董偉

摘 要：水溝成型機(jī)具有功效高、成本低、施工質(zhì)量好等特點(diǎn)，本文結(jié)合通遼客專施工實(shí)踐，闡述了機(jī)器的改進(jìn)、施工流程、質(zhì)量控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：通遼客專；水溝成型機(jī)；施工控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.100

1 前言

通遼至新民北客專TLSG-2標(biāo)，里程范圍為DK50+950—DK99+167，全長46.8公里。路基35.7公里，排水溝32.2公里。工期緊，線路長，工程量大；蒙遼公司全面推行 “工廠化，專業(yè)化，機(jī)械化、信息化”建設(shè)；國內(nèi)外有相類似施工實(shí)踐；項(xiàng)目部決定現(xiàn)澆排水溝采用水溝成型機(jī)施工。

2 施工前的準(zhǔn)備

2.1 滑模機(jī)選擇與改進(jìn)

國外機(jī)器價(jià)格高、維修不方便；國內(nèi)廠家參差不齊，項(xiàng)目部通過比選決定同秦皇島盧龍縣嘉誠機(jī)械廠合作。融合兄弟單位經(jīng)驗(yàn)，受到Writgen SP25型攤鋪機(jī)啟發(fā)，對其設(shè)備加以改進(jìn)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工0.4m*0.6m、1.0m*0.4m、1.0m*0.2m、0.8m*0.6m（坡度1：1）四種模具，模具加工時(shí)前部要比后端翹起1cm，以保證工作仰角；改進(jìn)附著式振動(dòng)器的功率和布置；加裝行走電機(jī)及抹光裝置；制作不同尺寸定型挖斗，一次開挖成型。

2.2 配合比設(shè)計(jì)

配合比設(shè)計(jì)以堅(jiān)固性（強(qiáng)度）、耐久性、工作性、和經(jīng)濟(jì)性為原則，為保證混凝土的和易性，采用最大密實(shí)理論，應(yīng)用規(guī)劃求解法確定各材料的用量，借鑒以往經(jīng)驗(yàn)提出初步配合比；根據(jù)試驗(yàn)段試澆筑情況及坍落度損失，為避免混凝土下溜、填充不密實(shí)，收光難等問題，確定出機(jī)坍落度（50mm-70mm）、入模坍落度（10mm-30mm），經(jīng)過多次試驗(yàn)確定理論配合比（Kg/m3）：水泥：粉煤灰：水：細(xì)集料：粗骨料：外加劑=285：95：145：760：1140：3.04（粗骨料參配比例為5mm-10mm卵石：10mm-20mm卵石=524：616）

3 施工步驟及操作要點(diǎn)

3.1 測量放線、基槽開挖與修整

（1）基槽開挖前機(jī)械與人工配合整理施工段落場地，根據(jù)水流方向調(diào)整水溝縱坡。

（2）根據(jù)施工圖紙要求按照直線25米，曲線15米測設(shè)控制樁，根據(jù)樁位灑出開挖灰線。

（3）根據(jù)開挖灰線利用小型挖機(jī)特制定型挖斗，一次定尺開挖，配置小型自卸運(yùn)輸汽車，將開挖土方及時(shí)清運(yùn)。

（4）對開挖的基槽人工修整，清理槽溝底部、坡面及水溝兩側(cè)1米范圍內(nèi)的浮土，保證基槽滿足工序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也利于水溝成型機(jī)工作時(shí)不帶動(dòng)土體。

3.2 基線布置、設(shè)備調(diào)試就位

（1）按照直線10m曲線5m，通過GPS在水溝一側(cè)測設(shè)基線線型控制點(diǎn)，各控制點(diǎn)處打入鋼釬，通過水準(zhǔn)儀完成各控制點(diǎn)的標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高將鋼絲繩固定在帶有可調(diào)節(jié)螺栓的鋼釬上，完成基線布置。

（2）設(shè)備吊裝前進(jìn)行全面的各組件檢查，特別是模具和電路。成型機(jī)就位后，將水平和縱向傳感器撥至高位（作業(yè)時(shí)低位）。

3.3 混凝土攪拌及運(yùn)輸

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)配合比原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制進(jìn)場材料質(zhì)量，根據(jù)施工計(jì)劃控制材料進(jìn)場數(shù)量，且有一定量的富余。

（2）混凝土拌制前要進(jìn)行拌和機(jī)標(biāo)定，以滿足精度要求；做好集料含水率測試，換算施工施工配合比，嚴(yán)格按施工配合比拌合?；炷撂涠冗_(dá)不到要求不允許出廠。

3.4 混凝土澆筑

混凝土運(yùn)至現(xiàn)場；首先檢查坍落度，滿足澆筑要求卸料，卸料分兩種情況：第一種施工場地允許，自卸車用人工直接卸至料倉內(nèi)；第二種，車輛不能到達(dá)成型機(jī)，在邊坡上設(shè)置溜槽，邊坡下設(shè)置混凝土存放平臺(tái)，用小推車?yán)\(yùn)混凝土到成型機(jī)位置，人工把混凝土鏟到成型機(jī)料倉中；混合料在進(jìn)料倉內(nèi)通過螺旋裝置進(jìn)行二次攪拌，進(jìn)料倉內(nèi)混凝土有一半時(shí)啟動(dòng)設(shè)備開始施工，混凝土經(jīng)振動(dòng)器擠壓至模具中，模具及振動(dòng)器將混凝土擠壓、振動(dòng)成型，成型機(jī)的橫坡傳感器、高程傳感器，轉(zhuǎn)向傳感器開始工作，橫坡、縱坡、結(jié)構(gòu)尺寸滿足要求后，行走電機(jī)啟動(dòng)，在導(dǎo)向線的引導(dǎo)下，成型機(jī)前行，成型機(jī)移動(dòng)過程中抹光板不間斷揉搓、壓光表面，局部有人工手持平板振動(dòng)器修整，水溝一次性澆筑成型。

3.5 混凝土人工抹光、修整

水溝澆筑后，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)鼓起、麻面、缺角掉棱、細(xì)小變形等缺陷，人工緊跟成型機(jī)壓光、修整，保證混凝土的外觀質(zhì)量。

3.6 混凝土養(yǎng)護(hù)

水溝表面壓光、修正后，覆蓋塑料薄膜封閉保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間符合《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》。

3.7 伸縮縫施工

根據(jù)設(shè)計(jì)要求：每10米設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2厘米。伸縮縫施工分三步：第一步，抹光修正后（彰武縣5月份施工10小時(shí)后）利用專用刀片結(jié)合鐵錘切出伸縮縫位置；第二步，墨斗彈線，切割機(jī)切割，切割時(shí)以不帶起碎石為原則，以防啃邊；第三步，沖洗伸縮縫，填塞瀝青麻絮。采用與水溝混凝土同標(biāo)號的水泥砂漿嵌縫。

4 質(zhì)量控制注意事項(xiàng)

（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配合比施工，重點(diǎn)控制材料的質(zhì)量和摻配比例，保證混凝土級配精確；

（2）因坍落度較小，混凝土運(yùn)輸采用小型自卸車，為防止水分蒸發(fā)，混凝土表面采用濕潤后的帶膜土工布覆蓋；

（3）施工時(shí)試驗(yàn)人員必須到位，重點(diǎn)測試混凝土的和易性和入模坍落度；坍落度控制范圍為10mm-30mm，防止混凝土離析、坍落度過大或過小，保證拌合物質(zhì)量。

5 取得的效益

采用水溝成型機(jī)施工，在質(zhì)量方面整體性好，提高了功效，（理論上60m/h），相對于傳統(tǒng)施工方法節(jié)約費(fèi)用30元/米，（水溝費(fèi)用300元/米）；貫徹落實(shí)了總公司、鐵路局、蒙遼公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與表揚(yáng)，為我公司樹立了良好形象。

6 結(jié)束語

水溝成型機(jī)在通遼客專施工中的成功應(yīng)用，保證了水溝線型，外觀質(zhì)量、強(qiáng)度指標(biāo)，大幅度節(jié)省工期，體現(xiàn)了“專業(yè)化、機(jī)械化”；但質(zhì)量控制較為復(fù)雜，我們只有潛心研究，不斷探索才能達(dá)到更高水平。

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