唐學(xué)鋒

1939年6月11日，星期天。時(shí)任國(guó)民政府經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)翁文灝，只在沙坪壩南開(kāi)中學(xué)的寓所接待了幾位朋友，正想利用這難得的清閑時(shí)候好好休息一下。傍晚，日機(jī)來(lái)襲，安靜的生活被打破，他又被迫與家人一起躲空襲。在當(dāng)天的日記中，他寫道：

六時(shí)四十分（傍晚），日機(jī)來(lái)襲。七時(shí)一刻左右，沙坪壩炮聲甚烈，日機(jī)廿七架。八時(shí)三刻解除。相國(guó)寺、上清寺、曾家?guī)r、菜園壩等皆受炸，損失不甚烈。成都華西壩亦受炸。傳聞敵機(jī)在渝落二架，蓉落三架。

當(dāng)晚，就得知了成渝兩地同時(shí)遭到日機(jī)轟炸和發(fā)生空戰(zhàn)的消息。

這一天，駐守武漢的日本海軍第二聯(lián)合航空隊(duì)出動(dòng)54架96式陸上攻擊機(jī)，同時(shí)空襲了四川境內(nèi)的成都、重慶兩座城市。

17中隊(duì)回防成都

17中隊(duì)隸屬于中國(guó)空軍第5大隊(duì)，駐防地為成都。1938年底，該隊(duì)至蘭州接受蘇聯(lián)援華飛機(jī)后，留守當(dāng)?shù)亍?939年2月20日、23日，該中隊(duì)曾與蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)聯(lián)手，痛擊來(lái)犯的日機(jī)。兩次空戰(zhàn)，一共擊落日機(jī)15架，17中隊(duì)英名遠(yuǎn)揚(yáng)。

5月8日，17中隊(duì)奉命回防成都，駐太平寺機(jī)場(chǎng)。18日，17中隊(duì)在第5大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王漢勛的帶領(lǐng)下，再次接到命令移駐重慶白市驛機(jī)場(chǎng)，協(xié)助第4大隊(duì)擔(dān)任重慶的防空任務(wù)。

17中隊(duì)的飛行員徐吉驤（后改名徐華江）在后來(lái)出版的《天馬蹄痕：我的戰(zhàn)斗日記》中，曾對(duì)這一時(shí)期的生活和戰(zhàn)斗有過(guò)如下描述：

重慶的春天濕冷多霧，現(xiàn)已初夏，早半天霧氣更濃，往往濃到對(duì)面不見(jiàn)人。重慶霧，只在早晨遮江蓋山，近午突散。有幾天早晨也不見(jiàn)霧了，所謂“霧重慶”的季節(jié)，業(yè)已過(guò)去，接近五月，就是“熱重慶”，最熱的時(shí)候。

重慶夏天非常熱，是中國(guó)三大火爐之一。五月的天氣，同往常一樣，一大早濃霧遮江蓋山，飛行員在霧里試車，試槍，大江中不時(shí)傳來(lái)過(guò)渡輪船的汽笛聲。

九時(shí)許，大霧散盡，一輪烈火似的太陽(yáng)，又爬上了天空，機(jī)場(chǎng)里草皮上的霧水露珠兒一下子都曬干了，人們的皮膚上都發(fā)出了巨大的汗珠兒，連木桌都會(huì)熱烘烘的，這時(shí)的飛行員最苦了。

每天起床后到機(jī)場(chǎng)警戒，先吃早飯。我們穿厚重的三用飛行衣，外層是草黃色馬褲呢面，中層是黑色的老羊皮，內(nèi)層是絨布。穿上三用飛行衣不在陰涼處的話，汗水直流。警報(bào)響后日本轟炸機(jī)在市外繞圈，我們坐在飛機(jī)上等命令，飛行線的機(jī)械人員摘下他們的草帽給我們遮陽(yáng)。

蜀道大山，多在一萬(wàn)呎上下，敵機(jī)進(jìn)川，為了他們的飛行安全也必須飛在萬(wàn)呎以上。我們?yōu)榱藬r截?cái)硻C(jī)，就必須痛下苦功，接受這種“三溫暖”式的飛行磨煉。這段苦苦的訓(xùn)練，身體稍差的人往往就頂不住了，飛行時(shí)精神上及肉體都非常辛苦。

我們?yōu)榱孙w到一萬(wàn)呎以上寒冷高空，就必須穿皮飛行衣上飛機(jī)。但飛機(jī)在地面的座艙裏時(shí)，就像個(gè)火爐，處處都是滾燙的，開(kāi)車后再加上溫就更受不了。天上大太陽(yáng)，座艙內(nèi)似火爐。于是，人在厚毛皮的冬季飛行衣內(nèi)，等于是洗蒸汽土耳其浴。如不穿皮飛行衣，飛到高空之后，飛機(jī)又無(wú)艙罩，冷風(fēng)吹進(jìn)座艙，準(zhǔn)把人凍僵。

飛機(jī)起飛后等飛到四千或五千公尺后溫度降，此時(shí)感覺(jué)很舒服。到五千至六千公尺以上的時(shí)候汗水變濕冷，有時(shí)候冷得發(fā)抖。一次，我在高空的時(shí)間太久，落地下機(jī)后二到三個(gè)小時(shí)，我感覺(jué)不出地面的高溫，還是冷得我脫不下三用飛行衣，有好幾天腿是軟的。

為了充實(shí)17中隊(duì)的作戰(zhàn)力量，航委會(huì)還將多次參加抗日空戰(zhàn)的原第3大隊(duì)飛行員韋鼎峙調(diào)17中隊(duì)任分隊(duì)長(zhǎng)。在白市驛機(jī)場(chǎng)，韋鼎峙見(jiàn)到了他的頂頭上司——17中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)岑澤鎏。在他的印象中，岑澤鎏“身材中等，十分矯健，言語(yǔ)動(dòng)作，干脆利落，態(tài)度誠(chéng)懇堅(jiān)定，表現(xiàn)很有自信，頗愛(ài)榮譽(yù)，細(xì)心謹(jǐn)慎，好沉思，生活嚴(yán)謹(jǐn)，正直不茍，一看便知道，是一位深孚眾望的好長(zhǎng)官”。同時(shí)，韋鼎峙也見(jiàn)到了他的新戰(zhàn)友：17中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)胡佐龍，分隊(duì)長(zhǎng)劉敬光，隊(duì)員郭耀南、葉炳琪、徐吉驤、任肇基、葉思強(qiáng)、陳桂民、李寶誠(chéng)等。

據(jù)韋鼎峙回憶，“自到白市驛報(bào)到以來(lái)，幾乎日夜都在警報(bào)中度過(guò)，每天至少有一次起飛巡邏的機(jī)會(huì)，多則有兩三次起落”。雖然在渝短暫的協(xié)防期間，17中隊(duì)并沒(méi)有機(jī)會(huì)與日機(jī)交手，但在韋鼎峙的回憶錄中，可以看到當(dāng)年中國(guó)空軍執(zhí)行備戰(zhàn)任務(wù)的情況。他描述道：

中飯之后，稍事休息不久，隊(duì)長(zhǎng)集合全體（隊(duì)員），講解下午飛行訓(xùn)練課目。課目尚未下達(dá)完畢，情報(bào)機(jī)的電話鈴?fù)蝗豁懥?，傳出有敵機(jī)從漢口起飛的消息，而且有襲川的企圖。隊(duì)長(zhǎng)判斷為時(shí)還早，順便就將隊(duì)上平時(shí)出擊有關(guān)事項(xiàng)，及對(duì)轟炸機(jī)之攻擊計(jì)劃等等，詳細(xì)說(shuō)一遍。話剛講完，第二次鈴聲又響了。隊(duì)長(zhǎng)聽(tīng)完電話，以嚴(yán)肅而莊重的神情宣布：“現(xiàn)在，我們大家都出到機(jī)場(chǎng)去待命！”

平常由隊(duì)部進(jìn)出機(jī)場(chǎng)，都是步行往返，因?yàn)槲覀凂v在這所小學(xué)校里就靠近機(jī)場(chǎng)邊。剛走到飛機(jī)跟前，就看到一個(gè)黑球升起來(lái)了。當(dāng)時(shí)規(guī)定表示敵機(jī)來(lái)襲的情形，是高懸黑球代表，一個(gè)黑球表示有空襲情報(bào)，兩個(gè)黑球表示緊急情報(bào)，三個(gè)黑球表示有空襲警報(bào)。大家立刻各按編配的飛機(jī)，進(jìn)入座艙，作開(kāi)車準(zhǔn)備。不久，全場(chǎng)的飛機(jī)都發(fā)動(dòng)起來(lái)?；疑碀L滾，機(jī)聲隆隆，好不雄壯！

一會(huì)兒，只見(jiàn)隊(duì)長(zhǎng)首先沖出停機(jī)線起飛了。隨之，各按編號(hào)順序，魚(yú)貫起飛，在機(jī)場(chǎng)上空迅速將隊(duì)形編好，隊(duì)長(zhǎng)機(jī)率領(lǐng)我們一面爬高，一面向重慶市上空飛去，進(jìn)行巡邏警戒。我隊(duì)所有裝備都是E-15式機(jī)，隊(duì)長(zhǎng)規(guī)定我在最后最高位置，并未帶僚機(jī)，行動(dòng)比較自由。我看出隊(duì)長(zhǎng)的用意所在，讓我先行見(jiàn)習(xí)看看，熟悉一下隊(duì)情，這真是隊(duì)長(zhǎng)高明之處，叫人不得不佩服！

從重慶東邊、長(zhǎng)江南岸廣陽(yáng)壩機(jī)場(chǎng)起飛的第四大隊(duì)，在我們的下面。我們采用“重疊配置”的戰(zhàn)法，這種配置，我覺(jué)得非常適當(dāng)。因?yàn)?，針?duì)面積不廣的目標(biāo)地區(qū)防空，那是有利的。重慶市是座山城，夾在群山之間，若不飛臨頂空，是不容易發(fā)現(xiàn)。所以，將兵力部署于該城上空，則易于防守，亦可以逸待勞。我們留空警戒，大約已有一個(gè)鐘頭了，天色漸漸黑了下來(lái)，還未見(jiàn)到敵機(jī)蹤影，不知現(xiàn)在敵情如何？我從高處往下看各友機(jī)，但光線不夠、視線模糊，馬上降低高度緊隨隊(duì)伍。正在為這些事情發(fā)愁時(shí)，聰明的隊(duì)長(zhǎng)居然把我們領(lǐng)回白市驛了，趁視線還好時(shí)下令降落。輪到我最后一架降落完畢時(shí)，天色已全然暗了下來(lái)。如果隊(duì)長(zhǎng)稍微遲疑一下，不能及時(shí)趁天黑前著陸的話，后果就不堪設(shè)想了！飯后閑談中，知隊(duì)長(zhǎng)對(duì)今天的飛行任務(wù)，還覺(jué)十分滿意。

6月11日上午10點(diǎn)，指揮部傳來(lái)空襲警報(bào)，17中隊(duì)全隊(duì)起飛至重慶城區(qū)上空布防。巡邏了近兩個(gè)小時(shí)，仍不見(jiàn)日機(jī)蹤影。此刻，飛機(jī)油耗將盡，岑澤鎏下令全隊(duì)返回白市驛機(jī)場(chǎng)加油。

在停機(jī)加油期間，岑澤鎏又得到新的命令，今天日機(jī)出動(dòng)的批次較多，極有可能襲蓉，要求他率全隊(duì)即返成都。

激戰(zhàn)黃昏

1939年6月11日，空襲成都的日本空軍部隊(duì)是駐扎在漢口的日本海軍第二聯(lián)合航空隊(duì)的第14航空隊(duì)。參加這次空襲行動(dòng)的轟炸機(jī)為96式陸上攻擊機(jī)，一共27架。其中，有1架日機(jī)因發(fā)生機(jī)械故障中途折返。

當(dāng)岑澤鎏率隊(duì)飛臨成都太平寺機(jī)場(chǎng)后，全隊(duì)飛機(jī)重新加滿了燃油，等待執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。當(dāng)天下午6點(diǎn)43分，據(jù)情報(bào)，日機(jī)由城口，經(jīng)宣漢、蓬安、南充、蓬溪，已到鹽亭。兩分鐘后，第5大隊(duì)得到命令，全隊(duì)起飛迎敵。第5大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)黃泮揚(yáng)親自帶領(lǐng)9架E-15戰(zhàn)斗機(jī)，作為第一編隊(duì)，率先升空。岑澤鎏率本隊(duì)9架E-15戰(zhàn)斗機(jī)，作為第二編隊(duì)，隨后升空。第5大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王漢勛率領(lǐng)4架E-16戰(zhàn)斗機(jī)，作為第三編隊(duì)，最后升空。3個(gè)編隊(duì)按事先劃定的防御區(qū)域，在成都上空5000米高度巡邏。

7點(diǎn)23分，岑澤鎏所在的第二編隊(duì)首先發(fā)現(xiàn)敵機(jī)群由北向南而來(lái)。岑澤鎏當(dāng)即率第1分隊(duì)3機(jī)，以半滾方式，迎頭從上方向敵機(jī)群發(fā)動(dòng)了攻擊。

岑澤鎏的目標(biāo)為敵領(lǐng)隊(duì)機(jī)，經(jīng)猛烈射擊后，該日機(jī)冒出濃密的白煙。緊接著，岑澤鎏駕駛飛機(jī)從敵機(jī)群中垂直俯沖下降脫離，正準(zhǔn)備施行直下方攻擊時(shí)，因速度太快，座艙門被風(fēng)刮開(kāi)，以致他的飛行眼鏡被風(fēng)刮落，無(wú)法繼續(xù)戰(zhàn)斗。這時(shí)候，胡佐龍率領(lǐng)的第2分隊(duì)3機(jī)，繞至敵機(jī)群后側(cè)下方，發(fā)起了攻擊。韋鼎峙率領(lǐng)的第3分隊(duì)3機(jī)，則單機(jī)向敵機(jī)群發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

直至太陽(yáng)西沉，雙方飛機(jī)仍在混戰(zhàn)，空中彈花迸射如雨。黃泮揚(yáng)率領(lǐng)的第一編隊(duì)此刻也發(fā)現(xiàn)了日機(jī)，分別從敵機(jī)群的前方和下方發(fā)動(dòng)了攻擊。由于天色已黑，敵機(jī)群加大速度向東逃跑，我機(jī)追趕不及，遂于7點(diǎn)55分后，先后返回太平寺機(jī)場(chǎng)降落。

王漢勛率領(lǐng)的第三編隊(duì)在負(fù)責(zé)巡邏的空域未遇到日機(jī)，故未加入這次空戰(zhàn)。

有關(guān)空戰(zhàn)的細(xì)節(jié)，韋鼎峙在其后來(lái)出版的《抗日空戰(zhàn)》一書中記載：

起飛后，爬了相當(dāng)高度，除見(jiàn)另一隊(duì)單翼E-16式機(jī)群外，也看見(jiàn)了我們E-15一樣的隊(duì)伍，都在天空巡邏，全加起來(lái)，竟約有五十架以上的飛機(jī)（當(dāng)天實(shí)際參戰(zhàn)的中國(guó)空軍飛機(jī)只有22架），聲勢(shì)浩大，陣容堅(jiān)強(qiáng)。隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)我們巡邏警戒的區(qū)域，好像是以成都市區(qū)、溫江機(jī)場(chǎng)及太平寺空軍士校等三個(gè)地區(qū)為防守重點(diǎn)，作三角形航線飛行。

正當(dāng)此時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)市區(qū)起火了。熊熊的火舌在櫛比鱗次的市宅之上，伸長(zhǎng)舌頭舐?tīng)僦?。知已有敵機(jī)侵入市空，而且已投彈轟炸了，于是，大家各自向市空方向過(guò)去，想找敵機(jī)攻擊。但是，天色已黑，編隊(duì)既已不可能，想發(fā)現(xiàn)敵機(jī)更是困難。尤其我隊(duì)高度最高，由高往下看，更是漆黑一片。各機(jī)沖過(guò)去后，只見(jiàn)下層有浮動(dòng)的灰色物體，判斷必是敵機(jī)，這樣大一片，可能有四十幾架模樣（實(shí)際為26架），遂不顧一切，只管推著機(jī)頭，朝著灰色物體方向開(kāi)槍攻擊。在這種緊張時(shí)刻里，連目標(biāo)物都看不清楚下，還談什么“射擊諸元”的大道理。這時(shí)，我已看不見(jiàn)一切友機(jī)，又覺(jué)得當(dāng)我攻擊時(shí)，根本用不上瞄準(zhǔn)器，但見(jiàn)各色噴出的子彈，往敵機(jī)群中呼嘯射去，也見(jiàn)各色敵彈猛烈的向我座機(jī)周圍反擊過(guò)來(lái)。雙方交織著十分激烈火綱。我本想來(lái)一次連續(xù)攻擊，故往敵機(jī)群下方脫離，希望獲得大速度，再作一次“下方攻擊”，沒(méi)想到這一推頭下去，動(dòng)作過(guò)急，時(shí)速倍增，因伸手都不見(jiàn)五指了，哪還看得見(jiàn)儀表指示？猛然把機(jī)頭拉起時(shí)，風(fēng)壓太大，居然將座椅下的彈簧壓垮了，整個(gè)人縮到座艙底，兩眼突然發(fā)黑。我心頓感危機(jī)降臨，下意識(shí)的推桿往前，把機(jī)改成平飛。其實(shí)，飛機(jī)平不平，實(shí)在無(wú)法知道，過(guò)一陣，障眼的黑幕消失，灰暗中，極力瞋目，仿佛還是分得出天地線，地面也只能看得一片黑、一片灰的而已。太平寺機(jī)場(chǎng)的方位，在我腦海里還有點(diǎn)印象，在空中亂飛，又恐怕會(huì)有互撞的危險(xiǎn)。所以，我還是悄悄的，從低空摸進(jìn)機(jī)場(chǎng)，故意降落在大水溝的場(chǎng)邊，然后沿著場(chǎng)邊，再滑行到我們十七中隊(duì)的停機(jī)區(qū)域。

有關(guān)空戰(zhàn)的結(jié)果，第二天，成都方面所有的新聞報(bào)道稱擊落日機(jī)3架，而空軍內(nèi)部統(tǒng)計(jì)為重傷1架。在空戰(zhàn)過(guò)程中，中國(guó)空軍飛行員任肇基駕駛的飛機(jī)右翼中1彈、方向舵中1彈；張先普駕駛的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包皮中1彈、汽油箱包皮中1彈、機(jī)翼中2彈；葉思強(qiáng)左手受傷，駕駛的飛機(jī)機(jī)身座位附近中9彈、左右翼中7彈、發(fā)動(dòng)機(jī)第4汽缸中1彈；張國(guó)廉駕駛的飛機(jī)右上翼中1彈、支柱中1彈；哈虎文駕駛的飛機(jī)落地出偏差，尾撬損壞，機(jī)身后部亦損傷。

這次空戰(zhàn)，后來(lái)被日方載入由防衛(wèi)研修所戰(zhàn)史室編著的《中國(guó)方面海軍作戰(zhàn)》（2）一書中。據(jù)日方描述，擊落中方飛機(jī)4架（顯然是夸大其詞，我方并沒(méi)有飛機(jī)被擊落），自己的飛機(jī)沒(méi)有被擊落，但有兩名飛行員戰(zhàn)死。

空戰(zhàn)結(jié)束后，成都空軍軍士學(xué)校的教育長(zhǎng)晏玉琮在上報(bào)航委會(huì)的總結(jié)中，專門針對(duì)我空軍的攻擊方法作出了如下的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：

一、依此次遭遇之情況，應(yīng)由敵編隊(duì)之右前方接近攻擊之，似不必費(fèi)數(shù)秒之間，繞至敵隊(duì)后。

二、敵編隊(duì)之形狀火力最強(qiáng)，其前側(cè)與后側(cè)方火力較弱。

三、攻擊大編隊(duì)，依戰(zhàn)法須用中隊(duì)同方向之同時(shí)攻擊，或中隊(duì)不同方向之同時(shí)攻擊，方易收效。

四、搜索技術(shù)稍差，以致發(fā)現(xiàn)敵機(jī)較遲。

五、占位過(guò)早，俯沖角度得不了，以致射擊開(kāi)始過(guò)早，而不易命中。

六、俯沖角度小，以致影響速度，不能復(fù)行攻擊。

七、攻擊時(shí)須抱有我無(wú)敵之精神。

八、我機(jī)未能追擊敵機(jī)之最大原因，即為迂回動(dòng)作太多，應(yīng)用迎擊攔截之戰(zhàn)法。

戰(zhàn)鷹不再歸來(lái)

1939年6月11日，駐扎在漢口的日本海軍第二聯(lián)合航空隊(duì)除派出第14航空隊(duì)空襲成都外，還派出第13航空隊(duì)27架96式陸上攻擊機(jī)轟炸重慶。

下午5點(diǎn)29分，重慶防空司令部向全市發(fā)出日機(jī)來(lái)襲的警報(bào)。5點(diǎn)34分，空軍地面指揮部下令駐守在白市驛機(jī)場(chǎng)的第27中隊(duì)起飛8架E-15戰(zhàn)斗機(jī)，飛梁山（今重慶梁平）對(duì)日機(jī)進(jìn)行攔截。6點(diǎn)20分，又令駐守廣陽(yáng)壩機(jī)場(chǎng)的第4大隊(duì)將15架E-15戰(zhàn)斗機(jī)分為兩個(gè)編隊(duì)升空迎敵。

接到命令后，第4大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)董明德率領(lǐng)7架E-15戰(zhàn)斗機(jī)，分為3個(gè)分隊(duì)，組成第一編隊(duì)，在嘉陵江北岸一帶上空巡邏，高度為5000米。第4大隊(duì)第23中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭少愚，率領(lǐng)8架E-15戰(zhàn)斗機(jī)，同樣分為3個(gè)分隊(duì)，組成第二編隊(duì)，在重慶西北方上空巡邏，高度為5500米。

傍晚7點(diǎn)15分，敵機(jī)群從合川、北碚方向侵入重慶上空。敵機(jī)群飛行高度高于董明德所率編隊(duì)500米，因距離和速度原因，董明德編隊(duì)中的第1、第2分隊(duì)均未能追上敵機(jī)群。惟有第3分隊(duì)的韓參駕機(jī)在廣陽(yáng)壩上空追上日機(jī)，向其射擊6次，一直追至長(zhǎng)壽一帶才返回。

鄭少愚所率編隊(duì)與敵機(jī)群相遇時(shí)，雖然飛行高度低于日機(jī)400米，但日機(jī)在投彈后亦降低了高度。雙方機(jī)群飛行高度逐漸接近。鄭少愚率隊(duì)進(jìn)行180°上升轉(zhuǎn)彎，從敵機(jī)群左側(cè)發(fā)動(dòng)了第一輪攻擊。脫離后，全隊(duì)又從右側(cè)向敵機(jī)群發(fā)動(dòng)第二輪攻擊。

是役，第23中隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)梁添成駕駛編號(hào)為2307號(hào)的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，采取“吊著敵機(jī)尾巴打”戰(zhàn)術(shù)，一陣窮追猛打，追敵至涪陵上空時(shí)，不幸中敵彈墜機(jī)陣亡。

梁添成是印尼華僑、復(fù)旦學(xué)子，為了報(bào)效國(guó)家，他投筆從戎，考入中央航校。他是中國(guó)空軍抗戰(zhàn)初期的“四大天王”之一，曾在1937年8月14日至16日的空戰(zhàn)中擊落日機(jī)4架。梁添成犧牲后，其遺骸被埋入重慶南山空軍烈士公墓第12號(hào)墓穴。1943年7月23日，國(guó)民政府將梁添成曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的重慶廣陽(yáng)壩機(jī)場(chǎng)命名為梁添成機(jī)場(chǎng)。

關(guān)于這次空戰(zhàn)的情況，次日發(fā)行的《重慶各報(bào)聯(lián)合版》報(bào)道：

昨日午后7時(shí)許，有敵機(jī)27架襲渝。當(dāng)敵機(jī)飛近渝空時(shí)，即與我空軍發(fā)生遭遇戰(zhàn)，旋即侵入市空，我高射炮部隊(duì)復(fù)予猛烈攻擊，敵機(jī)不敢久戀，乃倉(cāng)皇投彈后遁去，我機(jī)復(fù)跟蹤追擊，直至某地，始安然返防。據(jù)目擊者談，有敵機(jī)2架被我擊落，惟殘骸正在搜索中。

事隔兩日，《重慶各報(bào)聯(lián)合版》再次對(duì)“6·11”重慶空戰(zhàn)進(jìn)行了報(bào)道：

……又前被我空軍及高射炮部隊(duì)擊落之?dāng)硻C(jī)，據(jù)報(bào)已有兩架尋覓（得），一在長(zhǎng)壽縣境內(nèi)，一在本市市郊，現(xiàn)已派人前往搬運(yùn)。

該報(bào)紙又稱：

中央社香港12日電，敵海軍航空隊(duì)于上次襲重慶時(shí)，被我（擊）斃者，計(jì)有空軍大佐林村及駕駛員16員，另有重傷者8名，現(xiàn)在中一信托公司內(nèi)治療。

6月11日，成渝兩地同時(shí)遭到日機(jī)空襲，雖然中國(guó)空軍對(duì)日機(jī)進(jìn)行了攔截和英勇抵抗，仍未能阻止敵人的暴行。日機(jī)在成都投彈111枚，轟炸了鹽市口、春熙路、東大街、東御街、提督街、順城街等一帶，炸死無(wú)辜百姓226人，炸傷600余人，損毀房屋6075棟。日機(jī)在重慶投彈133枚，轟炸了通遠(yuǎn)門、東水門、菜園壩、曾家?guī)r、黃花園、學(xué)田灣、張家花園、聚興村等處，造成市民死亡180人、傷85人，房屋損毀114棟。

中國(guó)空軍之所以未能有效地?cái)r截日機(jī)，原因有幾種：

第一，中國(guó)空軍沒(méi)有先進(jìn)的偵測(cè)技術(shù)和設(shè)備，故在每次日機(jī)來(lái)襲時(shí)，無(wú)法提前預(yù)知和判斷日機(jī)將以什么樣的高度、飛行速度和方向進(jìn)入市區(qū)轟炸。故在市區(qū)上空只能采取分區(qū)域巡防的方式迎敵，導(dǎo)致兵力分散。

第二，中國(guó)空軍的飛機(jī)除領(lǐng)隊(duì)機(jī)外，都沒(méi)有配置機(jī)上通訊設(shè)備，無(wú)法進(jìn)行空中和空地之間的有效聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)敵情。

第三，中日空軍所使用的飛機(jī)在性能方面存在一定差距。如在續(xù)航能力方面，中國(guó)空軍所使用的蘇制E-15、E-16戰(zhàn)斗機(jī)分別為510公里和800公里，日本空軍使用的96式陸上攻擊機(jī)則達(dá)到4550公里。故日機(jī)長(zhǎng)期采用在轟炸目標(biāo)區(qū)域外繞圈的戰(zhàn)術(shù)，等待我方戰(zhàn)斗機(jī)油耗將盡、返場(chǎng)加油之際突入市區(qū)空襲。另外，中國(guó)空軍的飛機(jī)缺少吸氧裝備，很難在5500米以上的高度開(kāi)展作戰(zhàn)。日機(jī)常常采取高于我機(jī)500-1000米的高度飛行，我機(jī)巡航高度一般在3500-5000米之間，當(dāng)我機(jī)發(fā)現(xiàn)日機(jī)蹤影，進(jìn)行爬升追擊時(shí)，往往達(dá)不到有效的攻擊距離，而貽失戰(zhàn)機(jī)。

因?yàn)樯鲜鲈?，在?·11”成都空戰(zhàn)中，中方雖然起飛了22架戰(zhàn)斗機(jī)，但真正參與對(duì)敵攻擊的只有岑澤鎏率領(lǐng)的17中隊(duì)9機(jī)和黃泮揚(yáng)率領(lǐng)的部分飛機(jī)，且因天色已黑，無(wú)法向日機(jī)發(fā)動(dòng)持續(xù)攻擊。而在“6·11”重慶空戰(zhàn)中，中方雖然起飛了23架戰(zhàn)斗機(jī)迎敵，但真正參與攻擊的戰(zhàn)斗機(jī)僅有9架。這就是當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍在保衛(wèi)大后方城市空中作戰(zhàn)的實(shí)情，無(wú)法全力、有效地對(duì)日機(jī)來(lái)襲進(jìn)行攔截。

盡管強(qiáng)敵當(dāng)前，中國(guó)空軍健兒從不退縮，常常以少打多，每戰(zhàn)下來(lái)，飛機(jī)都是彈痕累累，不少飛行員為此獻(xiàn)出了年輕的生命。他們的名字，將永鐫抗戰(zhàn)史冊(cè)。

（作者系重慶中國(guó)三峽博物館特邀研究員）

編輯/韓西芹