丁 遙

一、引言

隨著經(jīng)濟全球化的廣泛深入，特別是“一帶一路”戰(zhàn)略和出版“走出去”戰(zhàn)略的實施，國際交流與合作日益頻繁。圖書是中國文化的主要載體，圖書“走出去”是文化“走出去”的重要組成部分，是展示中國形象、增強國家文化軟實力的有效途徑。

文化“走出去”不善于國際表達，一直是制約圖書走出去的重要問題，翻譯對圖書走出去至關(guān)重要，要培養(yǎng)自己的高素質(zhì)多語種翻譯人才，為圖書走出去提供有力人才支撐。

二、翻譯瓶頸制約圖書“走出去”步伐

近年來，雖然我國版權(quán)貿(mào)易整體貿(mào)易量持續(xù)增長，但是仍然存在著貿(mào)易逆差顯著的問題。國家版權(quán)局公布的最新全國版權(quán)貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國共引進圖書版權(quán)15458種，共輸出圖書版權(quán)7998種，引進與輸出比例約為1.93∶1，已初步達到《關(guān)于加快我國新聞出版業(yè)走出去的若干意見》中設(shè)定的“力爭到‘十二五’末，版權(quán)引進與輸出比例降至2∶1，力爭持平”的目標。

從版權(quán)引進來源地來看，西方國家占據(jù)主導(dǎo)地位，2015年我國從英、美兩國共計引進圖書版權(quán)7517種，約占引進版權(quán)總數(shù)的50%；而另一方面，2015年共計向英、美兩國輸出圖書版權(quán)1433種，僅占輸出版權(quán)的0.18%，版權(quán)輸出地主要還是集中在東南亞國家和港澳臺地區(qū)。

更加值得注意的是，在與部分國家或地區(qū)的圖書版權(quán)貿(mào)易中，我國的貿(mào)易逆差更加明顯。仍以2015年為例，我國從美國引進圖書版權(quán)4840種，向美國輸出圖書版權(quán)887種，引進與輸出比例高達5.46∶1；我國從英國引進圖書版權(quán)2677種，向英國輸出圖書版權(quán)僅546種，引進與輸出比例高達4.90∶1。

造成上述圖書版權(quán)貿(mào)易現(xiàn)狀的原因，語言障礙是其中之一，而翻譯瓶頸又是造成語言障礙的主要因素。

三、影響翻譯質(zhì)量的幾個因素

以英語為例，圖書推廣到英語國家，翻譯難度比較大。目前，考慮到合適的翻譯人員不易尋求且翻譯成本較高，國外出版社一般傾向于讓國內(nèi)出版社直接提供翻譯好的英文版圖書。這就要求國內(nèi)出版社首先解決英文翻譯問題，使英文譯本滿足版權(quán)輸出地的出版要求。翻譯不是字對字的單純轉(zhuǎn)換，能否將讀者對象、詞義理解、表達習慣等因素融會貫通，決定了翻譯質(zhì)量的優(yōu)劣。以下結(jié)合實際工作中的例子，進行詳細闡述。

（一）讀者對象

翻譯時，首先要明確輸出版權(quán)的圖書的讀者對象發(fā)生了變化?？紤]到讀者對象變得國際化，對于“外國”“外國人”等詞，在翻譯時不能簡單直譯為“foreign”“foreigner”，否則容易引起誤解?！巴鈬笔窍鄬δ膫€國家來說的？各國的讀者會有不同的理解。實際操作中，如果能夠明確具體國家，則應(yīng)該寫明，即使不能明確，也應(yīng)避免使用。例如：“外國的橋梁”不能直接譯為“bridges in foreign countries”，在具體例子中，根據(jù)上下文可知這里主要指的是法國和德國兩個國家的橋梁，則此處譯為“bridges in France and Germany”更為合適。

（二）詞義理解

英漢互譯時存在一詞多義現(xiàn)象，這是因為英語與漢語一樣，擁有許多近義詞和近義詞組。翻譯時，應(yīng)選擇合適的詞語或詞組，避免誤譯。這一點在專業(yè)術(shù)語的英文選詞上表現(xiàn)得更加明顯。

以“highway”“expressway”與“freeway”三個單詞為例，把中國的“高速公路”翻譯成英語時，經(jīng)?？吹椒g成“expressway”的，也有翻譯成“highway”或“freeway”的，這三個詞的用法比較混亂。實際上，這三個詞的定義是有區(qū)別的，并不都是“高速公路”的意思。中國的“高速公路”一詞在英美國家有不同的對應(yīng)的單詞，這也體現(xiàn)了翻譯要因地制宜。

根據(jù)《朗文當代英語辭典》（第4版），“expressway”指的是城市內(nèi)的快速干道，主要為美式用語，其英語釋義為“a wide road in a city on which cars can travel very quickly without stopping”，可見其與中國的“一級公路”含義相近，而不是嚴格意義上的高速公路。

“freeway”和“motorway”才是英語中表達“高速公路”的更常用詞語。其中，“freeway”是美式用語，而“motorway”是英式用語?！独饰漠敶⒄Z辭典》（第4版）中，“freeway”的英語釋義為“a very wide road in the US，built for fast travel”，“motorway”的英語釋義為“a very wide road for travelling fast over long distances，especially between cities”。

英語中還有一個常見單詞表達的也是“公路”的意思，這個單詞就是“highway”。BS 6100對其的解釋十分簡明扼要，其英文釋義為“way over which the public has the right to pass”。簡而言之，“highway”就是指“聯(lián)結(jié)城市、鄉(xiāng)村，主要供汽車行駛的具有一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路”，而并不是“高速公路”的意思。

（三）表達習慣

漢語和英語的表達習慣也存在差異，以主、被動語態(tài)為例，漢語主動語態(tài)意識較強，而英語被動語態(tài)意識較強。漢語中許多主動語態(tài)句子用時間或地點作主語，而英語主動語態(tài)句子中的主語一般都是謂語動詞的動作執(zhí)行者，當動作執(zhí)行者不明確時，則用被動語態(tài)。例如：“20世紀30年代，德國采用幾何模型來檢查空間線形”，按照中文直譯為“In the 1930s，Germany applied geometric models to examine the line of the space”，用Germany作主語是不合適的。這里強調(diào)的是“在德國，幾何模型被用來檢查空間線形”，因此采用被動語態(tài)翻譯為“In Germany in the 1930s，geometric models were used to examine the line of the space”更加合適。

（四）其他細節(jié)問題

1.國際單位制單位。一些中文里面特有的單位，如面積單位“畝”、質(zhì)量單位“斤”等，在翻譯時沒有對應(yīng)的英文單詞。在版權(quán)輸出過程中，考慮到讀者群分布的國際化，不能簡單地用拼音“mu”“jin”等來表示這些單位，而應(yīng)該將其轉(zhuǎn)換為國際單位制單位，如“平方米（m2）”“千克（kg）”等，以便理解。

同樣，一些英美國家慣用的單位，如體積單位“加侖（gal）”、質(zhì)量單位“盎司（oz）”等，在中文里面并不常用。在版權(quán)引進過程中，也應(yīng)該注意將這些單位換算為國際單位制單位，如“立方米（m3）”“千克（kg）”等。

2.標點符號。翻譯應(yīng)嚴把“細節(jié)關(guān)”，具體到標點符號，也不能簡單照搬，這是因為漢語和英語中使用的標點符號是有差異的。

某些漢語標點符號在英語中是沒有的，應(yīng)用其他標點符號代替，其中比較典型的是漢語中的頓號和書名號。英語中沒有頓號，分割句中的并列成分多用逗號。如“這個服務(wù)區(qū)建有停車區(qū)、加油站、便利店和餐廳”，翻譯成英語為“The parking lot，gas station，convenient store and restaurant are all built in this service area”。英語也沒有書名號，書名、報刊名、文章名等多用斜體表示，如Guide to Highway Landscape Design。

某些符號在漢英兩種語言中的形式不同：英語的句號為實心點“.”，漢語的句號為空心圈“?！?；英語的破折號為“—”，漢語的破折號為“——”；英語的省略號為三個點“...”，位置在行底，漢語的省略號為六個點“……”，位置在行中。

四、翻譯人才的重要性

造成翻譯質(zhì)量不佳的重要因素是高素質(zhì)翻譯人才的匱乏。目前翻譯市場上各個類型、各種檔次的翻譯從業(yè)人員人數(shù)不少，但真正有水平、受過專業(yè)訓練、專業(yè)知識與技能扎實的翻譯人才為數(shù)很少，其中可承接難度較大且專業(yè)要求較高的翻譯任務(wù)的高端復(fù)合型翻譯人員更是屈指可數(shù)。由此凸顯出翻譯人才的重要性。翻譯人才在我國出版“走出去”中擔當著重大責任，發(fā)揮著中介和橋梁作用，是我國出版走向世界的先行者和生力軍。

“一帶一路”沿線60多個國家、幾十種語言，“一帶一路”建設(shè)對翻譯人才提出了越來越高的要求。然而，當前我國出版“走出去”中面臨著翻譯人才培養(yǎng)的現(xiàn)實問題，主要包括觀念陳舊、培養(yǎng)模式單一、高素質(zhì)翻譯人才奇缺、配套機制不健全等，嚴重制約著出版“走出去”戰(zhàn)略的實施。在落實“一帶一路”倡議時，亟需高層次翻譯人才為我國文化交流與溝通做出更卓越的貢獻。因此，在深刻認識翻譯人才培養(yǎng)重要性的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新翻譯人才培養(yǎng)模式，重點培養(yǎng)一批高素質(zhì)翻譯人才，對于推進我國出版更快更好“走出去”具有重要的現(xiàn)實意義。

五、翻譯人才培養(yǎng)思路

為了參與“一帶一路”倡議實施過程中對出版“走出去”高素質(zhì)翻譯人才的需求，結(jié)合日常工作中的經(jīng)驗與體會，提出以下翻譯人才培養(yǎng)思路：即以培訓課程設(shè)置為中心，以師資隊伍建設(shè)為先導(dǎo)，以培養(yǎng)翻譯人才的專業(yè)能力和職業(yè)能力為主要內(nèi)容，建立一個系統(tǒng)的、科學的人才培養(yǎng)體系，實施“專業(yè)+外語+翻譯”的一體化融合的人才培養(yǎng)方案，通過舉辦翻譯人才培訓班、開展與高等院校合作、國際交流等方式，造就專業(yè)知識與外語翻譯均是強項且能從事出版“走出去”翻譯工作的高素質(zhì)人才，建立高端人才儲備庫，為出版“走出去”提供人才支持。

（一）創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式

通過舉辦培訓班，開設(shè)在線課程，聯(lián)合校企合作辦學等方式豐富培訓方式，凸顯應(yīng)用型與實踐性特色。通過優(yōu)秀教學團隊的建設(shè)，使實踐教學和理論課程建設(shè)緊密結(jié)合，培育出更具特色、符合社會需求的高素質(zhì)應(yīng)用型翻譯人才。

（二）與高校合作，拓展師資渠道和學員生源

與高校合作，聘請合作高校的高水平教師擔任培訓班導(dǎo)師，選拔兼具專業(yè)知識和外語能力的本科生、研究生加入人才培養(yǎng)梯隊，形成合力，共同培養(yǎng)高素質(zhì)的翻譯人才。

（三）重視小語種翻譯人才培養(yǎng)

增設(shè)“一帶一路”沿線小語種翻譯培訓；拓展面向非洲的小語種翻譯培訓，加強對非洲的認識；依據(jù)地域特點，開設(shè)優(yōu)勢專業(yè)，加大俄語翻譯人才的培養(yǎng)力度。小語種翻譯人才培訓增設(shè)國際關(guān)系、宗教信仰等課程，建立小語種翻譯人才儲備機制，培養(yǎng)出服務(wù)于“一帶一路”背景下的小語種翻譯人才。

（四）與國際接軌，培養(yǎng)國際化人才

形成與國際接軌的人才使用機制，加快人才國際化進程，進一步拓寬培訓渠道，采用“走出去”的方法，選擇具有培養(yǎng)發(fā)展?jié)摿Φ姆g人員分期分批到國外深造學習和進行短期輪訓，擴大國內(nèi)出版翻譯人才的交流渠道和對話平臺，形成有利于翻譯人才脫穎而出的良好環(huán)境。

六、結(jié)語

總體來說，圖書需要以另一種語言翻譯出版時，翻譯應(yīng)完全能夠體現(xiàn)兩種語言文化的交融與碰撞。要最大限度地消除語言障礙，就必須首先克服翻譯瓶頸，使譯文概念明確、文理通順、結(jié)構(gòu)嚴謹、行文地道。

出版業(yè)作為重要的文化陣地，要切實擔負起推動中國圖書“走出去”的神圣職責，培養(yǎng)出一批勝任“走出去”工作的高端翻譯人才，為中國出版“走出去”提供人才支持。

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