陳小飛，畢玉泉，汪擁軍

（海軍航空大學(xué)青島校區(qū)，山東青島 266041）

0 引言

航空母艦航空保障系統(tǒng)是航母部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，直接影響艦載機(jī)出動(dòng)、回收與保養(yǎng)。提升或維持航空保障系統(tǒng)工作狀態(tài)，需要航母部隊(duì)具備較強(qiáng)的艦上維修能力，并配合一定的岸上綜合保障能力。美國(guó)是世界上部署使用航空母艦規(guī)模最大、經(jīng)驗(yàn)最豐富的國(guó)家，其航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級(jí)維修對(duì)我軍航空保障系統(tǒng)艦員級(jí)維修能力建設(shè)具有很好借鑒意義。通過對(duì)美國(guó)海軍航母航空保障艦員級(jí)維修的梳理和研究，從中歸納出其艦員級(jí)維修劃分的原則，對(duì)我軍航母航空保障系統(tǒng)的維修能力建設(shè)具有借鑒啟示。

1 美軍航母艦員級(jí)維修范圍

根據(jù)《美國(guó)海軍艦艇維修政策》，目前美國(guó)海軍主要施行由艦員級(jí)（簡(jiǎn)稱O級(jí)）、中繼級(jí)（簡(jiǎn)稱I級(jí)）和基地級(jí)（簡(jiǎn)稱D級(jí)）等三級(jí)維修模式。

（1）艦員級(jí)維修是最低等級(jí)的艦上維修，包括艦員能力范圍內(nèi)的所有維修活動(dòng)。該層次維修在資源受限的情況下，識(shí)別、鑒定和報(bào)告設(shè)備、系統(tǒng)的明顯故障模式或征兆，并進(jìn)行維修，以防止小故障變成影響設(shè)備、系統(tǒng)狀態(tài)和正常運(yùn)行的重大問題。

（2）中繼級(jí)維修通常由指定的中繼級(jí)維修機(jī)構(gòu)完成，如供應(yīng)艦、修理船、航母飛機(jī)中繼級(jí)維修部門、岸上中繼級(jí)維修機(jī)構(gòu)等，包括運(yùn)行或脫機(jī)設(shè)備的修理、損壞或不可用零件或組件更換、校準(zhǔn)、部分零件制造、檢查和技術(shù)保障。在美國(guó)海軍三級(jí)維修體制中，航母本艦各部門主要承擔(dān)航母平臺(tái)及艦載設(shè)備的艦員級(jí)維修和部分中繼級(jí)維修，以及艦載機(jī)的艦員級(jí)和中繼級(jí)維修任務(wù)。

（3）基地級(jí)維修是美國(guó)海軍最高等級(jí)的維修，一般承擔(dān)技術(shù)和設(shè)備要求超出艦員級(jí)和中繼級(jí)維修能力范圍的維修任務(wù)，通常由海軍船廠、私營(yíng)船廠、海軍艦船修理廠、承包商、海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)分部，以及海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)分部和艦隊(duì)?wèi)?zhàn)備中心指定的航修隊(duì)完成。基地級(jí)維修主要進(jìn)行部件、組件、分組件和成品的重要大修與制造，包括根據(jù)需要進(jìn)行的重大修改、配置變更、零部件制造、測(cè)試、檢查和其他所有維修工作。此外，基地級(jí)維修還為艦員級(jí)和中繼級(jí)維修提供技術(shù)和工程援助。

近些年來，美國(guó)海軍在艦艇維修保障上的一個(gè)大趨勢(shì)是弱化中繼級(jí)維修力量，加強(qiáng)艦員級(jí)和基地級(jí)維修力量，即所謂的“強(qiáng)化兩頭，弱化中間”。這意味著航母上的維修人員將承擔(dān)越來越多的維修任務(wù)。航母的中繼級(jí)維修力量主要由航母自身的專業(yè)維修力量、編隊(duì)供應(yīng)艦和艦隊(duì)所屬岸基中繼級(jí)維修機(jī)構(gòu)組成。航母中繼級(jí)維修機(jī)構(gòu)的主要維修任務(wù)是：超出艦員維修能力的維護(hù)、修理、翻修、安裝、質(zhì)量監(jiān)督、校準(zhǔn)、測(cè)試和其他相關(guān)工作，并且負(fù)責(zé)培訓(xùn)艦員提高裝備戰(zhàn)備完好性和艦船的自修能力。航母上有專職維修人員和維修車間、維修設(shè)備，并儲(chǔ)存一定數(shù)量的器材，以實(shí)現(xiàn)對(duì)航母自身的中繼級(jí)維修。進(jìn)入21世紀(jì)，美國(guó)海軍對(duì)航空母艦部署周期等又提出了新的要求：壓縮了母港基地級(jí)維修時(shí)間、延長(zhǎng)離港訓(xùn)練時(shí)間，對(duì)航母母港的維修保障能力提出了更高的要求，同時(shí)，也要求離港和部署時(shí)艦員承擔(dān)更多的維修任務(wù)。因此，美國(guó)海軍通過逐步提高艦員級(jí)維修能力范圍，強(qiáng)化和擴(kuò)大艦員級(jí)維修的工程范圍，與增強(qiáng)航母母港基地級(jí)維修能力的相互配合，大幅度提高了航母編隊(duì)的部署周期。

2 艦員級(jí)維修工程范圍劃分原則

艦員級(jí)維修的重點(diǎn)應(yīng)該是維持裝備的可用性或部分可用性，研究美國(guó)海軍航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級(jí)維修工程范圍，歸納出實(shí)施艦員級(jí)維修的3個(gè)劃分原則。

2.1 需覆蓋歷史上常發(fā)生故障和事故的設(shè)備

（1）對(duì)常發(fā)故障和事故的設(shè)備，艦員的維修經(jīng)驗(yàn)豐富，預(yù)防性維護(hù)與物資器材準(zhǔn)備較為充足，這部分故障顯然應(yīng)納入艦員級(jí)維修工程范圍。例如，根據(jù)海軍裝備部《外軍航母事故匯編》對(duì)外軍航母事故原因歸類，艦載機(jī)著艦和起飛階段事故高發(fā)，燃油與彈藥部門也常因加油和掛彈不當(dāng)引發(fā)重大事故，航空母艦上也容易發(fā)生由燃料自燃、燃料蒸汽爆炸、液壓系統(tǒng)爆炸、電氣設(shè)備故障、電焊和蒸汽管路故障等引發(fā)的火災(zāi)。因此對(duì)應(yīng)的起飛、降落、光學(xué)引導(dǎo)、燃油加注、彈藥貯運(yùn)等航空保障部門，不僅是日常維護(hù)的重點(diǎn)，也是艦員級(jí)維護(hù)必須有效覆蓋的部門。

（2）艦船上液壓系統(tǒng)最常見的故障是“跑冒滴漏”，如管路壓力非正常下降、管路內(nèi)低壓或超壓、管路內(nèi)有氣泡和氣穴、液壓油滲漏、液壓油缸作動(dòng)過快或過慢、液壓閥阻塞等故障。這些故障應(yīng)能夠依靠艦上人員、工具和備品配件進(jìn)行排故。

（3）航空保障系統(tǒng)各裝設(shè)備在使用中也存在機(jī)械機(jī)構(gòu)磨損的問題，對(duì)于齒輪、滾輪等活動(dòng)部件，可以采取更換的方式，但對(duì)導(dǎo)軌、軌道等部件，由于尺寸巨大不便更換，需要及時(shí)進(jìn)行打磨或調(diào)整處理。例如，廣泛使用的各類油泵電機(jī)和拖動(dòng)電機(jī)，目前常發(fā)故障的是聯(lián)軸器的磨損或損壞，這種故障必須依靠艦員能力準(zhǔn)確判斷、查找，并及時(shí)修理或更換聯(lián)軸器。

（4）航空保障系統(tǒng)使用的各類計(jì)算機(jī)、工控機(jī)、操控臺(tái)、監(jiān)控臺(tái)、引導(dǎo)臺(tái)、電氣機(jī)柜、移動(dòng)遙控終端等常發(fā)生硬件和軟件故障，也有信號(hào)線路、通信線路等網(wǎng)絡(luò)故障，這些常發(fā)故障發(fā)生時(shí)對(duì)航空保障任務(wù)的執(zhí)行影響巨大，這部分故障也必須能夠及時(shí)進(jìn)行艦員級(jí)維修。

2.2 發(fā)生故障將嚴(yán)重影響作戰(zhàn)效能的裝備

（1）航母在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，能夠依靠的維修條件僅僅能夠滿足艦員級(jí)維修和部分中繼級(jí)維修。那些發(fā)生故障將嚴(yán)重影響作戰(zhàn)能力的裝備一旦發(fā)生故障，將會(huì)產(chǎn)生不利后果。例如，艦載機(jī)起降系統(tǒng)，艦員級(jí)維修必須保證噴氣偏流板、彈射器、阻攔索等裝置發(fā)生故障時(shí)能夠依靠本艦力量及時(shí)修復(fù)。同時(shí)應(yīng)根據(jù)歷史故障數(shù)據(jù)，按照這些設(shè)備的使用次數(shù)、時(shí)長(zhǎng)及時(shí)開展預(yù)防性維修；航空母艦蒸汽彈射器的艦員級(jí)維護(hù)，每周一次的維修檢查包括檢測(cè)開啟彈射閥的定時(shí)器和容量選擇閥系統(tǒng)，以及檢查和潤(rùn)滑水力制動(dòng)部件，這些檢查將需要約3個(gè)人工時(shí)才能完成。彈射器整體檢查每400～500次彈射要進(jìn)行一次；復(fù)位裝置組件及導(dǎo)纜滑輪每100～200次彈射就要進(jìn)行維護(hù)，每次僅需15 min就能完成；蒸汽切斷開關(guān)每10000次彈射更換一次。

（2）關(guān)鍵系統(tǒng)的預(yù)防性維修，還應(yīng)考慮對(duì)承受沖擊力和巨大靜態(tài)載荷的機(jī)械部件進(jìn)行無損檢測(cè)，如對(duì)鋼索澆鑄接頭、壓制接頭和連接銷軸，對(duì)轉(zhuǎn)向滑輪的輪軸和軸承等。這些維護(hù)工作的對(duì)象復(fù)雜、尺寸巨大，維修任務(wù)量大、工作要求標(biāo)準(zhǔn)高，但必須進(jìn)行充分的艦員級(jí)維修，以確保航空保障任務(wù)的順利完成。例如，艦載機(jī)調(diào)運(yùn)系統(tǒng)中，牽引車是關(guān)鍵一環(huán)。牽引車以及液壓馬達(dá)+液壓泵的行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用中出現(xiàn)了排氣管噴水、進(jìn)氣截止閥小油缸漏油、排煙過大、無法起動(dòng)或自動(dòng)熄火、控制方向液壓閥塊絲堵裂紋等。這些故障必須依靠艦員獨(dú)立完成，一旦牽引車發(fā)生故障而又不能及時(shí)修復(fù)，將會(huì)降低艦載機(jī)調(diào)運(yùn)效率，影響最終的艦載機(jī)放飛和回收。

2.3 依靠艦上資源能夠進(jìn)行功能恢復(fù)的大型設(shè)備

主要是指如大型蓄能器或蓄能器組、大型液壓油缸、大尺寸機(jī)械和管路部件等，如果能依靠艦上儀器、器材和具有一定技能的專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行功能恢復(fù)性維修，在緊急情況下可以考慮進(jìn)行維修，相應(yīng)維修內(nèi)容可以考慮納入艦員級(jí)維修工程范圍。如阻攔機(jī)蓄能器、滑輪組索等的維護(hù)，飛機(jī)升降機(jī)蓄能器組更換密封件或充氣皮囊等。這方面需要針對(duì)維修能力在艦上建立和豐富維修工具資源，同時(shí)對(duì)艦員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和認(rèn)證。

3 艦員級(jí)維修能力建設(shè)的啟示

美軍航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級(jí)維修范圍廣泛、維修能力強(qiáng)，因此在艦員級(jí)維修能力建設(shè)上，有以下啟示：

3.1 不斷完善和修訂艦員級(jí)維修范圍

隨著不同艦型、不同動(dòng)力種類的航母不斷的訓(xùn)練、部署和修理，美軍始終堅(jiān)持了記錄、分析數(shù)據(jù)，研究在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生的新故障、新問題，不斷對(duì)艦員級(jí)維修范圍的細(xì)節(jié)進(jìn)行修改完善，同時(shí)積累維修經(jīng)驗(yàn)。

（1）存在艦員級(jí)修理作業(yè)指導(dǎo)卡中未列出而實(shí)際出現(xiàn)的處于艦員維修能力內(nèi)的故障，即新發(fā)現(xiàn)的簡(jiǎn)單問題。所應(yīng)采取的措施是逐步積累，豐富和完善艦員級(jí)修理作業(yè)指導(dǎo)卡，細(xì)化艦員級(jí)維修工程范圍。

（2）存在依靠艦員級(jí)維修能力可以拓展的維修或維護(hù)項(xiàng)目。對(duì)于具有一定的復(fù)雜性、但是可以通過一定的培訓(xùn)使艦員掌握故障的分析、定位和排除能力，也能通過經(jīng)驗(yàn)積累來豐富完善艦員級(jí)維修工程范圍。

（3）關(guān)鍵設(shè)備和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的艦員級(jí)維修范圍不能滿足作戰(zhàn)需求時(shí)，如電氣系統(tǒng)PLC控制器故障的分析和排除，盡管超出艦員級(jí)的維修范圍，但艦員應(yīng)加以學(xué)習(xí)和理解，根據(jù)相應(yīng)的原理圖和實(shí)際故障進(jìn)行分析定位，確保航母部署和執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)期間發(fā)生故障能及時(shí)開展維修，完成更換故障元器件、改正接線錯(cuò)誤等工作。

3.2 及時(shí)豐富和增強(qiáng)本艦維修能力

（1）美軍航母逐步完善了航空保障系統(tǒng)各裝備故障預(yù)防性檢測(cè)手段，如無損探傷、振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)等；此外還根據(jù)艦員級(jí)維修工程范圍的需求，研發(fā)配備進(jìn)行特定設(shè)備維修的工具、儀器和工裝等。另外，還應(yīng)在母艦上建設(shè)一定的中繼級(jí)維修能力，或者將部分中繼級(jí)維修下放至艦員級(jí)，提高航空母艦在航保障能力。

（2）艦員級(jí)維修對(duì)待故障件的處理方式一般采用直接更換的模式，但考慮節(jié)約成本、提高在航保障能力，可以進(jìn)行一定修理，即拓展到部分中繼級(jí)維修內(nèi)容。如對(duì)電磁換向閥進(jìn)行修理，可以修理的內(nèi)容有更換電磁換向閥電磁線圈、閥體內(nèi)彈簧等，這些工作只需要簡(jiǎn)單的操作即可完成，并且僅需要修復(fù)后檢驗(yàn)電磁換向閥功能，而不需要進(jìn)行部件標(biāo)?；驒z定。

3.3 人員配備和技能培訓(xùn)需要在發(fā)展中調(diào)整優(yōu)化

（1）針對(duì)任務(wù)量?jī)?yōu)化人員配備。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行、訓(xùn)練、執(zhí)行任務(wù)和維護(hù)等工作進(jìn)行人員編制優(yōu)化調(diào)整，保障人員執(zhí)行艦員級(jí)維修任務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量和精力。

（2）及時(shí)跟進(jìn)人員技能培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)艦上考核。增強(qiáng)艦員級(jí)維修能力，需及時(shí)對(duì)艦員進(jìn)行技能培訓(xùn)和資質(zhì)考核認(rèn)證。可仿效美軍艦員培養(yǎng)機(jī)制，建設(shè)艦上培訓(xùn)、艦上考核的培養(yǎng)艦員級(jí)維修培訓(xùn)過程。

（3）考慮增設(shè)任務(wù)支援中隊(duì)或區(qū)隊(duì)，強(qiáng)化本艦艦員級(jí)維修能力。美國(guó)海軍航空母艦上設(shè)有中繼級(jí)維修部門，各中隊(duì)設(shè)有維修支持分隊(duì)，這些機(jī)構(gòu)除協(xié)助艦員完成艦員級(jí)維修工作外，還能領(lǐng)導(dǎo)艦員開展部分中繼級(jí)維修工作。任務(wù)支援區(qū)隊(duì)可以分設(shè)電器類維修組、機(jī)械類維修組和液壓類維修組。平時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)艦員提供相對(duì)應(yīng)的維修業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，參與艦員日常維護(hù)訓(xùn)練，也可對(duì)航空保障部門各裝備艦員級(jí)維修進(jìn)行研究。遇到航空保障系統(tǒng)裝備發(fā)生故障時(shí)，可以協(xié)助設(shè)備使用區(qū)隊(duì)維修工作，并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、提供技術(shù)支持，也可以作為主力開展艦員級(jí)維修工作。

4 結(jié)束語

借鑒美軍航母航空保障系統(tǒng)艦員級(jí)維修建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對(duì)我軍航母部隊(duì)發(fā)展具有重要意義。梳理美國(guó)海軍航母航空保障系統(tǒng)三級(jí)維修劃分原則，分析其艦員級(jí)維修具體范圍，進(jìn)而歸納提煉出確定艦員級(jí)維修工程范圍的原則，即艦員級(jí)維修必須覆蓋歷史上常發(fā)生故障和事故的設(shè)備；發(fā)生故障將嚴(yán)重影響作戰(zhàn)效能的裝備必須能夠進(jìn)行艦員級(jí)維修；依靠艦上資源能夠進(jìn)行功能恢復(fù)的大型設(shè)備可以考慮進(jìn)行艦員級(jí)維修。研究表明，美軍航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級(jí)維修范圍廣泛、維修能力強(qiáng)，一是不斷完善和修訂艦員級(jí)維修范圍，二是及時(shí)豐富和增強(qiáng)本艦維修能力，三是人員配備和技能培訓(xùn)需要在發(fā)展中調(diào)整優(yōu)化。我軍航母部隊(duì)艦員級(jí)維修能力建設(shè)可以充分借鑒美軍的這些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)加速戰(zhàn)斗力生成的目標(biāo)。