王曉峰

（大慶油田勘探開發(fā)研究院生產(chǎn)運(yùn)行大隊(duì)，黑龍江大慶 163712）

0 引言

車輛的有效運(yùn)行不但使我國的國民經(jīng)濟(jì)得到大幅度提高，對人們生活質(zhì)量的改善也有很大的幫助。我國在現(xiàn)階段對車輛的維修與檢測實(shí)行強(qiáng)制檢測維修以及視情況進(jìn)行修理等制度來進(jìn)行的，從而有效的規(guī)范了汽車維修與檢測的市場。在對汽車進(jìn)行維修與檢測的過程中，必須依照國家規(guī)定的相關(guān)制度與條例來進(jìn)行，使汽車在運(yùn)行的過程中能夠保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，確保人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，實(shí)現(xiàn)安全出行、綠色環(huán)保的目的。

1 車輛維修與檢測的現(xiàn)狀

1.1 維修與檢測不夠及時(shí)

由于車輛檢測與維修工作沒有得到車輛管理單位的廣泛重視，使車輛的維修與檢測過程中存在很多問題，很多車主甚至逃避對車輛的維修與檢測，或用簡單的修理工作來代替正規(guī)的維修與檢測工作，從而給車輛的穩(wěn)定運(yùn)行與交通的安全帶來極大的隱患。還有一些車主對車輛的二級維修工作重視不夠，并不清楚二級維修所帶來的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)境效益等，對車輛進(jìn)行持續(xù)性的維修與檢測的積極性不高；還有些車主缺乏道德素養(yǎng)與法律意識，沒有意識到車輛缺乏維修與檢測會(huì)對社會(huì)帶來的重大隱患，使車輛在運(yùn)行中的安全與穩(wěn)定性等，均難以得到有效保障。

1.2 維修與檢測的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

一些維修與檢測單位在對車輛進(jìn)行維修與檢測過程中，為了提高自身效益，經(jīng)常使用劣等配件冒充好件，并在維修工作中偷工減料。為了應(yīng)對車輛管理單位的檢測，與車主聯(lián)手串通進(jìn)行造假，在車輛管理部門進(jìn)行檢查時(shí)蒙混過關(guān)。還有的單位無視國家的法律法規(guī)，進(jìn)行車輛出廠合格證的販賣，有些維修與檢測單位并不具備相關(guān)資格，沒有車輛維修與檢測的相關(guān)證書，仍進(jìn)行非法運(yùn)營。不但給車輛維修與檢測市場帶來極大混亂，也給車輛管理部門帶來極大困擾，嚴(yán)重影響了社會(huì)人群的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.3 對零配件市場缺乏有效管理

由于車輛零配件市場經(jīng)營秩序的混亂和缺乏有效的管理，對汽車配件的進(jìn)貨渠道、銷售情況以及市場價(jià)格均沒有進(jìn)行有效的規(guī)范，給不法分子提供了可乘之機(jī)。一些銷售人員和經(jīng)營商受高昂利益所驅(qū)使，將車輛配件中的殘次品充當(dāng)合格產(chǎn)品進(jìn)行出售，已對維修與檢測工作造成十分惡劣的影響，對車輛零配件市場的管理與監(jiān)督工作也造成不利的影響。由于殘次品的出現(xiàn)，不僅很難對車輛進(jìn)行有效的維修與檢測，減少車輛的使用壽命，還會(huì)增加車輛的維修次數(shù)，極大增加了車輛的危險(xiǎn)系數(shù)，對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅，而且會(huì)給車主帶來難以估量的經(jīng)濟(jì)損失。

1.4 維修與檢測人員技術(shù)水平過低

很多車輛檢測與維修人員的技術(shù)水平并沒有達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)維修與檢測人員都處在低層次的水平，并且很多其他專業(yè)的人員也在進(jìn)行車輛維修與檢測的工作。這些人員在上崗以前并沒有進(jìn)行科學(xué)有效的培訓(xùn)以及考核工作，并且對這些人員沒有進(jìn)行有力的監(jiān)督與管理，從而使車輛維修與管理工作受到了極大的影響。

2 車輛維修與檢測的優(yōu)化措施

2.1 加強(qiáng)監(jiān)督和引導(dǎo)，提高車主檢測與維修的積極性

（1）在進(jìn)行豐田霸道、江陵寶典、帕拉丁等車輛的檢測與維修的過程中，應(yīng)當(dāng)對車主進(jìn)行有效的監(jiān)督與引導(dǎo)，使車主能夠?qū)囕v檢測與維修的重要意義有一個(gè)正確的認(rèn)識，需讓車主深入了解進(jìn)行車輛二級維護(hù)的重要內(nèi)容，同時(shí)有必要對車主進(jìn)行法制及安全意識的教育，使車輛在駕駛過程中更加的安全與穩(wěn)定；

（2）必須對存在問題的車輛進(jìn)行及時(shí)的維修與檢測，對已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行及時(shí)的處理，杜絕此類車輛的上路行駛。需對車輛維修與檢測工作建立起一套十分完善與科學(xué)的監(jiān)督管理制度，對不按時(shí)進(jìn)行檢測與維修的車主要形成壓力，要對其進(jìn)行相關(guān)知識的教育，確保按時(shí)進(jìn)行檢測與維修。

（3）對于一些違規(guī)或者違法的行為必須進(jìn)行嚴(yán)肅處理，要在全社會(huì)范圍內(nèi)進(jìn)行有效的監(jiān)督，從而使車輛的檢測與維修能夠得到合理有效的貫徹與落實(shí)。

2.2 加大對檢測與維修單位的監(jiān)管力度

（1）相關(guān)部門必須制定出針對維修單位的管理制度，使其維修工作能夠達(dá)到市場要求的標(biāo)準(zhǔn)，對車輛維修單位的檢修質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，提高維修市場的門檻，加大管理的力度，并且實(shí)時(shí)的進(jìn)行監(jiān)督。對于維修技術(shù)不過關(guān)、經(jīng)濟(jì)效益差以及不符合車輛維修與檢測的市場管理制度的維修單位要進(jìn)行強(qiáng)制性整改，必要時(shí)可以直接將其淘汰，以提高車輛維修檢測的技術(shù)水平，以及車輛維修企業(yè)的經(jīng)營管理能力。

（2）首先相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對車輛檢測與維修單位構(gòu)建有效的監(jiān)管模式，制定出切實(shí)可行的管理辦法，確保其檢驗(yàn)簽證單、誠信維檢公約、竣工出廠合格證以及公示材料清單等材料的齊全，實(shí)行臺賬式管理，使檢修與維護(hù)制度能夠得到有效的落實(shí)；其次必須對汽車維修企業(yè)進(jìn)行不定期的抽查與督促，將車輛檢測與維修企業(yè)的工作水平與質(zhì)量的具體情況向社會(huì)進(jìn)行公布，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)大眾力量來對其進(jìn)行有效的監(jiān)督。

2.3 構(gòu)建有效的二級維護(hù)監(jiān)管機(jī)制

（1）首先對車輛的維護(hù)與檢測進(jìn)行優(yōu)化的過程中，必須將具體的工作與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合。通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對車輛的送檢資料進(jìn)行高效的統(tǒng)計(jì)，能夠快速的對車輛二級維護(hù)檔案進(jìn)行歸檔，能夠有效的向車主通知維修與檢測的具體時(shí)間，極大提高車輛維修與檢測的工作效率；其次相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對拒絕車輛維修檢測以及嚴(yán)重超過期限的車主進(jìn)行一定的處罰；第三做好車輛的二級維修統(tǒng)計(jì)工作，對維修質(zhì)量不合格，漏洞太多以及維修不全面的維修企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)厲的警告，并對社會(huì)進(jìn)行公告，使社會(huì)各界人士對其進(jìn)行有效的監(jiān)督，并對存在違法行為的維修企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

（2）在加大二級維護(hù)的管理力度的同時(shí)，建立車輛維修檢測市場的監(jiān)管與巡查機(jī)制。首先監(jiān)管部門必須在車輛維修企業(yè)的維修部以及車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行認(rèn)真排查與檢測，對于超過期限以及逾越維修范圍和沒有檢修證件的企業(yè)采取嚴(yán)厲的處理措施；其次相關(guān)部門應(yīng)對車主做好宣傳工作，使他們能夠清楚的認(rèn)識到二級維護(hù)的重要意義，通過對企業(yè)進(jìn)行有效的監(jiān)督，使其能夠?qū)囕v維修與檢測的相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行貫徹落實(shí)，并且頒布相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，使汽車在二級維護(hù)過程中所出現(xiàn)的問題得到較好的解決。

3 結(jié)語

在車輛檢測與維修工作中，必須重視檢測與維修人員素質(zhì)與技術(shù)水平的不斷提升，加強(qiáng)對車主的培訓(xùn)與監(jiān)督，使車主在使用車輛的過程中，能夠養(yǎng)成定期檢測與維修的意識與習(xí)慣，使車輛維修與檢測工作的水平得到大幅度提高。相關(guān)部門必須加大對車輛進(jìn)行二級維修的監(jiān)管力度，確保二級維修市場的穩(wěn)定性，從根本上解決車輛維修與檢測過程中存在的問題，不斷提升維修與檢測質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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