羅 毅

(萬源市公路養(yǎng)護管理二段)

快速發(fā)展的交通行業(yè)，使得公路橋梁的日常使用時間不斷增加，隨之出現(xiàn)了較多病害問題，一定程度上降低了橋梁的耐久性和承載能力，逐漸變?yōu)槔匣瘶蛄?。針對橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀，我國相關(guān)公路橋梁管理部門加強注重其維修和加固。在對橋梁結(jié)構(gòu)缺陷進行處理時最常用的是植筋加固技術(shù)，該項技術(shù)是在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中進行植筋，注膠與鉆孔，并與新建結(jié)構(gòu)的連接處進行加工改造。該種技術(shù)在實際應用期間表現(xiàn)出顯著效果，能夠全面應用在老化橋梁改造工程中。

1 工程概況

此次研究的工程屬于某公路橋梁改造項目。該項目的公路橋梁原來為雙向 2車道，改造工程是需要將其變?yōu)殡p向 4車道。對橋梁和路基進行加寬處理，將橋梁寬度控制在 15m，將路基的寬度改造為 16m，在加寬處理時需要借助橋梁拼接加固技術(shù)。此次研究的工程項目主要是對新老結(jié)構(gòu)采用植筋技術(shù)進行加固處理，降低對交通的影響程度。

2 植筋加固技術(shù)

2.1 植筋加固技術(shù)的應用原理

該項技術(shù)指的是按照工程設計圖紙上確定的鋼筋直徑標準，根據(jù)鉆孔直徑和深度標準，在混凝土構(gòu)件上使用專門的植筋牢固粘結(jié)對鋼筋進行新的設計，之后利用化學粘接劑的方式，將植筋拉力傳遞到混凝土當中。

2.2 植筋加固技術(shù)的優(yōu)勢特點

（1）在施工建設期間應用植筋加固技術(shù)能夠有效提升橋梁的承載力。經(jīng)過實踐操作證明，如果外力對錨固體產(chǎn)生破壞時，如此時使用錨固膠將鋼筋進行埋植，混凝土與鋼筋之間不會出現(xiàn)滑移量，圖1 是植筋錨固施工流程圖。

（2）很少會對原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，在應用植筋加固技術(shù)時不需要挖洞和開鑿等施工，只是在原有結(jié)構(gòu)的基礎上進行注膠和鉆孔施工，這樣就不會對原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞影響。

（3）在適用性和適應性方面表現(xiàn)良好：在原有結(jié)構(gòu)基礎上應用植筋加固技術(shù)可以對橋梁結(jié)構(gòu)的所有位置都進行植筋處理，在橋梁和構(gòu)件施工期間能夠應用連接，補強及加固等技術(shù)。

（4）應用該項技術(shù)時不會出現(xiàn)較長的施工工期，在應用植筋加固技術(shù)時，選擇的設備結(jié)構(gòu)比較簡便，便于操作，在植筋加固三天左右就能夠進行其他施工環(huán)節(jié)。

（5）性價比較高。將植筋技術(shù)應用在橋梁工程中，具有較低的施工條件要求，并且不會影響工期，就能夠在較大程度上降低施工成本。

圖1 植筋錨固施工流程圖

3 植筋加固技術(shù)在橋梁工程中的實際應用

3.1 施工準備工作

在進行植筋加固處理前，需要對植筋混凝土表面性狀進行檢查。在鉆孔時為了防止損壞鋼筋，需要做好標記，并且借助鋼筋探測儀對鋼筋的位置進行探測。

3.2 搭設支架

此次改造工程中主要是應用鋼管碗扣式支架，防止在施工建設中產(chǎn)生不均勻沉降。要將之間的高度，寬度和長度控制在50厘米，確保支架剛度能承載混凝土重量，并在進行加固處理之后墊方木。

3.3 鉆孔

鉆孔時要按照設計圖紙將誤差控制在 2厘米以內(nèi)，并做好標記。如果發(fā)現(xiàn)混凝土開裂以及松散，需要重新選擇鉆機處理。

3.4 清理空洞

鉆孔完成之后會遺留較多的灰塵和雜物，因此需進行清潔處理，使用壓縮空氣法及硬毛刷進行多次處理，保障其安全性。

3.5 注膠植筋

在注膠之前，可以使用鋼絲刷和磨光機清理鋼筋長度范圍內(nèi)的油污和鐵銹等，深度處理時需借助丙酮。在備膠時需要將孔深三分之二定為標準，使用注膠槍將膠液注入孔內(nèi)，再使用單向旋入方式將鋼筋迅速放入孔內(nèi)，等到鋼筋全面伸入孔底才能結(jié)束。在此期間不能進行逆向反轉(zhuǎn)。

3.6 支模

該施工環(huán)節(jié)要在木模板上使用新變壓油均勻涂刷，在拼裝模板時要將密封條應用在模板接縫處，防止在澆筑混凝土期間產(chǎn)生漏漿情況，一旦出現(xiàn)漏漿要使用大量混凝土墊圈。在模板之外要用四根長鋼管支撐，防止在澆筑模板期間出現(xiàn)偏位，此外還需要技術(shù)調(diào)整和檢測模板位置。

3.7 混凝土澆筑

此次應用的混凝土主要是通過人工串桶入模，借助插入式振搗棒對混凝土進行振搗，在模板與底部距離40厘米的地方安裝兩臺附著式振動器，并且將頻率控制在10秒間隔振動，加強混凝土密實性，防止由于不足振搗效果出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，使用四臺插入式振搗器對蓋梁進行搗固。

4 施工期間需要注意的問題

（1）由于在孔距，孔徑，孔位及孔深等參數(shù)會對植筋施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，所以在鉆孔施工期間需要有效控制以上參數(shù)，進一步對鉆孔質(zhì)量進行控制。為了保障注膠施工期間孔內(nèi)的清潔程度，在鉆孔施工完成后立即進行孔內(nèi)清潔工作。

（2）此次工作選擇的鋼筋都是嚴格按照施工設計的相關(guān)標準，鋼筋等級在Ⅱ級以上。在施工期間需要與設備機械進行有效配合，并且需要將鋼筋切除。

（3）在此次工程當中選擇混凝土強度時，不管是哪種等級的混凝土都需要對鋼筋植入深度進行控制，之后需要在扣除混凝土的裂縫層以及剝落層基礎之上對植筋深度進行計算。

（4）在施工建設期間需要從小控制膠體注射順序，需要從鉆孔底部向上進行注射。在對注射膠體量進行控制時需要根據(jù)少量漿液溢出插入鋼筋膠體標準范圍。

（5）如果鋼筋長時間暴露在表面，將會造成其出現(xiàn)銹蝕。這就要求在適當?shù)臈l件下進行植筋施工，需要將植筋施工的時間控制在連接部分之前，保證對拼接和新植入鋼筋進行焊接，確保其粘結(jié)程度。如果在鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕，需要采取針對性措施進行消除。

（6）在施工期間，若應用電錘將會使體積較小的混凝土尺寸結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較多振響，所以在施工期間需要最大限度地還有沖擊鉆。由于沖擊鉆在運行期間按照氣動和電氣原理進行，因此不會出現(xiàn)較大的振動影響。

5 結(jié)束語

綜上所述，在對橋梁進行加固施工時應用植筋技術(shù)，能夠在較大程度上降低由于不可抗因素及功能變化導致的結(jié)構(gòu)，能夠全面提升橋梁工程的安全性，在較大程度上促進應急舊橋加固改造應用技術(shù)。在未來的工程建設當中，需加大探索植筋加固技術(shù)，全面應用在工程項目中，加強高項技術(shù)的應用熟練程度。

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