劉 培 偉

(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司，四川 成都 610081)

1 概 述

猴子巖水電站深孔泄洪洞采用有壓接無(wú)壓洞的型式，泄洪洞工作閘室布置于有壓轉(zhuǎn)彎洞段之后。深孔泄洪洞由進(jìn)水口、有壓洞段、工作閘室段、無(wú)壓洞段、明渠段、出口挑坎等組成。泄洪洞總長(zhǎng)為776.402 m，其中洞身長(zhǎng)640.053 m。

無(wú)壓洞段始于工作閘室下游端墻，起始高程1 778 m，終于與明渠段，終止高程1 720.66 m，最大坡比i=0.212 6，洞長(zhǎng)287.023 m，襯砌斷面由漸變段、標(biāo)準(zhǔn)段、摻氣坎段、出口段組成，其中底板由拋物線段與設(shè)有摻氣坎的斜坡段組成。無(wú)壓洞段為圓拱直墻型，洞寬12 m，洞高采用16 m。

2 拖模設(shè)計(jì)及受力分析

2.1 拖模設(shè)計(jì)

無(wú)壓段底板設(shè)計(jì)寬度為12 m，拖模設(shè)計(jì)寬度為11.6 m，兩側(cè)各留20 cm 的軌道安裝寬度。面模結(jié)構(gòu)主要采用4榀型鋼桁架進(jìn)行拼裝，桁架下部為4 mm 厚鋼板面模，面模長(zhǎng)度11.6 m，寬度1.5 m，為保證面模的剛性和整體性，面模上部每隔40 cm 設(shè)置槽鋼進(jìn)行加固。桁架后部設(shè)置收面平臺(tái)，平臺(tái)寬度60 cm，面板前部焊設(shè)吊耳，用來(lái)懸掛鋼絲繩或手拉葫蘆。拖模設(shè)計(jì)總重量為5 t。

2.2 受力分析

在拖模兩側(cè)設(shè)置10#槽鋼作為拖?；瑒?dòng)軌道，拖模兩側(cè)的φ75 滾珠鋼棒伸入槽鋼內(nèi)控制拖模的前進(jìn)方向及角度。根據(jù)《水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)范規(guī)定，當(dāng)坡比緩于1∶1，即θ<45°時(shí)，混凝土的上托力F=11.6×1.5×4=69.6 kN。拖模自重50 kN，需配重19.6 kN。考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，便于配重系統(tǒng)裝卸，配重采用混凝土預(yù)制塊，每塊重1 kN，共22 塊，總重量72 kN>69.6 kN，滿足要求。拖模采用兩臺(tái)30 kN(即3 t)的手拉葫蘆進(jìn)行提升，拖模最大牽引力F牽=Gsinθ+fGcosθ，式中G為拖模于配重總重72 kN，θ=12°，f為拖模與混凝土之間的摩擦系數(shù)，取0.5。則F牽=Gsinθ+fGcosθ=72×sin12°+0.5×72×cos12°=50.4 kN，選用兩臺(tái)30 kN 的手拉葫蘆提升模板可以滿足要求。

3 施工工藝及方法

3.1 施工工藝

施工準(zhǔn)備→倉(cāng)面清理→測(cè)量放線→鋼筋安裝→托模安裝→堵頭模板安裝→預(yù)埋件施工→倉(cāng)號(hào)驗(yàn)收→混凝土澆筑→底板整平及抹面→托模拆除。

3.2 倉(cāng)面清理

首先人工清除倉(cāng)內(nèi)的雜物、浮皮、松動(dòng)巖塊及木屑，并將松碴搬運(yùn)至倉(cāng)外堆積，而后用渣車集中轉(zhuǎn)運(yùn)至渣場(chǎng)。倉(cāng)內(nèi)用壓力水沖洗干凈，保持清潔、濕潤(rùn)并要排出積水。

3.3 測(cè)量放線

測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)藍(lán)圖及施工措施，準(zhǔn)確放出鋼筋、模板、軌道及預(yù)埋件安裝的樁號(hào)、高程、位置等，并用油漆在相應(yīng)部位巖石上準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)。

3.4 鋼筋制安

鋼筋制安混凝土澆筑前需按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的安裝。鋼筋均在鋼筋廠進(jìn)行加工，加工時(shí)應(yīng)將鋼筋表面處理干凈。各種鋼筋的加工尺寸參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙中的鋼筋表。鋼筋的加工必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸并符合有關(guān)的規(guī)范要求。

測(cè)量放線完成后，焊接架立鋼筋，架立鋼筋原則上利用系統(tǒng)錨桿和系統(tǒng)插筋，若系統(tǒng)錨桿不便使用則另行施工隨機(jī)錨桿，參數(shù)為φ20，L=80 cm，入巖45 cm。焊接操作嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，焊接必須飽滿無(wú)砂眼，焊接表面應(yīng)均勻、平順、無(wú)裂縫、夾碴、明顯咬肉、凹陷、焊瘤和氣孔等缺陷，必須保證焊接長(zhǎng)度，不得損傷鋼筋，每個(gè)部位鋼筋焊接完后需清除焊碴。架設(shè)好的鋼筋要有足夠的支撐，以保證在混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋不發(fā)生位移變形。

鋼筋安裝完成后應(yīng)做到整體不搖蕩，不變形。鋼筋安裝需遵循“先內(nèi)后外，先彎后直、穿插交錯(cuò)”的原則進(jìn)行施工， 鋼筋按照“從下至上”的順序安裝，先豎向鋼筋(主筋)，再安裝縱向鋼筋(分布筋)，鋼筋應(yīng)按加工編號(hào)順序安裝，鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊控制，墊塊為1.5 m×1.5 m 間排距梅花布置，墊塊混凝土強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)混凝土等強(qiáng)度。

3.5 托模安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)要求在兩側(cè)的邊墻上安裝10#槽鋼作為拖模滑動(dòng)軌道。

托模加工完成后，并在加工廠試拼裝合格后由自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，由25T汽車配合人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝，拼裝完后及時(shí)安裝手拉葫蘆進(jìn)行固定，防止托模滑動(dòng)傾覆。

3.6 堵頭模板安裝

堵頭模板采用5 cm厚木板進(jìn)行拼裝，背后采用φ48(3.5 mm鋼管進(jìn)行固定，φ14 mm 拉筋進(jìn)行固定，拉桿布置間距50 cm×50 cm。

3.7 預(yù)埋件施工

3.7.1 止水安裝

結(jié)構(gòu)縫、施工縫之間設(shè)置銅止水或橡膠止水帶，另外在底板與邊墻相交的部位(底板高程中心線)設(shè)置橡膠止水帶。止水與堵頭模板同時(shí)安裝，銅止水采用搭接型式，用氧氣銅焊進(jìn)行連接，橡膠止水采用膠粘連接。止水安裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置放置，不得打孔、釘錨，并采取可靠的固定措施，確保在澆筑混凝土?xí)r不產(chǎn)生過(guò)大位移。安裝好的止水應(yīng)妥善保護(hù)，防止變形和撕裂。澆筑混凝土?xí)r要有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，充分振搗止水周邊混凝土，如果有粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象，處理好后再進(jìn)行振搗，以確保止水與混凝土緊密結(jié)合。

3.7.2 埋件施工其它注意事項(xiàng)

在模板施工、鋼筋安裝和預(yù)埋件埋設(shè)過(guò)程中，各工序之間加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配合，避免不必要的返工和材料損壞。預(yù)埋件安裝經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部三檢驗(yàn)收和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行倉(cāng)號(hào)驗(yàn)收。混凝土澆筑過(guò)程中，將預(yù)埋件周圍混凝土中顆粒較大的骨料剔除，并用人工或小功率振搗器小心振搗，不得碰撞預(yù)埋件。

3.8 倉(cāng)面驗(yàn)收

鋼筋、拖模等安裝完成后，即進(jìn)行清倉(cāng)工作，將倉(cāng)內(nèi)雜物及其它廢物清理干凈。檢查拖模加固是否可靠，鋼筋、埋件是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。老混凝土面清理干凈后，對(duì)老混凝土面進(jìn)行適量灑水。

拖模施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行邊清倉(cāng)邊澆筑施工，清倉(cāng)長(zhǎng)度離澆筑面之間的距離不得小于10 m。

清倉(cāng)工作完成后，由各作業(yè)隊(duì)班組質(zhì)檢員自檢驗(yàn)收，自檢合格報(bào)作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行二檢驗(yàn)收，二檢合格后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)量部進(jìn)行三檢，最后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，由質(zhì)量部簽發(fā)混凝土準(zhǔn)澆證，沒(méi)有準(zhǔn)澆證的倉(cāng)面嚴(yán)禁澆筑混凝土。

3.9 混凝土施工

無(wú)壓段底板混凝土運(yùn)輸至工作閘室，然后在通過(guò)溜槽+溜筒將混凝土輸送至拖模上方，再通過(guò)溜槽將混凝土分流進(jìn)行澆筑。

3.9.1 拖模提升控制

混凝土澆筑前，通過(guò)試驗(yàn)確定混凝土的初凝時(shí)間，并取得混凝土不同時(shí)間的強(qiáng)度資料來(lái)決定滑升時(shí)間。由于初始脫模時(shí)間不易掌握，必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)確定，脫模強(qiáng)度約0.3～0．5 MPa，模板滑升速度暫定為30 cm/h(根據(jù)現(xiàn)有配合比可查的，塌落度在110 mm～130 mm的C9050洞內(nèi)混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，考慮運(yùn)輸及其他影響占用2小時(shí)，實(shí)際有效澆筑時(shí)間為6-2=4小時(shí)，滑模理論提升速度為：150 cm÷4=37.5 cm/h)，設(shè)有拖模施工經(jīng)驗(yàn)的專人觀察和分析混凝土表面，確定合適的滑升速度和滑升時(shí)間，確保出模的混凝土無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象，滑升過(guò)后人員站在滑模修飾平臺(tái)上用抹子將不良脫模面抹平及壓光。

3.9.2 抗浮處理

底板澆筑過(guò)程中，下料順序?yàn)閺膬蓚?cè)往中間進(jìn)行澆筑。下料不應(yīng)過(guò)于集中，高度須小于40 cm。

3.9.3 混凝土控制

倉(cāng)面驗(yàn)收之后，混凝土下料前先用水泥砂漿濕潤(rùn)溜槽。混凝土入倉(cāng)時(shí)應(yīng)盡量使混凝土先低后高，應(yīng)考慮倉(cāng)面的大小，使混凝土均勻上升，并注意分料不要過(guò)分集中，每次澆筑高度以30 cm為宜，最大不得超過(guò)40 cm?；炷翍?yīng)均衡上升，下料時(shí)應(yīng)及時(shí)分料，嚴(yán)禁局部堆積過(guò)高，以防止一側(cè)受力過(guò)大而使拖模發(fā)生側(cè)向位移。

下料時(shí)對(duì)混凝土的塌落度應(yīng)嚴(yán)格控制，一般掌握在10～13 cm之間。對(duì)塌落度過(guò)大或過(guò)小的混凝土應(yīng)嚴(yán)禁下料，既要保證混凝土輸送不堵塞，又不至于料太稀而延長(zhǎng)起滑時(shí)間。

為保證混凝土成型質(zhì)量，混凝土澆筑過(guò)程中若倉(cāng)內(nèi)有滲水時(shí)應(yīng)安排專人及時(shí)將水排出，以避免影響混凝土質(zhì)量及拖?；俣取?yán)格控制好第一次滑升時(shí)間。拖模進(jìn)入正常滑升階段后，可利用拖模后部的收面平臺(tái)對(duì)出模混凝土面進(jìn)行抹面及壓光處理。

振搗器采用直徑50軟軸手提式振搗棒。振搗應(yīng)避免直接接觸止水片、鋼筋、模板，對(duì)有止水的地方應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間。振搗棒的插入深度，在振搗第一層混凝土?xí)r，以振搗器頭部不碰到基巖或老混凝土面；振搗上層混凝土?xí)r，則應(yīng)插入下層混凝土5 cm左右，使上下兩層結(jié)合良好。振搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡：不再逸出并開(kāi)始泛漿為準(zhǔn)。振搗混凝土?xí)r應(yīng)嚴(yán)防漏振現(xiàn)象的發(fā)生，拖?；龝r(shí)嚴(yán)禁振搗混凝。

3.10 整平及抹面

底板混凝土澆筑完成后用刮尺平面再次找平，最后用抹鏟進(jìn)行局部收平。

混凝土抹面由專人負(fù)責(zé)，底板面用刮尺沿水流方向反復(fù)找平，用混凝土漿填平表面凹處，直到整個(gè)表面大致平整，完成后用直尺檢查表面平整度，合格后用抹鏟進(jìn)行壓漿抹面，直到表面無(wú)氣孔，光潔和平滑結(jié)束。

抹面時(shí)應(yīng)特別注意接口位置，消除錯(cuò)臺(tái)，并使其平整。抹面前應(yīng)做充分的防水措施，嚴(yán)禁有滲水、滴水浸蝕混凝土面；抹面時(shí)，如發(fā)現(xiàn)混凝土表面已初凝，而缺陷未消除，應(yīng)停止抹面，并及時(shí)通知有關(guān)部門，待混凝土終凝后，按缺陷處理規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)。

3.11 拖模拆除

無(wú)壓段拖模完成澆筑后行走至工作閘室位置，利用25t汽車配合人工將其拆除。

4 施工質(zhì)量控制

(1)由于拖模一次性澆筑的混凝土方量較少，且需要連續(xù)澆筑，澆筑時(shí)間長(zhǎng)，在整個(gè)澆筑過(guò)程中必須確?；炷吝\(yùn)輸車處于攪拌狀態(tài)。

(2)底板混凝土澆筑過(guò)程中，下料順序?yàn)橄葍蓚?cè)在中間，下料不應(yīng)該過(guò)于集中，高度必須小于40 cm。

(3)混凝土澆筑前，通過(guò)試驗(yàn)確定混凝土的初凝時(shí)間，并取得混凝土不同時(shí)間的強(qiáng)度資料來(lái)決定滑升時(shí)間。

(4)底板混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)有拖模施工經(jīng)驗(yàn)的專人觀察和分析混凝土表面，確定合適的滑升速度和滑升時(shí)間，確保出模的混凝土無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象。

(5)滑升過(guò)后人員站在滑模修飾平臺(tái)上用抹子將不良脫模面抹平及壓光。

5 結(jié) 語(yǔ)

為防止底板拖模因受力不均造成底板線性偏差及平整度高低起伏等問(wèn)題，依靠固定在兩側(cè)邊墻的10#槽鋼可有效控制底板的整體線性及平整度。在施工過(guò)程中，采用拖模臺(tái)車進(jìn)行無(wú)壓段底板澆筑，歷時(shí)43天完成施工，平均滑升速度6.67 m，不但提高施工速度，而且減少了后期混凝土缺陷修補(bǔ)的工程量；采用拖模施工，有效的解決了采用蓋模施工所面臨的施工工期長(zhǎng)、施工難度大、施工工序復(fù)雜、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題。

由于無(wú)壓段底板拖模爬升過(guò)程中采用人工手拉葫蘆進(jìn)行提升，在后續(xù)施工中可對(duì)提升設(shè)施進(jìn)行改良，將人工提升改為半自動(dòng)提升或全自動(dòng)提升的動(dòng)力裝置，收到了較好的效果。