楊平平

【摘 要】隨著城市化進(jìn)程的加快，人員流動越來越頻繁，這給汽車客運(yùn)行業(yè)給來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。由于汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理還存在著一些問題，制約著其發(fā)展，所以對于汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理的研究具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過深入分析汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀，提出了加強(qiáng)汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理的對策，希望為提高汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理水平提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】汽車客運(yùn)站；財(cái)務(wù)管理；現(xiàn)狀；對策

引言：

汽車客運(yùn)站是為社會提供方便與服務(wù)的機(jī)構(gòu)，其除了具有社會效益，同時(shí)也具有經(jīng)濟(jì)效益。新時(shí)代背景下，隨著客運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭日益激烈，然而汽車客運(yùn)站的財(cái)務(wù)管理問題日益突出，由于核算統(tǒng)計(jì)獨(dú)立性較差、財(cái)務(wù)人員結(jié)構(gòu)不合理、內(nèi)部控制不完善等問題的存在，導(dǎo)致財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、可參考性較差，嚴(yán)重影響汽車客運(yùn)站的發(fā)展，因此，汽車客運(yùn)站為了在激烈的市場競爭中獲取較好的收益，就需要加強(qiáng)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理。

一、汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀分析

（一）汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)

首先，成本管理難度大。成本管理是財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容，而汽車客運(yùn)站在提供服務(wù)的過程中，所應(yīng)用的運(yùn)輸設(shè)備規(guī)格、運(yùn)輸路線等方面會存在著一定的差異，導(dǎo)致成本計(jì)算對象并不統(tǒng)一，增加了成本計(jì)算難度，并且為了確保運(yùn)輸安全，盡可能縮減成本的方法也是很難落實(shí)的。其次，一般汽車客運(yùn)站都是按照乘客要求將其安全送達(dá)，同時(shí)消費(fèi)者的消費(fèi)結(jié)束，所以在后期并不會產(chǎn)生其余損益，當(dāng)期的運(yùn)營成本可直接計(jì)入損益中。再者，由于汽車客運(yùn)站的服務(wù)形式統(tǒng)一，所以其計(jì)算成本的模式均可通過總成本計(jì)算實(shí)現(xiàn)；另外，由于汽車客運(yùn)站的運(yùn)輸服務(wù)具有計(jì)劃性，所以其變動性費(fèi)用的計(jì)算任務(wù)較少。

（二）汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理存在的問題

1.財(cái)務(wù)管理核算統(tǒng)計(jì)獨(dú)立性較差

目前，國內(nèi)各個(gè)汽車客運(yùn)站營業(yè)收入核算統(tǒng)計(jì)都是依賴客運(yùn)站內(nèi)的管理系統(tǒng)。汽車客運(yùn)站普遍均采用人工電腦售票的營業(yè)方式，也有一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或者發(fā)展較前的地區(qū)逐漸開始推行微信售票和自動售票機(jī)售票的營業(yè)方式。但是這些售票方式會將客運(yùn)站內(nèi)的財(cái)務(wù)盤賬作為財(cái)務(wù)收款核算的重點(diǎn)，主要針對售票金額和檢票金額的確定和清算。雖然這種盤賬方式流程較為簡單，但是由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)龐大，而客運(yùn)站并沒有較為獨(dú)立的財(cái)務(wù)管理核算統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)起來只能依靠客運(yùn)站內(nèi)的管理系統(tǒng)。大部分汽車客運(yùn)站的管理軟件系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量參差不齊，對財(cái)務(wù)管理核算統(tǒng)計(jì)的影響也忽上忽下，導(dǎo)致客運(yùn)站會計(jì)核算金額的準(zhǔn)確性無法得到保障。另外，客運(yùn)站的管理軟件都是由專業(yè)的軟件公司編制的，程序編制人員并不是專業(yè)的客運(yùn)站管理人員，對客運(yùn)站的情況也不是很了解。因此，在汽車客運(yùn)站運(yùn)行使用過程中，管理軟件因缺乏結(jié)合實(shí)際經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。這就造成財(cái)務(wù)管理對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)不能達(dá)到全面、完整、精準(zhǔn)的要求，直接影響財(cái)務(wù)管理。

2.財(cái)務(wù)管理人員結(jié)構(gòu)不合理

在汽車客運(yùn)站提供服務(wù)的同時(shí)已經(jīng)完成了現(xiàn)金結(jié)算，因此財(cái)務(wù)管理人員不需要進(jìn)行成本結(jié)算，這導(dǎo)致很多汽車客運(yùn)站管理者認(rèn)為財(cái)務(wù)管理人員的作用不太大，所以并不注重財(cái)務(wù)管理人員的引進(jìn)及培訓(xùn)，導(dǎo)致客運(yùn)站的財(cái)務(wù)管理人員專業(yè)素質(zhì)普遍較低，部分能力較強(qiáng)的財(cái)務(wù)管理人員通常身兼數(shù)職，違背了職位不相容原則，使財(cái)務(wù)管理監(jiān)督的實(shí)際作用大大削弱，為財(cái)務(wù)管理人員對財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行違規(guī)違法操作提供了空間。汽車客運(yùn)站屬于低利潤行業(yè)，人員工資水平相對較低，以至于財(cái)務(wù)人員存在老齡化、學(xué)歷偏低、高級職稱較少，缺乏學(xué)習(xí)及工作積極性，履職能力難以滿足現(xiàn)狀企業(yè)需求，人才問題突出。

3.內(nèi)部財(cái)務(wù)控制能力較低

一些汽車客運(yùn)集團(tuán)一般采用向分公司或子公司派駐會計(jì)人員的形式，從而強(qiáng)化對分公司財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督和檢查。這類派駐會計(jì)人員的薪酬福利通常都是由汽車客運(yùn)集團(tuán)來直接完成的，所以其并不受分公司或子公司的管理，這就導(dǎo)致在遠(yuǎn)程管理環(huán)境下，汽車客運(yùn)集團(tuán)無法很好地管理派駐人員，使監(jiān)督、檢查的效率和效果難以達(dá)到預(yù)期，同時(shí)可能導(dǎo)致分公司的財(cái)務(wù)人員會把檢查財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)真實(shí)性的工作轉(zhuǎn)移給派駐人員，更加大了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)失真的概率。

二、加強(qiáng)汽車客運(yùn)站財(cái)務(wù)管理的對策

（一）建立健全的會計(jì)系統(tǒng)

針對汽車客運(yùn)站會計(jì)信息失真、監(jiān)控力度不足等內(nèi)部控制相對弱化的情況，汽車客運(yùn)站應(yīng)積極建立健全會計(jì)系統(tǒng)，制定好企業(yè)的會計(jì)制度，處理好相關(guān)會計(jì)業(yè)務(wù)，建立起賬薄體系，合理設(shè)置會計(jì)的崗位等控制活動，并保證這些規(guī)章制度能夠有效的貫徹與執(zhí)行，從而確保信息的真實(shí)性與完整性，提高企業(yè)的信息準(zhǔn)確性。另外，汽車客運(yùn)站要依法設(shè)置合理的會計(jì)機(jī)構(gòu)，建立會計(jì)工作崗位的責(zé)任制，配備高素質(zhì)的會計(jì)工作者，使其能夠有效地管理與監(jiān)督資產(chǎn)。同時(shí)，提高會計(jì)工作者的財(cái)務(wù)預(yù)警意識，使其能夠準(zhǔn)確識別、分析與評估市場變化的風(fēng)險(xiǎn)，并對于有可能出現(xiàn)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)控制與防范，提出針對于風(fēng)險(xiǎn)解決的相關(guān)建議，一旦預(yù)算目標(biāo)和企業(yè)的實(shí)際工作進(jìn)度無法同時(shí)進(jìn)行時(shí)，就要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整預(yù)算的目標(biāo)任務(wù)。

（二）加強(qiáng)預(yù)算管理機(jī)制

汽車客運(yùn)站應(yīng)加強(qiáng)預(yù)算管理。首先，根據(jù)經(jīng)營管理的實(shí)際需要，設(shè)置專門預(yù)算部門，并安排專人負(fù)責(zé)預(yù)算監(jiān)控工作，全面落實(shí)預(yù)算管理、預(yù)算編制。其次，根據(jù)企業(yè)年度預(yù)算對關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行層層分解、層層落實(shí)，建立內(nèi)部預(yù)算編制協(xié)調(diào)管理機(jī)制。再者，企業(yè)經(jīng)營、采購、人事、財(cái)務(wù)等部門要溝通交流、相互協(xié)作，共同完成預(yù)算編制，并對責(zé)任指標(biāo)的完成情況進(jìn)行定期或不定期的檢查、考評，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制和資源的優(yōu)化配置。根據(jù)財(cái)務(wù)預(yù)算管理合理規(guī)范成本費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制客運(yùn)站的成本費(fèi)用范圍與規(guī)模，進(jìn)一步加強(qiáng)投入產(chǎn)出的預(yù)算控制。

（三）提高財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)

財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低直接決定著汽車客運(yùn)站的財(cái)務(wù)管理水平，關(guān)系著財(cái)務(wù)內(nèi)控制度的執(zhí)行與落實(shí)。因此，汽車客運(yùn)站在提升經(jīng)營能力的同時(shí)也需要不斷提升財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)。第一，汽車客運(yùn)站應(yīng)積極引進(jìn)優(yōu)秀財(cái)務(wù)人員，根據(jù)管理要求和經(jīng)濟(jì)形勢的需要，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的公開招聘，并合理安排財(cái)務(wù)人員的崗位，使人盡其才、適才適用。第二，汽車客運(yùn)站應(yīng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)，制定合理的財(cái)務(wù)管理培訓(xùn)機(jī)制，使財(cái)務(wù)人員能夠不斷學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，提高專業(yè)知識與技能，為財(cái)務(wù)管理水平的提高夯實(shí)基礎(chǔ)。并且制定相關(guān)人才培養(yǎng)方案，激勵(lì)和培養(yǎng)階梯式財(cái)務(wù)人才隊(duì)伍，提升財(cái)務(wù)管理水平。

（四）強(qiáng)化集團(tuán)財(cái)務(wù)監(jiān)制加強(qiáng)分公司財(cái)務(wù)控制

由于集團(tuán)公司的經(jīng)濟(jì)效益很大程度上取決于各個(gè)分公司的財(cái)務(wù)狀況，為了合理配置企業(yè)資源，使其發(fā)揮出最大的效益，集團(tuán)公司應(yīng)根據(jù)各分公司的特點(diǎn)，合理地給予其財(cái)務(wù)支持，確保分公司管理目標(biāo)與集團(tuán)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)相一致。目前企業(yè)財(cái)務(wù)正由集權(quán)型轉(zhuǎn)向分權(quán)型，集團(tuán)公司應(yīng)直接委派財(cái)務(wù)人員到分公司，實(shí)現(xiàn)對分公司財(cái)務(wù)的監(jiān)督指導(dǎo)，從而規(guī)范分公司的賬務(wù)處理程序及方法，增強(qiáng)分公司財(cái)務(wù)人員的責(zé)任感，使分公司做到獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧。這樣總公司也能及時(shí)、準(zhǔn)確地了解各分公司的財(cái)務(wù)狀況，從而制定合理的發(fā)展戰(zhàn)略。

三、結(jié)束語

總而言之，目前汽車客運(yùn)站的財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀不容樂觀，為了提高汽車客運(yùn)站的經(jīng)濟(jì)效益，提高其財(cái)務(wù)管理水平，客運(yùn)站應(yīng)認(rèn)真分析存在的問題，并針對問題采取措施加以解決，切實(shí)強(qiáng)化預(yù)算管理，加強(qiáng)財(cái)務(wù)控制，不斷提高財(cái)務(wù)人員素質(zhì)，從而促進(jìn)汽車客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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