楊 聞 輝

(山西中條山工程設(shè)計(jì)研究有限公司，山西 運(yùn)城 043700)

0 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)有色金屬行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)總圖運(yùn)輸也受到了人們的普遍關(guān)注。雖然，我國(guó)在此方面得到了很大的發(fā)展，但是，還有一些問(wèn)題有待解決。在新時(shí)期，完善石油化工企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)工作，對(duì)提高我國(guó)土地資源利用率方面發(fā)揮著非常重要的作用。

1 總圖運(yùn)輸及設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

總圖運(yùn)輸涉及到的知識(shí)點(diǎn)非常多，政策性極強(qiáng)，它主要包含廠址選擇、場(chǎng)地內(nèi)各建筑、管線以及企業(yè)內(nèi)外部運(yùn)輸?shù)??？倛D運(yùn)輸能夠?qū)⑵髽I(yè)生產(chǎn)、建設(shè)等水平體現(xiàn)出來(lái)。總圖設(shè)計(jì)的對(duì)象很多，涉及到的學(xué)科知識(shí)也非常多，綜合性非常強(qiáng)，設(shè)計(jì)過(guò)程較為復(fù)雜，它和社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)水平等緊密相連，同時(shí)，還受到時(shí)間、地理、區(qū)域等因素的影響，再加之人們主觀思維意識(shí)的差異性，從而導(dǎo)致了設(shè)計(jì)思想與內(nèi)容的差異性。基于總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的特性，這要求總圖設(shè)計(jì)人員必須要具備全局觀念，并具備一定的組織與表達(dá)能力。國(guó)內(nèi)外很多的實(shí)驗(yàn)都證明了總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的重要作用。一旦廠址選擇存在問(wèn)題，總平面設(shè)計(jì)不科學(xué)，就會(huì)給整個(gè)工程留下隱患，甚至還會(huì)對(duì)社會(huì)安定、環(huán)境等帶來(lái)一定程度的影響[1]。國(guó)外對(duì)總圖設(shè)計(jì)十分重視，如美國(guó)總圖設(shè)計(jì)都是由項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)的，直接負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)各部門工作，并通過(guò)加工整理，編制成“項(xiàng)目總布置圖準(zhǔn)則”，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，要與設(shè)計(jì)人員保持緊密聯(lián)系，并準(zhǔn)確的表達(dá)圖紙意圖。

2 總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)

2.1 總平面布置

2.1.1優(yōu)化銅礦工藝流程

工藝流程是整個(gè)銅礦企業(yè)的生命線，各類材料設(shè)備、管線等都是為其服務(wù)的。牢牢把握好這條線才能更快速、準(zhǔn)確的完成總平面設(shè)計(jì)工作。也就是說(shuō)，企業(yè)若可以對(duì)工藝流程進(jìn)行全面優(yōu)化，總平面結(jié)構(gòu)布置基本不會(huì)出現(xiàn)方向性錯(cuò)誤。

2.1.2處理好總平面與工藝流程間的關(guān)系

從某種程度看，工藝流程和物流方向緊密相連，工藝水平和整個(gè)物流強(qiáng)度緊密相連，總平面布置就是將有色金屬企業(yè)建設(shè)的全部?jī)?nèi)容在一定的空間內(nèi)進(jìn)行定位，所以，總平面布置，必須要處理好總平面與工藝流程間的關(guān)系。

如：浸染狀銅礦石的浮選通常都使用較為簡(jiǎn)單的流程，通過(guò)一段磨砂，1次粗選、2次～3次精選，1次～2次掃選。當(dāng)銅礦物浸染粒度較細(xì)時(shí)，可以考慮使用階段磨砂流程。在處理斑銅礦選礦廠時(shí)，一般使用粗精礦再磨到精選流程。所以，作為一名總圖設(shè)計(jì)師必須要和相關(guān)工藝配合協(xié)調(diào)，通過(guò)對(duì)其他專業(yè)的綜合對(duì)比，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出總平面設(shè)計(jì)的修改意見(jiàn)，優(yōu)化總圖設(shè)計(jì)[2]。

2.1.3處理好總平面與交通物流間的關(guān)系

在有色金屬總圖設(shè)計(jì)時(shí)，涉及到的部門、專業(yè)非常多，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員必須要和各部門聯(lián)系，相關(guān)的文件資料都必須要保存好，便于后期總圖設(shè)計(jì)的改進(jìn)和優(yōu)化?？偲矫鎸?duì)各單位進(jìn)行了定位，各單位有與之對(duì)應(yīng)的物流，物流包含相關(guān)物品的運(yùn)輸以及各種信息、能源的流通，通過(guò)交通物流的組織協(xié)調(diào)，使各廠區(qū)能夠緊密聯(lián)系起來(lái)，并形成一個(gè)統(tǒng)一的整體。做好廠區(qū)的物流分析工作，能夠優(yōu)化整個(gè)平面設(shè)計(jì)內(nèi)容，物流的有效銜接，從而節(jié)省了投資成本以及用地面積[3]。

有色銅礦總圖設(shè)計(jì)，必須要使人流、物流互不干擾，并協(xié)調(diào)好原料及產(chǎn)品的優(yōu)化布置工作，既要考慮原礦運(yùn)輸，又要考慮尾礦運(yùn)輸，尤其是在施工圖設(shè)計(jì)階段，必須要重點(diǎn)考慮怎樣防止或者是減少企業(yè)內(nèi)部污染問(wèn)題，從而能夠減少工程成本投入。

2.2 豎向布置

豎向布置在總圖設(shè)計(jì)中也十分重要，通常與總平面布置一起進(jìn)行，并與廠區(qū)外部已有的運(yùn)輸路線以及附近場(chǎng)地標(biāo)高保持一致。豎向設(shè)計(jì)方案必須要結(jié)合工藝生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)裙こ桃螅瑫r(shí)聯(lián)系地形地質(zhì)特征綜合對(duì)比而定。另外，在工程分期建設(shè)的情況下，必須要達(dá)到分期建設(shè)的具體要求[4]。

建設(shè)場(chǎng)地位置不能全部都在設(shè)想底端，通常情況下，自然地形都無(wú)法達(dá)到建筑物對(duì)場(chǎng)地布置的實(shí)際需要，所以，必須要對(duì)自然地形進(jìn)行改造，使建筑物高程合理。比較常見(jiàn)的豎向布置方式有平坡及階梯式或者是混合式三種。若自然地形坡度不超過(guò)2%，且廠區(qū)寬度較小時(shí)，就應(yīng)該使用平坡式來(lái)布置；反之若自然地形坡度超過(guò)2%，且廠區(qū)寬度較大時(shí)，就應(yīng)該使用階梯式來(lái)布置；若自然地形坡并非單一走勢(shì)時(shí)，就應(yīng)該使用混合式來(lái)布置。

2.3 交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)

1)一般情況下，對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)類型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不需要很多種運(yùn)輸方式，但是，由于所運(yùn)輸物料特征、數(shù)量、功能等各種條件以及所運(yùn)輸?shù)木嚯x存在一定的差異性，為了能夠讓企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，將各材料設(shè)備的作用充分發(fā)揮出來(lái)，有色金屬企業(yè)不得不選用多種運(yùn)輸方式[5]。

如在設(shè)計(jì)一個(gè)露天礦時(shí)，在運(yùn)輸?shù)V石或者是廢石時(shí)通常都使用自卸汽車，該種運(yùn)輸方式運(yùn)輸效率高，具有靈活性，但是，在使用該種運(yùn)輸方式時(shí)，同樣也會(huì)受到道路及成本等多種條件的影響。經(jīng)相關(guān)研究表明，可以使用汽車與火車結(jié)合的方式來(lái)代替單一的運(yùn)輸方式，若火車能夠運(yùn)輸30%左右的巖石，這時(shí)，就可以將汽車的用量減少。但是，在采場(chǎng)內(nèi)，鐵路一般都是單獨(dú)進(jìn)線各階段影響不大。同時(shí)，在采場(chǎng)區(qū)域外，線路布置起來(lái)也非常簡(jiǎn)單，各運(yùn)輸方式所受影響不大，且還能節(jié)省成本投入。

2)廠內(nèi)貨運(yùn)線路以及裝卸車站等位置都比較繁忙，且環(huán)境差，不利于人及車穿行。另外，外部人員非常多，出于生產(chǎn)管理質(zhì)量以及人員的生命健康安全考慮，就必須要確保貨運(yùn)線路及人流線路布置的科學(xué)合理性，這也是平面布置的基本要求[6]。

3)對(duì)于那些大型的有色金屬企業(yè)來(lái)說(shuō)，要保證交通運(yùn)輸線的科學(xué)性，就必須要對(duì)運(yùn)輸與裝卸設(shè)備、運(yùn)輸?shù)木唧w線路及熱源的配置等情況綜合考慮，千萬(wàn)不能因?yàn)橄嚓P(guān)管理體制的差異性，對(duì)整個(gè)工程設(shè)計(jì)帶來(lái)影響。若在工程前期并未對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行考慮，到工程建設(shè)過(guò)程中再提出，有時(shí)需要對(duì)整個(gè)工程設(shè)計(jì)精心調(diào)整。

4)從有色金屬企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況看，該類運(yùn)輸應(yīng)該盡量使用安全性高的運(yùn)輸方式，同時(shí)，還要對(duì)卸裝區(qū)周圍的環(huán)境因素進(jìn)行全面考慮。值得注意的是，此類裝卸物不能和別的物品卸裝車流混合，以免產(chǎn)生安全事故。

3 結(jié)語(yǔ)

總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)在企業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中占據(jù)非常重要的位置，其涉及到的內(nèi)容非常多，設(shè)計(jì)過(guò)程中需考慮的因素非常多，對(duì)設(shè)計(jì)人員的技術(shù)要求非常高。所以，在有色金屬總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員要與時(shí)俱進(jìn)，不斷地提高自身的能力和水平，從自身的實(shí)際情況出發(fā)，制定出科學(xué)有效的設(shè)計(jì)方案，確保有色金屬運(yùn)輸?shù)陌踩?，推?dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。