景 國 英

(山西省公路局運城分局，山西 運城 044000)

1 影響公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的因素

1.1 溫度及材料

通過在公路橋梁中合理設(shè)置伸縮縫，能有效起到預(yù)防裂縫的作用。在相應(yīng)的伸縮縫施工中，則是通過混凝土的凝固作用，并使其相連接相關(guān)的金屬零件，同時，考慮到外部環(huán)境影響下的公路橋梁質(zhì)量肯定要受到影響，應(yīng)該充分考慮相應(yīng)的伸縮縫施工中的環(huán)境變化問題。如果存在變化較大的濕度、溫度的影響，就會產(chǎn)生金屬零件的變化，從金屬構(gòu)件的特點分析，溫差過大容易出現(xiàn)熱脹冷縮，造成整體穩(wěn)定性逐步下降。如果濕度過大，則會造成一定程度的腐蝕問題，影響零件的施工壽命，可能存在過早脫落的風(fēng)險?；炷翝仓|(zhì)量則也在一定程度上影響伸縮縫施工質(zhì)量，從硬度要求的角度考慮，應(yīng)該嚴(yán)格控制好相應(yīng)的混凝土配比以及原材料等問題[1]。

1.2 斜彎橋

對于在一定車輛載荷影響下服役的公路橋梁情況下，經(jīng)過一段時間，往往會存在切向、徑向位移情況，這樣會影響到伸縮縫裝置受到一定破壞，如果這種情況發(fā)生，則對于公路橋梁的使用安全帶來很大的隱患問題。

1.3 荷載作用

對于服役中的公路橋梁來說，在一定載荷的影響下，特別是超過額定范圍的大載荷影響下，容易造成橋梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性損傷問題。荷載所造成的損害則是施工中較為常見的形式。這種損害如果不加以控制，則會容易造成裂縫、翹曲以及塌陷等災(zāi)難性問題，隨著不斷增大的荷載影響，也會帶給橋梁整體結(jié)構(gòu)的不同情況的損害。比如，當(dāng)存在跨度很大的橋梁結(jié)構(gòu)時，會造成增加水平方向與垂直方向，具有較大的施工難度。

2 公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 前期準(zhǔn)備

針對公路橋梁施工來說，應(yīng)該充分重視伸縮縫施工問題，具體的施工前，應(yīng)該仔細(xì)開展相應(yīng)的施工圖紙設(shè)計工作，并結(jié)合伸縮裝置結(jié)構(gòu)，來合理選擇相應(yīng)的寬度、長度。施工前，在有條件情況下，應(yīng)該提前組裝相應(yīng)的伸縮裝置，結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度，由施工人員來決定安裝大小，在明確伸縮縫尺寸大小的基礎(chǔ)上進(jìn)行固定，并要求進(jìn)行妥善處置，避免安裝伸縮縫之前就遭受到外力破壞，盡量保證伸縮縫安裝施工質(zhì)量[2]。

2.2 伸縮縫施工

開槽。從相關(guān)的項目經(jīng)過統(tǒng)計分析，路面鋪設(shè)大部分都是利用瀝青混凝土實現(xiàn)，并應(yīng)注意其中所涉及到的設(shè)備碾壓問題，保證平整性的要求。路面施工的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)伸縮縫設(shè)計圖紙情況，開展伸縮縫施工放樣工作，要求能對于每一條伸縮縫進(jìn)行外邊線的測繪，并要求實現(xiàn)沿著邊線來畫出切割線，并要保證其準(zhǔn)確性。同時，通過切割機械進(jìn)行切割處理的過程中，應(yīng)該不損壞鋪筑層，保證實現(xiàn)筆直的切割線要求。完成切割后，方可進(jìn)行開槽處理，一般通過風(fēng)鎬進(jìn)行，開槽時還應(yīng)該將內(nèi)部的雜物清理干凈。完成開槽后，禁止車輛和行人通行。

1)伸縮縫裝置安裝。針對開槽后的伸縮縫裝置來說，安裝前，應(yīng)該要求相關(guān)人員進(jìn)行檢查裝置以及槽內(nèi)是否清潔，在保證槽內(nèi)干凈、伸縮縫裝置無損情況下，利用吊車吊起伸縮縫裝置，同時，在槽內(nèi)進(jìn)行安裝，并進(jìn)行相關(guān)的鋼筋預(yù)埋處理，結(jié)合項目實際考慮伸縮縫裝置安裝的影響，綜合考慮情況下，保證相關(guān)的槽內(nèi)安裝的可行性。

2)安裝模板。在過程中，應(yīng)該重視之前的模板合理選擇的問題，從項目實際出發(fā)，在保證項目穩(wěn)定性的要求下，實現(xiàn)模板具有較強的堅固性、密封性等要求。反之，如果不重視上述過程，則可能會造成模板位移的問題，則會大大影響到伸縮縫施工的質(zhì)量。

3)焊接。對于安裝固定在槽內(nèi)的伸縮縫裝置來說，還應(yīng)進(jìn)行測量裝置標(biāo)高處理，確定相應(yīng)伸縮縫裝置位置的基礎(chǔ)上，方可開展焊接操作。具體的過程中，則應(yīng)該要求相應(yīng)的專業(yè)焊接施工人員進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，對于焊接施工工藝技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，以保證實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量要求，一般來說，控制焊接長度10 cm以上，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行固定裝置的去除措施，保障能滿足伸縮縫的自由伸縮。

4)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。從提升混凝土澆筑質(zhì)量的角度考慮，應(yīng)將相關(guān)的抗凍劑、抗裂劑等加入混凝土制備過程中，保證混凝土性能得到有效提升，符合項目施工的整體要求。結(jié)合混凝土的特性進(jìn)行分析，在進(jìn)行澆筑的過程中，應(yīng)該重視振搗操作，如果不加以重視，則容易產(chǎn)生氣泡問題，不可避免會影響到混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量。同時，還應(yīng)實現(xiàn)振搗的均勻性，要求實現(xiàn)每個細(xì)節(jié)部位滿足振搗到位。具體的養(yǎng)護(hù)中，則應(yīng)該保證進(jìn)一步處理干凈伸縮縫內(nèi)的雜物，實現(xiàn)道路的平整要求。對于表面壓漿來說，則是從平整度角度考慮，在混凝土表面凝固的基礎(chǔ)上，開展灑水養(yǎng)護(hù)等措施。同時，對于處于養(yǎng)護(hù)期，并沒有完全凝固的混凝土來說，則避免人員、車輛通行。

3 公路橋梁施工伸縮縫質(zhì)量控制方法

3.1 材料質(zhì)量控制

工程的整體質(zhì)量影響因素重要的一個方面就是材料質(zhì)量的好壞。施工環(huán)節(jié)所涉及到的材料非常多，一般包括跳板、機器設(shè)備、塑料薄膜等。具體的施工前，則應(yīng)從設(shè)計圖紙出發(fā)，嚴(yán)格按照設(shè)計來統(tǒng)計相關(guān)的采購材料，具體采購中，應(yīng)該要求材料性能完全符合施工要求。在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，則應(yīng)該重點對于材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗，杜絕出現(xiàn)不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場的情況，此后則應(yīng)妥善保存好合格材料，避免遭受相應(yīng)的雨淋日曬，使得材料質(zhì)量性能有所下降。同時，還應(yīng)該注重運輸中的鋼材類相關(guān)材料，避免出現(xiàn)損壞與變形的問題。

3.2 焊接質(zhì)量控制

在橋梁施工中，由于客觀環(huán)境的影響，使得整體結(jié)構(gòu)絕大部分都暴露了在外部環(huán)境中，這就使得外界的濕度、溫度對于橋梁質(zhì)量以及安全性有著直接影響。另外，伸縮縫安裝環(huán)節(jié)中，應(yīng)結(jié)合項目實際情況以保障焊接質(zhì)量。具體過程中，則應(yīng)該從總拉力一致性出發(fā)，實現(xiàn)單側(cè)施工的焊接方式，還應(yīng)結(jié)合相關(guān)的施工現(xiàn)場的溫度條件，有效控制焊接深度。

3.3 混凝土澆筑質(zhì)量控制

在伸縮縫施工過程中，關(guān)鍵問題之一則是混凝土澆筑，這直接影響到伸縮縫施工質(zhì)量。結(jié)合當(dāng)前的施工方式，在進(jìn)行伸縮縫混凝土澆筑過程中，常用的振搗方式則是插入式振搗裝置。在此過程中，應(yīng)該滿足充分振搗的要求，目的則是讓氣泡完全消失，要求符合施工中所要求的混凝土密實度方面的要求。配制混凝土過程中，則應(yīng)該充分考慮防腐性能、抗凍性能等方面，充分利用添加劑的作用，有效提升混凝土的性能，確保進(jìn)一步提升伸縮縫施工質(zhì)量。

3.4 施工質(zhì)量控制

在進(jìn)行橋梁的整體施工過程中，還應(yīng)充分重視伸縮縫安裝施工問題，保證高質(zhì)量的完成伸縮縫施工，為有效控制施工質(zhì)量，應(yīng)該注意以下幾個方面的問題：保證施工單位具有較強的施工水平，能有豐富的施工經(jīng)驗，具有相關(guān)的施工資質(zhì)；另外，在施工中，還應(yīng)該重視項目的質(zhì)量自檢情況，實現(xiàn)相關(guān)的監(jiān)理單位的監(jiān)督；施工后，則應(yīng)該要求相應(yīng)的監(jiān)理單位進(jìn)行項目的檢查和驗收，要求實現(xiàn)伸縮縫的施工質(zhì)量合格要求。

[1] 范廣平,張 旭.淺談橋梁施工中伸縮縫施工質(zhì)量控制[J].中國科技博覽,2010(7):26.

[2] 李 鵬,張 琳.試論橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制及影響[J].技術(shù)與市場,2016(8):32.