■ 中車永濟(jì)電 機(jī)公司工模具分廠 （山西 044502） 薛金良

動(dòng)車電動(dòng)機(jī)對定子片同軸度要求很高。這就要求定子片分離時(shí)，剖切模定位軸與定子片孔有較小的配合間隙（雙邊0.01mm），以避免因間隙造成的同軸度超差或迭壓后定子內(nèi)圓不齊。不是同一套復(fù)沖模沖出的定子片孔大小不同，造成下工序分離時(shí)，定子片孔與剖切模定位軸配合松緊不同，造成剖切模與復(fù)沖模必須進(jìn)行選擇性搭配：即沖出定子片孔稍大的復(fù)合模搭配定位軸稍大的剖切模；沖出定子片孔稍小的復(fù)合模搭配定位軸稍小的剖切模。給生產(chǎn)造成諸多不便。

1. 原工藝或模具存在的問題

以某種高鐵電動(dòng)機(jī)定子片模具為例。定子片加工采用復(fù)合模沖制的工藝方法，經(jīng)過兩道工序完成定子片的沖裁加工，定子片孔尺寸范圍為90.000～90.035mm。

（1）定子片的沖裁工藝（見圖1）。工序1：用復(fù)沖模加工，沖裁出孔、轉(zhuǎn)子槽、定子槽、通風(fēng)孔和定子外圓。工序2：用剖切模加工，使定子、轉(zhuǎn)子分離。

（2）原定位軸結(jié)構(gòu)。圖2為改進(jìn)前定位軸結(jié)構(gòu)，定位軸大端與圖1中工序1定子片的孔配合（雙邊間隙0.01mm），下端與模具下模部分配合（過盈0.005～0.010mm）。

圖 1

（3）原定位軸存在問題。公司復(fù)合模5套，分別是5號、6號、7號、8號和9號；剖切模3套，分別是5號、6號和7號。5套復(fù)合模沖出的定子片孔尺寸及剖切模定位軸上大端尺寸如附表所示。

從附表可看出5號剖切模只能沖制6號、8號復(fù)沖模沖制出的定子片；6號剖切模沖制5號復(fù)沖模沖制出的定子片；7號剖切模沖制7號復(fù)沖模沖制出的定子片。造成模具通用性差，給生產(chǎn)帶來不便。

2. 改進(jìn)措施

圖 2

要達(dá)到同一個(gè)定位軸滿足不同孔尺寸的配合要求，可將定位軸定位表面加工成錐度，就可滿足一定尺寸范圍（定子片尺寸90.000～90.035mm）的配合要求。具體如圖3所示，定位軸下端與下模體為間隙配合，配合間隙為0.005～0.010mm，與定子片配合部分加工成0.5o的錐度。沖制孔為90.035mm的定子片時(shí)，旋轉(zhuǎn)定位軸中間的壓緊螺釘，在彈簧作用下定位軸向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與孔配合間隙達(dá)到要求時(shí)，將鎖緊螺釘緊固，即可進(jìn)行沖制。沖制孔為90.00mm的定子片時(shí)，先松開鎖緊螺釘，旋轉(zhuǎn)定位軸中間的壓緊螺釘，在彈簧作用下定位軸向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與孔配合間隙達(dá)到要求時(shí)，將鎖緊螺釘緊固，即可進(jìn)行沖制。這樣，定位軸就可滿足90.000～90.035mm之間的任何尺寸。

定子片孔尺寸及剖切模定位軸上大端尺寸表

3. 效果比較

通過對改進(jìn)前和改進(jìn)后的效果進(jìn)行比較分析，改進(jìn)后的定位軸具有以下優(yōu)勢。

（1）節(jié)約時(shí)間，刃磨時(shí)，只需擰緊壓緊螺釘，將定位軸壓入固定板即可，刃磨完畢，松開。

（2）壓緊螺釘，定位軸在彈簧作用下自動(dòng)復(fù)位。

（3）刃磨時(shí)不用拆裝定位軸，不會(huì)影響定位軸位置精度。

圖 3

（4）刃磨時(shí)，由于不用拆裝定位軸，對鉗工技能要求不高。

（5）同一套剖切模具，可滿足不同的復(fù)合模。

4. 結(jié)語

通過改進(jìn)，將定位軸改成浮動(dòng)式（可上下調(diào)整），將與定子片配合部分改為錐度。這樣，刃磨時(shí)定位軸不用拆卸，同時(shí)也很好的解決了剖切模與復(fù)沖模的通用性問題。

[1] 王振華．鉗工生產(chǎn)加工工藝標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)操作規(guī)范[M]．北京：齊魯音響出版社，2003．