王昕 徐佳江

（1.江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 江蘇南京 210000 2.南京中海地產(chǎn)有限公司 江蘇南京 210000）

1 工程概況

NO.2011G94（地鐵一號線南延工程停車場上蓋物業(yè)）A地塊1#～16#樓配電房建安工程是在原有并已建成的兩幢三層綜合體之間（檢修庫）屋面上增設(shè)的連廊通道。工程結(jié)構(gòu)采用框架梁板結(jié)構(gòu)，建筑面積如下：1#：466.83m2、2#：136.67m2、3#：415.20m2、4#：171.27m2、5#69.70m2。梁板設(shè)計使用混凝土等級C40，三級鋼筋。

2 支撐體系施工方案的制定

結(jié)合工程的具體情況，在設(shè)計腳手架時，按照下述幾點進(jìn)行設(shè)計：①要控制好支挑構(gòu)造的寬度，一般情況下上層腳手架的寬度要大于下層腳手架的寬度；②水平桿步距要控制在1.2m，立桿之間的間隔距離控制為800×900mm；③支挑結(jié)構(gòu)體系設(shè)計。支挑結(jié)構(gòu)體系是在第二點的基礎(chǔ)上布置剪刀撐，結(jié)構(gòu)頂板和立桿中的鋼筋要結(jié)合好，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；④斜拉桿和斜壓桿要分別從支挑結(jié)構(gòu)頂部和每層建筑根部挑出，保證斜拉桿和斜壓桿的穩(wěn)定性；⑤模板施工過程中，設(shè)計板面板厚度為15mm，主龍骨和次龍骨都采用木方，主龍骨采用的木方規(guī)格為100×100mm，間隔距離保持在900mm左右，次龍骨木方規(guī)格為50×100mm，間隔距離控制在250mm左右。

3 施工技術(shù)參數(shù)及施工方法

3.1 本工程腳手架基本尺寸

3.1.1 梁、板模板支設(shè)

梁底模板設(shè)計如圖1所示。梁底內(nèi)龍骨布置6道，內(nèi)龍骨采用方木40mm×80mm，外龍骨間距450mm，外龍骨采用φ48、壁厚3.0鋼管；對拉螺栓布置2道，第一道距梁底板向上200mm，第二道距第一道600mm，斷面跨度方向的間距450mm；梁底承重架采用增加2根承重立桿，共4道立桿。木方垂直梁截面支設(shè)方式，承重桿間距450mm；梁底采用6根80mm×40mm的木方。梁兩側(cè)立桿間距450mm，立桿上端伸出至模板支撐點的長度20mm。板底采用木方支撐形式，木方間距150mm，木方尺寸為40mm×80mm。

3.1.2 支架搭設(shè)

圖1 梁底模板設(shè)計

腳手架搭設(shè)高度 1# 連廊 8.10m、2#、3#、4#17.50m、5#18.54m。步距1.50m，排距0.45m，縱向間距0.45m。在腳手架四周設(shè)置剪刀撐，單根斜撐桿作用范圍為5跨，與地面夾角60°，沿長度和高度方向全長搭設(shè)。每三步腳手架內(nèi)設(shè)置水平剪刀撐。

連墻件按照2步3跨的原則進(jìn)行布置，在原有廠房結(jié)構(gòu)邊梁上預(yù)埋鋼板，鋼板與邊梁用膨脹螺栓連接，連墻件鋼管一頭與鐵板焊接，再與腳手架相連，以確保支架的整體穩(wěn)定。在架體底部中間位置設(shè)置一個行車通道，寬4m，高4.5m。通道頂采用16#工字鋼過梁，工字鋼過梁支座在另一方向的工字鋼上焊接固定。

3.2 立桿

（1）立桿支承在過道場地上，地基承載力經(jīng)驗算滿足受力要求，場地表面為混凝土墊層地面，立桿底部用16#工字鋼設(shè)置底座。

（2）模板支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮≤200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差≤1m。靠行連接，搭接和對接要達(dá)到以下幾個方面的要求：立桿上對接扣件要交錯布置、臨近兩個立邊梁上方的立桿軸線到邊梁的距離≥300mm。

（3）當(dāng)采用在梁底設(shè)置立桿的支撐方式時，宜采用可調(diào)托座直接傳力，在可調(diào)托座與鋼管交接處應(yīng)設(shè)置橫向水平桿，托座頂距離水平桿的高度≤300mm。梁底立桿應(yīng)按梁寬均勻設(shè)置，其偏差≤25mm[2]。在立桿頂端或者底部設(shè)置可調(diào)托座時，調(diào)節(jié)螺桿伸縮的長度要控制在200mm以內(nèi)，在對立桿進(jìn)行接長時除了頂部位置使用搭接方法進(jìn)行連接以外，其他各部接頭都需要使用對接扣件進(jìn)桿的接頭不能布置在同步內(nèi)，搭接長度要控制在1m以內(nèi)，使用兩個以上的旋轉(zhuǎn)扣件進(jìn)行固定，端部扣件蓋板邊緣和桿端距離要控制在100mm以上。

（4）接長立桿時，同步內(nèi)隔一根立桿兩個相隔接頭在高度方向上的錯開距離不能低于500mm，各個接口中心到主節(jié)點的距離不能超過步距的1/3。

3.3 水平桿搭接施工

（1）對接扣件要交錯布置，相鄰的兩根縱向水平桿接頭不能設(shè)置在同跨或同步內(nèi)，不同跨或不同步的兩個臨近接頭水平方向的錯開距離要控制在500mm以上，各個接頭距離最近主節(jié)點的距離要控制在縱向距離1/3內(nèi)。

（2）搭接長度控制在1m以上，等距離布置三個旋轉(zhuǎn)扣件進(jìn)行固定，端部扣件蓋板邊緣和搭接水平桿端的距離要保持在100mm以上。

（3）主節(jié)點位置需要布置橫向水平桿，并利用直角扣件進(jìn)行扣接，不允許工作人員隨意拆除，主節(jié)點兩個直角扣件的中心間隔距離要控制在150mm以內(nèi)。

（4）每步的橫向水平桿和縱向水平桿要雙向拉通。

3.4 剪刀撐施工

在搭建支撐體系過程中，當(dāng)模板支架高度超過4m的模板支架應(yīng)按下列規(guī)定設(shè)置剪刀撐：

（1）模板支架四邊滿布豎向剪刀撐，中間每隔四排立桿設(shè)置一道縱、橫向豎向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。

（2）模板支架四邊與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐。每道剪刀撐寬度≥4跨，且≥6m，剪刀撐斜桿與地面傾角宜在45～60°之間。傾角為45°時，剪刀撐跨越立桿的根數(shù)不應(yīng)超過7根；傾角為60°時，則不應(yīng)超過5根；剪刀撐斜桿的接長應(yīng)采用搭接；剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離≤150mm；設(shè)置水平剪刀撐時，有剪刀撐斜桿的框格數(shù)量應(yīng)大于框格總數(shù)的1/3。

3.5 其他方面的施工

在施工區(qū)域內(nèi)，模板支架和周邊具有一定強(qiáng)度的構(gòu)件進(jìn)行連接時，可利用連墻間來進(jìn)行連接，搭設(shè)斜梁和板結(jié)構(gòu)的模板時，為了抵御水平荷載產(chǎn)生的影響，要使用設(shè)置拋撐或者采用連墻件和周圍的構(gòu)件連接到一起[3]。對高度超過8m，或跨度超過18m，或施工總荷載＞10kN/m2，或集中線荷載＞15kN/m的模板支架，宜采用鋼格構(gòu)柱、鋼托架或鋼管門型架等組合支撐體系。

4 支撐體系搭設(shè)精度控制

在搭設(shè)支撐體系時，鄰近立桿的對接扣件不允許設(shè)置在同一個水平內(nèi)，墊板和底座要準(zhǔn)確的設(shè)置在定位線上，墊板的采用厚度＞50mm的木墊板，也可以使用槽鋼。墊板基礎(chǔ)表面要平整、無積水，底座不沉降、不滑動。扣件的規(guī)格要和鋼管的外直徑相匹配。螺栓擰緊后扭力矩要控制在40N/m以上，且不能超過65N/m，在主節(jié)點位置固定縱向水平桿、橫向水平桿、剪刀撐等用的旋轉(zhuǎn)扣件、直角扣件中心點之間的間隔距離不能超過150mm，對接扣件開口朝內(nèi)或朝上，桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度要控制在100mm以上。搭設(shè)架體時，每完成一部都要對立桿的垂直度和縱橫桿的平直度進(jìn)行校正，另外要對斜撐和剪刀撐的順直度進(jìn)行校正。立桿垂直度不能超過架高的1/600，且全高偏斜不能超過100mm，大橫桿的水平誤差要控制在該片腳手架總長度的1/300，且不能超過50mm，橫向水平桿外伸長度誤差要控制在-50mm內(nèi)，為了避免桿件滑脫，腳手架各個桿件相交位置伸出端頭要超過100mm。為了保證施工安全，要求每兩步滿堂支架中布設(shè)一張安全等網(wǎng)。模板和架體搭設(shè)完成后，組織監(jiān)理和相關(guān)人員進(jìn)行驗收，并辦好驗收手續(xù)，驗收達(dá)標(biāo)后才可進(jìn)下一道工序的施工。

5 結(jié)束語

綜上所述，采用腳手架鋼管支撐體系進(jìn)行施工具有支撐體系穩(wěn)定性好、支撐剛度大、模板不宜變形等優(yōu)點。本工程通過采用腳手架鋼管支撐體系進(jìn)行施工，搭建施工只花費了11d即完成了施工，拆除工期花費了6d，施工速度比較快，有效節(jié)約了施工成本，具有較高的應(yīng)用價值。