王志祥

蘇州同尚工程設計咨詢有限公司 江蘇 蘇州 215131

正文：

1引言：近年來興起的古鎮(zhèn)游對古鎮(zhèn)的保護與利用提出了新要求，以景區(qū)道路為例，很多之前設計的道路對爆發(fā)式的交通量增長預估不足，旅游車輛逐年增加以及景區(qū)維護中的施工重載車對景區(qū)道路產(chǎn)生不同程度的損壞。若損壞后的路面養(yǎng)護改建工作處理不當，輕則影響道路功能發(fā)揮，造成重復投資，重則對整體旅游形象帶來不利影響。本文結合可持續(xù)發(fā)展目標，綜合分析景觀性、功能性、經(jīng)濟性等指標，為古鎮(zhèn)道路改造提出合理的方案。

2 現(xiàn)狀調(diào)查與分析

2.1 蘇州市及周邊古鎮(zhèn)路面現(xiàn)狀

我國古鎮(zhèn)路面材質有多種類型，包括磚、瓦、石材、木材等。周莊古鎮(zhèn)多采用石材鋪裝，由于交通量大、重載多，常出現(xiàn)路面損壞現(xiàn)象。同里古鎮(zhèn)與周莊相似，多采用石材鋪砌。錦溪、甪直古鎮(zhèn)入口為瀝青路面，景區(qū)內(nèi)部多采用石材鋪裝。千燈古鎮(zhèn)入口為瀝青路面，內(nèi)部多為大砌塊工字型花崗巖鋪裝，店鋪周邊多采用小砌塊花崗巖田字形鋪裝。烏鎮(zhèn)與蘇州古鎮(zhèn)的鋪裝樣式略有不同，小巷子多采用整塊的鏡面砌石。西塘古鎮(zhèn)的整體鋪裝風格與烏鎮(zhèn)類似。

2.2 蘇州市及周邊古鎮(zhèn)路面主要問題

根據(jù)蘇州及周邊古鎮(zhèn)路面調(diào)查，本次重點對周莊古鎮(zhèn)進行剖析研究。全功路及全福路是出入周莊景區(qū)的唯一道路，現(xiàn)狀為花崗巖石板路面，修建于2001年左右，道路橫斷面布置為5m人行道+5.5m行車道+5.5m行車道+5m人行道，路幅寬約22m，人行道與行車道間設60cm寬蓋板溝，道路兩側為沿街商業(yè)?，F(xiàn)狀主要存在以下問題：

①路面損壞與是否通行機動車有較大關系

通行機動車段路面破損情況較為嚴重，主要包括填縫料的破壞，花崗巖石板的松動、斷裂、翻漿唧泥、邊角損壞、板底脫空、局部板塊沉陷等。管養(yǎng)部門需頻繁修補（每月1～2次），養(yǎng)護費用也逐年上升。而采用同樣鋪裝材質的全福路南段，因禁止機動車通行，病害及養(yǎng)護修補次數(shù)大幅減少。

②石板厚度偏小

全功路路面結構為40cm鋼筋砼+2～8cm砂漿+10cm花崗巖道板磚。道板尺寸為60×40×10cm。根據(jù)規(guī)范，60×40cm的平面尺寸對應的厚度不小于14cm，現(xiàn)狀石板厚度偏小。

2.3 蘇州市及周邊古鎮(zhèn)路面問題的主要原因分析

①交通量大，重載較多

全功路交通以旅游大巴為主，尤其在旅游旺季，大巴交通量很大，且有部分混凝土罐車通過。重載交通多、車速慢、?？繂宇l繁，對路面造成較大影響。同樣的結構，全福路因禁行機動車，損壞較少。

②環(huán)境因素導致的水損壞

周莊地區(qū)夏季炎熱，雨水豐富，板塊接縫料易出現(xiàn)老化，雨水下滲，造成水損壞。因基層混凝土設置了伸縮縫，水損壞情況在伸縮縫處更明顯。

③條件受限，維修后養(yǎng)護不便，導致水泥砂漿強度不足

景區(qū)交通量大，游客多，維修后不能及時灑水養(yǎng)護，或因養(yǎng)護時間不長，導致道板下水泥砂漿強度達不到要求。

3 對策措施

3.1 選擇合理的改造方案

針對全功路存在的問題，對策如下：

對策一：保持路面現(xiàn)狀，修復損壞板塊

①將損壞的道板磚進行更換，并對板縫進行灌縫以增加整體性。

②對易損壞的伸縮縫處鑿除2cm厚基層砼，鋪設2m寬橡膠瀝青應力吸收層（厚2cm），防反射裂縫。

③該方案只做局部整修，造價低，但維修不徹底。

對策二：挖除道板磚重鋪，設置應力吸收層，用防水膠填縫

①防水膠填料提高板縫密閉效果，防水下滲，有效解決滲水問題，雨水通過橫、縱坡排至蓋板溝，避免水損壞。

②伸縮縫處鑿除2cm厚基層砼，鋪設2m寬橡膠瀝青應力吸收層（厚2cm），防反射裂縫。

③選擇高強水泥砂漿，增加砂漿強度及與道板的結合力。

④該方案造價較小，但重載作用下防水膠填縫料易損壞。

對策三：挖除道板磚重鋪，下層采用透水瀝青混凝土

①道板下設排水層，將接縫滲入的水分排出。

②柔性的瀝青基層能對下層鋼筋混凝土伸縮縫處的溫度應力起到一定緩沖作用。同時，伸縮縫處鑿除2cm厚的基層砼，鋪設2m寬橡膠瀝青應力吸收層（厚2cm），防反射裂縫。

③部分砂墊層嵌入多孔瀝青混凝土中，可保證砂墊層的穩(wěn)定性，并保證排水通暢。

④該方案造價適中。

對策四：挖除40cm鋼筋砼新建防水路面，路面結構為30cm連續(xù)配筋砼+3cm水泥砂漿+20cm花崗巖道板磚

①挖除新建能從根本上解決路面損壞問題。

②新建連續(xù)配筋混凝土基層無需設置橫向縮縫，避免伸縮縫處損壞。用防水膠填縫，提高板縫密閉效果，防水下滲。

③花崗巖道板厚度增加至20cm，滿足規(guī)范要求。平面尺寸減小至30cm，減小長寬比，提高石材承載力。

④為提高層間剪應力，可對花崗巖道板刻槽或植筋，提高整體性。

⑤挖除新建造價高，施工周期長，影響大。

對策五：挖除40cm鋼筋砼新建透水路面，路面結構為20cm透水砼+4.5cmOGFC-13+3cm水泥砂漿+20cm花崗巖道板磚

①綜合對策三和四，設置透水砼排水層，透水路面可以降低熱島效應，改善生態(tài)環(huán)境。

②道板厚增加至20cm，平面尺寸減小至30cm，減小長寬比，提高承載力。

③挖除新建造價高，施工周期長，影響大。

綜合考慮，推薦對策五，受項目實施計劃調(diào)整的影響，全功路改造仍未進入施工階段，本次研究的路面方案沒有得到項目運營的檢驗，仍存在一定的不確定性。

3.2 景區(qū)周邊配套必要的停車設施

周莊石板路面破損主要原因是交通量大、重載多。可通過改善停車場位置和數(shù)量，并加以引導，將大巴車等重載車輛引導?？吭诰皡^(qū)外圍，景區(qū)內(nèi)部僅允許小客車停放。

3.3 選擇合理的鋪裝樣式及色彩

選擇不同的鋪磚樣式及色彩不僅能提升古鎮(zhèn)街道的美感，還能增加道板磚間的嵌鎖咬合力，使鋪裝之間受力更加穩(wěn)定。

4結語

通過工程實例分析方案的適應情況，提出符合水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)風貌的路面方案。希望以此研究為契機，促進以鄉(xiāng)村度假、古鎮(zhèn)村落為代表的鄉(xiāng)村旅游新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，提升古鎮(zhèn)旅游配套設施的整體服務水平。