劉志新

南通城市軌道交通有限公司 江蘇 南通 226000

正文：

隨著城市化建設的不斷完善，城市交通建設也在不斷的發(fā)展之中，但同時也存在很多問題，為了解決這些問題，為多元化城市交通發(fā)展建設努力。地鐵的建設可以很好的做到這一點，減少交通壓力的同時，也可達到升級城市交通的目的。由于地鐵區(qū)間通常是城市最繁忙的部分，地鐵車站的建設將受到交通量和周圍建筑物的復雜性的極大影響。在此基礎上，優(yōu)化地鐵車站施工技術是整個施工階段的重要組成部分，對施工進度有一定的影響。施工單位必須加強地鐵車站技術的升級，確保施工項目的質量通過驗收。

一、地鐵車站施工技術

在地鐵車站建設中，要綜合考慮各個方面，對周圍的地下空間和周圍的各方面環(huán)境進行綜合考慮，以此做到保持施工質量的目的。

（一）明挖法

明挖法是從地面開始施工，直到基坑底部的施工過程，鋼筋混凝土是其主要的施工材料。應該注意的是，整個結構應該從底部到頂部澆筑，然后是回填和道路修復。具體的施工特點如下：1)首先要關注的是施工安全問題，要保證工程在良好的狀態(tài)下進行施工。2)施工中需關注地表上的工程進展現(xiàn)狀，與地表現(xiàn)狀相結合進行，從而降低工程造價的成本，達到優(yōu)化成本的目的。3)當建筑面積過大時，可以對施工進度進行有效的管理和設計，提高施工的整體效率。4)環(huán)境的影響對交通工程建設的影響占據(jù)了主要的地位，同時也需對當?shù)貧夂蜻M行重點關注。5)排水在施工中有很大的作用。雖然工程排水結構相對簡單，但仍能保證工程質量。6) 施工中如果發(fā)現(xiàn)基坑較深，應該做好地面沉降的防護措施[1]。

（二）蓋挖法

蓋挖法是指建立臨時工作面系統(tǒng)后，修建地鐵車站的方法。它可以分為兩類：直接施工和逆向施工。直接施工施工方法運用鋼梁和擋土進行結構組合，車站的站內施工完成后，需要將鋼梁和擋土結構進行及時的拆除。具體的施工步驟如下幾點：1)想要提供施工過程中的交通安全，需要在施工過程中設置周圍的障礙物，其主要的作用是為了保障周圍結構的安全性和穩(wěn)定性。2)為了提高交通恢復的效率，可以運用鋼梁和鋪路板作為鋪裝路面。3)施工過程一定對施工順序進行設計和制定，要按照順序進行有效的施工。4)將圍護結構拆除后，對路面進行快速的恢復。施工特點主要有以下幾點，首先是封路的時間相對比較短，可以進行分段路面進行施工，這樣施工對交通的影響較小。其次，工程造價高，在施工過程中，一些大型的機械裝備不易使用，會對施工周期造成影響[2]。

二、地鐵車站施工進度管理實施路徑

（一）加強工作人員的專業(yè)能力和整體素質

地鐵車站工程質量的保證，與施工隊伍的整體能力有著直接的關系。所以，在地鐵車站項目的管理階段，需要對施工團隊的人員進行篩選，整體能力進行提升，所以，站內項目管理階段，需要對施工隊伍的整體能力進行提升。技術施工專業(yè)施工人員需要對上崗證及相關的證書進行驗證，保證團隊的整體能力。定期對團隊中的施工人員進行全面培訓，保證能夠與時俱進的施工能力。同時，需要對員工的能力進行評估，保證團隊中低水平人員能力的提升。對于施工過程中可能發(fā)生的緊急情況和困難，必須制定相應的應急預案，確保建設工程正常進行，不受毀滅性打擊。在施工過程中，要保證施工規(guī)范，使施工按施工進度有序進行，確保施工順利進行。

（二）對建筑材料進行有效的管理，保證能夠在施工中充足提供

地鐵車站施工工程的有效進行，與建筑材料也有著直接的關系，所以，在施工中能夠保證材料的充足供應是地鐵站內建設項目管理的重要任務。施工方應該根據(jù)實際的施工進度進行材料引進的規(guī)劃，制定詳細的計劃和預算。在采購的過程中進行質量檢驗，特別是在正式進入施工現(xiàn)場之前，應對材料進行抽樣檢查，提高材料的質量保證水平，減少材料對地鐵站內建設質量帶來的影響。施工現(xiàn)場的建筑設備也是如此。施工現(xiàn)場的各種機械設備，由有關部門檢查。

（三）對地鐵站內施工中會存在的問題和風險進行預估

項目管理階段，首先要對施工過程中各種對施工質量、施工進度產(chǎn)生影響的因素進行預估，同時需要有相應的應急方案作為備用，以此來完善地鐵站內工程管理體系，在施工團隊中，樹立好有效的防范和改進意識措施。確保施工各方面嚴格按照程序進行，及時解決施工過程中可能發(fā)生的各種事故，確保工期不延長。同時，企業(yè)必須預見影響施工進度的環(huán)境因素、人員因素和事故，并做好相應的管理工作，最大限度地減少施工單位的損失[3]。

（四）完善監(jiān)理工作

建設監(jiān)理單位是工程項目有效進行的重要參與者，需要與施工單位之間進行密切的合作，從而保證施工項目能夠有效的進行。在工程進行的過程中，監(jiān)理單位應該將自身的優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來，在面對項目施工過程中出現(xiàn)的風險和意見進行有效的管理和防治。制定科學的、民主的項目實施計劃，優(yōu)化項目進度，同時確保各方利益，滿足業(yè)主和公眾的期望。

（五）加強驗收工作

地鐵站內施工結束后，應該進行驗收檢查，主要分為以下幾個方面：第一，對在施工中沒有按照原計劃施工圖紙進行施工的地方進行重新畫圖保存，將圖紙的變更相關信息備注下，反饋到監(jiān)理部門。主持召開相關會議，明確解釋施工中未按照原計劃施工圖紙要求進行的原因。第二，數(shù)據(jù)管理；管理的連續(xù)性和完整性，如工作交接的需要，應確保所傳輸數(shù)據(jù)的完整性；第三，保證施工過程中的質量，及時糾正不符合要求的部位。

結束語

施工進度對整個地鐵工程的質量有著重要的影響。所以，需要進行有效的技術指導，建立起完善的管理體系，規(guī)劃相應的施工進度，從而降低地鐵車站工程造價，保證工程質量。