京張高鐵官?gòu)d水庫(kù)特大橋主橋主體工程近日完工，標(biāo)志著北京到張家口高鐵建設(shè)取得重大突破。

官?gòu)d水庫(kù)特大橋全長(zhǎng)9 077 m，主橋采用8孔110 m簡(jiǎn)支拱形鋼桁梁。由于大橋位于北京重要的水源地之一官?gòu)d水庫(kù)之上，施工中對(duì)環(huán)保要求極高。為了降低施工對(duì)湖水水質(zhì)的影響，施工人員經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，最終采取鋼梁頂推架設(shè)方案。鋼梁在岸上像"搭積木"一樣拼裝好，再?gòu)陌哆呄蚝捻斖凭臀?，最大限度減少了水上施工工序，有效降低了施工對(duì)庫(kù)區(qū)水資源的污染。

官?gòu)d水庫(kù)特大橋是京張高鐵全線關(guān)鍵控制性工程之一。京張高鐵全長(zhǎng)174 km，設(shè)計(jì)時(shí)速350 km/h，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。屆時(shí)，北京到張家口的鐵路旅行時(shí)間將由3.5 h縮短到1 h左右。