王喜娟

摘 要：對曲軸折斷、搗缸、發(fā)動機突然卡死故障產生的原因進行了分析，并提出預防措施，以減少柴油機故障發(fā)生。

關鍵詞：柴油機；機械故障；預防措施

中圖分類號：S218.5文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.030

1 曲軸折斷

曲軸折斷是柴油機重大機械故障之一，曲軸斷開后，柴油機立即自動停止運轉，并產生敲擊聲。

1.1 曲軸折斷的原因

（1）曲軸材料質量不佳，熱處理不合格，強度達不到要求而引起曲軸斷裂；或曲軸裝配前未經仔細檢查，將已有裂紋的曲軸裝上，導致柴油機工作不久便出現(xiàn)斷曲軸的事故。冷校直也是導致曲軸折斷的一個原因。

（2）飛輪螺母未擰緊，發(fā)動機運轉中飛輪反復撞擊曲軸平鍵，曲軸容易自鍵槽處折斷。曲軸主軸頸和連桿軸頸圓角偏小，或連接不圓滑，產生較大的應力集中，而導致曲軸折斷。

（3）由于柴油機長期超負荷運轉，油門使用不合理，忽大忽小，使發(fā)動機運轉不平衡或爆燃，長期在這種情況下作業(yè)，加速曲軸疲勞進程而導致曲軸折斷；或因飛車，使柴油機轉速急劇升高，而導致曲軸折斷；或潤滑不良，經常產生燒瓦抱軸故障，軸頸受高溫影響，材料組織發(fā)生變化，強度減弱，而導致曲軸折斷。

（4）機體上主軸承座不同軸度超差，或對軸承刮配、裝配等使主軸承中心線不同軸，使曲軸受交變應力疲勞而折斷。

1.2 預防措施

為了防止曲軸折斷，除了制造時設法提高曲軸質量外，在使用維修方面則應注意以下幾點：

（1）對柴油機進行檢修時，應仔細檢查曲軸有無裂紋，如發(fā)現(xiàn)有裂紋應更換曲軸，不能勉強使用。

（2）經常檢查曲軸與飛輪裝配是否緊密，防止曲軸與飛輪配合松動而產生斷軸故障。曲軸與飛輪錐孔的配合應符合技術要求。一定要使軸頸錐面與錐孔的配合為面接觸，貼合面積在75%以上。柴油機工作時，仔細傾聽有無不正常響聲，如有應及時排除。

（3）柴油機發(fā)生飛車，應立即制止，防止曲軸折斷。柴油機發(fā)生飛車、燒瓦抱軸等嚴重故障后，一定要對曲軸進行嚴格的技術檢查，在確認沒有裂紋、彎曲等缺陷后才能繼續(xù)使用。

（4）定期校驗噴油泵的供油時間，使其在發(fā)動機技術要求的范圍內。時刻注意柴油機潤滑系統(tǒng)工作是否正常，保證曲軸的良好潤滑，防止燒瓦抱軸故障的發(fā)生。

（5）按拖拉機使用說明書的要求，合理使用機器，嚴禁長期超負荷作業(yè)。

2 搗缸

搗缸是連桿松脫或折斷后，機器仍繼續(xù)運轉，松脫或折斷的連桿將缸體及其它零件搗碎，造成嚴重損壞。下面就對引起這一事故的原因做詳細的分析，并提出預防方法，以便引起用戶的高度重視。

2.1 原因

（1）由于零件不符合技術要求而引起，如卡環(huán)折斷、活塞銷連桿斷裂、連桿螺栓損壞等。

（2）活塞銷卡環(huán)由于安裝不到位（沒有裝入環(huán)槽），在工作中脫出環(huán)槽，卡在活塞與汽缸壁之間，因活塞被卡死，曲軸旋轉的巨大慣性力，將活塞或連桿拉斷，造成搗缸。

（3）由于用戶疏忽大意，柴油機水箱內嚴重缺水，散熱不足，引起活塞、活塞環(huán)和汽缸壁的熱度過高，造成活塞等件與汽缸壁粘連，在慣性力的作用下，活塞銷或連桿折斷，引起搗缸。

（4）連桿軸承的間隙過大或過小易引起搗缸。間隙過大，柴油機在運轉時易引起很大的沖擊力，造成連桿螺栓拉斷或松脫，引起搗缸。間隙過小，容易造成燒瓦抱軸，將連桿卡斷，引起搗缸。

2.2 預防措施

（1）安裝卡環(huán)時，一定要檢查卡環(huán)的彈性，并準確地裝入環(huán)槽內。定期檢查（每工作500 h后）活塞環(huán)的磨損和彈性是否失效。若環(huán)磨損或彈性失效應更換新件。

（2）用戶要注意經常觀察水箱內的水是否充足，及時添加冷卻水，防止發(fā)動機過熱而引起搗缸。

（3）在安裝連桿軸承時，一定要檢查連桿軸頸與連桿軸承之間的間隙，其間隙值一般為0.065～0.105 mm，最大磨損極限為0.25 mm，在工具齊全時，可用內外徑千分尺分別量出軸承內孔和軸頸的尺寸，然后計算出間隙。但應注意的是，在測量軸承內徑時，須將連桿螺栓預先按規(guī)定力矩擰緊。如果沒有專用的測量工具，可用如下兩種方法檢查：首先將曲軸連桿軸頸、連桿、連桿瓦等零件清洗干凈，然后可在軸頸與軸承之間放一保險絲，按規(guī)定力矩擰緊連桿蓋。然后拆下，再測保險絲被壓扁后的厚度，即為軸承與軸頸之間的間隙，間隙值應符合上述的要求值。也可以將連桿軸承裝在連桿上，按要求擰緊，擺動連桿應運動自如，不卡不澀，且無曠動現(xiàn)象。

3 發(fā)動機突然卡死

車輛高速行駛中，發(fā)動機出了故障駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)，在繼續(xù)高負荷或接近高負荷的運轉中，發(fā)動機突然卡死。

3.1 原因

（1）潤滑油漏光；（2）冷卻液漏光；（3）發(fā)動機過熱；（4）凸輪軸或配氣機構卡死；（5）抱軸。

3.2 預防措施

（1）對于發(fā)動機突然卡死的故障，應以預防為主。在任何情況下都應保證發(fā)動機處于技術狀況良好的工況下運行；發(fā)動機不可帶病運行；及時檢查潤滑油和冷卻液，不足時添加到符合要求。

（2）定期檢查冷卻系統(tǒng)的技術狀態(tài)，保證發(fā)動機工作溫度正常，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱，應停車查找原因，故障排除后才可繼續(xù)工作。

（3）柴油機工作時，要注意車上儀表指示是否在正常范圍內，如有異常要及時查找原因。

（4） 優(yōu)質的機油 （潤滑油 ） 添加劑能減輕發(fā)動機磨損，甚至可在機油漏光的情況下保護發(fā)動機；適當選用機油添加劑對減輕發(fā)動機磨損和延長發(fā)動機使用壽命大有益處。

（5）出車前要注意檢查車輛的三漏情況，發(fā)現(xiàn)漏油、漏水要及時排除。