新華社香港8月23日電(記者郜婕 戰(zhàn)艷)香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆23日宣布，廣深港高鐵香港段將于9月23日正式通車，直達(dá)內(nèi)地44個站點(diǎn)。廣深港高鐵香港段頭班車發(fā)車時間為9月23日上午7時，由香港西九龍站至深圳北站，二等座車票為86港元。廣深港高鐵香港段始自香港西九龍站，全長26 km，由特區(qū)政府出資并委托港鐵公司規(guī)劃和建設(shè)。特區(qū)政府運(yùn)房局23日宣布，已經(jīng)與港鐵公司達(dá)成為期10年的協(xié)議，把高鐵香港段經(jīng)營權(quán)授予港鐵公司。

高鐵香港段將直達(dá)內(nèi)地6個短途站和38個長途站，遠(yuǎn)多于之前公布的4個短途站和14個長途站。陳帆說，高鐵香港段直達(dá)站點(diǎn)的選取具有策略性，短途站點(diǎn)包括位于深圳金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心的福田站，還新增均為創(chuàng)新和技術(shù)產(chǎn)業(yè)新區(qū)的光明城和慶盛兩站，有助粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”的布局；長途站點(diǎn)則為內(nèi)地重要城市及港人旅游熱點(diǎn)，有利于發(fā)展“一程多站”旅游，協(xié)助香港進(jìn)一步發(fā)展成為區(qū)域旅游品牌，為香港旅游業(yè)帶來新機(jī)遇。高鐵香港段開通初期，長途列車每日開行13對，短途列車平日和周末每日分別開行70對和82對，公眾假期、暑假和春運(yùn)等高峰期每日開行114對。高峰期由西九龍至深圳和廣州的發(fā)車間隔在10至30 min之間。據(jù)港鐵介紹，從西九龍到深圳福田站需約14 min，到廣州需約47 min，到北京需約9 h。

票價方面，西九龍站至各短途站點(diǎn)的車票可以港元發(fā)售，每月根據(jù)上月人民幣兌港幣匯率調(diào)整，二等座票價在68元人民幣或78港元(福田站)至215元人民幣或247港元(廣州南站)之間。西九龍站至各長途站點(diǎn)的票價則參考內(nèi)地高鐵票價，把這些站點(diǎn)到廣州南或深圳北的現(xiàn)有票價與由廣州南或深圳北到西九龍站的票價相加。例如，西九龍至北京的二等座票價為1 077元人民幣或1 239港元、至福州的二等座票價為349元人民幣或401港元、至上海的二等座票價為1 008元人民幣或1 159港元。港鐵公司表示，日后高鐵的票價會根據(jù)在非繁忙時段或非旅客高峰期的市場需求推出不同的推廣及優(yōu)惠票價，讓更多乘客體驗(yàn)高鐵服務(wù)。乘客可在西九龍站購買內(nèi)地段車票。特區(qū)政府預(yù)計，高鐵香港段開通后每日客運(yùn)量約8萬人次，2021年增至9.5萬人次。陳帆表示，高鐵開通是香港的歷史性時刻，不僅為香港市民帶來全新、更快、更方便的跨境交通模式，更接通2.5萬km的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)香港與內(nèi)地的交通連接，促進(jìn)香港與內(nèi)地各大城市之間的經(jīng)貿(mào)和人文交流，既可以鞏固香港交通樞紐的地位，也讓香港充分受惠于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)帶來的協(xié)同效應(yīng)和機(jī)遇。隨著越來越多港人在內(nèi)地工作、營商、就學(xué)、退休，高鐵香港段開通后可拓展長遠(yuǎn)發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)旅游、商貿(mào)和專業(yè)服務(wù)等行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。