張順波

(長(zhǎng)江大學(xué)園藝園林學(xué)院，湖北 荊州 434025；荊州中大豪盛置業(yè)有限公司，湖北 荊州 434000)

陳中義

(長(zhǎng)江大學(xué)園藝園林學(xué)院，湖北 荊州 434025)

隨著居住區(qū)建筑容積率的不斷提高，私家車數(shù)量的不斷增多，導(dǎo)致城市居住區(qū)地面停車位數(shù)量滿足不了居民的需求，越來越多的居住區(qū)建設(shè)地下車庫滿足車位要求，因而在地下車庫頂板上營(yíng)造園林成為一個(gè)熱門話題。利用地下空間建立地下車庫，然后在車庫的頂板上進(jìn)行綠化，將地下空間與地上園林有機(jī)結(jié)合，不僅提高了居住區(qū)綠化率、改善了居住區(qū)居住環(huán)境，同時(shí)有效解決業(yè)主停車的需求[1]。研究表明，地下車庫頂板園林綠化能發(fā)揮防治空氣污染[2]、減小熱島效應(yīng)、增加綠化覆蓋率、減少地表徑流、減小噪音污染等作用[3～5]，同時(shí)對(duì)保護(hù)動(dòng)植物多樣性方面也做出了積極貢獻(xiàn)[6]。

地下車庫頂板園林是居住區(qū)開發(fā)地下空間的產(chǎn)物，其位于地下車庫建筑物之上，具有明確的邊界線，是根據(jù)建筑物的特點(diǎn)及場(chǎng)地的功能而營(yíng)造的優(yōu)美自然環(huán)境和游憩境域。居住區(qū)地下車庫頂板上營(yíng)造園林時(shí)受覆土厚度的影響，且植物選擇受限。同時(shí)，地下室建筑荷載有一定范圍，園林小品等也有一定的荷載限制，必須要考慮車庫入口等構(gòu)筑物的園林景觀效果。此外，車庫頂板需要一套防水排蓄水系統(tǒng)，以保證植物的成活并避免地下車庫出現(xiàn)滲漏。

目前，德國、日本等發(fā)達(dá)國家的地下車庫頂板園林綠化相關(guān)研究相對(duì)較為成熟，同時(shí)出臺(tái)了相應(yīng)的國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)[7，8]。我國地下車庫頂板園林綠化發(fā)展還處于探索階段。為此，筆者從植物景觀、土方地形、園林小品、頂板的防水排水4個(gè)主要方面對(duì)居住區(qū)地下車庫頂板園林綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，以為居住區(qū)地下車庫頂板園林綠化提供參考。

1 植物景觀

1.1 植物的選擇

在對(duì)地下車庫頂板進(jìn)行園林綠化設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到覆土厚度、車庫頂板排水、車庫頂板防水層需要保護(hù)、車庫構(gòu)筑物需要美化等因素，除遵循常規(guī)原則外，還必須考慮地下車庫頂板的特殊環(huán)境要求及限制[9]。地下車庫頂板回填土的厚度與頂板的荷載有關(guān)，若設(shè)計(jì)荷載小，覆土應(yīng)較淺(40～60cm)；設(shè)計(jì)荷載大，覆土可較深(90～150cm)。因此，若覆土深度較淺，可選擇一些地被植物、小灌木、藤蔓植物等；對(duì)于覆土較深區(qū)域，選擇的植物種類一般沒有限制[10]。鄉(xiāng)土植物能夠更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，應(yīng)盡量選用鄉(xiāng)土植物[11]。由于地下車庫頂板覆土深度不可能太大，而植物根系特別發(fā)達(dá)穿刺能力較強(qiáng)(例如我國南方?？崎艑僦参颷12])，容易對(duì)地下車庫防水層造成破壞，引起地下車庫頂板漏水，所以要選擇根系穿透性不強(qiáng)的植物種類。此外，應(yīng)謹(jǐn)慎選用大喬木，因?yàn)榇髥棠靖蛋l(fā)達(dá)，需要覆土深度要求較大，并且大喬木重量較大，對(duì)地下車庫頂板荷載要求較高。由于植物景觀是動(dòng)態(tài)的，所以要慎重選擇生長(zhǎng)迅速的植物品種，避免植物生長(zhǎng)后荷載超過地下車庫頂板荷載要求。總的來說，應(yīng)選擇淺根系、耐水濕、耐干旱的鄉(xiāng)土植物，以中小喬木為主[13]。

1.2 植物的配置

首先，地下車庫頂板園林植物配置應(yīng)遵循園林設(shè)計(jì)的一般原則和生態(tài)學(xué)原則，要從使用功能和藝術(shù)效果上考慮季相、色相、嗅覺、聲覺、園林意境等方面的要求。如果要營(yíng)造園林植物群落，保證綠化效果，發(fā)揮生態(tài)功能，則應(yīng)注重多樹種混交，常綠樹與落葉樹合理搭配；中小喬木、灌木、地被植物與草皮合理配置，形成豐富多彩的園林植物群落[14]。如果要建造花鏡，則配置適合季節(jié)性生長(zhǎng)的草、花。對(duì)于其他設(shè)計(jì)的建筑小品，也要因地制宜地配置好各類植物，與建筑小品融為一體。

在考慮地下車庫頂板范圍線內(nèi)植物配置時(shí)，也要關(guān)注地下車庫頂板范圍線外的植物配置。如果能在地下車庫頂板范圍線外適當(dāng)增加大喬木的數(shù)量，則會(huì)形成一個(gè)綠色屏障，營(yíng)造出更好的景觀效果。大喬木在造景上具有重要功能，為了保證地下車庫頂板上能適當(dāng)配置少量大喬木，可做一些必要的技術(shù)處理。例如，做高于地面的樹池，這樣樹池里的土壤深度就能滿足植物生長(zhǎng)要求；在地下車庫頂板荷載允許的條件下，在大樹栽植區(qū)域設(shè)置堆土坡，使局部土方加高；在地下車庫頂板設(shè)計(jì)階段就介入園林設(shè)計(jì)，對(duì)于有大樹種植要求的區(qū)域可以采取地下車庫頂板局部下沉處理，形成一個(gè)種植池。

1.3 植物的養(yǎng)護(hù)

一般情況下，地下車庫頂板上的植物得不到地下水的補(bǔ)給，完全靠大氣降雨或人工澆灌。為保證植物成活，增加透氣性，應(yīng)定期查看地下車庫頂板排水系統(tǒng)，確保土壤含水量不超標(biāo)。因土壤覆土厚度不大，多選用根系不夠發(fā)達(dá)植物，在大風(fēng)季節(jié)應(yīng)注意防風(fēng)、抗倒伏。應(yīng)及時(shí)修剪，嚴(yán)格控制植物高度、疏密度，保持適宜根冠比以及水分養(yǎng)分平衡，保證地下車庫頂板綠化的安全性。同時(shí)，可采取控水控肥措施或使用植物生長(zhǎng)抑制技術(shù)避免植物過快生長(zhǎng)，防止植物根系生長(zhǎng)影響到地下車庫，盡可能降低地下車庫頂板荷載和維護(hù)成本。

2 土方地形

2.1 土方的選擇及改良

在地下車庫頂板回填種植土?xí)r，若直接采用外購?fù)练竭M(jìn)行回填，不利用輕質(zhì)材料，會(huì)導(dǎo)致土方荷載較大[15，16]。因此，地下車庫頂板土壤的選擇與改良是園林設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。呂明華等[17]在杭州G20峰會(huì)屋頂花園設(shè)計(jì)中評(píng)價(jià)了5種土壤構(gòu)成(全輕質(zhì)土、田園土+輕質(zhì)土+陶粒+PVC泡沫板、全種植土、種植土+PVC泡沫板，種植土+土工布+陶粒)的優(yōu)劣，認(rèn)為田園土+輕質(zhì)土+陶粒+PVC泡沫板在綜合荷載、最厚覆土、景觀常水位、植物成活情況、抗浮性等綜合表現(xiàn)最優(yōu)，綜合荷載情況，全種植土最大，達(dá)到1020kg/m2；田園土+輕質(zhì)土+陶粒+PVC泡沫板綜合荷載最小，達(dá)到885～992kg/m2。最后覆土采用田園土與改良種植土(腐葉土∶蛭石∶沙土=7∶2∶1)按6∶4混合能明顯減少荷載并能保證植物生長(zhǎng)。

2.2 地形的處理

地下車庫頂板一般是同一個(gè)水平面，不具備地形變化，但園林設(shè)計(jì)注重地形的變化，通過地形來營(yíng)造豐富的景觀效果。土方的堆坡造型應(yīng)考慮植物種植情況、景觀效果、地下車庫頂板形狀等因素，合理確定堆坡形狀和位置。由于荷載的限制，地下車庫頂板不適宜堆太高地形。隨著科技的發(fā)展，新型材料也逐步得到應(yīng)用，如高強(qiáng)度聚苯乙烯泡沫球就是一種創(chuàng)新性應(yīng)用材料。在堆坡區(qū)域采用土工布覆蓋陶粒構(gòu)成排水層，用高強(qiáng)度聚苯乙烯泡沫球填充高地形內(nèi)部，外部覆蓋改良土壤，能大大減輕荷載，相比種植土等材料可以堆更高的地形[18]。當(dāng)?shù)匦卧O(shè)計(jì)太高，換輕質(zhì)土填充輕質(zhì)材料也無法滿足荷載要求時(shí)，可以采用局部架空處理，最大限度地抬高局部地形。另外，可利用下沉空間(例如下沉的園林廣場(chǎng)和體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地)來營(yíng)造高差變化，這樣不但可以減少回填種植土方量，還可以有效減輕荷載[19]。

3 園林小品

3.1 地下車庫附屬構(gòu)筑物

為滿足使用要求，地下車庫必須設(shè)置相應(yīng)配套構(gòu)筑物。地下車庫的通風(fēng)井、采光井、人行出入口、車行出入口都要與園林環(huán)境相融合。在設(shè)計(jì)時(shí)要保證與園林風(fēng)格統(tǒng)一，使其成為園林的重要組成部分，讓建筑與環(huán)境相協(xié)調(diào)[20]。常見的處理手法有強(qiáng)化處理、弱化處理。強(qiáng)化處理又分2類：使通風(fēng)井、采光井、人行出入口、車行出入口成為景觀焦點(diǎn)，結(jié)合周圍環(huán)境，設(shè)計(jì)成與周圍相協(xié)調(diào)的景觀節(jié)點(diǎn)，例如設(shè)計(jì)玻璃頂棚；利用坐凳、水池等弱化通風(fēng)井，強(qiáng)化其景觀效果。弱化處理就是對(duì)通風(fēng)井采光口暴露在外的部分進(jìn)行遮擋或美化處理，可以設(shè)置成花壇、假山、雕塑等，也可以用植物進(jìn)行遮擋[21]。

3.2 花架、景亭、景墻等

為了滿足業(yè)主的休閑要求，在居住區(qū)景觀中必要位置設(shè)置花架、景亭等，除考慮必要的景觀要求外，還要考慮地下車庫的承重條件，必要時(shí)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，如采用鋼結(jié)構(gòu)、防腐木等。另外，應(yīng)盡量將花架、景亭等設(shè)置在地下車庫頂板的柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)上。

3.3 水景方面

居住區(qū)園林水景越來越受到業(yè)主的青睞，其大致分為面狀水景、線狀水景和點(diǎn)狀水景。面狀水景指具有一定規(guī)模和鏡面效果的水體，如人工湖、游泳池等。線狀水景以線狀為形態(tài)的水體，如溪流等。點(diǎn)狀水景一般指具有獨(dú)特景觀特色的水景，多布置在視覺焦點(diǎn)位置，往往與雕塑、小品等有機(jī)結(jié)合，例如跌水、雕塑噴泉等。在地下車庫頂板上建水景時(shí)要充分考慮后期維護(hù)問題，水體面積不宜過大，盡量以點(diǎn)狀水體和線狀水體為主，少做面狀水景水體。同時(shí)，應(yīng)避免水景坐落在地下車庫頂板與非地下車庫頂板的交界處(因兩者沉降狀況不同)。此外，應(yīng)充分考慮地下車庫頂板荷載要求，盡可能將點(diǎn)狀水景設(shè)置在地下車庫的柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)上，且水景植物應(yīng)具有自凈能力以保持水體的清潔[22]。

4 地下車庫頂板防水排水

地下車庫頂板上園林景觀的結(jié)構(gòu)與屋頂花園的結(jié)構(gòu)類似，從上到下依次具有以下幾個(gè)層次：植被或園林小品層、種植基質(zhì)層、過濾層、排水層、防水隔根層[23]。

由于頂板積水、施工時(shí)機(jī)械材料堆放，導(dǎo)致地下車庫頂板產(chǎn)生頂板裂縫，極易造成地下車庫頂板滲漏[24]。目前常用防水方法是采用結(jié)構(gòu)防水混凝土+耐根刺防水卷材(砂漿防水或涂料防水)+隔離層+細(xì)砼保護(hù)層的方式[25]。

地下車庫頂板排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)不合理或現(xiàn)場(chǎng)施工破壞容易導(dǎo)致排水不暢[26]。因此，必須重視地下車庫頂板的排水設(shè)計(jì)。排水層常用材料有卵石(碎石)、排蓄水板、陶粒等，還可利用磚渣等回收材料[27]。常用排水形式包括排蓄水版+邊溝、礫石(粒徑15～25mm)+邊溝、陶粒(粒徑15～25mm)+邊溝；新型排水形式包括20mm厚排水板+碎石排水溝(帶全透型軟管)、DN100疏水管+DN200排水干管、DN100盲溝+DN200排水干管[28]。常用排水形式造價(jià)低，施工方便，但是排水板容易破壞，且礫石質(zhì)量大，使排水受到影響；新型排水形式造價(jià)高，施工復(fù)雜，但是排水能力強(qiáng)，透氣性好。

隨著新技術(shù)的研發(fā)，虹吸排水系統(tǒng)在地下車庫頂板上得到了應(yīng)用。虹吸排水系統(tǒng)可以在零坡度地下車庫頂板上把高分子防護(hù)排蓄水異形片上的水通過虹吸排水槽收集到集水井進(jìn)行循環(huán)處理，保持土壤的透氣性及透水性，保證車庫頂板植物的正常生長(zhǎng)[29]。為適應(yīng)海綿城市建設(shè)的要求，可以將地下車庫頂板的排水收集系統(tǒng)改造成雨水回收系統(tǒng)，讓經(jīng)過處理的水作為綠化灌溉和保潔用水等，緩解城市用水難題[30]。

[1]劉渡.居住區(qū)停車與綠化的結(jié)合[J].山西建筑，2012，38(30):30～31.

[2]Rowe D B.Green roofs as a means of pollution abatement[J].Environmental Pollution,2011,159:21～26.

[3]Rahman S,Ahmad H.Green Roofs As Urban Antidote:A Review On Aesthetic,Environmental,Economic And Social Benefits[C] .The Organisation for European Economic Cooperation,2012:123～131.

[4]Mckeon T.A review and discussion of the benefits of extensive green roofs[J].Green Roof System,2005，34：131～136.

[5]Ru?enieks R,Kamenders A.Extensive Green Roof Ecological Benefits in Latvia[J].International Scientific Conference environmental and Climate Technologies,2013,72:156～162.

[6]Williams N S G,Lundholm J,Scott Macivor J.Do green roofs help urban biodiversity conservation[J].Journal of Applied Ecology,2014,51:1643～1649.

[7]李麗.哈爾濱市居住小區(qū)地下停車庫屋頂花園設(shè)計(jì)研究[D].哈爾濱：東北林業(yè)大學(xué),2011.

[8]吳艮.歐洲發(fā)達(dá)國家地下空間綜合利用研究——以法國地下空間綜合利用為例[J].科技風(fēng),2015，(13):177～178.

[9]黎敏瑜.居住區(qū)地下車庫頂板園林景觀營(yíng)造研究[D].廣州：華南理工大學(xué),2013.

[10]王惠梅.淺析住宅小區(qū)地下車庫頂板上的綠化設(shè)計(jì)[J].林業(yè)勘察設(shè)計(jì),2010，(1):133～135.

[11]Butler C,Butler E,Orians C M.Native plant enthusiasm reaches new heights:perceptions,evidence,and the future of green roofs[J].Urban Forestry & Urban Greening,2012,11:1～10.

[12] 陳宏慧.淺談居住區(qū)地下室頂板上的景觀設(shè)計(jì)[J].中國園藝文摘,2015，(11):121～122.

[13]牧磊.屋頂花園大型植物移植探究——以上海市世貿(mào)商城屋頂花園項(xiàng)目為例[J].園林,2016，(9)：56～58.

[14]徐國鋒,李惠安,周海燕,等.城市高密度居住區(qū)的綠化景觀營(yíng)造[J].北方農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào),2011,(3):133～134.

[15]財(cái)團(tuán)法人都市綠化技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu).屋頂·墻面綠化技術(shù)指南[M].譚奇,姜洪濤譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社,2004.

[16]高瑩.居住區(qū)地下車庫頂板的綠化設(shè)計(jì)[J].住宅產(chǎn)業(yè),2013，(8)：34～36.

[17]呂明華,蔣俊敏,周江漪.空中的東方林泉心相印的世界級(jí)峰會(huì)——中國·杭州2016年G20峰會(huì)場(chǎng)館屋頂花園景觀設(shè)計(jì)解析[J].中國園林,2016,32(10):13～17.

[18]吳劼,鐘江波,盛國祥.杭州G20峰會(huì)主會(huì)場(chǎng)屋頂花園營(yíng)建技術(shù)探討[J].中國園林,2016,32(10):18～21.

[19]邵芹英.地下車庫頂園林景觀要素設(shè)計(jì)方法探討[J].建筑設(shè)計(jì)管理,2011,28(7):57～62.

[20]王丹丹,賈雷,馬達(dá).關(guān)于如何利用景觀手法處理建筑難點(diǎn)淺析[J].才智,2009，(7):24.

[21]李帆.地下室頂板景觀設(shè)計(jì)工程研究[D].廣州：華南理工大學(xué),2010.

[22]朱健欽.居住區(qū)地下車庫頂板水景設(shè)計(jì)反思[J].建筑設(shè)計(jì)管理,2015，(6):58～61.

[23]Vijayaraghavan K.Green roofs:A critical review on the role of components,benefits,limitations and trends[J].Renewable & Sustainable Energy Reviews,2016,57:740～752.

[24]陶玉良.地下室頂板滲漏產(chǎn)生的原因與預(yù)防[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016，(20):273～273.

[25]徐初溝,穆靜波,曹彬彬,等.論地下車庫頂板覆土種植屋面防水工程的施工及滲漏防治[J].中國住宅設(shè)施,2015，(9):18～27.

[26]王曉春.居住區(qū)地下車庫頂板景觀設(shè)計(jì)[J].南方農(nóng)業(yè),2015，(12):67～68.

[27]Molineux C J,Gange A C,Connop S P,etal.Using recycled aggregates in green roof substrates for plant diversity[J].Ecological Engineering,2015,82:596～604.

[28]陳躍生,郝曉欽.小區(qū)車庫頂板景觀排水設(shè)計(jì)[J].中國園林,2011,27(2):68～70.

[29]孟桂花.綠色施工背景下車庫屋頂吸排水系統(tǒng)防護(hù)應(yīng)用技術(shù)[A].甘肅省土木建筑學(xué)會(huì)等.綠色·建材·鋼構(gòu)助力“一帶一路”——第六屆中國中西部地區(qū)土木建筑學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C].蘭州：甘肅省土木建筑學(xué)會(huì),2016:3～6.

[30]Mechelen C V,Dutoit T,Hermy M.Adapting green roof irrigation practices for a sustainable future:A review[J].Sustainable Cities & Society,2015,19:74～90.

[編輯] 李啟棟