姜 宏

（上海郵電設(shè)計(jì)咨詢研究院有限公司，上海 200092）

1 引言

編碼技術(shù)一直是WDM系統(tǒng)研究的熱點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，比特率的傳輸距離越來越遠(yuǎn)，比特率也越來越高。在這種情況下，WDM系統(tǒng)的遠(yuǎn)距離傳輸主要受到四種物理?xiàng)l件的限制：色散、光信噪比、非線性效應(yīng)和偏振模色散。上述四種物理?xiàng)l件都與波特率有關(guān)。例如，在相同的模式下，波特率從10G增加到40G，所以色散公差減少了1/16。光信噪比的要求將增加6dB，非線性效應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)將增加到一定程度，偏振模色散的容忍度將減少1/4。為了避免WDM傳輸?shù)纳鲜鑫锢項(xiàng)l件，將采用一種新的編碼技術(shù)。多調(diào)制，相位調(diào)制格式（QPSK）和RZ技術(shù)。

相位調(diào)制格式是40G波分復(fù)用系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的一種格式。但是如果直接采用QPSK調(diào)制，信號的頻譜寬度將超過一定范圍，無法滿足50GHz的信道間距。在這種情況下，選擇偏振復(fù)用方案，采用pdm-qpsk技術(shù)實(shí)現(xiàn)50GHz的信道間隔。

2 密集波分系統(tǒng)的構(gòu)成與設(shè)備維護(hù)

2.1 做好波長轉(zhuǎn)換單元的管理與維護(hù)

波長轉(zhuǎn)換單元是密集波長分割設(shè)備的重要組成部分，波長轉(zhuǎn)換單元主要用于發(fā)送方接收不同波長的光載波信號復(fù)用波長轉(zhuǎn)換以滿足DWDM系統(tǒng)的需要，攜帶不同類型的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)通信。在密集波長分割設(shè)備中，波長轉(zhuǎn)換單元的管理和維護(hù)是非常重要和必要的。在波長轉(zhuǎn)換單元的密集波分復(fù)用設(shè)備維護(hù)管理，維修人員需要根據(jù)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)收集、儲存、歷史記錄，當(dāng)前性能數(shù)據(jù)和報(bào)警記錄來判斷波長轉(zhuǎn)換單位密集波分復(fù)用設(shè)備是否有異常和DWDM波長轉(zhuǎn)換裝置的設(shè)備故障點(diǎn)。OTU主要的性能數(shù)據(jù)接收/發(fā)送光的力量，B1錯(cuò)誤號碼，等。當(dāng)波分波長轉(zhuǎn)換單元在網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)可以發(fā)送光功率不穩(wěn)定故障處理方法通過改變外表，如果是這樣，您首先需要接收光功率問題業(yè)務(wù)端的光功率測試，然后測試系統(tǒng)中，找到故障點(diǎn)；對于錯(cuò)誤代碼問題，首先要區(qū)分錯(cuò)誤代碼出現(xiàn)的結(jié)束，確定它是由行端還是終端端引起的。如果確定誤差問題是由電路端引起的，則需要對整個(gè)物理電路進(jìn)行測試以找到衰減點(diǎn)。如果是由端面引起，則需要對光纖跳線和光纖耦合器進(jìn)行檢測，找到故障點(diǎn)，解決故障，恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.2 做好密集波分設(shè)備中的光放大單元的管理與維護(hù)

在密集波長分割設(shè)備的光學(xué)放大單元中，設(shè)備制造商通常使用最廣泛使用的光學(xué)放大器件，主要用于摻雜光纖放大器、拉曼光纖放大器。DWDM光放大器在過程中運(yùn)行，主要通過以下三個(gè)性能數(shù)據(jù)來確定光放大器設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)：輸入光功率、輸出光功率和偏置電流。如果在系統(tǒng)日常運(yùn)行過程中光放大接受較大的光功率波動(dòng)，維護(hù)應(yīng)采取以下措施：（1）檢查上游功率輸出是否正常放大，如果正常推動(dòng)搜索光功率改變站點(diǎn)。（2）通過消除等來確定上游的放大器單元輸出光功率是正常的，物理線路衰減可能需要由OTDR）測試，確定系統(tǒng)接收光功率變化造成的退化，如果證實(shí)是由線引起的衰減，需要采取合理的措施來解決，以確保DWDM設(shè)備的正常運(yùn)行。

2.3 密集波分設(shè)備中的光復(fù)用/解復(fù)用單元的管理與維護(hù)

DWDM設(shè)備光復(fù)用卡可以實(shí)現(xiàn)光信號的循環(huán)復(fù)用，而通過過濾和分離得到的光載波信號的解決方案復(fù)用單元，恢復(fù)光信號。在DWDM設(shè)備回收與/重用單元的日常維護(hù)管理中，可以通過網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對DWDM設(shè)備回收與/重用單元運(yùn)行的過程進(jìn)行歷史回顧，查詢當(dāng)前性能和報(bào)警信息，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)給予您需要的處理。當(dāng)在一個(gè)密集的波分裂裝置中觀察光學(xué)多路復(fù)用/多路復(fù)用單元的性能時(shí)，主要是檢查分配器的輸入光功率和波發(fā)生器的輸出光功率。如果發(fā)現(xiàn)在DWDM設(shè)備恢復(fù)/重用單元的輸入光功率出現(xiàn)更明顯的波動(dòng)，首先你需要檢查是否分波裝置上游的光放大器功率是正常的，如果有問題，可以根據(jù)光放大器的維護(hù)問題處理；如果光放大器是正常的，則需要重點(diǎn)檢查放大器和分頻器之間的直接連接尾光纖是否存在問題。如果在光學(xué)多路復(fù)用/解決復(fù)用單元的性能檢查中發(fā)現(xiàn)某一問題的輸出功率，首先檢查每個(gè)OTU的光功率是否正常，如果需要考慮OTU法線與波形圖之間直接連接的光纖故障；如果檢查后沒有發(fā)現(xiàn)尾光纖、光學(xué)接口和接頭，應(yīng)考慮單板本身發(fā)光模塊的損壞。

3 系統(tǒng)配置及業(yè)務(wù)安排

3.1 系統(tǒng)配置

在上述三種接入場景中，除了場景1直接連接到業(yè)務(wù)接口外，場景2和場景3涉及OTN設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配置。需要考慮使用粗波和密波以及系統(tǒng)速度的選擇。一般來說，應(yīng)選擇粗波系統(tǒng)以使接入距離更近，并節(jié)省接入成本。系統(tǒng)速度的選擇主要根據(jù)客戶需求確定。在需求較小的地方，單波10Gb/s系統(tǒng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，消除了分路器和分路器的配置。對于會聚點(diǎn)，由堆疊和分離分離器引起的設(shè)備槽壓力減小。

3.2 業(yè)務(wù)通路安排

OTN接入設(shè)備具有不同的電跨能力，基于不同的設(shè)備特性，在服務(wù)路徑布局上存在差異。設(shè)備在渠道環(huán)的形成過程中提供板塊和節(jié)點(diǎn)之間的業(yè)務(wù)需求，而不影響原有業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的加減。對于集中的跨OTN設(shè)備，服務(wù)安排更加靈活，允許任何節(jié)點(diǎn)和任何通道之間的跨服務(wù)。

3.3 業(yè)務(wù)保護(hù)方式

大客戶的可靠性要求很高。光線路保護(hù)對象是整條光纖線路，線路光纖采用不同的路由保護(hù)；光通道保護(hù)使用不同的波長來實(shí)現(xiàn)不同波長的光通道保護(hù)；SNCP保護(hù)使用電層交叉功能來保護(hù)單個(gè)客戶端服務(wù)。這三種保護(hù)可以實(shí)現(xiàn)50ms的切換，可以滿足業(yè)務(wù)的可靠性要求。

4 道路工程設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題和應(yīng)對策略

4.1 道路工程設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)注意問題

道路工程是交通的主要方式和方式，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最基本條件。道路的使用壽命直接關(guān)系到道路的設(shè)計(jì)參數(shù)，但很多道路在設(shè)計(jì)期間已經(jīng)損壞甚至不能使用。道路結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞主要是由于道路設(shè)計(jì)參數(shù)的偏差，在道路工程設(shè)計(jì)中只考慮成本和直接效益。忽視道路質(zhì)量控制和道路設(shè)計(jì)的重要性，最終會導(dǎo)致道路在正常使用期間的翻新，總成本增加了。

4.2 道路填挖交界處設(shè)計(jì)

在我國目前的道路工程中，路面材料多為瀝青混凝土或水泥混凝土。影響路面質(zhì)量的主要問題是路面裂縫和板面損傷。研究發(fā)現(xiàn)，道路裂縫和裂縫通常發(fā)生在道路填筑和開挖的交界處。一段時(shí)間后，雨水滲入結(jié)構(gòu)，被車輛反復(fù)碾壓，對整個(gè)路面造成結(jié)構(gòu)破壞。道路的不平整不僅會影響道路的使用壽命，還會對車輛造成安全隱患。在道路工程設(shè)計(jì)中，填挖交叉口的設(shè)計(jì)是一個(gè)相對復(fù)雜的環(huán)節(jié)，也是引起工程質(zhì)量問題的最可能的環(huán)節(jié)。如果設(shè)計(jì)不好，容易導(dǎo)致路面平整度下降。它作為填充和挖掘接頭之間的減速和過渡，可以有效地減少路面裂縫等。

4.3 道路排水設(shè)計(jì)

在道路工程設(shè)計(jì)中，排水設(shè)計(jì)也是一個(gè)需要考慮的關(guān)鍵因素，特別是在暴雨地區(qū)，道路排水設(shè)計(jì)尤為重要。設(shè)計(jì)應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、地質(zhì)特征、環(huán)境因素以及雨水的收集和再利用。同時(shí)，要充分考慮原有排水設(shè)施的使用情況，合理配置排水設(shè)施和匯流設(shè)施。避免道路積水問題，保證良好的道路交通條件。

5 結(jié)束語

波分復(fù)用技術(shù)在通信技術(shù)特別是高速光纖通信技術(shù)中得到了廣泛的應(yīng)用。它已經(jīng)變得更加成熟，可以與大容量和長距離通信。WDM光纖色散補(bǔ)償技術(shù)的發(fā)展，EDFA增益均衡技術(shù)和光學(xué)孤子技術(shù)，一些關(guān)鍵技術(shù)如技術(shù)進(jìn)步的大運(yùn)輸能力，運(yùn)輸距離，運(yùn)輸成本低，低傳輸錯(cuò)誤率的技術(shù)突破。波分復(fù)用技術(shù)，特別是密集波分復(fù)用（DWDM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了寬帶高速通信，是未來通信的必然趨勢。這將是今后很長一段時(shí)間內(nèi)學(xué)術(shù)研究的重點(diǎn)。