李全民

汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)能夠在汽車技術(shù)服務(wù)、汽車營銷服務(wù)、汽車金融保險服務(wù)、汽車相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃等領(lǐng)域從事技術(shù)或管理工作的應(yīng)用型技術(shù)人才。目前，隨著全球能源問題和環(huán)境問題的日益緊迫，汽車服務(wù)行業(yè)的各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備發(fā)展迅猛，汽車服務(wù)工程的理念和內(nèi)容也日新月異。因此，傳統(tǒng)的汽車營銷和維修從業(yè)人員，其知識結(jié)構(gòu)和過去經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能適應(yīng)目前汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展需要，汽車后市場迫切需要大量既具有理論知識又具有分析和解決實(shí)際問題能力的應(yīng)用型專門人才。

另一方面，由于汽車服務(wù)工程專業(yè)是近幾年才在全國各高校逐漸出現(xiàn)，無論是專業(yè)定位、師資配備、課程安排，還是教學(xué)過程、實(shí)踐環(huán)節(jié)的安排等均不夠完善。特別是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，由于沒有以前現(xiàn)成的模式可以借鑒，更是受經(jīng)費(fèi)、師資力量等多方面因素的制約而無法有效正常展開。因此，建立一套完整的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系就顯得越來越急迫了。

一、實(shí)踐教學(xué)的意義

首先，通過實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生可以把所學(xué)的理論知識應(yīng)用到實(shí)踐中去，增強(qiáng)對環(huán)境的適應(yīng)能力和知識運(yùn)用的能力，使實(shí)踐教學(xué)成為理論課堂教學(xué)的延伸、鞏固和深化；其次，實(shí)踐教學(xué)，特別是設(shè)計性和綜合性實(shí)驗(yàn)，可以充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，使其想象力和創(chuàng)造力能更好地發(fā)揮出來，因此實(shí)踐教學(xué)也是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)造能力的有效途徑；再次，汽車服務(wù)工程專業(yè)課程實(shí)踐性較強(qiáng)，實(shí)踐教學(xué)能培養(yǎng)動手能力，只有增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐動手能力，才能提高學(xué)生的就業(yè)競爭力；另外，豐富的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，加強(qiáng)學(xué)生對專業(yè)知識的理解，使學(xué)生對本專業(yè)產(chǎn)生更加濃厚的興趣。

二、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在的主要問題

1.人才培養(yǎng)計劃不合理

由于汽車服務(wù)工程專業(yè)相對較新，對其理解和實(shí)際操作出現(xiàn)了許多偏差，就實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)來說，主要有以下問題：一是實(shí)踐教學(xué)課時普遍偏低，有的占總課時比重不到25%，只重視理論知識的灌輸，實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)缺乏，理論與實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象嚴(yán)重。二是實(shí)踐教學(xué)類別不全，比如對專升本的學(xué)校，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)較多，實(shí)驗(yàn)較少；對從汽車運(yùn)用工程專業(yè)轉(zhuǎn)過來的學(xué)校，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容仍然沿襲汽車運(yùn)用工程專業(yè)的內(nèi)容，不能體現(xiàn)汽車服務(wù)工程專業(yè)的特點(diǎn)和特色。三是本末倒置，不是先制定人才培養(yǎng)計劃，再據(jù)此配置相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，而是根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備來決定人才培養(yǎng)計劃中有哪些實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致人才培養(yǎng)計劃中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不完整、不成體系。

2.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)滯后

汽車服務(wù)工程專業(yè)由于其專業(yè)特點(diǎn)，實(shí)踐教學(xué)經(jīng)費(fèi)投入比較大，部分院校的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)嚴(yán)重滯后。對大量專升本的院校而言，主要體現(xiàn)在與理論課相匹配的實(shí)驗(yàn)設(shè)備部分，出現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)設(shè)備嚴(yán)重不足且設(shè)備陳舊、實(shí)驗(yàn)場地狹小、實(shí)驗(yàn)條件差、管理混亂等現(xiàn)象，根本不能滿足培養(yǎng)汽車服務(wù)行業(yè)高級應(yīng)用人才的需求。

3.缺乏穩(wěn)定的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

目前，由于經(jīng)費(fèi)和管理等原因，很多學(xué)校沒有校內(nèi)實(shí)習(xí)基地，基本都是在校外尋找臨時實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，甚至有些只是簽一個校企合作合同，沒有實(shí)質(zhì)的合作內(nèi)容。造成這種現(xiàn)象的原因不僅僅在學(xué)校，更重要的是企業(yè)怕增加負(fù)擔(dān)、難管理，不愿意接收。所以很多時候?qū)W校的校外實(shí)習(xí)就成了走形式，很難取得實(shí)際效果。

4.師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理

在校內(nèi)從事實(shí)踐教學(xué)的教師大多沒有實(shí)際的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，大多是畢業(yè)后就直接從事教學(xué)工作，理論知識很扎實(shí)，但是缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。而從企業(yè)聘請的人員雖然有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是教學(xué)經(jīng)驗(yàn)缺乏，同時理論知識不扎實(shí)，也很難做到理論聯(lián)系實(shí)際，因此實(shí)踐教學(xué)就出現(xiàn)了兩難的局面。

三、建立健全實(shí)踐教學(xué)體系的幾點(diǎn)建議

1.人才培養(yǎng)方案要包含完善和全面的實(shí)踐教學(xué)體系

人才培養(yǎng)方案是所有教學(xué)活動的綱領(lǐng)性文件，是一所學(xué)校開展教學(xué)活動的主要依據(jù)。一屆學(xué)生，從剛踏入校門到畢業(yè)離校，學(xué)校對他們組織的一切教學(xué)活動，都必須在他們所屬專業(yè)人才培養(yǎng)方案規(guī)定的框架下進(jìn)行。因此，在編制人才培養(yǎng)方案時，就應(yīng)該注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的完整性、可操作性和先進(jìn)性。

對汽車服務(wù)工程專業(yè)來說，其人才培養(yǎng)方案中的實(shí)踐課時不應(yīng)少于35%，至少應(yīng)包括六部分的實(shí)踐教育環(huán)節(jié)。一部分為集中實(shí)習(xí)課，實(shí)訓(xùn)時間連續(xù)的一周或兩周，比如汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)、汽車電器與電子設(shè)備實(shí)習(xí)、汽車電子控制技術(shù)實(shí)習(xí)、汽車故障診斷與檢測技術(shù)實(shí)習(xí)等；第二部分為附屬于理論課的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)，一般每次兩課時，比如發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)、汽車使用性能實(shí)驗(yàn)、汽車排氣檢測實(shí)驗(yàn)、汽車營銷實(shí)習(xí)、汽車保險與理賠實(shí)習(xí)等；第三部分就是與理論課緊密相關(guān)的課程設(shè)計，時間是一周或兩周，比如汽車營銷課程設(shè)計、二手車評估課程設(shè)計、汽車配件營銷與經(jīng)營管理課程設(shè)計等；第四部分就是獨(dú)立的實(shí)習(xí)階段，時間為1周到4周不等，比如金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等；第五部分為其他實(shí)踐課程，比如汽車維修工和汽車維修電工的考證等；第六部為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐、學(xué)科競賽等。

2.加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室（場）和實(shí)習(xí)室（場）建設(shè)

人才培養(yǎng)方案中確立的所有實(shí)驗(yàn)教育環(huán)節(jié)，必須要有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)場地來保證他們能正常開展。實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)場地的建設(shè)，既要保證設(shè)備的先進(jìn)性和精密性，以滿足高精度實(shí)驗(yàn)的需要；又要結(jié)合各自的實(shí)際需要，因地制宜，避免投資過大，造成浪費(fèi)。一般來說，汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)場地至少應(yīng)包括：汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)室、車輛電器與電子設(shè)備實(shí)習(xí)室、汽車電子控制技術(shù)實(shí)習(xí)室、汽車故障檢測、診斷與維修實(shí)習(xí)室、發(fā)動機(jī)性能實(shí)驗(yàn)室、車輛性能臺架實(shí)驗(yàn)、車輛液壓與氣壓傳動實(shí)驗(yàn)、車輛道路性能實(shí)驗(yàn)場、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)場等

同時，還可以在管理上考慮多種形式，比如開放性的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)室，除了正常的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)課程以外，應(yīng)全天候?qū)W(xué)生開放，學(xué)生可以隨時參觀及動手進(jìn)行拆裝實(shí)踐，研究任何感興趣的專業(yè)知識，解決在學(xué)習(xí)中遇到的問題，為學(xué)生提供了一個自主學(xué)習(xí)、自主實(shí)踐的環(huán)境，有利于培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考，勇于探索的創(chuàng)新精神。

汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系研究

3.加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

實(shí)踐教學(xué)基地是學(xué)校教學(xué)與職業(yè)培訓(xùn)無縫對接的平臺，通過實(shí)踐教學(xué)基地的實(shí)習(xí)，學(xué)生能完成從學(xué)校到工作崗位的順利過渡。對汽車服務(wù)工程專業(yè)來說，常用的也是基本的實(shí)踐教學(xué)基地就是汽車4S店，在這里學(xué)生可以完成汽車營銷實(shí)習(xí)、汽車維修實(shí)習(xí)、汽車保險理賠實(shí)習(xí)、汽車配件營銷與經(jīng)營管理實(shí)習(xí)等，為其以后能順利走向工作崗位打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由于汽車4S店投資比較大，管理比較復(fù)雜，這里推薦兩種形式：一是學(xué)校自建，適用于資金實(shí)力雄厚、擁有相關(guān)管理人員的學(xué)校，除了提供給本校相關(guān)專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)以外，還可以有償提供給其他學(xué)校相關(guān)專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)，甚至可以對外營業(yè)，以減輕沉重的資金壓力；二是與其他企業(yè)聯(lián)合建立實(shí)習(xí)基地，如今汽車市場的迅猛發(fā)展給汽車服務(wù)專業(yè)帶來了更多的機(jī)遇。學(xué)校如果能夠抓住機(jī)會乘勢而上，打造一個有特色的校企聯(lián)盟平臺，必將促進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)向更好更高的平臺發(fā)展，不僅提升了學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)水平，解決了畢業(yè)生的就業(yè)問題，而且企業(yè)也解決了對人才的需要問題。

4.注重各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動和學(xué)科競賽對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

通過舉辦專業(yè)性的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動和參加多種多樣的學(xué)科競賽，學(xué)校能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、協(xié)作精神、動手能力，在倡導(dǎo)素質(zhì)教育和提高學(xué)生對實(shí)際問題的解決能力等諸多方而有著日趨重要的推動作用。比如“恩智浦”杯智能汽車競賽、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競賽、大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計大賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生系列科技學(xué)術(shù)競賽、科技文化節(jié)等等。

5.加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

我們要實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，就必須擁有一批既具備扎實(shí)理論知識和較高的教學(xué)、科研能力，又具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力的“雙師型”教師隊(duì)伍。因此要鼓勵專業(yè)教師到相關(guān)企業(yè)擔(dān)任一定的技術(shù)職務(wù)，特別是鼓勵青年教師向“雙師型”教師努力，積極參加相關(guān)職業(yè)技能培訓(xùn)和等級考試，從而增強(qiáng)教師的應(yīng)用實(shí)踐能力。學(xué)校也應(yīng)該改變用人觀念，從汽車服務(wù)企業(yè)和科研院所引進(jìn)高級工程技術(shù)人員到學(xué)校從事實(shí)踐教學(xué)工作，建設(shè)一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的專兼職教師隊(duì)伍。

總之，高校的汽車服務(wù)工程專業(yè)可以從人才培養(yǎng)計劃的編制、實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)室（場）的建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)、注重各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動和學(xué)科競賽、師資力量培訓(xùn)等多方面建立健全實(shí)踐教學(xué)體系，不斷提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，從而提高學(xué)生創(chuàng)新和實(shí)際動手能力，增強(qiáng)畢業(yè)生就業(yè)競爭力，更好地為社會輸送高素質(zhì)的汽車服務(wù)工程人才。

責(zé)任編輯朱守鋰