朱城瑋

[提要] 滴搭以網(wǎng)上出行平臺、網(wǎng)上物流平臺為自身定位，采用“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”模式，發(fā)展前期主要經(jīng)營中長途乘客服務(wù)。利用滴搭平臺眾多車主資源，也將會把業(yè)務(wù)拓展到物流快遞領(lǐng)域，創(chuàng)立滴搭物流品牌，開啟個人物流時代。滴搭將進(jìn)行四輪融資，并與阿里支付寶、騰訊微信進(jìn)行合作，通過會員制、誠信滴搭、流量、訂單抽取費(fèi)用、廣告等多種方式盈利。對于風(fēng)險以及投資者的退出都有認(rèn)真考慮，并通過價格策略、廣告、促銷策略進(jìn)行營銷。滴搭致力于打造最大網(wǎng)上出行平臺，打造最大網(wǎng)上物流平臺，使個人物流成為新的職業(yè)。

關(guān)鍵詞：滴搭出行；物流平臺；快捷；安全

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2018年1月15日

一、前言

因?yàn)榉N種原因，大量私家車穿梭于各縣、各市甚至各省之間，這一方面形成資源的極大浪費(fèi)，另一方面也許將形成一個巨大的市場商機(jī)。建立滴搭交通軟件平臺，私家車主以及個人進(jìn)行注冊，無論是對于火車還是高鐵等都有競爭優(yōu)勢，也是滴搭平臺一個巨大的發(fā)展空間。

二、目前我國出行平臺發(fā)展現(xiàn)狀

（一）滴搭網(wǎng)上長途出行平臺介紹。衣食住行是人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俣种陵P(guān)重要的領(lǐng)域，隨著社會的發(fā)展，出行變得越發(fā)頻繁，無論是短途出行還是長途出行都呈現(xiàn)出極大的活力與需求，特別是長途出行，人們對于長途出行有著更多的要求，比如舒適、方便、安全、快捷、經(jīng)濟(jì)等。相比長途運(yùn)輸而言，滴滴、快的、優(yōu)步等網(wǎng)上短途出行平臺的出現(xiàn)帶給人們極大的便利。但類似的長途出行平臺呈現(xiàn)缺失的狀態(tài)，造成了長途網(wǎng)上出行平臺的市場空白，現(xiàn)有的長途運(yùn)輸方式有著各自的缺陷，航空運(yùn)輸以及高鐵動車雖然較快，但價格較高，因此很大一部分人與飛機(jī)無緣。普通火車雖價格實(shí)惠，但因?yàn)闀r間較慢，乘車環(huán)境較差，很多時候要等較長時間，也被很多人所排斥。滴搭的出現(xiàn)就是為彌補(bǔ)這一市場空白，為方便人們長途出行，拓寬長途出行方式和渠道，增加人們長途出行便捷性而提出的。

（二）滴搭網(wǎng)上物流平臺介紹。當(dāng)前社會，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日益緊密以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，各種物品在地域之間的流動越來越頻繁，規(guī)模也越來越大。人們在此方面的需求也日益旺盛。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，中國快遞規(guī)模世界第一。2008年至今，快遞業(yè)務(wù)量由15億件增至206.7億件，平均復(fù)合增長率為43.9%。2015年我國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入總額接近2，800億元，7年間年復(fù)合增長率達(dá)到31.4%。主要是順豐、中通、圓通等大型物流公司進(jìn)行物流方面的服務(wù)，但個人物流卻還是一個完全沒有開發(fā)的領(lǐng)域，這是一個很大的資源浪費(fèi)，個人物流的開啟，可以緩解市場物流壓力，更加有效進(jìn)行汽車尤其是私家車資源的利用，促進(jìn)物流領(lǐng)域更加繁榮。市場前景光明，市場潛力巨大。滴搭物流平臺的發(fā)展將開創(chuàng)新的工作行業(yè)，增加就業(yè)機(jī)會，緩解就業(yè)壓力。從圖1可知，同城快遞也呈現(xiàn)出持續(xù)增長態(tài)勢，這對于滴搭出行平臺短途車主來說是一個可以開發(fā)利用的市場。滴搭短途業(yè)務(wù)也將進(jìn)一步推進(jìn)同城快遞的發(fā)展和繁榮。（圖1）

（三）競爭分析。滴搭雖然以中長途出行平臺為市場，但滴搭業(yè)務(wù)包括短途，這與滴滴、優(yōu)步、快的等短途出行平臺存在競爭關(guān)系，從這一點(diǎn)來說，開始的時候滴搭不會與滴滴、優(yōu)步等進(jìn)行客戶的爭奪，因?yàn)閷Ψ皆诖朔矫嬉呀?jīng)相當(dāng)成功，滴搭基本沒有競爭的資本，極易被扼殺，滴搭剛開始將全力進(jìn)軍中長途出行平臺市場，盡量減少與滴滴、優(yōu)步等的直接競爭，等到滴搭長途業(yè)務(wù)發(fā)展起來，滴搭勢必將會在短途市場分一杯羹。

航空、高鐵、火車是滴搭強(qiáng)有力的競爭者，飛機(jī)、動車以速度吸引乘客，火車以價格吸引乘客。但無論是飛機(jī)、高鐵，還是普通火車，都有各自缺陷，首先昂貴的價格導(dǎo)致很多乘客與飛機(jī)高鐵無緣，或者說極少使用其作為出行方式；其次，普通火車用時較長、等待時間較長、乘車環(huán)境較差，也被很多乘客所排斥，滴搭將向他們各自缺陷發(fā)起攻擊，滴搭的價格比飛機(jī)高鐵要實(shí)惠，速度、乘車環(huán)境、等待時間也優(yōu)于普通火車，所以在傳統(tǒng)的長途運(yùn)輸方式中，滴搭有自己的競爭力。

物流領(lǐng)域可以分為長途物流領(lǐng)域以及短途物流領(lǐng)域。就長途物流領(lǐng)域而言，滴搭物流平臺依靠私家車主的出行具有巨大競爭優(yōu)勢，這是筆者利用高德地圖得出的從廣州到西安私家車選擇兩個方案所需的時間，分別是20個小時以及22個小時，從我們平常的網(wǎng)上購物經(jīng)歷來看，一般物流從廣州發(fā)貨到西安至少需要3天多的時間，在時間方面滴搭物流平臺的優(yōu)勢顯而易見，具有很大競爭力。（圖2）

在短途物流領(lǐng)域，滴搭物流與傳統(tǒng)物流相比，減少了很多的物流環(huán)節(jié)。從而也減少了很多的物流時間，從而在短途物流領(lǐng)域也具有很大優(yōu)勢，所以綜上所述，滴搭物流的時間優(yōu)勢是傳統(tǒng)物流所無法比擬的，競爭優(yōu)勢巨大。

三、滴搭需求和供給狀況分析

（一）需求情況分析。提供乘車功能，物流功能是滴搭最基本的功能，也是乘客最基本的功能需求，因此滴搭將通過詳細(xì)的信息公布、先來后到的原則，以及會員制等各種手段保證乘客的乘車成功率以及物流業(yè)務(wù)服務(wù)好乘客。

優(yōu)秀的定位系統(tǒng)、多樣的支付方式等是乘客期待的性能需求，滴搭將通過與高德或百度地圖合作為乘客提供精準(zhǔn)的定位服務(wù)，與騰訊、阿里合作提供多樣的支付方式。此外，滴搭將提供老鄉(xiāng)交友功能，利用乘客訂單，通過分析乘客出行的出發(fā)地和目的地，篩選出可能是老鄉(xiāng)的乘客，推薦給用戶，這對于長時間身處異地的顧客來說不失為一種良好的體驗(yàn)。滴搭也會為乘客顯示目的地美食、影院、醫(yī)院、賓館的分布，為乘客提供最優(yōu)秀的性能體驗(yàn)。

（二）供給情況分析。滴搭將通過一系列的規(guī)則對車主以及用戶進(jìn)行一定的約束，目的是保證交易的安全，確保誠信交易，比如對車輛進(jìn)行定位跟蹤，保證乘客安全利益，實(shí)行誠信度公示制度，對于經(jīng)常違約或不遵守約定的任何一方降低其誠信評價，并在滴搭平臺進(jìn)行公示。endprint

滴搭出行平臺以及滴搭物流平臺將與阿里巴巴支付寶進(jìn)行合作，在滴搭出行方面，有現(xiàn)金支付、支付寶支付等多種支付方式，一般在到達(dá)目的地時進(jìn)行付費(fèi)。

在滴搭物流方面，也采取貨到付款方式，但用戶需要把雙方約定的報酬金額轉(zhuǎn)入滴搭在線支付系統(tǒng)。由滴搭支付系統(tǒng)對運(yùn)貨方進(jìn)行支付。以避免賴賬現(xiàn)象的出現(xiàn)導(dǎo)致車主利益受損。同時，對于手機(jī)、電腦等貴重物品的運(yùn)送，車主需要在滴搭支付平臺預(yù)存一定金額，以減少物品車主私吞物品，給顧客帶來的損失，滴搭物流平臺也將會對顧客進(jìn)行補(bǔ)償，并通過車主預(yù)留信息進(jìn)行追責(zé)，對于物品的無意損壞、丟失，滴搭平臺將承擔(dān)80%的責(zé)任，按責(zé)任比例與車主進(jìn)行共同賠償。

四、滴搭成功運(yùn)轉(zhuǎn)對策建議

（一）滴搭營銷戰(zhàn)略。隨著滴搭的發(fā)展，滴搭的業(yè)務(wù)不會僅僅涉及到乘客出行，還將擴(kuò)展到物流領(lǐng)域，滴搭將逐漸成長為一個物流快遞平臺，車主將成為一個個快遞員。在滴搭發(fā)展初期，滴搭不以盈利為目的，滴搭將做好一定時間內(nèi)虧錢的準(zhǔn)備，目的是在讓利于用戶的基礎(chǔ)上吸引用戶。在滴搭發(fā)展中后期，在前期獲取大量用戶基礎(chǔ)上，進(jìn)行會員制度、物流領(lǐng)域、廣告服務(wù)、誠信滴搭等盈利活動的建設(shè)。滴搭并不直接參與乘車費(fèi)或快遞費(fèi)的制定，主要由合作雙方進(jìn)行商定，給予雙方充分的自由空間，盡量做到互利共贏。

（二）滴搭發(fā)展戰(zhàn)略

1、采取多元化戰(zhàn)略。首先發(fā)展滴搭出行平臺，積累滴搭車主登記以及注冊量，而后采取多元化戰(zhàn)略，利用大量的車主資源進(jìn)行滴搭網(wǎng)上物流平臺的建設(shè)。

2、隱晦戰(zhàn)略。在滴搭發(fā)展前期，不僅要讓利于顧客，更要通過媒體、網(wǎng)絡(luò)、商談等各種方式傳遞出滴搭并沒有野心。以此讓強(qiáng)大的競爭者放松警惕，積極與競爭者展開合作，要競爭必須先要合作。

3、采取橫向一體化戰(zhàn)略。滴搭在優(yōu)秀的發(fā)展前景下，終將兼并收購滴滴、快的、優(yōu)步等幾大出行平臺。兼并收購發(fā)展不好的物流公司，減少競爭壓力、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和增強(qiáng)自身實(shí)力以獲取競爭優(yōu)勢。

4、穩(wěn)定戰(zhàn)略。在滴搭的穩(wěn)定發(fā)展期，將采取穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略，集中資源于原有的經(jīng)營范圍和產(chǎn)品，以增加其競爭優(yōu)勢；在發(fā)展初期將采取讓利于顧客的策略，積極吸引顧客，形成自己的顧客源，完善滴搭出行網(wǎng)站以及滴搭物流平臺的建設(shè)，在滴搭出行領(lǐng)域，前期不進(jìn)行短程服務(wù)，只進(jìn)行中長途服務(wù)。減少與滴滴等的競爭，在物流平臺領(lǐng)域避免遭到傳統(tǒng)物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流平臺的雙重?cái)D壓。盡量與滴滴、快的等結(jié)成合作伙伴關(guān)系，我方會犧牲一定股份使其入股，避免對我方滴搭進(jìn)行扼殺。

綜上所述，滴搭交通及物流平臺充分利用了私家車這一資源，市場潛力大，發(fā)展空間廣闊。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]齊潔.滴滴打車：指尖上的打車革命[N].中國經(jīng)營報，2013.3.18.

[2]卓駿.網(wǎng)絡(luò)營銷[M].北京清華大學(xué)出版社，2005.endprint