馬慧英，祝玉政，周如如

（兗礦集團(tuán)大陸機(jī)械有限公司，山東 兗州 272109）

1 長距離平面拐彎帶式輸送機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

（1）平面拐彎帶式運(yùn)輸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。平面拐彎帶式輸送機(jī)可以在運(yùn)輸?shù)倪^程中繞開各種障礙物，這種方式與進(jìn)行輸送機(jī)的連接方式相比，可以減少中轉(zhuǎn)站的數(shù)量以及相關(guān)輸送機(jī)械的數(shù)量，使人員對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂票容^方便，在對(duì)其進(jìn)行供電的時(shí)候也比較的簡單。

平面拐彎帶式輸送機(jī)由于在進(jìn)行輸送的時(shí)候沒有中間的轉(zhuǎn)載，所以就避免了運(yùn)輸材料的擁堵或者溢出，同時(shí)還能降低機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音以及減少一些粉塵等，較少了機(jī)械設(shè)備，那么就會(huì)使用電減少，符合環(huán)保要求。

（2）平面拐彎帶式輸送機(jī)的缺點(diǎn)。由于在輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎的地方要進(jìn)行曲線的抬高等工作，那么相應(yīng)的托輥的數(shù)量就要增加。安裝的時(shí)候需要準(zhǔn)確地抬高內(nèi)曲線，并進(jìn)行托輥的傾斜，這樣對(duì)操作人員的技術(shù)水平要求比較高，在進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候也比較麻煩。

要想保證在輸送的時(shí)候傳送帶不會(huì)偏離軌道，那么在曲線的地方增加摩擦力并將托輥調(diào)偏，這樣在傳送帶跑偏的時(shí)候強(qiáng)制性的糾正，但是這種方式會(huì)降低傳送帶的使用壽命。

而且曲線段的托輥和機(jī)架都要進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，那么其與普通帶式相比造價(jià)就比較高，增加了成本。

在進(jìn)行進(jìn)行一些比較特殊的土建工程，比如棧橋的時(shí)候，對(duì)輸送機(jī)的要求更高一點(diǎn)。

2 確定輸送能力

長距離拐彎帶式輸送機(jī)的運(yùn)行過程中，不僅要滿足工程的建設(shè)需求，還不能影響其他的一些工作，那么就要根據(jù)輸送機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)的需求，以及不能頻繁的進(jìn)行啟動(dòng)等特點(diǎn)進(jìn)行綜合的分析其輸送能力。

本文結(jié)合某一煤礦的需求，分析其要想使用長距離拐彎帶式輸送機(jī)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮的一些問題。根據(jù)企業(yè)的要求，輸送機(jī)的輸送能力要在保證8.0Mt/a的前提下，能夠達(dá)到12Mt/a.

（1）首先考慮長距離拐彎帶式輸送機(jī)要保證有8Mt/a的輸送能力，其工作時(shí)間是一年330.每天工作16個(gè)小時(shí)，那么其運(yùn)輸能力就可以進(jìn)行計(jì)算：

Q=8Mt÷330÷16h×1.3=1970t/h，其中1.3是不均衡系數(shù)。

我們將此數(shù)值進(jìn)行取整處理就是2000t/h。

所以，對(duì)于輸送機(jī)的初步要求就是其參數(shù)要保證：帶寬B=1400mm，帶速V=4.5m/s，其運(yùn)量Q=2000t/h。

作者簡介：馬慧英（1988-），女，山東菏澤人，大學(xué)本科，助理工程師，研究方向：帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

（2）在后期當(dāng)對(duì)輸送機(jī)的要求提高到12Mt/a的時(shí)候，根據(jù)上述的選型可以計(jì)算出此長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的最大輸送能力為：

Q=2000t/h×330d×16h=10.56Mt

那么就以為這此長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)在一年能夠達(dá)到的最大輸送能力為10.56Mt/a，在后期當(dāng)?shù)V井的產(chǎn)能提高到12Mt/a的時(shí)候，那么就要延長長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的使用時(shí)間，以保證其能夠達(dá)到12Mt/a的運(yùn)量。并由此可以得知，當(dāng)長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的帶寬為1400mm的時(shí)候就可以滿足企業(yè)的運(yùn)輸要求。

3 設(shè)備選型的校核

3.1 長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的輸送能力

Q=3600SvKρ

其中，S為傳送帶上材料的最大橫截面積，單位為m2；v是傳送帶的運(yùn)行速遞，單位為m/s；k為傾斜系數(shù)；ρ是材料的松散程度，一般是0.9t/m3；θ為堆積角，在這里一般是10°；b位有效的帶寬，單位是m。

根據(jù)上面的公式，就可以計(jì)算出長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的理論運(yùn)量：

Q=3600Sρvk1k2=3600×0.1924×0.9×4.5×0.95×0.9=2398t/h＞2000t/h

其中，傾斜系數(shù)K1為0.95，裝滿系數(shù)k2為0.9，材料的最大橫截面積為0.1924.

經(jīng)過計(jì)算可以得知長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)在運(yùn)量上可以滿足要求。

3.2 長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的曲線半徑選取

（1）曲線選取的原則。在進(jìn)行曲線半徑的選取的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，比如地質(zhì)情況、工作地形、膠帶的拉力等，確保在進(jìn)行工作的時(shí)候是安全可靠的，避免發(fā)生意外。

（2）影響長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的曲線半徑的因素。①長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)角：如果轉(zhuǎn)角比較小，那么相應(yīng)的曲線半徑就要小，如果轉(zhuǎn)角比較大，那么就要選擇大的曲線半徑；②長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)曲線段的張力：如果曲線段的張力比較大，那么其曲線半徑就要比較大；③還受到轉(zhuǎn)彎地域的地形以及施工的影響

（3）長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的曲線段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在進(jìn)行輸送機(jī)的曲線段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要將三托輥?zhàn)優(yōu)樗耐休仯⑶以龃笸休伒牟劢?，使其大?5°，并將曲線段的內(nèi)曲線進(jìn)行抬高處理，并將托輥傾斜安裝起來，這樣的措施能夠在傳送帶的曲線段進(jìn)行使用的時(shí)候能夠做好內(nèi)移力的平衡，保證轉(zhuǎn)彎過程中不會(huì)發(fā)生意外。