鄒啟輝

摘要

通訊干擾是現(xiàn)代航空導(dǎo)航中必不可免的問題之一，為了降低通訊干擾對(duì)航空飛行的影響，就要及時(shí)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行干擾項(xiàng)的排查與監(jiān)測。以保證飛機(jī)的航空質(zhì)量，保障飛機(jī)飛行安全。本文針對(duì)航空過程中的信號(hào)干擾問題進(jìn)行了探討與分析，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】航空 通訊導(dǎo)航 干擾因素 問題 措施

科技的發(fā)展也帶動(dòng)著航空行業(yè)的進(jìn)步，隨著近年來通訊干擾因素對(duì)航空飛行的影響加深，整體航空質(zhì)量也備受干擾。航空通訊和導(dǎo)航直接關(guān)系著飛行路線的安全與飛行人員和地面基站的溝通，其信號(hào)穩(wěn)定更能保證飛機(jī)航行順利，進(jìn)而減少飛機(jī)的事故損失。由此可發(fā)現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決飛機(jī)航空過程中的通訊與導(dǎo)航干擾問題，對(duì)整體航空工程都具有重要意義。

1 航空飛機(jī)無線電設(shè)備概述

1.1 無線電通訊系統(tǒng)

現(xiàn)階段我國航空無線電通信系統(tǒng)多半是由波單邊帶調(diào)幅電臺(tái)（HFSSB）和超短波調(diào)幅電臺(tái)（VHF/NHF）共同組成的。在通訊系統(tǒng)中HFSSB用于航空飛機(jī)與地面通訊工程中，而VHF/NHF則多出現(xiàn)在信號(hào)終端交流溝通密集地區(qū)的指揮系統(tǒng)之中。在各個(gè)通訊系統(tǒng)的交相輝映之下，逐漸而生了一個(gè)噪音小、適應(yīng)能力強(qiáng)的單頻單工通訊網(wǎng)絡(luò)。此通訊網(wǎng)絡(luò)可以在航空過程中正常接收通訊信號(hào)，僅為保證航空通訊暢通無阻。

1.2 航空導(dǎo)航系統(tǒng)

航空工程中的導(dǎo)航主要依靠電子羅盤、指向儀表系統(tǒng)等組成。航空體系中的中波導(dǎo)航臺(tái)會(huì)發(fā)射固定的電子信號(hào)，對(duì)飛機(jī)上的電力羅盤進(jìn)行檢測和指導(dǎo)。通過這樣的方式在航空飛機(jī)與中波導(dǎo)航臺(tái)之間構(gòu)建一個(gè)對(duì)位角以調(diào)成飛機(jī)航行方向，以防飛機(jī)偏離軌道。

在導(dǎo)航儀表系統(tǒng)中航向信號(hào)接收機(jī)與地面的航向信標(biāo)發(fā)射臺(tái)相互對(duì)應(yīng)為飛機(jī)實(shí)時(shí)提供著精準(zhǔn)的航向信息。信標(biāo)接收機(jī)與指點(diǎn)信標(biāo)發(fā)射臺(tái)相互協(xié)調(diào)工作能夠?qū)崟r(shí)定位飛機(jī)位置，并對(duì)飛機(jī)預(yù)備航向途中的降落及經(jīng)過發(fā)射臺(tái)位置進(jìn)行準(zhǔn)確報(bào)告與定位。飛機(jī)下滑接收機(jī)與地面下滑道信標(biāo)相互對(duì)接，為飛機(jī)降落與著陸事先做好計(jì)算，保證飛機(jī)安全降落。

2 航空過程中的通訊與導(dǎo)航干擾項(xiàng)及排解措施

2.1 基本類干擾

2.1.1 互調(diào)干擾

所謂互調(diào)干擾就是在同一時(shí)間多部信號(hào)發(fā)射機(jī)同時(shí)進(jìn)行信號(hào)調(diào)頻，進(jìn)而產(chǎn)生的發(fā)射機(jī)信號(hào)之間相互干擾、相互調(diào)制的情況。其主要發(fā)生的主要原因是飛機(jī)信號(hào)發(fā)射機(jī)的互調(diào)干擾?；フ{(diào)干擾問題會(huì)在飛機(jī)通訊系統(tǒng)中出現(xiàn)多個(gè)不同頻率的信號(hào)，與飛機(jī)本身信號(hào)相互混為一談，導(dǎo)致飛機(jī)無法接收有用的信號(hào)信息，嚴(yán)重影響飛機(jī)正常運(yùn)行。

針對(duì)航空飛機(jī)的互調(diào)干擾問題，可以通過發(fā)射機(jī)耦合耗損的方式進(jìn)行信號(hào)干擾，以保證飛機(jī)接收信號(hào)的準(zhǔn)確性。對(duì)此，第一可以對(duì)發(fā)射機(jī)信號(hào)天線之間進(jìn)行隔離或者加大其孔空間距離，使其滿足國家對(duì)發(fā)射機(jī)天線距離的指標(biāo)要求。第二可以利用單項(xiàng)隔離器對(duì)發(fā)射機(jī)饋線與輸出端之間進(jìn)項(xiàng)有序合理，以避免相互之間的信號(hào)干擾。第三避免多個(gè)高頻率信號(hào)進(jìn)入同一個(gè)信號(hào)接收機(jī)，對(duì)飛機(jī)上的通訊設(shè)備要實(shí)施檢查，杜絕因?yàn)樵O(shè)備質(zhì)量產(chǎn)生的頻率干擾，并添加高Q值諧振腔濾波器裝置，保證輸入回路前端具有優(yōu)秀的選擇功能，對(duì)其他頻率信號(hào)加以抑制。保證航空費(fèi)解信號(hào)接收的穩(wěn)定性與純凈性。

2.1.2 外帶干擾

航空飛機(jī)通訊信號(hào)的外帶干擾因素主要可以分為發(fā)射機(jī)雜散輻射和接收機(jī)雜散響應(yīng)這兩個(gè)方面問題。其中發(fā)射機(jī)雜散輻射干擾就是航空飛機(jī)的移動(dòng)通訊設(shè)備中的晶體振蕩器受到倍頻放大器與倍頻器之間的相互非線性作用，進(jìn)而產(chǎn)生了能夠被接收機(jī)接收的噪音，給航空飛行帶來的極大的困擾。接收機(jī)雜散響應(yīng)就是在飛機(jī)航行過程中無意之間獲取到的其他頻率的無用信號(hào)，印版在處理雜散響應(yīng)問題時(shí)都會(huì)通過加裝窄帶濾波器的方式來進(jìn)行。

2.2 常見的航空干擾源

2.2.1 無線電設(shè)備

在飛機(jī)航空過程中會(huì)受到例如大功率移動(dòng)電話、有線電視、調(diào)頻廣播、民航設(shè)備等無線電設(shè)備的干擾，進(jìn)而導(dǎo)致航空的通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)受到干擾。大功率的行動(dòng)電話會(huì)產(chǎn)生以雜散輻射方式進(jìn)行擴(kuò)散的功率信號(hào)，對(duì)航空飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的頻率產(chǎn)生影響。

有線電視和條頻頻廣播一類也與移動(dòng)電話相近，其不當(dāng)使用會(huì)使航空通訊信號(hào)受到擾亂，產(chǎn)生信號(hào)互調(diào)等問題，嚴(yán)重影響航空導(dǎo)航系統(tǒng)的安全。民航為了保證飛機(jī)可以安全平穩(wěn)的運(yùn)行，會(huì)在飛機(jī)上使用大量的無線電設(shè)備。這就對(duì)飛機(jī)航行過程中的信號(hào)接收產(chǎn)生限制與打擾，而且目前民航所使用的無線電通訊設(shè)備也存在一定的質(zhì)量問題與安裝問題。進(jìn)一步難以維持通訊導(dǎo)航系統(tǒng)的夠平穩(wěn)運(yùn)行。

2.2.2 非無線設(shè)備

所謂非無線設(shè)備就是指飛機(jī)運(yùn)行中可能遇到的醫(yī)用電子設(shè)備、工程用電子設(shè)備等。因?yàn)檫@類非無線電子設(shè)備在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生能夠影響航空站臺(tái)信號(hào)頻率的寬型無線電信號(hào)，進(jìn)而對(duì)航空安全造成威脅。

3 航空通訊導(dǎo)航干擾項(xiàng)的常規(guī)處理對(duì)策

在針對(duì)航空過程中的通訊導(dǎo)航信號(hào)干擾問題進(jìn)行處理時(shí)，首先要注意對(duì)干擾源的及時(shí)排查。通過對(duì)信號(hào)干擾源的排查，可以從根頭上杜絕航空過程中不必要的信號(hào)干擾，降低一切外部因素為航空通云導(dǎo)航帶來的消極影響。通過專業(yè)的引號(hào)探查設(shè)備，可以在最大限度上排查出信號(hào)干擾源，進(jìn)而保證航空安全。

其次還可以通過對(duì)無線電干擾的檢測，以保證航空的信號(hào)安全。這就要求相關(guān)部門在機(jī)場設(shè)立專門的無線電檢測體系，在地面上對(duì)無線電設(shè)備進(jìn)行管理與排查。不僅如此，在飛機(jī)航空過程中也要通過專業(yè)的技術(shù)設(shè)備展開無線電掃描。相對(duì)而言，從空中進(jìn)行無線電設(shè)備干擾與檢測擁有將強(qiáng)的適應(yīng)能力，不會(huì)因?yàn)闄C(jī)場客流量與乘客人數(shù)而產(chǎn)生疏漏，檢測和排查結(jié)果也更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

4 結(jié)語

總結(jié)全篇可以看出航空工程中通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)安全對(duì)飛機(jī)航行的重要性，因此更需要更多的相關(guān)技術(shù)人員對(duì)此進(jìn)行深刻的研究，并且保證對(duì)其能夠及時(shí)解決。采取有效的手段，對(duì)其問題進(jìn)行具有針對(duì)性的處理，進(jìn)一步保證航空事業(yè)的安全發(fā)展。

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