中車永濟電機有限公司 王沛 張良 尚增莉

■引言

公司道路大部分為建廠初期設計，由于受年代限制道路狹窄，與現(xiàn)有大型運輸車輛運輸生產(chǎn)不匹配，表現(xiàn)為沒有非機動車道，沒有強制減速措施；庫房的集中造成車輛流向過于集中；道路兩旁安全警示標識不明顯或缺失，無法及時對司機及員工進行有效的提示；馬路兩旁存在遮擋人員視線的樹木或障礙物妨礙人員接收警告信息等?，F(xiàn)運用交通安全技術(shù)與管理手段規(guī)范道路交通安全，探討改善方案的制定，僅供參考。

■改善方案制定的原則：

1.考慮因素：道路、車輛、行人三個方面的因素。

2.以人為本，行人優(yōu)先通行，車輛禮讓行人，沒有人行通道路面，劃出人行通道、引導線或非機動車道，供行人、自行車通行。

3.在現(xiàn)有道路的基礎上，增加馬路標識線、安全警示及其它安全標識，實施部分路段單向通行、雙向通行、限行、限速的措施，改善道路交通安全狀況。

■改善方案：

1.公司道路交通現(xiàn)狀分析

公司現(xiàn)有道路沒有統(tǒng)一策劃和管控：除一號路限貨運車輛、中門大道限重型貨運車輛外，其他路段均實行雙向混行，路面寬窄不一，東大道路面較窄，所有進出廠車輛均需經(jīng)東門進出，交通壓力較大，西大道路面較寬而車速較快，違章現(xiàn)象較多，道路名稱未統(tǒng)一。

2.由東北門改為東南門進出

實施東南門改造，作為進出公司的主要物流通道。

3.統(tǒng)一道路名稱

南北方向道路：中門大道、西大道、東大道。

東西方向道路：自北向南一號路、二號路、三號路、四號路、五號路。

4.道路限行方案（見圖1、圖2）

4.1 考慮一號路兩側(cè)沒有貨運任務、且主要是辦公區(qū)：限行所有貨運車輛。

4.2 中門大道是公司接待客人主通道，路面較窄，兩側(cè)仍有貨運任務：限行3噸以上貨運車輛。

4.3 二、三、四、五號路、東、西大道是公司交通主要匯集路段，根據(jù)物流配送、產(chǎn)品轉(zhuǎn)運的實際需求，對二號路實行自西向東單向通行，三、四號路實行自東向西單向通行，五號路、東、西大道、其他路段不限行。

圖1 廠區(qū)道路命名

4.4 所有路段實行20km/s 限速，拐彎、十字、丁字路口設置“一停二看三通過”標識，并在地面劃出停車線、“?！弊?，提醒司機停車瞭望、確保安全方可通行。

4.5 在東、西大道主干道增設人行通道。目前，先在道路兩側(cè)劃出非機動車道，供行人、自行車通行。

圖2 廠區(qū)道路行駛規(guī)劃圖

5.新增安全標識、標志、標線內(nèi)容

5.1 一號路限行措施：貨運車禁行（見下圖）。

5.2 二號路限行措施：自西向東單向通行（見下圖）。

5.3 三、四號路限行措施：自東向西單向通行（見下圖）。

5.4 其他路段具體措施（見下圖）：

■管理措施

1.車輛管理

車輛分兩類：外來車輛、公司內(nèi)部機動車輛。

1.1 外來車輛由保衛(wèi)部門制定安全告知書，控制進入公司車輛的數(shù)量并限制時間，規(guī)定行駛路線進行管控。

1.2 公司內(nèi)部機動車輛的車況由各所屬單位參照特種設備進行定保、小修、大修、點檢、年檢，尤其是車輛安全裝置、安全附件應齊全良好的規(guī)定進行管控。

2.人員管理

人員分三類：道路步行人、騎自行車（電動自行車）行人、機動車駕駛員。

電動自行車行駛速度快，具有一定的機動車屬性，但因為方便出行、數(shù)量較多等原因，政府主管部門暫未將其納入機動車進行管理，我們擬參照機動車進行管理。

2.1 人應走人行通道，沒有設置人行通道路段應靠右行駛。

2.2 騎自行車行人、機動車駕駛員靠右行駛，遵守公司《交通安全控制程序》、《安全技術(shù)操作規(guī)程運輸類通則》的規(guī)定。

2.3 根據(jù)確定方案，修訂公司《交通安全控制程序》規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容，下發(fā)各單位試行一段時間（3個月），發(fā)現(xiàn)問題，進一步完善，修訂制度后執(zhí)行。

3.其他管理規(guī)定

3.1 消防車、灑水車、垃圾清運車及執(zhí)行緊急任務車輛不限行，臨時施工車輛需辦理報備核準手續(xù)后限時通行。

3.2 實施道路兩側(cè)人行通道改造，逐步實施人車分流；同時增設非機動車道，改造公司內(nèi)交通道路路面。

3.3 今后道路交通路面改造，必須按照安全生產(chǎn)“三同時”的原則，統(tǒng)一規(guī)劃，將道路安全設施、安全標志、安全標線等配套安全設施同時設計、同時施工、同時投入使用。