整理/本刊編輯部

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),必須深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，把握基本內(nèi)涵、明確總體思路、確立戰(zhàn)略目標(biāo)，并著力構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)八大框架體系。

基本內(nèi)涵：自身強(qiáng) 強(qiáng)國(guó)家

交通強(qiáng)國(guó)是社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，是先行領(lǐng)域和戰(zhàn)略支撐。我國(guó)建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó)，應(yīng)具有世界眼光、中國(guó)特色。

要自身強(qiáng),綜合實(shí)力世界領(lǐng)先。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸規(guī)模數(shù)量大、質(zhì)量效率高、科技創(chuàng)新強(qiáng)、行業(yè)治理優(yōu)、國(guó)際影響廣，擁有更加安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智慧、開放融合的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,擁有一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流交通運(yùn)輸企業(yè),各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率得到充分發(fā)揮。

要強(qiáng)國(guó)家,有效支撐民富國(guó)強(qiáng)。交通運(yùn)輸戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性功能得到充分發(fā)揮,全面適應(yīng)并引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要,支撐全體人民實(shí)現(xiàn)共同富裕,支撐我國(guó)重大戰(zhàn)略實(shí)施和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。總之,要建成世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó)。

總體思路：狠抓“四個(gè)著力”助推高質(zhì)量發(fā)展

深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，緊扣我國(guó)社會(huì)主要矛盾變化，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革、創(chuàng)新、開放為動(dòng)力，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，著力服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層，著力建設(shè)人民滿意交通，著力打造現(xiàn)代化交通，全面建成安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智慧、開放融合的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，全面建成世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó)，為建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)當(dāng)好先行。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵,在“四個(gè)著力”上狠下功夫∶

著力推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。數(shù)量大只能造就交通大國(guó),在數(shù)量大的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)才能成就交通強(qiáng)國(guó),必須推動(dòng)質(zhì)量變革，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展的跨越升級(jí)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是投入產(chǎn)出效率的競(jìng)爭(zhēng),建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),必須推動(dòng)效率變革,著力提升全要素生產(chǎn)率,提高運(yùn)輸鏈綜合效率。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變革，著力深化改革添活力、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增動(dòng)能、擴(kuò)大開放拓空間,不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力。

著力服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層。需求源自人民，只有服務(wù)人民，交通運(yùn)輸才有生命力，才有動(dòng)力源；交通運(yùn)輸是大局中的一部分，只有為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)這個(gè)大局服好務(wù),才能找準(zhǔn)位置、抓住機(jī)遇,建成強(qiáng)國(guó)；交通運(yùn)輸根在基層，只有服務(wù)基層，為基層解難事、辦實(shí)事,才能強(qiáng)基固本、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

著力建設(shè)人民滿意交通。隨著消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)日益升級(jí)，人民群眾希望得到更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的交通運(yùn)輸服務(wù)。必須把建設(shè)人民滿意交通作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的根本任務(wù),不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

著力建設(shè)現(xiàn)代化交通。交通強(qiáng)國(guó)是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐，必須把現(xiàn)代化作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基本目標(biāo)。著力推進(jìn)交通運(yùn)輸智慧化、綠色化、品質(zhì)化、融合化、全球化發(fā)展，打造開放融合、共治共享、綠色智慧、文明守信的現(xiàn)代化交通體系。

李小鵬在工作報(bào)告中，用近三分之一的篇幅闡釋了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基本內(nèi)涵、總體思想、戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略任務(wù)。

戰(zhàn)略目標(biāo)：本世紀(jì)中葉全面建成交通強(qiáng)國(guó)

從現(xiàn)在到2020年,是全面建成小康社會(huì)的決勝期。既要為決勝全面小康做好服務(wù)、當(dāng)好先行,又要為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)繪好藍(lán)圖、打好基礎(chǔ)、開啟新征程。綜合各方面因素，從2020年到本世紀(jì)中葉,我們考慮分“兩步走”來建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。

第一步，從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強(qiáng)國(guó),進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列。到那時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、技術(shù)裝備、行業(yè)治理、國(guó)際影響力達(dá)到世界一流水平,有效支撐黨的十九大報(bào)告提出的國(guó)家基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的目標(biāo)。

第二步，從2035年到本世紀(jì)中葉，奮斗15年,全面建成交通強(qiáng)國(guó)，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列。到那時(shí)，全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、技術(shù)裝備、行業(yè)治理、國(guó)際影響力達(dá)到世界領(lǐng)先水平,有效支撐黨的十九大報(bào)告提出的把我國(guó)建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。

戰(zhàn)略任務(wù)：構(gòu)建“八大體系”

推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，就要建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,這是新時(shí)代我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),必須緊緊圍繞建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的要求，著力構(gòu)建與交通強(qiáng)國(guó)相適應(yīng)的框架體系。

構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要基礎(chǔ)。要統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),全面建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,要著力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施,優(yōu)化完善以綜合運(yùn)輸大通道為骨架，以綜合樞紐為關(guān)節(jié)，以高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)和高效率的普通干線網(wǎng)、廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)為主體的更高質(zhì)量互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施。要把握自動(dòng)駕駛等新需要，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，加快建設(shè)和形成裝備與設(shè)施協(xié)同的數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施。要適應(yīng)養(yǎng)護(hù)高峰期需要,加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理，提高基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、耐久性和通行能力。

截至2017年年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程五年增長(zhǎng)2.7萬公里，高鐵覆蓋65%以上的百萬人口城市。

構(gòu)建交通運(yùn)輸裝備體系。交通運(yùn)輸裝備體系是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要牢牢抓住裝備這個(gè)決定交通運(yùn)輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素,加快構(gòu)建自主研制、先進(jìn)精良、綠色智能、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同的交通運(yùn)輸裝備體系。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要積極推動(dòng)加強(qiáng)裝備研發(fā)，瞄準(zhǔn)世界科技前沿,提升關(guān)鍵裝備技術(shù)自主研發(fā)水平,促進(jìn)裝備與工程、研發(fā)與應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新，力爭(zhēng)在超級(jí)高鐵、自動(dòng)駕駛、無人船舶、大飛機(jī)等戰(zhàn)略前沿技術(shù)領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn)。要積極推動(dòng)加強(qiáng)裝備制造,推動(dòng)運(yùn)輸裝備智能化、清潔化、高端化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化發(fā)展,推動(dòng)工程設(shè)備自動(dòng)化、智能化發(fā)展。要積極推動(dòng)加強(qiáng)裝備應(yīng)用，逐步推進(jìn)自動(dòng)駕駛、新能源、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)、新裝備規(guī)?；瘧?yīng)用，大力推廣應(yīng)用集裝化運(yùn)輸裝備,統(tǒng)籌推進(jìn)各種運(yùn)輸方式裝備標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同應(yīng)用，有序推進(jìn)運(yùn)輸裝備升級(jí)換代。

構(gòu)建交通運(yùn)輸服務(wù)體系。提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的題中應(yīng)有之義。要加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，全面建成安全便捷、優(yōu)質(zhì)高效、綠色智能、一體暢聯(lián)的運(yùn)輸服務(wù)體系。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,要著力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,推動(dòng)物流運(yùn)輸智能化、精細(xì)化、集約化、協(xié)同化、綠色化、全球化發(fā)展，打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運(yùn)輸鏈,真正實(shí)現(xiàn)貨暢其流。要著力推進(jìn)綠色出行,推動(dòng)出行服務(wù)綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化發(fā)展,推廣“出行即服務(wù)”的理念和模式,真正實(shí)現(xiàn)人便其行。要著力推進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，形成新一代智能化旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng),推動(dòng)時(shí)間和空間兩個(gè)“零距離”,實(shí)現(xiàn)全程一站式、客運(yùn)一票制、貨運(yùn)一單制。要著力推進(jìn)跨界融合,推動(dòng)交通運(yùn)輸服務(wù)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合,促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展,培育發(fā)展新動(dòng)能。

構(gòu)建交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展體系。創(chuàng)新是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的第一動(dòng)力。交通強(qiáng)國(guó)是創(chuàng)新型國(guó)家的一部分,必須把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，加快建立以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、以智慧交通為主攻方向、以人才為支撐的創(chuàng)新發(fā)展體系。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,要加快建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)，實(shí)施科技創(chuàng)新引領(lǐng)戰(zhàn)略,突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新,構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用深度融合的科技創(chuàng)新體系。要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合,加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。要著力加強(qiáng)人才支撐體系建設(shè),造就一大批具有國(guó)際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才、高素質(zhì)技能人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。提前研究自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的就業(yè)替代效應(yīng),培養(yǎng)一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的勞動(dòng)者大軍,培育合格的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)者。

構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系?，F(xiàn)代治理體系是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的制度基礎(chǔ)。要深化改革、厲行法治，加快推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，積極構(gòu)建政府、市場(chǎng)、社會(huì)等多方共建共治共享的現(xiàn)代治理體系。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,要著力構(gòu)建政府部門治理體系，加快形成與交通強(qiáng)國(guó)相適應(yīng)、有利于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的法律法規(guī)、發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃計(jì)劃、產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、績(jī)效評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)等體系。要推動(dòng)形成各種運(yùn)輸方式深度融合的綜合交通運(yùn)輸管理體制,構(gòu)建發(fā)展要素雙向流動(dòng)、設(shè)施裝備共建共享的交通軍民融合發(fā)展體系，完善智能高效的運(yùn)營(yíng)管理體系。要著力構(gòu)建交通市場(chǎng)體系，進(jìn)一步開放鐵路、民航以及工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等市場(chǎng)，逐步放開競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)價(jià)格，積極穩(wěn)妥推進(jìn)公路貨運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)等市場(chǎng)主體集約化、聯(lián)盟化、平臺(tái)化發(fā)展，大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式，營(yíng)造統(tǒng)一有序、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。還要鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)組織依法自律、社會(huì)公眾有序參與交通運(yùn)輸行業(yè)治理,形成人人參與、人人盡責(zé)的良好局面。

構(gòu)建交通運(yùn)輸開放合作體系。開放合作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)開拓新空間。要擴(kuò)大開放、深化合作,打造互聯(lián)互通、互利共贏的開放合作體系。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn),建成遍及城鄉(xiāng)、通達(dá)全國(guó)、連通世界的全球運(yùn)輸供應(yīng)鏈，打造若干個(gè)與貿(mào)易強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)相適應(yīng)的世界級(jí)交通樞紐和物流中心,有效支撐我國(guó)全球配置資源。要積極參與全球交通治理體系建設(shè),提供更多高水平的中國(guó)方案，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化,不斷增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則制定、全球交通治理中的話語權(quán)和影響力。要促進(jìn)交通運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈、全方位、組團(tuán)式“走出去”，打造一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流交通運(yùn)輸企業(yè)。

構(gòu)建交通運(yùn)輸安全發(fā)展體系。安全是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基本前提。要堅(jiān)持生命至上、安全第一,著力構(gòu)建有效維護(hù)行業(yè)安全運(yùn)行、有效支撐國(guó)家總體安全的交通運(yùn)輸安全發(fā)展體系。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,要堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針,完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,壓緊落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和政府安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。要加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)，強(qiáng)化深遠(yuǎn)海搜救能力建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)全國(guó)聯(lián)動(dòng)、水陸空協(xié)同、軍民融合的應(yīng)急救援體系。要有效支撐國(guó)家安全,落實(shí)國(guó)家總體安全觀,建立交通有效支撐國(guó)家安全的工作體系,堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家安全利益。

構(gòu)建交通運(yùn)輸支撐保障體系。支撐保障體系是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基本條件。要圍繞核心任務(wù),構(gòu)建強(qiáng)有力、可持續(xù)、高效能的支撐保障體系。要加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持黨管干部原則，嚴(yán)格執(zhí)行黨章規(guī)定的干部條件和好干部標(biāo)準(zhǔn),把政治過硬作為“高素質(zhì)”的第一位要求,注重培養(yǎng)選拔具有專業(yè)能力、專業(yè)精神的干部，著力建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化干部隊(duì)伍。要加強(qiáng)政策研究,深化投融資體制改革，加快形成政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、渠道多元、穩(wěn)定可靠、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障體系。積極推動(dòng)財(cái)政、金融、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域等政策支持交通可持續(xù)發(fā)展，加快形成促進(jìn)資源集約節(jié)約利用的政策導(dǎo)向。要加強(qiáng)組織保障,推動(dòng)構(gòu)建國(guó)家統(tǒng)籌、交通運(yùn)輸部主導(dǎo)、部委聯(lián)合、部局協(xié)同、部省聯(lián)動(dòng)、試點(diǎn)示范的組織實(shí)施機(jī)制。建立規(guī)范高效的日常運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。完善激勵(lì)與約束并舉的督查督辦機(jī)制。要加強(qiáng)行業(yè)軟實(shí)力支撐，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)交通強(qiáng)國(guó)實(shí)踐。加快構(gòu)建以新型智庫(kù)為支撐、以大數(shù)據(jù)和人工智能為輔助的決策支持體系。促進(jìn)各種運(yùn)輸方式文化融合，弘揚(yáng)新時(shí)代交通精神。加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè),構(gòu)建文明禮讓、扶弱向善、和諧有序的人文交通體系。加強(qiáng)行業(yè)新聞宣傳和輿論引導(dǎo)能力建設(shè)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)營(yíng)造良好輿論氛圍。

特別需要強(qiáng)調(diào)的是,建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須毫不動(dòng)搖堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，毫不動(dòng)搖堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的建設(shè)，以加強(qiáng)黨的長(zhǎng)期執(zhí)政能力建設(shè)，先進(jìn)性和純潔性建設(shè)為主線，以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以堅(jiān)持理想信念宗旨為根基，以調(diào)動(dòng)全系統(tǒng)黨員干部積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性為著力點(diǎn)，全面推進(jìn)黨的政治建設(shè)、思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、紀(jì)律建設(shè)，把制度建設(shè)貫穿其中，深入推進(jìn)反腐敗斗爭(zhēng)，不斷提高黨的建設(shè)質(zhì)量，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供根本政治保證。

2017年，我國(guó)公路水路預(yù)計(jì)完成投資2. 27萬億元，新改建農(nóng)村公路28.5萬公里，政府工作報(bào)告明確的目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。