劉晨

摘要 近幾年來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展與進步，電子信息技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，并且取得了一定的進步，同時電子信息工程也成為了高新技術(shù)的重要部分。無論對于一個行業(yè)或者領(lǐng)域，還是社會與國家來說，電子信息工程的重要性已經(jīng)遠遠超出了人們的現(xiàn)象。而且隨著人們對電子信息技術(shù)的要求越來越高，電子通訊技術(shù)也愈加的重要，尤其是機載超短波通信的技術(shù)問題。因此，本文將要首先分析在現(xiàn)階段的條件下機載超短波通信在發(fā)展的過程中常見電磁干擾問題，接下來再提出提高機載超短波通信技術(shù)的方法。

【關(guān)鍵詞】機載超短波 通信 電磁干擾 分析與處理

隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，各個國家之間的聯(lián)系不斷加深，無論是政治領(lǐng)域還是經(jīng)濟領(lǐng)域。在各個國家交往深入的過程中通信技術(shù)的問題凸顯出來，最為明顯的就是機載超短波通信常見電磁干擾問題。人們之所以想要提高超短波的通信技術(shù)問題，就是希望信息的安全得以保障，但是隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，機載超短波通信電磁干擾問題問題越來越嚴重，人們的隱私將暴露在陽光下。希望通過本文的分析大家可以對機載超短波通信電磁干擾問題有重新的認識。

1 機載超短波通信電磁干擾存在的主要問題

1.1 鄰道干擾

鄰道干擾主要指的就是相鄰的兩個波道信號之間的干擾。之所以會出現(xiàn)這樣的情況主要出于以下的幾種情況：

1.1.1 接收機的問題

也就是說接收機的選擇信號相對較差，在一定程度上使得鄰道之間的信號受到離開干擾。

1.1.2 鄰道發(fā)射機的頻帶較寬

簡單來說也就是一些邊頻進入到了對方的頻道通道中，最終使得超短波通信不能接收到正常的信號，從而使得鄰道之間相互干擾。

1.2 同頻干擾

同頻干擾指的就是在機載超短波通信過程中由于相同的頻率給超短波通信帶來了一定的影響，同時這也是最為常見的通信干擾問題。同頻的相互干擾主要就是不同的通信器在使用相同的一段頻率波，而且相同的頻率進入到同一個頻率接收器里，繼而造成的同頻干擾。

1.3 互調(diào)干擾

簡單來說，互調(diào)干擾主要指的就是多個機載超短波通信過程中的頻率，同時間的進入到了發(fā)信機里面。一般情況下，互調(diào)干擾是在正常的通信條件下，通道的非線性傳遞線路造成的。大致上互調(diào)干擾的方式可以分為以下三種：

（1）發(fā)信機的互調(diào)。這種方式就是機載超短波通信中的干擾信號是從天線里面進入到了發(fā)信機的末端，繼而與有用的信號發(fā)生的互調(diào)機制。

（2）收信機的互調(diào)，這是一種在胡亂的狀態(tài)下發(fā)生的互調(diào)機制。

（3）接觸不好引發(fā)的互相調(diào)制，例如一些天線、電纜接觸不良也會導(dǎo)致互調(diào)干擾。

2 機載超短波通信電磁干擾的對策

2.1 針對鄰道干擾的對策

想要解決鄰道干擾的問題，可以從以下的幾個方面進行解決：首先，改善接收機的性能?？梢酝ㄟ^選用一些技術(shù)性能好，中頻質(zhì)量較好的的接收機，同時還可以對機載超短波的通信點進行良好的配置，繼而來提高機載超短波通信的效率。其次，限制相鄰超短波頻率發(fā)射機頻帶的寬度，可以通過改變發(fā)送機的發(fā)送頻偏來控制相關(guān)的設(shè)備，避免一些超大信號進入后導(dǎo)致超短波信號發(fā)送頻偏，進而更好的提高超短波通信的質(zhì)量。

2.2 針對同頻干擾的對策

之所以同頻干擾會出現(xiàn)一系列的問題，最主要的原因就是其他區(qū)域發(fā)來的相同的超短波通信的頻率引起的的干擾，為了更好的避免這種情況的發(fā)生，可以通過擴大相同的超短波通信頻率基地的距離來實現(xiàn)。具體來說，也就是將相同的機載超短波頻率基地之間的距離擴大到超短波通信范圍的四倍以上，這樣就可以大大的降低機載超短波通信之間的電磁干擾情況。希望通過這種方式可以為機載超短波通信之間的電磁干擾問題提出新的看法。

2.3 針對互調(diào)干擾的對策

相關(guān)的研究人員在對機載超短波通信之間的電磁干擾問題進行探討時，發(fā)現(xiàn)了互調(diào)干擾問題的原因，所以相關(guān)的廠家對其進行了分析與改進，對一些通信設(shè)備的功能進行了升級，進而為機載超短波通信之間的電磁干擾問題進行了預(yù)防。毋庸置疑，互調(diào)干擾的方式主要可以分為三種類型，所以可以根據(jù)不同類型的互調(diào)方式來提出相對應(yīng)的對策。

（1）對于發(fā)射機的互調(diào)干擾的問題，可以在發(fā)射機的內(nèi)部加上一種功率較大的放大器，之所以會造成發(fā)射機互調(diào)干擾，就是機載超短波的頻率通過天線進行入到了內(nèi)部，進而使得互調(diào)干擾。

（2）接收機的問題，可以在接收機內(nèi)部安置一個指示系統(tǒng)，同時也可以設(shè)置一個合理的接收頻率，在建設(shè)超短波的系統(tǒng)時，盡可能的避免互調(diào)的干擾。

（3）對于混亂狀態(tài)下的互調(diào)干擾，要在機載超短波施工的過程中，對天線的質(zhì)量進行更好的把關(guān)，而且在使用的過程中也要對其進行定期的維護，同時也要做好管理。此外互調(diào)干擾還分為奇次干擾與偶次干擾，由于偶次干擾的頻率是不屬于超短波電磁干擾范圍之內(nèi)的，所以可以對其不進行考慮，主要要考慮的前者，奇次干擾，為了更好的解決奇次互調(diào)干擾，可以加大電臺之間的損耗，對有關(guān)設(shè)備的線性度要加強，將互調(diào)降到最低的程度。

3 結(jié)論

綜上所述，隨著經(jīng)濟的快速進步與發(fā)展，我國的電子信息行業(yè)發(fā)展的越來越好，應(yīng)用到了人們生活的各個領(lǐng)域之中，但是在發(fā)展的同時問題也逐漸突出，尤其是機載超短波通信電磁干擾存在的主要問題。具體來說主要是鄰道干擾、同頻干擾以及互調(diào)干擾的問題，想要從根本上解決以上的問題，就要針對性的提出對策，研究人員也要結(jié)合實際的發(fā)展情況，對機載超短波通信電磁干擾問題進行研究，進而找出更加具有針對性的對策，來推動機載超短波通信技術(shù)的發(fā)展。

參考文獻

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