2017年9期《做一只“東方鴨子”》文章里配套的圖紙，顯示這款模型飛機(jī)的機(jī)翼有上反角。參觀上海模型展時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)大多數(shù)固定翼模型飛機(jī)都有上反角。請(qǐng)問上反角有什么作用？有沒有用下反角的飛機(jī)？

北京模友

低速飛機(jī)的機(jī)翼，一般翼尖會(huì)高于翼根的安裝位置，機(jī)翼沿翼展方向往上翹起。這種布局的機(jī)翼基準(zhǔn)面與水平面間的夾角即為上反角；而若機(jī)翼沿翼展方向往下斜，即為下反角。

上反角的作用是修正側(cè)滑。有上反角的飛機(jī)在飛行遇側(cè)風(fēng)、出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象時(shí)，與側(cè)滑方向相同的一側(cè)機(jī)翼，其迎風(fēng)面積會(huì)大于另一側(cè)機(jī)翼，使飛機(jī)產(chǎn)生修正側(cè)滑的力。飛機(jī)機(jī)翼的上反角和后掠角，都能使飛機(jī)具備自動(dòng)修正異常姿態(tài)的能力。模型飛機(jī)的上反角，也有這種功能。

并非所有飛機(jī)都采用上反角設(shè)計(jì)。英國阿弗羅飛機(jī)公司生產(chǎn)的支線噴氣客機(jī)RJ85，其機(jī)翼就采用了下反角。

固定翼模型飛機(jī)上用到的機(jī)翼翼型主要有哪幾種，應(yīng)如何選擇？

廣州模友

機(jī)翼翼型，需根據(jù)模型飛機(jī)的具體用途及性能要求選擇。目前翼型手冊上可選的機(jī)翼有數(shù)千種，適合用在固定翼模型上的主要有4類。

一是平凸翼型，優(yōu)點(diǎn)是升力大，這一點(diǎn)在模型低速飛行時(shí)尤為突出。不過其帶來的阻力不小，采用這種翼型的模型不適合做“倒飛”動(dòng)作，主要用在練習(xí)機(jī)和像真機(jī)上。

二是雙凸翼型，這種翼型在機(jī)翼有一定迎角的情況下才會(huì)產(chǎn)生升力。采用它的模型飛機(jī)，在“正飛”和“倒飛”時(shí)機(jī)頭的俯仰變化不大。該翼型主要用在特技機(jī)上。

三是凹凸翼型，特點(diǎn)是產(chǎn)生的升力雖然較大，但阻力也很大，廣泛用在競賽留空時(shí)間的模型飛機(jī)上。

四是“S”形翼型，因?yàn)樗駲M放的英文大寫字母“S”而得名。這種翼型的力矩特性穩(wěn)定，可用在無尾布局的模型飛機(jī)上。endprint