IMT工藝，讓塑料重生

IMT process makes plastics regenerate

IMT是IN Mold Transfer的簡稱，也有稱作Insert Mold Three-dimensional。

傳統(tǒng)IMT 工藝興起于2006年，與IMR(模內(nèi)轉(zhuǎn)印In-mold Roller)工藝類同， 當(dāng)時的工藝相當(dāng)于IML(模內(nèi)嵌件注塑In-Mold Label)工藝去掉顏色的載體PET 層，把顏色層留在塑料件上，當(dāng)時產(chǎn)品弧度做不大(只能做到2D)， 顏色也不夠豐富，基本上只有絲印和彩色層，金屬色很少。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在的IMT工藝可在塑料表面留下3D光學(xué)納米裝飾層，與傳統(tǒng)IMR比較增加了3D光學(xué)紋理和PVD彩色膜層，弧度更大。它實現(xiàn)了三維立體、寫真、漸變和R角等產(chǎn)品外觀裝飾效果，

在產(chǎn)品外觀方面便為設(shè)計師提供了絕佳的創(chuàng)新與實現(xiàn)平臺。

IMT工藝是IML技術(shù)及IMR技術(shù)的綜合并延伸而成的新工藝。

IMT工藝采用雙層光學(xué)紋理膜片，能產(chǎn)生離層光學(xué)3D效果。

在3D曲面手機后蓋的生產(chǎn)上，IMT注塑工藝與復(fù)合板材所能達成的產(chǎn)品外觀效果并無明顯差異，二者之間主要是材料成本和結(jié)構(gòu)成本。

首先是材料成本。在制造3D曲面手機后蓋時，IMT注塑工藝可以一次性注塑完成，而復(fù)合板材則需要先進行整體PVD與紋理的印刷，然后再經(jīng)過熱彎、加硬、CNC等制程，最終才能達成相同的效果。在復(fù)合板材成型的后制程中，存在著安全邊的問題，這樣就導(dǎo)致了材料的浪費，其整體的材料成本必然高于IMT工藝。

其次是手機整體結(jié)構(gòu)成本。3D曲面手機后蓋，復(fù)合板材與玻璃一樣，在手機的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中都屬于純裝飾件，手機整體的結(jié)構(gòu)承載全部壓在了中框上，這將導(dǎo)致中框的選材要求更高，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。中框的成本與它結(jié)構(gòu)存在著必然聯(lián)系：結(jié)構(gòu)每多一個孔，則多一道工序，成本隨之提升。

IMT注塑能做包邊以及帶卡扣等裝配結(jié)構(gòu)的一體后蓋，減少金屬中框的復(fù)雜程度，從而大大降低手機整體結(jié)構(gòu)件的成本。

IMT匯集了多種裝飾工藝的優(yōu)點，采納了IML工藝在膜片制作的優(yōu)點，吸取IMR工藝注塑成模內(nèi)轉(zhuǎn)印的優(yōu)勢，結(jié)合數(shù)碼印刷和柯式印刷效果與傳統(tǒng)絲網(wǎng)印刷工藝，使IMT工藝適用性強，應(yīng)用廣泛，彌補了傳統(tǒng)的外觀裝飾工藝的局限性，滿足了產(chǎn)品外觀裝飾的高層次創(chuàng)新要求。IMT工藝實現(xiàn)了3D立體效果與產(chǎn)品拉伸，滿足了更多產(chǎn)品的模內(nèi)裝飾工藝需求。目前，日本和德國的IMT技術(shù)暫時領(lǐng)先。

綜上所述，IMT工藝不僅讓手機構(gòu)件大為減少，使其耐腐蝕和抗刮花，而且外觀更具欣賞性。這就要求進行IMT加工的塑料原材料需具有良好的低溫成型性(流動性)、優(yōu)秀的耐化學(xué)性和抗沖擊性、優(yōu)秀的粘合性以及高阻燃性等特點。中塑高性能PC 5010-IMT系列材料極好的滿足了該工藝的要求。

IMT工藝市場趨勢：

在IMT工藝背景下，后蓋材質(zhì)不可單獨比較具體的成本，而是跟中框成為一體來定位產(chǎn)品的價格。目前從市場實際反映的結(jié)果來看，按價格從低到高通常的選用原則是：塑料 金屬中框、復(fù)合板材 金屬中框，2.5D玻璃 金屬中框、3D玻璃(陶瓷) 金屬中框等幾種形式。

新IMT工藝結(jié)合目前最流行的3D光學(xué)紋理 PVD的裝飾工法，與傳統(tǒng)復(fù)合板材相比顏值更高，弧度更大。如新近上市的華為暢享8系列正是得益于新開發(fā)IMT專用材料，使其后蓋的厚度控制在0.8 mm以內(nèi)，中框用料則采用PC特殊纖維增強材料，使整體機身兼具剛性與強韌性，整體機身也僅有7.8 mm，不僅手感圓潤舒適，并擁有和復(fù)合板材工藝同樣的絢麗效果，讓整個機身看起來熠熠生輝。

當(dāng)前IMT 工藝，由新工藝的3D 光學(xué)紋理 PVD基礎(chǔ)上變成了雙層3D 光學(xué)紋理 PVD。塑料 金屬中框決定整個外殼材質(zhì)價格的因素是金屬CNC 加工量，而IMT 工藝同去年火熱的高壓復(fù)合板材相比，IMT后蓋不僅僅是作為一個裝飾件，而是能夠起到部分結(jié)構(gòu)件作用，減少中框加工工時，因此在5G 時代頗具競爭力。

助力CMF設(shè)計落地實現(xiàn)：

當(dāng)我們談到CMF概念的時候，不妨稍作引申理解——一個成功的產(chǎn)品離不開“顏值、質(zhì)地和表達方式”，就仿佛一個體格健美的人——它不僅要有外在美，又要有強健的體魄，還要有與之相應(yīng)的生活方式;又好像一家經(jīng)營良好的企業(yè)——它不僅要有美觀有序的環(huán)境、又要有健康有效的組織管理體系，還要有維持其可持續(xù)發(fā)展的理念、使命、價值觀。這是一個系統(tǒng)綜合的概念，是一個交叉復(fù)合的概念，絕不是單一區(qū)隔的概念。

基于對此概念的認(rèn)識，中塑早在2012年就聯(lián)合上市公司群達模具和國內(nèi)名校華中科大針對“面向大型深腔件的PC基模內(nèi)裝飾材料及成型工藝”展開聯(lián)合開發(fā)，涉及材料、工藝、軟件和模具等領(lǐng)域。該項目成功獲得廣東省科技廳和教育部的立項資助并于2015年成功通過驗收和成果鑒定，當(dāng)時處于國內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

一個成功產(chǎn)品的誕生，需要設(shè)計、工藝、材料、裝備、模具、后處理等全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同配合。反之，如果大家各自為政、缺乏交流協(xié)同，將很難為市場和消費者提供具有良好體驗的產(chǎn)品。這是一個新產(chǎn)業(yè)生態(tài)的概念，在這樣一個生態(tài)中，大家互相依存、共生共贏。

摘編自“CPRJ中國塑料橡膠”

新能源汽車高速發(fā)展塑料材料廣闊空間

New energy vehicles develop rapidly and plastic materials have wide space

2018年8月，我國新能源汽車銷量達10.1萬輛，同比增長49.5%，高于7月份47.7%的增速。相比之下，整個汽車市場8月銷量為210.3萬輛，同比下降3.8%。作為插電市場的領(lǐng)頭羊，比亞迪8月份新能源汽車銷量達2.2萬輛，同比大增85%，其中插電混合動力汽車銷量達1.1萬輛。比亞迪預(yù)計，隨著產(chǎn)能瓶頸緩解，下半年新能源汽車銷量將持續(xù)攀升，預(yù)期將為公司貢獻可觀的銷量和收益。

新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前我國市場上新能源汽車保有量超過100萬輛，預(yù)計2020年將突破500萬輛，新能源汽車的前景將十分廣闊。塑料材料憑借性能優(yōu)勢，在促進新能源汽車輕量化、特種零部件生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。

數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)已經(jīng)成為塑料需求增速最快的領(lǐng)域之一。據(jù)市場資訊機構(gòu)Markets and Markets預(yù)計，2018年全球車用塑料市值有望由2012 年的216.16 億美元增至461.12 億美元，消費量預(yù)計將由 2012 年的 710 萬 t增至 2018 年的 1 130萬 t，2013～2018 年期間需求復(fù)合年增長率將達13.4%。這主要歸因于全球汽車產(chǎn)量增速穩(wěn)定和汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大。

輕量化是一直制約新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。受動力系統(tǒng)和市場導(dǎo)向影響，新能源汽車輕量化的發(fā)展一直備受關(guān)注。不過，隨著高功能塑料材料在汽車上的應(yīng)用，新能源汽車輕量化問題得到了一定程度的緩解。

據(jù)了解，新能源汽車對樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹脂市場需求總量的30%以上;對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。而汽車的保險杠、燃油箱、車身覆蓋件與底盤、發(fā)動機進氣岐管、離合器執(zhí)行系統(tǒng)等眾多重要零部件上均可以看到塑料材料的身影。相比傳統(tǒng)合金材質(zhì)，專家表示，塑料材料的零部件具有無與倫比的優(yōu)勢。

塑料制品將有助于減輕汽車重量。數(shù)據(jù)顯示，汽車重量每減少10%，燃料經(jīng)濟性可提高5%，因此使用塑料制品的新能源汽車能跑的更遠。塑料制品還能夠降低車企的生產(chǎn)成本，一個簡單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能，塑料可模鑄成比鋼組合件更為復(fù)雜的形狀，可減少集成過程中所用的部件數(shù)。

另外，塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘客起到良好保護作用;塑料耐腐蝕性強，局部受損不會腐蝕，而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕，既影響了車體的美觀也會形成安全隱患;塑料可根據(jù)塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改性塑料的機械強度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。

可以說，塑料成就了新能源汽車的快速發(fā)展，同時新能源汽車的快速發(fā)展有為塑料打開了一個廣闊的市場。

摘編自“聚風(fēng)塑料”

再生塑料的年需求量已超過2 000萬t

The annual demand for recycled plastics has exceeded 20 million tons

國際石油上漲，塑料價格連續(xù)上漲，很多以塑料為原料的加工企業(yè)，為了降低成本，不得不將原材料從新料轉(zhuǎn)為再生塑料顆粒。因此，再生塑料需求開始轉(zhuǎn)旺，年需求量從2000年的不到100萬t，增加到如今已超過2 000萬t。

國際回收局塑料制品委員會主席波拉德曾說，自1950年以來，全世界迄今累計生產(chǎn)出超過80億t塑料，相當(dāng)于珠穆朗瑪峰的4倍體量還多。但是僅有9%得以回收利用，近80%遭廢棄：不是填埋了事，就是拋進大海。據(jù)統(tǒng)計，我國每年廢塑料產(chǎn)生量約3 413萬t，再生利用量達到2 487.8多萬t，占我國塑料消費量的30%左右，，但是回收率卻不到10%!絕大部分廢塑料被填埋、焚燒。廢塑料回收利用在節(jié)約資源、減輕環(huán)境污染的同時，也提供了大量工作和創(chuàng)業(yè)機會，為我國經(jīng)濟發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

為規(guī)范再生塑料行業(yè)有序健康發(fā)展，我國相繼出臺了《固體廢棄物管理辦法》、《廢塑料加工利用污染防治管理規(guī)定》以及《進口廢塑料環(huán)境保護管理規(guī)定》等一系列辦法規(guī)定，這既表明國家重視再生塑料行業(yè)在我國低碳經(jīng)濟中的重要地位，同時也表明我國再生塑料行業(yè)正向正規(guī)化成熟化邁進。其中，《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016～2020)》中要求：到2020年，國內(nèi)廢塑料回收利用量要達到2 300萬t;要加快推動再生資源高效利用及產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展;圍繞廢塑料等主要再生資源，加快先進適用回收利用技術(shù)和裝備推廣應(yīng)用;建設(shè)一批再生資源產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推進再生資源跨區(qū)域協(xié)同利用;構(gòu)建區(qū)域再生資源回收利用體系，促進行業(yè)秩序逐步規(guī)范。

如果不對廢舊塑料進行有效回收并循環(huán)再利用，將會對我國的生態(tài)環(huán)境造成巨大的污染與破壞，同時也會加大我國的能源消耗。因此，我們必須重視再生塑料行業(yè)并加大對行業(yè)發(fā)展的支持力度，進一步發(fā)揮該行業(yè)在解決塑料污染上的重要作用。塑料破碎機是利用廢塑料制品進行回收造粒的必備設(shè)備之一，潔普智能塑料破碎設(shè)備通過液壓或電機驅(qū)動兩個刀軸正反旋轉(zhuǎn)，刀軸上的動刀相鄰刀面刃口形成剪切、動刀刀尖與隔套圓柱面形成剪切、刀軸的扭力和速差形成的撕扯從而達到破碎效果。智能塑料破碎設(shè)備每小時可破碎10 t廢舊塑料，物料破碎后尺寸小于30 mm。設(shè)備設(shè)計先進、合理，性能和壽命媲美歐洲產(chǎn)品。

自我國禁止從國外進口廢塑料以來，國內(nèi)的廢塑料回收和利用數(shù)量在不斷增長。我國有超過3 000家登記注冊的廢塑料進口和加工企業(yè)，目前國內(nèi)從事廢塑料加工的企業(yè)總數(shù)超過1萬家。經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國再生塑料產(chǎn)業(yè)取得了很大的進步，正在向著高質(zhì)量、多品種、高技術(shù)的方向發(fā)展，再生塑料市場環(huán)境已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模。

對于再生塑料企業(yè)來說，環(huán)保督察不再“一刀切”和稅收優(yōu)惠政策的推出，將會減輕開工企業(yè)的稅務(wù)壓力。此外免稅還能有效提高行業(yè)整體的開工率，減輕目前市場上各種塑料原料居高不下的價格壓力，進而推動再生塑料行業(yè)的發(fā)展，同時對再生塑料行業(yè)也能夠起到規(guī)范和整頓的作用。同時，政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)和消費者樹立回收塑料制品的環(huán)保意識才是解決塑料垃圾的根本之途。

摘編自“中國塑料機械網(wǎng)”

科萊恩出售標(biāo)準(zhǔn)色母粒業(yè)務(wù)

Clariant sells standard masterbatch business

科萊恩公司(Clariant AG)最近采取的一系列舉措包括出售全球顏料、標(biāo)準(zhǔn)色母粒業(yè)務(wù)及醫(yī)療特種產(chǎn)品業(yè)務(wù)的計劃，這些業(yè)務(wù)的年銷售額約15億美元。

2018年9月18日，瑞士科萊恩公司宣布了這一舉措。當(dāng)天，該公司宣布將旗下部分色母粒和添加劑業(yè)務(wù)與沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(Saudi Basic Industries Corp.)旗下的一些塑料材料產(chǎn)品線合并。該公司高管在新聞發(fā)布會上表示：“顏料、標(biāo)準(zhǔn)色母粒和醫(yī)療特種產(chǎn)品業(yè)務(wù)不符合集團的標(biāo)準(zhǔn)，在高增長和高盈利領(lǐng)域無法通過創(chuàng)新脫穎而出。”。

他們補充稱，盡管這些部門將被剝離，但它們“定位良好”，并且“在過去幾年里大幅提高了盈利能力”。該公司高管表示，這些業(yè)務(wù)“將繼續(xù)采用差異化的業(yè)務(wù)指導(dǎo)進行管理”。他們補充稱，預(yù)計顏料和標(biāo)準(zhǔn)色母粒業(yè)務(wù)的增長將與GDP同步，而醫(yī)療特種產(chǎn)品預(yù)計將實現(xiàn)更快增長，與其在醫(yī)療包裝方面的潛在終端市場保持一致。

顏料和標(biāo)準(zhǔn)色母粒業(yè)務(wù)的盈利能力“預(yù)計將通過嚴(yán)格的成本管理大大提高”，而醫(yī)療特種產(chǎn)品業(yè)務(wù)“將從創(chuàng)新中獲益，從而實現(xiàn)盈利增長”?？迫R恩的高管們透露了更多的細節(jié)，關(guān)于出售及將留在公司的業(yè)務(wù)細節(jié)。他們證實了科萊恩色色母粒部門的高價值業(yè)務(wù)——將與沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(Sabic)業(yè)務(wù)合并的部分——包括顏料、高溫樹脂和醫(yī)療保健包裝塑料解決方案。

科萊恩(Clariant)將色母粒作為獨立部門運行，但其產(chǎn)品業(yè)務(wù)包括塑料和涂料，且并未在公司財務(wù)文件中單獨報告。據(jù)報道，塑料和涂料在2017年的銷售額約為26億美元。

據(jù)科萊恩高管稱，其中大約11億美元的資金流入沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(Sabic)部門，剩余的15億美元銷售額包括將要出售的顏料，標(biāo)準(zhǔn)色色母粒和醫(yī)療特種產(chǎn)品業(yè)務(wù)銷售額。關(guān)于醫(yī)療特種產(chǎn)品業(yè)務(wù)，高管表示，在仔細審查了科萊恩和沙特基礎(chǔ)公司(Sabic)的業(yè)務(wù)之后，“很明顯，科萊恩醫(yī)療特種產(chǎn)品與Sabic的醫(yī)療保健產(chǎn)品之間沒有足夠的商業(yè)協(xié)同效應(yīng)。...因此，公司決定不將其納入業(yè)務(wù)合并范圍。”

科萊恩醫(yī)療材料部分業(yè)務(wù)將繼續(xù)與Sabic合作，包括醫(yī)療保健聚合物解決方案，這是符合FDA(食品藥品監(jiān)督管理局)標(biāo)準(zhǔn)的材料，銷售給藥品輸送、診斷、侵入性設(shè)備和藥品包裝等應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)市場消息人士估計，科萊恩出售的15億美元業(yè)務(wù)中，約有2.5億美元來自標(biāo)準(zhǔn)色母粒業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)與PolyOne、Ampacet Corp.及 LyondellBasell的 子 公司A.Schulman等競爭對手競爭。市場消息人士稱，LyondellBasell是科萊恩標(biāo)準(zhǔn)色母粒業(yè)務(wù)的潛在買家。他們補充稱，私募股權(quán)公司也可能有興趣將業(yè)務(wù)作為累積機會的基礎(chǔ)。

總部位于沙特阿拉伯利雅得的沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(Sabic)此前在科萊恩獲得了近25%的股份份額。合并后的科萊恩/Sabic特種產(chǎn)品部門年銷售額約為40億美元，其中包括Sabic的知名品牌Ultem和Noryl，這些品牌源自GE塑料。

摘編自“環(huán)球聚氨酯網(wǎng)”

日本提出將納米纖維素與各種熱塑性塑料混合制造工藝

Japan proposed the process of mixing nano-cellulose with various thermoplastic materials

綠色科學(xué)聯(lián)盟有限公司已創(chuàng)建了一種將納米纖維素與各種熱塑性塑料混合的制造工藝。

富士顏料有限公司(日本川西)的集團公司——綠色科學(xué)聯(lián)盟有限公司(日本川西市)于9月27日宣布已經(jīng)創(chuàng)建了將納米纖維素與各種熱塑性塑料混合的制造工藝。

納米纖維素來源于樹木、植物和廢棄木材等自然生物質(zhì)資源，因此是可回收和生物降解的。其熱膨脹系數(shù)低，可與玻璃纖維相媲美，但彈性模量高于玻璃纖維，是一種堅硬、堅固、堅固的材料。該材料顯示了汽車、航空、建筑和其他應(yīng)用的潛力，同時具有積極的環(huán)境影響。

目前，綠色科技聯(lián)盟有限公司已將納米纖維素與各種熱塑性塑料相混合，比如，聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚酰胺6 (PA6)、聚乙烯醇(PVB)。此外，公司最近還成功地創(chuàng)建了納米纖維素與各種生物降解塑料的混合生產(chǎn)工藝，包括聚乳酸(PLA)、聚己二酸丁二酯(PBAT)、聚丁二酸丁酯(PBS)、聚己內(nèi)酯、淀粉基塑料以及由多羥基烷酸酯(PHA)等微生物生產(chǎn)的生物降解塑料。

在不久的將來，公司的目標(biāo)是用這種可降解的塑料/納米纖維素復(fù)合材料生產(chǎn)食品托盤和盒子、吸管、杯子和杯蓋等產(chǎn)品。他們還計劃應(yīng)用超臨界發(fā)泡技術(shù)，使可降解塑料模具產(chǎn)品更輕、更堅固。

摘編自“材料科技在線”

荷蘭建成世界首條“塑料公路”

HoIIand buiIds the worId's fi rst "pIastic road"

2018年9月25日，荷蘭茲沃勒，行人騎著自行車走在“塑料公路”上。荷蘭用可再生塑料建成了世界首條環(huán)保智能自行車道，這條雙向自行車道全長30 m，所使用的回收材料相當(dāng)于21.8萬個塑料杯或者50萬個塑料瓶蓋。據(jù)評估，其耐用性是瀝青混凝土道路的3倍，制備過程中的二氧化碳排放量卻更少。自行車道由11塊長3 m、寬2.4 m的預(yù)制板構(gòu)成，方便運輸且安裝便捷。道路內(nèi)部設(shè)計成中空結(jié)構(gòu)，便于鋪設(shè)電纜及管道，也有利于下雨時排水。路面下方還安裝有各種傳感器，用于隨時監(jiān)控道路溫度、通過的自行車數(shù)量等。

摘編自“中國聚合物網(wǎng)”