王后生
【摘 要】在目前的天然氣生產(chǎn)中,往復(fù)式壓縮機有著重要作用,其對天然氣的開采和運輸產(chǎn)生了積極作用,但是從具體的分析來看,此種設(shè)備存在著耗能大的顯著特點,所以在天然氣的開采和運輸中,能耗問題需要得到重點解決。往復(fù)式天然氣壓縮機的優(yōu)勢明顯,但是能耗較高,這對其具體應(yīng)用十分不利,因此在其具體應(yīng)用中,應(yīng)從理論和實踐兩方面對壓縮機的節(jié)能降耗討論,這對于壓縮機的具體利用價值發(fā)揮效果顯著。
【Abstract】 Reciprocating compressor plays an important role in the current natural gas production, which has a positive effect on the exploitation and transportation of natural gas. But from the perspective of the specific analysis, this kind of equipment has obvious characteristics of large energy consumption, so in the exploitation and transportation of natural gas, energy consumption needs to be mainly solved. Reciprocating natural gas compressor has obvious advantages, but its energy consumption is high, which is very unfavorable for its specific application. Therefore, in its specific application, we should actively discuss the energy saving and consumption reduction of compressor from both theoretical and practical aspects, which plays a significant role in the specific utilization value of compressor.
【關(guān)鍵詞】壓縮機;余隙調(diào)節(jié);節(jié)能
【Keywords】compressor; clearance adjustment; energy saving
【中圖分類號】TB652? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069(2018)12-0151-02
1 引言
勝利油田孤島壓氣站兩臺RDS天然氣壓縮機組,是2011年投產(chǎn)的新機組,設(shè)計排量單臺23.5萬方/天,最小輸氣量16萬方/天左右,主要功能是將勝利油田黃河以北的油田伴生氣升壓外輸,同時為伴生氣凈化裝置配套。投產(chǎn)初期,機組外輸排量符合油田生產(chǎn)實際,但近幾年,隨著油田改革的進一步深入,天然氣應(yīng)用市場的進一步開拓,進入孤島壓氣站的油田伴生氣量逐年減少,冬季伴生氣量一度低于3萬方/天,雖經(jīng)對機組工藝參數(shù)進行調(diào)整,但每天依然要回流8~10萬方/天左右外輸氣,才能維持機組的正常運行,機組的運行效率大幅降低,每年因為打回流浪費大量電能。壓縮機組為壓氣站大系統(tǒng)配套,雖有配套氣量的要求,但機組自身的節(jié)能前景廣闊。經(jīng)多方論證,我們認(rèn)為,可以將機組原有的一段手動余隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行升級節(jié)能改造,改為可變余隙自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),余隙氣缸調(diào)節(jié)范圍為60%~100%[1]。
2 余隙調(diào)節(jié)裝置的控制選擇
國內(nèi)有能力對天然氣壓縮機組進行余隙改造的廠家不多,流行的控制方式為液壓系統(tǒng)控制,在現(xiàn)場設(shè)置一套液壓裝置,通過液壓泵和控制器配合,可以實現(xiàn)對余隙氣缸的連續(xù)調(diào)節(jié),實現(xiàn)節(jié)能的目的。液壓控制的優(yōu)點是技術(shù)成熟,控制穩(wěn)定;缺點是現(xiàn)場設(shè)置液壓站,液壓管路多,泄露點多,機組檢維修時有影響[2]。所以,我們經(jīng)過考察、論證,認(rèn)為將液壓控制改為電動控制不失為一種簡單有效的控制方式,現(xiàn)場裝置簡單,穩(wěn)定性好,不需要過多的特殊設(shè)置,便于維護。
3 改造后的調(diào)試
現(xiàn)場的改造工作比較順利,機組的兩個一段氣缸、一個二段氣缸,分別更換了電動余隙調(diào)節(jié)系統(tǒng),通過現(xiàn)場PLC控制柜控制,并與壓縮機原DCS系統(tǒng)連接。經(jīng)過現(xiàn)場安裝、工藝、儀表確認(rèn),由余隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)廠家出具試車規(guī)程,按照操作規(guī)程對機組進行調(diào)試。我們按照余隙氣缸的控制開度大小,來確定余隙氣缸量的大?。河嘞犊刂崎_度為100%時,余隙氣缸量為0%,余隙控制開度為90%時,余隙氣缸量為10%,以此類推。我們分別將一段氣缸余隙控制開度為100%、97%、95%、90%,60%~90%之間按照5%的間隔;相對應(yīng)的,二段氣缸余隙控制開度100%、100%、100%、95%,當(dāng)一段氣缸余隙控制開度小于90%時,二段氣缸余隙控制開度始終保持90%。試運過程中,我們主要記錄了進出口壓力、進出口溫度、機組排氣量、機組振動、電機電壓、電機電流、耗電量等參數(shù)。
4 節(jié)能效果與系統(tǒng)存在的問題
根據(jù)調(diào)試結(jié)果,我們得出,該電動余隙調(diào)節(jié)系統(tǒng),節(jié)能效果良好,氣量和機組電流都對應(yīng)下降,而其他參數(shù)變化不大,滿足了機組運行的條件,也滿足了其他裝置配套氣量的需求[3]。與改造設(shè)想基本吻合,與上一年同期運行相比,日節(jié)電達(dá)1200Kwh以上。如果按照余隙控制最大開度60%運行,節(jié)能效果更大。但由于機組下游為天然氣凈化裝置,同時考慮到季節(jié)氣量問題,為滿足下游天然氣凈化裝置的需要,壓縮機組余隙控制開度控制在80%以上運行較為合理,這也使得余隙調(diào)節(jié)節(jié)能系統(tǒng)無法最大限度地發(fā)揮其效能。到了冬季氣量較低時,我們將摸索余隙低開度運行和凈化裝置的優(yōu)化,以最大限度地降低機組能耗。
5 結(jié)論
①往復(fù)式天然氣壓縮機組余隙調(diào)節(jié)系統(tǒng),有利于調(diào)節(jié)機組的運行,實現(xiàn)機組的節(jié)能。
②電驅(qū)動余隙調(diào)節(jié)機構(gòu),在生產(chǎn)現(xiàn)場能夠滿足生產(chǎn)安全級工藝需要。
③機組節(jié)能能力與生產(chǎn)實際要相適應(yīng),在滿足整體系統(tǒng)安全運行的情況下,最大限度地降低機組能耗,將是今后一段時間站庫管理的重點。
【參考文獻(xiàn)】
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