蔣敏

（南寧交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 廣西南寧 530021）

引言

不管那個(gè)國(guó)家，橋梁和道路的作用的是無(wú)可替代的，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開道路與橋梁。對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，道路與橋梁所起到的作用是至關(guān)重要的，特別是對(duì)一些落后偏遠(yuǎn)的地區(qū)，要想使得那些地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，就必須要保證道路與橋梁的暢通。所以說(shuō)，相關(guān)施工單位在進(jìn)行橋梁道路工程的施工時(shí)，必須要嚴(yán)格的遵守我國(guó)相關(guān)法律，按照有關(guān)規(guī)定，使用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行工程的施工，同時(shí)在施工的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采用相關(guān)的手段來(lái)避免裂縫的出現(xiàn)，使得橋梁道路的質(zhì)量得到提高，只有這樣，我國(guó)經(jīng)濟(jì)才能夠不斷的發(fā)展，人民的生活水平才能得到提高。

1 在市政工程中，橋梁結(jié)構(gòu)裂縫形成原因

1.1 由于橋梁地基形變而產(chǎn)生的裂縫

因?yàn)闃蛄旱幕A(chǔ)在垂直的方向出現(xiàn)了不均勻的沉降或者說(shuō)在水平發(fā)現(xiàn)上發(fā)生了過(guò)大的位移而導(dǎo)致出現(xiàn)了下沉的情況，會(huì)使得在整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)過(guò)大的應(yīng)力。并且伴隨著應(yīng)力的增加，如果混凝土的抗拉力低于了應(yīng)力，那么橋梁上便會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫。

1.2 由于荷載原因造成橋梁的裂縫

一般來(lái)講，所謂荷載裂縫指的是混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁，在動(dòng)荷載、自身形變產(chǎn)生的次應(yīng)力以及靜止荷載的作用之下而出現(xiàn)的裂縫。一般會(huì)把荷載裂縫分成次應(yīng)力裂縫和直接裂縫，在施工的時(shí)候，如果在構(gòu)筑物之上無(wú)限的對(duì)方工具或者施工材料，沒(méi)對(duì)充分的了解受力結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)橋梁施工的設(shè)計(jì)不注重，私自的更改施工的程序，導(dǎo)致了在結(jié)構(gòu)受力的模式上出現(xiàn)了很大的變化，最終使得在橋梁之上產(chǎn)生了裂縫。

1.3 由于溫度變化使得橋梁陳勝裂縫

混凝土所具有的一個(gè)特性是熱脹冷縮，所以說(shuō)，溫度發(fā)生變化能夠引起混凝土的熱脹冷縮，進(jìn)而使得橋梁施工產(chǎn)生裂縫熱。在進(jìn)行橋梁的混凝土施工的時(shí)候，很大的水熱化會(huì)在混凝土的內(nèi)部發(fā)生，外部環(huán)境的溫度與其內(nèi)部溫度的溫差較大，混凝土非常容易因此而發(fā)生餡餅。假如沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚敲椿炷两Y(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)有很大的溫度應(yīng)力產(chǎn)生，如果混凝土的抗拉強(qiáng)度低于了溫度應(yīng)力，那么就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

1.4 由于鋼筋的銹蝕而引起的橋梁裂縫

如果混凝土的保護(hù)層厚度不夠或者混凝土澆筑的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的時(shí)候，鋼筋會(huì)被空氣中的二氧化硫、二氧化碳等酸性的氣體侵蝕，鋼筋混凝土周圍的堿度會(huì)被降低，鋼筋的表面所形成的的氧化膜會(huì)被破壞，最后導(dǎo)致了鋼筋出現(xiàn)了不同程度的銹蝕。鋼筋銹蝕物的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原來(lái)鋼筋的體積，進(jìn)一步還會(huì)產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，最后使得混凝土的保護(hù)層脫離、開裂。同時(shí)，如果鋼筋發(fā)生了銹蝕，那么原有的有效承載面積會(huì)降低，那么鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載力也會(huì)下降，最終會(huì)使得混凝土產(chǎn)生裂縫。

1.5 由于混凝土的收縮而引起的橋梁裂縫

在施工的工程中，混凝土可能會(huì)出現(xiàn)不同程度上的收縮情況，橋梁出現(xiàn)裂縫的另一個(gè)主要的原因便是混凝提的收縮問(wèn)題。因?yàn)樵跈鸦ǖ倪^(guò)程里，其他的某些物質(zhì)會(huì)跟混凝土中的水泥產(chǎn)生一定化學(xué)反應(yīng)，許多新的物質(zhì)會(huì)因此生成，如果再與空氣接觸，那么空氣中的二氧化碳會(huì)與混凝土水泥中主要的成分氫化鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸鈣，氫化鈣體積比碳酸鈣體積大，那么混凝土的收縮現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)；或者說(shuō)在澆筑完混凝土之后沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行覆蓋，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，混凝土中的水分因此而過(guò)度蒸發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致了裂縫的出現(xiàn)。

2 在市政橋梁施工中關(guān)于防治裂縫的技術(shù)措施

2.1 橋梁地基基礎(chǔ)的壓實(shí)度要提高，減少沉降裂縫的出現(xiàn)

在壓實(shí)橋梁的基礎(chǔ)的過(guò)程里，必須保證每層蹭團(tuán)承載能力已經(jīng)達(dá)到了目標(biāo)的要求。

2.2 混凝土的攤鋪施工質(zhì)量要提高，減少受力裂縫的出現(xiàn)

（1）松瀑高度合理能夠保證混凝土攤鋪的平整度，混凝土的振搗均勻性、攤鋪密實(shí)度都會(huì)因此增加，攤鋪的質(zhì)量會(huì)大大提高。

（2）其中，滑模攤鋪機(jī)攤鋪的速度必須控制在2～3m/min之內(nèi)。要根據(jù)混凝土拌合物的稠密度，將攤鋪速度適當(dāng)調(diào)整，如果拌合物比較干，攤鋪的速度應(yīng)當(dāng)減慢，將其控制在0.7～1.3m/min之內(nèi)，如果拌合物相對(duì)比較濕，那么攤鋪的速度應(yīng)當(dāng)加快，需要控制在1.6～2.5m/min之內(nèi)。

2.3 根據(jù)混凝土凝結(jié)的時(shí)間，提高混凝土的凝結(jié)效果

（1）在澆筑混凝土的時(shí)候，澆筑的時(shí)間應(yīng)當(dāng)是在混凝土初凝的時(shí)間之內(nèi)，這樣可以有效的避免設(shè)置施工縫。

（2）如果說(shuō)因?yàn)橥ｋ娀蛘邫C(jī)械的故障而無(wú)法使?jié)仓鳂I(yè)正常進(jìn)行，假如已經(jīng)超出了混凝土的初凝的時(shí)間，那么就要對(duì)之前澆筑的混凝土的表面，鑿出接茬，之后鋪一層水泥漿在上面，然后繼續(xù)澆筑混凝土，這樣可以有效避免裂縫的產(chǎn)生。

2.4 加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，減少后期裂縫的出現(xiàn)

（1）如果在較熱的天氣下施工，想要使得結(jié)構(gòu)的表面足夠潮濕，那就應(yīng)當(dāng)在其上蓋一層塑料膜或者合理定期的灑水。

（2）如果在較冷的天氣中施工，那就需要保持好溫度，比如說(shuō)在表面涂刷保溫材料或者在混凝圖表面覆蓋一層塑料膜。

（3）在建筑完成之后，必須等一段時(shí)間才能繼續(xù)進(jìn)行表面的施工工作。

3 關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的處理技術(shù)

3.1 橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的維修技術(shù)

（1）對(duì)出現(xiàn)裂縫的橋梁進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候必須根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇合適的檢測(cè)儀器。一般來(lái)說(shuō)會(huì)用以下三類技術(shù)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)：

①橋梁結(jié)構(gòu)裂縫長(zhǎng)度的檢測(cè)技術(shù)?？梢允褂镁沓邅?lái)標(biāo)記測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)裂縫，對(duì)裂縫進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)當(dāng)隔一段時(shí)間測(cè)量一次，這樣才能確定裂縫的具體情況，同時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)裂縫可能造成的各種危害及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救，這樣橋梁整體的安全性才能得到保證。

②橋梁結(jié)構(gòu)裂縫寬度的檢測(cè)。在檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)寬度的時(shí)候，一般會(huì)使用高倍數(shù)的放大鏡，這樣對(duì)于裂縫的寬度以及裂縫的走向和發(fā)生的位置都能清晰的看到，裂縫測(cè)寬儀主要就是測(cè)量裂縫的寬度，如果裂縫寬度發(fā)生變化，測(cè)寬儀也會(huì)與之相對(duì)的發(fā)生改變。

③橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的深度檢測(cè)的技術(shù)。深度檢測(cè)儀能夠使用超聲波對(duì)橋梁裂縫的深度進(jìn)行檢測(cè)，還能夠用酚酞酒精溶液來(lái)檢測(cè)裂縫的深度。

（2）關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的維修與處理。表面粘貼法、開槽填補(bǔ)法、壓力巖漿法以及表面涂抹水泥巖漿法是經(jīng)常用的裂縫維修處理的方法。

①關(guān)于表面涂抹修補(bǔ)的技術(shù)。一般使用環(huán)氧巖漿或者水泥巖漿來(lái)進(jìn)行表面抹灰的涂抹工作，在涂抹的時(shí)候，必須保證表面的平整，如果表面過(guò)于粗糙，應(yīng)當(dāng)先對(duì)其進(jìn)行洗刷。在涂抹工作完成之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，避免溫度或者太陽(yáng)的照射對(duì)其造成不良的影響。

②關(guān)于壓力巖漿技術(shù)。鉆孔的位置以及裂縫的修補(bǔ)范圍都應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)根據(jù)所測(cè)量的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)漿液的用量進(jìn)行預(yù)估。鉆孔時(shí)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)著裂縫，在完成鉆孔工作以后，要從上到下用水對(duì)孔沖洗，之后再把漿液灌入混凝土里。這種技術(shù)可以有效的維護(hù)橋梁的結(jié)構(gòu)，使得橋梁的安全與穩(wěn)定得到保證。

3.2 關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的加固技術(shù)

（1）在配置混凝土的時(shí)候，各種環(huán)境條件可能對(duì)其造成的影響都應(yīng)當(dāng)充分考慮到。如果環(huán)境中溫度比較高，那么應(yīng)當(dāng)將混凝土配置過(guò)程里的水分含量嚴(yán)格的控制好，相應(yīng)的添加劑在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該加上，這樣混凝土的強(qiáng)度才不容易受到外界因素的影響。

（2）在施工進(jìn)行的時(shí)候，要嚴(yán)格的控制施工的工藝，應(yīng)當(dāng)由專門的人來(lái)檢查工程的質(zhì)量。在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑的過(guò)程里，時(shí)間的控制是最重要的。在混凝土振搗的過(guò)程里，必須保證振搗的效果，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

越來(lái)越多的橋梁建造技術(shù)在我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，其中，制約著橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵性的因素就是橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題，橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能、承載能力以及橋梁的美觀都受到結(jié)構(gòu)裂縫的影響，結(jié)構(gòu)裂縫會(huì)給橋梁帶來(lái)各種安全上的不確定因素。因此我們必須加強(qiáng)對(duì)橋梁施工的關(guān)注，嚴(yán)格的控制其質(zhì)量，保證工程的順利進(jìn)行，讓工程的質(zhì)量的到有效的保證。

[1]相 琴，許志閔．混凝土裂縫成因與控制技術(shù)研究[J]．城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（20）．

[2]清 言．橋梁施工中混凝土裂縫的成因與防治策略[J]．公橋梁梁．2011（25）.

[3]馬術(shù)剛．橋梁施工中防治裂縫的技術(shù)措施分析[J]．中國(guó)科技博覽，2011（14）.