劉健 訾曉華

1. 身份證號(hào)：211324199101134410 遼寧 沈陽(yáng) 110000；

2. 身份證號(hào)：21132419901229392X 遼寧 沈陽(yáng) 110000

引言

改革開放以來，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模十分龐大，其中高速公路尤其是我國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)，投資重點(diǎn)領(lǐng)域是相關(guān)路橋建設(shè)。在日益激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，對(duì)路橋建設(shè)企業(yè)而言，在原材料價(jià)格不斷上漲的情況下，并且中標(biāo)的價(jià)格以及利潤(rùn)區(qū)間在不斷降低，如何加強(qiáng)路橋施工階段的成本管理工作，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少企業(yè)成本，是企業(yè)發(fā)展不得不重視的問題，也是企業(yè)獲取利潤(rùn)的主要渠道。

1 項(xiàng)目成本管理理論概述

施工項(xiàng)目成本管理具體指的是使用現(xiàn)在管理手段和管理技術(shù)，其在現(xiàn)代工程項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，依據(jù)特定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于施工中所涉及到人力、物力以及費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)，在保證建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目施工成本進(jìn)行科學(xué)管理和調(diào)控，減少在項(xiàng)目工程建設(shè)當(dāng)中出現(xiàn)的不正常消耗，減少資源浪費(fèi)，并且實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)行目標(biāo)成本管理的預(yù)期目標(biāo)。在路橋工程項(xiàng)目建設(shè)中，加強(qiáng)成本管理工作，能夠有效避免浪費(fèi)以及貪腐行為，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[1]。

2 路橋施工中主要存在的成本管理問題

2.1 施工缺乏時(shí)間規(guī)劃

路橋施工通常會(huì)利用大量的人員與設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間施工。如果施工單位不能做好合理的時(shí)間規(guī)劃，就會(huì)給企業(yè)帶來巨大的成本耗費(fèi)。造成我國(guó)的路橋施工時(shí)間普遍較長(zhǎng)這一現(xiàn)象的主要原因是施工單位在施工前不能合理的劃分各環(huán)節(jié)的施工時(shí)間，導(dǎo)致前期投入力度過大，后期施工工期緊張等，嚴(yán)重影響了路橋施工的整體進(jìn)度。

2.2 項(xiàng)目成本缺乏合理預(yù)算

在公路路橋建設(shè)中，工程實(shí)施的基礎(chǔ)是做好項(xiàng)目預(yù)算，其也是成本管理的重要前提。在施工前很多企業(yè)只是籠統(tǒng)的對(duì)路橋項(xiàng)目進(jìn)行估算，這樣就會(huì)忽視很多細(xì)節(jié)上的問題，導(dǎo)致施工后期資金不足以及項(xiàng)目預(yù)算不能按工程要求進(jìn)行，給施工項(xiàng)目成本管理帶來不必要的麻煩。

2.3 成本管理理念上的誤區(qū)

在具體的施工階段，沒有將具體的成本管理責(zé)任落實(shí)到具體責(zé)任人，并且也沒有建立專業(yè)的監(jiān)管、管理機(jī)構(gòu)，這樣在工程建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)材料采購(gòu)人員與工程項(xiàng)目建設(shè)不同步的情況，導(dǎo)致工程建設(shè)材料占用場(chǎng)地增加資金并占有成本。此外，建設(shè)物質(zhì)的不恰當(dāng)?shù)亩逊e模式以及二次運(yùn)輸也會(huì)使成本增加。在具體施工中必須要加強(qiáng)與施工人員、技術(shù)人員等各方面的協(xié)調(diào)與合作，這樣才能夠使成本管理工作游刃有余。

2.4 成本管理和控制體制不健全

企業(yè)在實(shí)施工程項(xiàng)目管理中普遍存在項(xiàng)目經(jīng)理的“責(zé)、權(quán)、利”不落實(shí)，工程項(xiàng)目各部門、各崗位沒有具體、明確的成本管理責(zé)任，難于考核其優(yōu)劣。因此，項(xiàng)目管理人員往往是滿足于進(jìn)度、質(zhì)量、產(chǎn)值、安全等方面指標(biāo)的完成，對(duì)直接關(guān)系到成本費(fèi)用高低的材料、人工、機(jī)械使用等方面的節(jié)約控制關(guān)心較少。即使上級(jí)部門強(qiáng)令其開展成本管理，項(xiàng)目經(jīng)理及工地管理人員也是被動(dòng)消極的，流于表面形式的比較多[2]。

3 加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本管理的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理的成本效益觀念

項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)投入產(chǎn)出的判斷具體體現(xiàn)在成本效益。在施工項(xiàng)目中，有收益就必然有相應(yīng)的耗費(fèi)，成本管理的主要內(nèi)容是控制不適當(dāng)?shù)暮馁M(fèi)。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具有很強(qiáng)的成本效益觀念，圍繞項(xiàng)目成本展開工作，通過預(yù)算資料和管理運(yùn)作中所反饋的各項(xiàng)成本信息有效地抑制各種不合理的支出。另外，應(yīng)當(dāng)對(duì)每一個(gè)員工進(jìn)行教育，使其樹立成本效益的觀念。利用激勵(lì)機(jī)制將職工利益與各項(xiàng)成本消耗掛鉤，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，主動(dòng)性，形成全員參與管理的成本控制體系，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與個(gè)人雙贏。

3.2 制定健全的成本制度

企業(yè)在制定具體的成本制度的過程中，需要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。首先，成本管理制度需要要切實(shí)將制度中的規(guī)定落實(shí)到成本控制的具體工作當(dāng)中去。在不同的路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)中，必須根據(jù)具體需要建立嚴(yán)格的管理制度，并確保管理工作可以落實(shí)到實(shí)處。同時(shí)，在進(jìn)行成本管理時(shí)，對(duì)不同的管理?xiàng)l目需要進(jìn)行逐步細(xì)化，并對(duì)其管理措施不斷進(jìn)行升華，確保成本管理工作更加規(guī)范，另外，在路橋工程項(xiàng)目建設(shè)的過程當(dāng)中，根據(jù)具體的建設(shè)需要在遵照相關(guān)的建設(shè)準(zhǔn)則的前提下，應(yīng)該對(duì)成本管理工作進(jìn)行創(chuàng)新，出臺(tái)更多的成本管理準(zhǔn)則，為建立高效的成本管理體系奠定基礎(chǔ)。此外，在成本管理工作中，相關(guān)部門還需要加強(qiáng)自控能力，加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的成本管理以及成本監(jiān)控工作，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤要及時(shí)進(jìn)行修正，保證成本管理工作的科學(xué)性和客觀性。

3.3 加強(qiáng)路橋項(xiàng)目中各項(xiàng)費(fèi)用的核算

在路橋施工項(xiàng)目中，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)涉及大量的費(fèi)用，為了減少不必要的施工費(fèi)用，需要加強(qiáng)路橋項(xiàng)目費(fèi)用核算，將施工成本控制在一定的范圍之內(nèi)。在施工過程中，項(xiàng)目成本費(fèi)用會(huì)涉及施工的各個(gè)方面，因此對(duì)項(xiàng)目預(yù)算、工期材料費(fèi)、設(shè)備租賃費(fèi)以及人工費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的進(jìn)行細(xì)致化核算，可以有效提高成本管理和公路路橋的整體建設(shè)質(zhì)量。在對(duì)人工成本進(jìn)行核算時(shí)，可以將工程用人控制在最佳的范圍內(nèi)，減少勞動(dòng)力過多或不足的現(xiàn)象，對(duì)參與路橋項(xiàng)目的施工人員依照勞動(dòng)法和合同要求進(jìn)行付費(fèi)，并對(duì)其各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行細(xì)致化核算，減少拖欠工資等糾紛問題出現(xiàn)。

4 結(jié)束語

總之，對(duì)于路橋施工企業(yè)來說，項(xiàng)目管理具有信息流量大、涉及面廣、制約性強(qiáng)等特點(diǎn)，是一個(gè)多專業(yè)多部門、的綜合全面的管理。項(xiàng)目管理技術(shù)應(yīng)該而且必須不斷地完善和更新。公路施工企業(yè)從工程開始，經(jīng)過組織施工生產(chǎn)到全部工程完工，項(xiàng)目解體為止，整個(gè)運(yùn)行過程都將影響成本的變化。這就要求公路施工企業(yè)從傳統(tǒng)管理模式向成本的事前預(yù)測(cè)決策、事中控制調(diào)節(jié)、事后分析考核進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

[1] 解小偉.公路路橋施工中的項(xiàng)目成本管理[J].交通世界,2018,(02):232-233.

[2] 李麗燁.淺析公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理[J].科技信息,2010,(20):684.