張海濤，張繼文

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1 汽車電子行業(yè)的概述和汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量分析

1.1 汽車電子行業(yè)概述

現(xiàn)代汽車業(yè)的發(fā)展可以用飛速來形容，而汽車中的電子產(chǎn)品的發(fā)展也在指數(shù)增長。據(jù)有關(guān)調(diào)研就夠統(tǒng)計，全球有百分之九十的汽車的入市以及設(shè)計的創(chuàng)新都是源于汽車電子產(chǎn)品的革新。全球經(jīng)濟分析機構(gòu)預(yù)測，汽車電子產(chǎn)品的成本會占到一輛普通汽車的百分之四十。汽車電子產(chǎn)品的不斷更新和發(fā)展，不僅使得汽車的優(yōu)秀的操控性能和乘坐的舒適性得到改善，還可以有效的節(jié)省汽車的人工干預(yù)，使得汽車更為的經(jīng)濟環(huán)保，最重要的一點是，汽車電子產(chǎn)品可以為汽車的安全性能加分。

1.2 汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量分析

汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量可以分為各個產(chǎn)品的質(zhì)量、總體的生產(chǎn)質(zhì)量、總體質(zhì)量安全的全面的保證。產(chǎn)品的質(zhì)量是說單件產(chǎn)品在完成規(guī)定的功能性的總能力。生產(chǎn)質(zhì)量指的是根據(jù)設(shè)計好的產(chǎn)品的模型生產(chǎn)出相同的產(chǎn)品的能力?？傮w質(zhì)量的保證是指單位產(chǎn)品在其整體的壽命周期內(nèi)滿足客戶的能力。汽車產(chǎn)業(yè)中對于質(zhì)量環(huán)節(jié)最重要的是總體質(zhì)量的保證，而這也是很容易被大家忽略的重要的一方面，總體質(zhì)量的保證不僅有汽車全面的檢測、車輛的正常的使用，還有在車輛出書給客戶以后的質(zhì)量的保障。

2 零缺陷實現(xiàn)概述和方法

2.1 零缺陷實現(xiàn)概述

零缺陷在汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中越來越重要，零缺陷的實現(xiàn)也是汽車電子行業(yè)在市場中生存和發(fā)展并保持占有率的基本的條件。隨著零缺陷實現(xiàn)的不斷發(fā)展，將會有更多的公司愿意為實現(xiàn)零缺陷所需要的人才的獲得付出很大的人力和物力的代價。現(xiàn)在通用的零缺陷的實現(xiàn)的過程為：設(shè)計過程中市場的先入研究、零缺陷概念的確定、汽車電子產(chǎn)品的電路設(shè)計、模擬和設(shè)計零缺陷的實現(xiàn)；制造過程中制造工藝的選擇、制造設(shè)備的相關(guān)技術(shù)參數(shù)的驗證、零缺陷制造工藝的特性的分析、制造工藝的最終確認、零缺陷制造工藝的實現(xiàn)驗證；測試過程中汽車電子產(chǎn)品的軟件的開發(fā)、對汽車電子產(chǎn)品相關(guān)的測試參數(shù)的范圍劃定、只能測試設(shè)備的選取、智能測試的能力的分析；應(yīng)用過程中汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用系統(tǒng)的系統(tǒng)整體設(shè)計、元器件的選擇、產(chǎn)品的配套體系的研發(fā)、相關(guān)測試環(huán)境的開發(fā)、對設(shè)計的內(nèi)容和產(chǎn)品測試驗證、將零缺陷的產(chǎn)品投放市場、實際使用。

2.2 零缺陷實現(xiàn)的方法介紹

采用電性測試的方法實現(xiàn)零缺陷，主要是對各種元器件在極差的環(huán)境中，元器件是否能夠完全實現(xiàn)設(shè)計書中所要求的功能和性能的指標的檢測。

比較電性法：將好的電路與待測的電路逐一比較（由于對樣品電路的好壞的確定的分歧以及比較數(shù)量的量化登記不統(tǒng)一，現(xiàn)在很少使用）。

功能測試法：對產(chǎn)品逐一的進行測試，從表面看產(chǎn)品的功能是否符合設(shè)計要求，這一側(cè)是方法是不能對電路內(nèi)部的缺陷進行曬出的。

基于電源電流的測試法：可以對大規(guī)模集成電路的內(nèi)部設(shè)計和上產(chǎn)缺陷進行排除，通過設(shè)計的電源電流的額定參數(shù)對產(chǎn)品進行檢測，看產(chǎn)品是否符合設(shè)計值，這種方法使得產(chǎn)品的元器件和產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的提升。

老化測試法：元器件是由生命周期的，老化測試可以制造元器件的電壓、溫度等的臨界值環(huán)境進行全服在運行，加速電子元器件的故障發(fā)生，縮短元器件的生命周期，這樣就可以在元器件的早期進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，篩選符合產(chǎn)品設(shè)計標準的元器件加入生產(chǎn)過程，可以達到零缺陷的實現(xiàn)目的。

3 零缺陷在制程設(shè)計中的實現(xiàn)

3.1 FMEA簡介

元器件的設(shè)計和制造中，需要嚴格控制缺陷的防御機制：消除或者避免一些故障的原因、預(yù)先對故障檢測和確定、使故障帶來的影響和后果最小化。FMEA模式是師效模式和影響分析，這是可以幫助我們將確顯消除在源頭的。

3.2 FMEA的應(yīng)用

這是一種零缺陷的分析技術(shù)，主要的應(yīng)用方法為：

項目功能：將需要分析的項目或界面寫入；

要求：基于客戶的需求，將分析出的每個功能的要求顯示出來；

潛在失效模式：將零部件和系統(tǒng)的未完成項在項目功能中所描述的設(shè)計的形式的失效方式；

嚴重度：對出現(xiàn)的失效模式的評級的嚴重性的賦值，有低分到高分對應(yīng)嚴重程度的低到高；

級別：可以識別優(yōu)先度較高的失效模式和導(dǎo)致失效的相關(guān)原因；

現(xiàn)行設(shè)計的控制：這是參與到設(shè)計過程中的一項活動，這樣的活動是完成設(shè)計功能和可靠性要求的充分條件?，F(xiàn)行設(shè)計控制可以預(yù)防因消除失效機制造成的故障的發(fā)生。

探測度：這是在一個項目投產(chǎn)以前對現(xiàn)有的原因的物理識別。探測的控制是包含識別探測模式無效的活動和探測失效原因的活動。隱藏性的問題可以根據(jù)被檢查出的問題的難度進行評分，分數(shù)越高就越不容易被檢查出。

4 零缺陷質(zhì)量在汽車電子產(chǎn)品中的現(xiàn)狀

零缺陷的項目在汽車電子產(chǎn)品的一個制造商（飛思卡爾）中已經(jīng)全面開展。零缺陷項目的成功的使用被推廣到了其他的項目產(chǎn)品中。

飛思卡爾在汽車電子產(chǎn)品中有著很高的占有量。飛思卡爾每天都在質(zhì)量體系的研究上下苦功夫，其使用最好的質(zhì)量方式，不斷滿足客戶的需求并超越客戶的預(yù)期，從而獲取客戶的忠誠。企業(yè)需要和客戶建立緊密的聯(lián)系，對客戶的想法和需求積極采納，這樣可以在汽車電子產(chǎn)品的的質(zhì)量和安全性的提高上有著很大的推動力，最終實現(xiàn)零缺陷。

質(zhì)量是在設(shè)計中體現(xiàn)的，這一理念改變了很多人的傳統(tǒng)思想上的錯誤，他們認為質(zhì)量是靠檢驗體現(xiàn)出來的。飛思卡爾一直強調(diào)的是：質(zhì)量是設(shè)計出來的。在汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計中需要嚴謹?shù)难芯慨a(chǎn)品的零缺陷的可實現(xiàn)能力和可創(chuàng)造性，在生產(chǎn)的過程中，需要注意避免或消除故障的起因，要預(yù)先確定或?qū)收蠙z測，在最大程度上減少故障帶來的影響和后果。

5 結(jié)語

零缺陷的質(zhì)量水平的提高可以為汽車電子的生產(chǎn)中帶來質(zhì)的飛躍，其中，預(yù)防和消除的潛在的失效機制是極其重要的。所以，在汽車電子產(chǎn)品的產(chǎn)品設(shè)計和系統(tǒng)的開發(fā)上，要進行嚴密的審查，這樣才能達到零缺陷。零缺陷最重要的不是檢查出來的質(zhì)量，而是要設(shè)計出質(zhì)量來。將零缺陷的質(zhì)量的目標放在新產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)上，這才是真正意義上的零缺陷。