史開(kāi)玉

（山東青州市公路局 山東 青州 262500）

1 引言

隨著科技、社會(huì)的快速發(fā)展，與文化、經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的還有車輛的數(shù)量。家里收入和消費(fèi)水平的提高使行駛在公路和公路路橋的車輛越來(lái)越多，這就對(duì)當(dāng)前普通公路路橋的質(zhì)量提出了非常高的要求。普通公路路橋的高承載力、高質(zhì)量是大量車輛能夠安全行駛的必備前提條件[1]。而對(duì)于普通公路路橋的高質(zhì)量要求，不僅存在于其施工過(guò)程中，更體現(xiàn)在其后期的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中。一般來(lái)說(shuō)，為了減少在普通公路路橋鋪設(shè)過(guò)程中對(duì)人們田地房產(chǎn)的損失，普通公路路橋都會(huì)建設(shè)在距離城鎮(zhèn)和農(nóng)田的位置[2]。那么，可想而知這些地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境、天氣、洪水、風(fēng)沙等極端惡劣的自然災(zāi)害情況都會(huì)威脅到普通公路路橋的質(zhì)量與安全。另外，普通公路路橋的施工質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也會(huì)受到其他人為因素的影響，例如運(yùn)貨車輛超載、施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等。因此，無(wú)論是在施工過(guò)程中還是施工完成后，都應(yīng)該注重普通公路路橋的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，提高路橋養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。

2 當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)問(wèn)題分析

2.1 當(dāng)前普通公路路橋施工過(guò)程中資金投入少

普通公路路橋的建設(shè)工程存在施工過(guò)程中投入資金較高、回報(bào)利潤(rùn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程也需要大量資金的問(wèn)題，因此公路路橋的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)都需要大量的資金成本投入。但是，當(dāng)前很多地方的公路路橋都出現(xiàn)了不同程度的損壞。因此，對(duì)全部的損壞路橋進(jìn)行全面維修是不實(shí)際的，投入資金太大，而資金問(wèn)題跟不上，就會(huì)導(dǎo)致整體普通公路路橋的養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)度緩慢，之后的養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法進(jìn)行。許多公路的路橋出現(xiàn)了磨損、侵蝕等損壞情況，無(wú)法保證車輛的安全行駛，尤其是在安全隱患存在率較高的高速公路上[3]。高速公路上行駛的一般都是載貨車輛和車速非?？斓钠嚒Ｒ虼?，公路路橋的損壞會(huì)極大程度上提高這些車輛行駛的不安全隱患，極易引發(fā)交通安全事故。而目前我國(guó)對(duì)普通公路路橋養(yǎng)護(hù)問(wèn)題上投入的資金還是較少，不足以解決在公路路橋中出現(xiàn)的全部損壞問(wèn)題，因此這些普通公路路橋損壞問(wèn)題依然存在，并且也是后期對(duì)路橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的一個(gè)較大阻礙。

2.2 當(dāng)前普通公路路橋沒(méi)有全面系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)制度

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，普通公路路橋的養(yǎng)護(hù)體制應(yīng)該也隨之發(fā)展，但是目前的公路路橋養(yǎng)護(hù)體制仍然停止在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，并沒(méi)有隨著時(shí)代的發(fā)展而改善提高自己。這種現(xiàn)象也導(dǎo)致了目前的公路路橋養(yǎng)護(hù)制度無(wú)法滿足當(dāng)今時(shí)代的需求。公路路橋養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的壟斷，造成養(yǎng)護(hù)技術(shù)無(wú)法得到快速提高，養(yǎng)護(hù)管理體制也無(wú)法隨著時(shí)代進(jìn)行改善。而壟斷當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的施工單位也因?yàn)闆](méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其管理者和施工者缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，導(dǎo)致其養(yǎng)護(hù)專業(yè)水平、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等不能得到提升。這些問(wèn)題都是建立當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)的管理體制必須解決的問(wèn)題之一。

2.3 當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)工程中監(jiān)管工作不到位

和其他工程項(xiàng)目一樣，普通公路的路橋養(yǎng)護(hù)工程也會(huì)用到大量的路橋養(yǎng)護(hù)材料。而對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)材料的選擇、使用和維護(hù)也是養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中需要關(guān)注的問(wèn)題之一。在路橋養(yǎng)護(hù)材料的選擇上，一旦使用了不合格的材料，普通公路路橋的質(zhì)量就難以保證，會(huì)對(duì)施工過(guò)程中的人員以及后期行駛在路橋上的車輛帶來(lái)一定程度上的安全隱患。這些問(wèn)題的出現(xiàn)應(yīng)該歸咎于施工單位在普通公路路橋養(yǎng)護(hù)工程中的監(jiān)管部門(mén)。眾所周知，普通公路養(yǎng)護(hù)工程中會(huì)投入大量的資金用于人力、物力等，施工單位的監(jiān)管部分應(yīng)該對(duì)這些資金的流向明確把控。另外，在施工過(guò)程中，很多養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)由于幾毫米的差異都會(huì)對(duì)公路路橋造成不良的影響，因此監(jiān)管部門(mén)的責(zé)任是非常重大的，要嚴(yán)格把控養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)。此外，對(duì)于普通公路路橋養(yǎng)護(hù)的施工材料的發(fā)放，監(jiān)管部分也要嚴(yán)格規(guī)定，在避免偷工減料的同時(shí)，做到施工材料不濫用，不錯(cuò)用。

2.4 當(dāng)前普通公路路橋高端、復(fù)雜養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和機(jī)械設(shè)備的快速發(fā)展，當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)變得日益成熟。這些養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有很好的復(fù)雜性，因此普通公路路橋的養(yǎng)護(hù)人員需要有較高的專業(yè)水平才能很好的應(yīng)對(duì)公路路橋養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種各樣的問(wèn)題，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)和處理[4]。這些養(yǎng)護(hù)人員除了需要具有過(guò)硬的專業(yè)理論知識(shí)之外，也需要有較高的機(jī)械操作水平，才能靈活操作如今高端復(fù)雜的普通公路路橋養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

3 當(dāng)前普通公路路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

3.1 當(dāng)前普通公路路橋裂縫修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

普通公路路橋的裂縫問(wèn)題是常見(jiàn)的路面危害之一。路面裂縫會(huì)受到來(lái)自人為和其他自然因素的影響。例如，車輛超載造成路面受壓過(guò)大產(chǎn)生裂縫，或者下雨下雪等天氣原因致使路面積水，使得路面濕度過(guò)大，導(dǎo)致普通公路路橋的路骨松散不穩(wěn)定。長(zhǎng)期的路面滲水現(xiàn)象也會(huì)影響公路路橋的承載情況，從而造成路橋裂縫的產(chǎn)生。專用的公路路橋封裂縫材料或者粘貼路面裂縫是常用來(lái)修補(bǔ)裂縫的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。通常采用人工或者機(jī)械兩種方式進(jìn)行裂縫的修補(bǔ)。但是人工修補(bǔ)的過(guò)程中，對(duì)于濕度和溫度不能及時(shí)有效的進(jìn)行掌控，天賜，修補(bǔ)過(guò)程并不理想。大多施工單位采取的是壓力式灌縫，通過(guò)采用灌縫進(jìn)行普通公路的亂裂縫修補(bǔ)，該方法施工效果較好，是目前常用的裂縫修補(bǔ)方式。

3.2 對(duì)普通公路路橋養(yǎng)護(hù)問(wèn)題采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

對(duì)于普通公路路橋輕微的路面問(wèn)題，一般能夠利用封層高壓噴灑車對(duì)公路路橋路面噴灑，在公路路橋面上形成一層保護(hù)層，起到防水的作用，這也是我們常稱的霧封層技術(shù)。霧封層技術(shù)由于其投入資金少、養(yǎng)護(hù)技術(shù)簡(jiǎn)單、養(yǎng)護(hù)效果較好等特點(diǎn)已經(jīng)成為目前廣泛使用的技術(shù)之一。為了修補(bǔ)普通公路路橋的裂縫問(wèn)題，可以采用乳化瀝青技術(shù)。該技術(shù)能夠有效預(yù)防因?yàn)槁访骈L(zhǎng)期積水而造成的路骨不穩(wěn)定現(xiàn)象，同時(shí)極大程度上減輕路面摩擦帶來(lái)的損害。此外，當(dāng)前普通公路路橋的抗水性能、防網(wǎng)裂現(xiàn)象等都需要進(jìn)行提高，同步碎石封層技術(shù)能夠在有效改善這些的同時(shí)，提高普通公路路橋路面的平整度。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著人們消費(fèi)水平的提高，當(dāng)前普通公路路橋上行駛的車輛也越來(lái)越多，這就對(duì)路橋的質(zhì)量提出了較高的要求。車輛超載、行駛速度過(guò)快、自然環(huán)境等原因都會(huì)造成普通公路路橋不同程度上的損壞。因此，對(duì)于當(dāng)前存在的普通公路路橋的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，例如養(yǎng)護(hù)制度不健全、養(yǎng)護(hù)技術(shù)不專業(yè)、養(yǎng)護(hù)資金不足、養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中監(jiān)管力度不夠等問(wèn)題，施工部分都應(yīng)該給予足夠的重視，并利用專業(yè)的普通公路路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，從而保證我國(guó)普通公路路橋事業(yè)的正常穩(wěn)定發(fā)展。