2017年11月25日，哈爾濱工業(yè)大學（威海）承擔的山東省自主創(chuàng)新專項“輪胎性能仿真評價平臺關鍵技術研究”項目在威海通過了山東省科技廳組織的專家驗收。

自2005年以來，我國輪胎產量超越美國成為世界輪胎產量最大的國家，但是我國輪胎技術實力和儲備遠低于國際輪胎巨頭。作為山東省優(yōu)勢產業(yè)之一的輪胎產業(yè)，輪胎產值已占全國的一半，但輪胎企業(yè)大都尚未具備相當規(guī)模的研發(fā)團隊和研發(fā)體系。為解決輪胎行業(yè)技術轉型升級的瓶頸，山東省科技廳組織哈爾濱工業(yè)大學（威海）王友善教授團隊針對輪胎性能仿真評價等關鍵技術立項并開展攻關。該項目總投資1 100萬元，山東省提供專項資金400萬元。項目團隊經過潛心研究，以建立輪胎性能仿真評價平臺為目標，突破了輪胎結構設計分析軟件開發(fā)、輪胎平衡輪廓設計理論、輪胎性能評價測試技術及三維花紋輪胎硫化仿真分析平臺設計等關鍵技術，建立了具有自主知識產權的輪胎性能仿真評價平臺。

該平臺在輪胎結構分析和輪胎硫化工藝優(yōu)化兩個方面獲得了突破。首先，輪胎結構設計分析軟件可分析輪胎在各種使用條件下（靜負荷、側偏、側傾、穩(wěn)態(tài)滾動等）的力學響應，并結合實際的機床試驗建立相關評價準則，為快速優(yōu)化輪胎設計提供依據。其次，三維花紋輪胎硫化仿真分析平臺可對輪胎的硫化條件進行優(yōu)化，以硫化程度均勻分布和硫化時間縮短為目標，采用仿真和試驗相結合的辦法快速準確地制定和修正現有硫化工藝，實現硫化效率的有效提升。

該平臺技術目前已在中策橡膠等6家輪胎企業(yè)進行了實際應用，使輪胎結構設計開發(fā)周期縮短了25%～40%，輪胎耐久性提高了15%以上，結構設計開發(fā)成本降低了40%以上。項目實施期間，申請專利18件，其中發(fā)明專利申請8件，獲得發(fā)明專利授權7件、實用新型專利授權3件；獲得軟件著作權6項。基于此平臺技術，與輪胎公司合作，搭建了國家工信部綠色設計平臺“多尺度綠色輪胎全生命周期設計中心”。驗收專家一致認為，該項目的研究成果打破了國際輪胎巨頭在該領域對我國的技術封鎖，為促進我國輪胎行業(yè)的技術轉型升級奠定了堅實基礎。