謝勇軍

（中交二航局第二工程有限公司，重慶 401121）

隨著生產(chǎn)規(guī)模和機械自動化水平的不斷提高，大型起重設(shè)備在施工領(lǐng)域中取得了廣泛應(yīng)用。其中以門式起重機最具代表性，其具有適應(yīng)性較強、使用范圍較廣及功能較多的有點，但同時也存在著一些不足之處，如工作環(huán)境惡劣、容易出現(xiàn)人為操作失誤隱患等。為解決這一問題，國家頒布的《特種設(shè)備安全法》，加對門式起重機安全使用管理方法提出要求，建筑企業(yè)使用過程中要提升故障預(yù)防效率，并且還要強化門式起重機管理與檢修力度。

1 門式起重機故障類型闡述

1.1 卷筒和滑輪組故障

卷筒是門式起重機設(shè)備的重要組成部分，常見的故障隱患有變薄、斷裂等。鋼絲繩和卷筒在相互摩擦下，卷筒厚度會逐漸減少，當(dāng)?shù)竭_一定程度后，卷筒無法承受荷載壓力，從而發(fā)生斷裂。因此我國相關(guān)法律法規(guī)，針對該問題提出了明確規(guī)定，要求卷筒磨損度將至20%時要立即進行更換，避免出現(xiàn)嚴(yán)重卷筒故障。

滑輪組主要分為定滑輪組和動滑輪組，其中定滑輪組適用于門式起重機，可將鋼絲繩傳遞到指定方向；動滑輪組主要用于門式起重機中的吊鉤部分，起到貨物重量分擔(dān)作用。鋼絲繩產(chǎn)生的多余潤滑油會集中在護罩內(nèi)，如果外部溫度過低，就會導(dǎo)致滑輪組堵塞，這就是滑輪組故障產(chǎn)生的主要原因。

1.2 制動器故障

制動器在門式起重機中有著重要的安全保護作用，可防止懸掛物體出現(xiàn)下落，并且對門式起重機操作精準(zhǔn)度進行把控。如果制動器出現(xiàn)制動力矩不夠等問題，就會引發(fā)一系列安全事故，如制動剎車片冒煙、制動剎車片溫度過高、動臂不能正常打開或起吊重物時溜鉤等問題。導(dǎo)致制動器出現(xiàn)故障的原因也也很多，如制動器彈簧松弛、制動剎車片磨損嚴(yán)重，液壓推桿油壓過低以及液壓推輪旋轉(zhuǎn)不靈活等[1]。

2 門式起重機的日常保養(yǎng)維護

2.1 做好日常維護工作

第一，認(rèn)真檢查起重機各個部位連接螺栓是否牢固，查看制動器和鋼絲繩磨損程度。第二，及時清掃起重機設(shè)備上的灰塵和污垢，并檢查起重機電氣環(huán)節(jié)觸頭連接是否緊密；第三，認(rèn)真檢查繼電器與滑觸線的接觸情況，保證限位開關(guān)、電鈴等安全設(shè)施正?？捎谩?/p>

2.2 做好定期檢查工作

所謂定期檢查就是指門式起重機在運行一段時間后，為徹底消除異常情況，使其恢復(fù)到最佳工作狀態(tài)而采取的預(yù)防性維護措施，包括周檢、月檢及年檢等多項措施。再具體實施過程中，可根據(jù)設(shè)備實際使用情況和使用環(huán)境，制定相關(guān)的檢查標(biāo)準(zhǔn)與周期。

2.2.1 周檢

檢查小組需認(rèn)真檢查控制器腐蝕程度和鋼絲繩磨損程度，并對聯(lián)軸器是否牢固進行仔細檢查，判斷門式起重機鋼結(jié)構(gòu)件部位連接是否存在變形、斷裂情況[2]。

2.2.2 月檢

針對門式起重機中的減速機、軸承支座及電動機等部件與螺釘連接情況進行深入檢查，對于使用期限較長、受損達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩要及時更換，對電動機集電環(huán)碳刷和小車臂架絕緣層磨損情況要進行喜茶，同時保證開關(guān)轉(zhuǎn)軸潤滑性良好，確保潤減速機達到最佳工作狀態(tài)。

2.2.3 年檢

重點檢查門式起重機的電氣系統(tǒng)，確保電阻器、控制器與接線螺釘之間的連接正常。還要做好電氣設(shè)備絕緣性能檢查工作，認(rèn)真判斷各滑輪組磨損程度和鋼結(jié)構(gòu)變形量，查看焊接連接處是否有脫焊現(xiàn)象，確保門式起重機能夠正常工作。

3 門式起重機使用的常見故障隱患及排除

3.1 小車運行機構(gòu)故障

門式起重機在工作工程中，小車運行不在同一平面內(nèi)，出現(xiàn)瘸腿現(xiàn)象，或是運行軌道上存在油污致使下車運行出現(xiàn)打滑。一般處理方法有兩種，第一徹底消除軌道上油污；第二，適當(dāng)調(diào)整小車車輪位置，確保其始終處于同一平面內(nèi)。

3.2 鋼絲繩故障

主要包括涵蓋打結(jié)、磨損、斷絲及機械折彎等情況，對于這種故障，首先要停止對打結(jié)鋼絲繩的使用，然后按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，將磨損較嚴(yán)重和達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩進行更換。在更換鋼絲繩時，要考慮到門式起重機各種因素，如不得長時間在超載環(huán)境下進行工作，防止高溫和隔離腐蝕對鋼絲繩其產(chǎn)生不利影響，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩使用出現(xiàn)問題后要立即檢修解決。同時要做好鋼絲繩長度控制工作，確保吊鉤始終處于較低位置，卻剩余鋼絲繩不得低于卷軸3圈，使其處于最佳潤滑狀態(tài)。

在卷筒長度較長或門式起重機起升高度較大時，在卷筒上安裝排繩器，確保鋼絲繩在卷筒上有序排列整齊，避免排繩紊亂而發(fā)生鋼絲繩被切斷的安全事故[3]。

3.3 制動器故障

制動器故障一般變現(xiàn)有制動輪摩擦過程中產(chǎn)生油污、制動輪嚴(yán)重磨損、液壓推桿制動器旋轉(zhuǎn)不靈活以及制動器彈簧出現(xiàn)松動等。針對這種故障，相關(guān)人員要定期清洗制動器油污，根據(jù)起重機運行情況調(diào)整制動器制動力矩，提升制動器彈簧連接強度，定期檢修電氣部位和推動機構(gòu)。

3.4 電氣線路故障

門式起重機電氣線路故障一般表現(xiàn)為主接觸器線圈燒斷或是操作線路發(fā)生短路，或者回路熔斷器熔絲斷開等。未解決該種故障，可以利用兆歐表進行部位檢查工作，將其有效排除。或者利用萬用表檢查線路是否出現(xiàn)短路問題，確保各個環(huán)節(jié)沒有任何隱患后，啟動機器進行作業(yè)。

3.5 電動機故障

電動機故障多是因為軸承遭到損壞，或是軸承磨損程度較嚴(yán)重致使電動機運行出現(xiàn)異常，通常針對這種故障，只能通過更換受損軸承進行處理[4]。

4 門式起重機的安全性功能評價

4.1 門式起重機在吊物碰撞下的安全性評價

門式起重機應(yīng)用過程中，大多數(shù)時間都處于高空作業(yè)環(huán)境下，吊運環(huán)節(jié)涉及到的部件較多，一旦發(fā)生碰撞將會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。因此該環(huán)境下的安全性評價則，要著手于門式起重機的局部應(yīng)力，如果門式起重機局部應(yīng)力超出安全標(biāo)準(zhǔn)，意味著安全系數(shù)較低，工作人員必須立即停止施工。

除此之外，如果起重機在工作過程中車輪抬起，也表明門式起重機吊物作業(yè)施工安全性較差。在進行綜合評價分析時，要能準(zhǔn)確找出吊物碰撞引起的安全隱患原因，基于此提出可行性預(yù)防措施，避免發(fā)生重大安全事故，確保門式起重機設(shè)備始終處于安全穩(wěn)定運行狀態(tài)。

4.2 門式起重機在防風(fēng)抗滑下的安全性評價

目前，門式起重機在防風(fēng)抗滑工作下的安全性能普遍較低，導(dǎo)致這種現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因便是起重機車輪和運行軌道之間摩擦力不夠，一旦出現(xiàn)暴雨或是臺風(fēng)等惡劣天氣，車輪會逐漸失去穩(wěn)定性，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這將嚴(yán)重威脅操作人員的生命安全。在此情況下，門式起重機安全性評價也就非常重要了，一方面要求管理人員在安裝防風(fēng)裝置的基礎(chǔ)上，盡可能的多采取幾種防護措施，如液壓防風(fēng)鐵楔、防風(fēng)纜風(fēng)繩等；另一方面，在暴雨或者臺風(fēng)季節(jié)，關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，遇到暴雨或者陣風(fēng)較大的天氣，停止使用門式起重機，不要將門式起重機停放在風(fēng)口位置，并檢查防風(fēng)纜和液壓防風(fēng)鐵楔是否安全有效，充分保障門式起重機停置安全。

5 結(jié)語

門式起重機作為大型起重設(shè)備，在我國得到了廣泛應(yīng)用，其原因是門式起重機具有功能性強、操作簡便、工作效率高及安全穩(wěn)定可控等有點，但因不規(guī)范操作或安全管理落實不到位的原因，導(dǎo)致目前門式起重機面臨著較大安全隱患。這要求建筑企業(yè)，要切實提高自身對起重機安全使用的重視程度，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完善安全使用體系，做好門式起重機日常維護、檢修及保養(yǎng)工作，提升起重機設(shè)備操作質(zhì)量，同時針對操作人員要進行專業(yè)管理培訓(xùn)，有效規(guī)避安全風(fēng)險，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益最大化。