羅奎

1 公路橋梁路基路面常見質(zhì)量問題

1.1 公路橋梁路基常見質(zhì)量問題

①由于沒有進行合理的路基層次設(shè)計，導(dǎo)致公路載荷較差。一些施工單位在進行路基施工時必須要進行合理的水文環(huán)境勘察，通過科學(xué)合理的設(shè)計將路基進行分層，這樣才能夠有效的提高路基施工質(zhì)量。可是很多的橋梁建筑工程都沒有一個嚴格的質(zhì)量控制標準，導(dǎo)致了施工過程中在沒有進行設(shè)計的路基層進行施工，造成了路基不夠穩(wěn)定，降低了荷載的能力。②必須要重視路基實密性分布，在進行公路橋梁路基各層次施工時，必須要針對當?shù)厮沫h(huán)境的差異選擇合適的施工技術(shù)，如果不能夠選擇一個適合的施工技術(shù)，將會對基層施工產(chǎn)生影響，嚴重的降低了基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，當這種情況下路基施工完成，經(jīng)過一段時間的運行，將會對道路平整性產(chǎn)生影響。③由于公路路基滲水性較差，導(dǎo)致其在受到自然環(huán)境的影響下對公路橋梁自身穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，降低了其自身的安全性。為了能夠?qū)β坊A(chǔ)進行科學(xué)合理的控制，保證其具有一定的滲水性能，就必須要進行科學(xué)的社交，否則將會使路面受到雨水的侵蝕，縮短了公路的壽命。

1.2 公路橋梁路面常見質(zhì)量問題

對于公路橋梁路面施工來說，對于各項質(zhì)量指標的評定中關(guān)于平整度的控制非常重要，通過對公路橋梁路面建設(shè)結(jié)構(gòu)進行分析研究，從而清楚的得知影響路面平整度的兩個主要因素，路基層與路面層兩者相互制約、相互影響。首先，當路基層自身平整度不達標將會造成路面層出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，而要想解決就必須要將路基層進行平整施工，因此施工過程中必須要技巧路面層的實密性施工。而施工中混凝土澆筑路面、瀝青攤鋪等都可能出現(xiàn)混料攤鋪不均勻的現(xiàn)象，這些問題都將直接降低路面層實密性與平整性，從而最終影響公路橋梁路面不在平整。

2 公路橋梁路基路面施工技術(shù)分析

為了能夠有效保證公路橋梁路基路面的使用壽命，必須要在公路橋梁路基路面的設(shè)計時加強對路面車輛的實際承載能力的分析。

2.1 加強地質(zhì)勘查以及土層的處理

首先，在進行公路橋梁路基路面施工前，必須要進行合理的施工路線規(guī)劃，然后根據(jù)實際的情況制定出一個全面的地質(zhì)勘查方案，這樣能夠使施工者清楚的了解到地質(zhì)情況的分部，可以更好的針對路面進行平整施工。一般當基層土質(zhì)屬于石灰土?xí)r，對于平整度的要求較低，只需要進行相應(yīng)的刮平即可，但是當混凝土施工時，水泥穩(wěn)定碎石需要一定的初凝時間，因此需要使用一定的緩凝減水劑，將初凝的時間控制在270min，然后在結(jié)合實際的攤鋪寬度進行調(diào)整，因為攤鋪寬度較寬將會影響路面的平整與成型。而對于土質(zhì)為黏土為主的地質(zhì)環(huán)境下，一般都會含有一定的有機質(zhì)，這樣對地質(zhì)的質(zhì)量產(chǎn)生影響，土質(zhì)的韌性也會降低，導(dǎo)致承載力下降。因此在施工時，必須要對黏土進行翻曬，并且在填土?xí)r保證高度小于4m，挖出深度控制在0.6m以內(nèi)。而當需要填土的高度大于4m時，必須要增加挖除深度到1m以上，并且保證對黏土進行翻曬處理，并且為了需要使其承載力得到提高，需要對其含水量進行確定，從而進行回填夯實。

2.2 瀝青混凝土面層

對于公路橋梁路基路面施工中瀝青混凝土面層平整度的控制，首先要加強在瀝青混凝土的碾壓時溫度的控制，因為過高的穩(wěn)定會造成路面的裂縫及位移，而溫度較低則會使混合料的壓實不足。因此在溫度的控制上，需要在第一次壓實時采用雙驅(qū)雙振壓路機，以錯半輪的形式振壓兩遍，并且將溫度需要控制在120℃左右。而第二次則以膠輪壓路機進行復(fù)壓，將溫度控制在110℃，而最后是以10t的雙驅(qū)雙振壓路機進行靜壓，溫度為105℃。然后在進行路面平整度的檢查，并且針對橫切面進行直線的切割，接下來的施工時，需要對已經(jīng)壓好的路面在熨平板與路面之間墊上木板進行施工，這樣處理后的瀝青混凝土路面質(zhì)量能夠得到有效保障。

2.3 基面層裂縫

在進行公路橋梁路基路面的施工過程中，對于路面基層裂縫的控制十分重要，因此在基面層的材料選擇上，必須要選擇一些收縮性小、穩(wěn)定性較高的材料結(jié)構(gòu)。此外，經(jīng)過對裂縫產(chǎn)生的原因進行分析，主要是因為施工中溫度變化及干縮產(chǎn)生的，這與材料含水率有著直接的關(guān)系。因此在施工過程中為了減少裂縫產(chǎn)生，必須要加強對施工材料的含水量控制，并且合理利用減水劑進行輔助施工，從而有效的幫助控制材料含水量，減少出現(xiàn)基面層裂縫的幾率。

3 結(jié)論

綜上所述，隨著公路橋梁工程建設(shè)的不斷增加，公路橋梁對于經(jīng)濟發(fā)展有著重要的推動作用，因此必須要保證公路橋梁的施工質(zhì)量。而唯有選擇正確的施工技術(shù)，才能夠提高公路橋梁路基路面的質(zhì)量，從而延長公路橋梁的壽命，進一步的為社會經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

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