況光文劉平

引言

對(duì)公路工程而言，現(xiàn)場(chǎng)施工管理與工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及成本之間都存在著緊密的聯(lián)系，近幾年，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)工程建設(shè)提出了比過(guò)去更加嚴(yán)格的要求，基于此，如何保證現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的高效開展，就成為了各施工單位提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力的首要途徑，也是各項(xiàng)目管理單位十分關(guān)注的問(wèn)題。除此之外，如果想要保證公路工程的高質(zhì)量建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理的作用也是不容忽視的，由此可以看出，圍繞著現(xiàn)場(chǎng)施工管理展開討論與探究，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的概述

從實(shí)質(zhì)上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理是以工程實(shí)際情況為依據(jù)，對(duì)工作人員、施工原材料、施工設(shè)備等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，以此來(lái)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、快速且低耗施工的目的。對(duì)公路工程而言，現(xiàn)場(chǎng)施工管理的內(nèi)容主要集中在現(xiàn)場(chǎng)安全管理、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理、進(jìn)度控制管理以及環(huán)境保護(hù)管理四個(gè)方面，在分析該項(xiàng)工作的重要性之前，首先應(yīng)當(dāng)了解什么叫做“現(xiàn)場(chǎng)管理”?，F(xiàn)場(chǎng)管理指的是以科學(xué)的方法和標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)人、機(jī)等施工過(guò)程中需要應(yīng)用到的生產(chǎn)要素進(jìn)行計(jì)劃，保證各生產(chǎn)要素呈現(xiàn)出符合實(shí)際需求的結(jié)合狀態(tài)[1]。公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的意義，則可以被歸納為以下幾點(diǎn)：①節(jié)約管理成本，科學(xué)、高效的現(xiàn)場(chǎng)管理，不僅能夠節(jié)省在公路管理方面投入的成本，還能夠合理控制包括施工原材料在內(nèi)的諸多因素；②提升管理效率，對(duì)公路工程而言，現(xiàn)場(chǎng)施工管理的意義主要是以施工需求為依據(jù)，加強(qiáng)管理工作具有的針對(duì)性，保證無(wú)論是施工原材料還是其他方面都能夠順利供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)公路工程平穩(wěn)施工的目標(biāo)，其管理效率自然會(huì)得到一定程度的提升；③提升管理水平，對(duì)處于施工狀態(tài)下的公路工程而言，施工現(xiàn)場(chǎng)是需要工作人員引起重視的部分，施工完畢且投入使用的公路工程，一旦有問(wèn)題出現(xiàn)，往往與施工現(xiàn)場(chǎng)存在著密切的聯(lián)系，因此，管理施工現(xiàn)場(chǎng)的意義主要是及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性的對(duì)其進(jìn)行處理，避免在后續(xù)施工過(guò)程中由于問(wèn)題的存在，導(dǎo)致施工質(zhì)量或效率出現(xiàn)不必要的下降。

2 公路工程管理中現(xiàn)場(chǎng)施工管理的應(yīng)用

2.1 現(xiàn)場(chǎng)安全管理

對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理而言，安全管理是不可或缺的構(gòu)成部分，提高安全管理效率，降低安全事故發(fā)生幾率，不僅能夠保證安全，還能夠避免資金不必要的浪費(fèi)，下面從兩個(gè)方面分別就現(xiàn)場(chǎng)安全管理展開敘述。首先是對(duì)安全管理的目標(biāo)加以明確，在安全管理工作正式開始前，工作人員首先應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況確定目標(biāo)，再圍繞著該目標(biāo)制定安全管理計(jì)劃，這樣做的目的是強(qiáng)化安全管理工作的條理性；其次是定期開展培訓(xùn)活動(dòng)，從事安全管理工作的人員需要對(duì)相關(guān)知識(shí)具有系統(tǒng)性的掌握，因此，保證安全管理質(zhì)量大幅度提升的關(guān)鍵，是針對(duì)特殊工種人員定期開展培訓(xùn)活動(dòng)，并且在培訓(xùn)的過(guò)程中，將如何對(duì)自身安全加以保護(hù)等內(nèi)容向工作人員進(jìn)行準(zhǔn)確傳達(dá)，以此來(lái)達(dá)到強(qiáng)化安全意識(shí)的效果[2]。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置宣傳欄、進(jìn)行班前交底也是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的有效手段，通過(guò)宣傳欄對(duì)安全的重要性加以宣傳，使工作人員能都清楚認(rèn)識(shí)到施工中存在的危險(xiǎn)源并了解佩戴安全防護(hù)措施的重要作用，這樣就能避免不必要安全事故的發(fā)生。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

在公路工程正式開始施工前：①對(duì)施工企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行核查，保證參與到施工過(guò)程中的企業(yè)都有相應(yīng)的資質(zhì)，對(duì)公路工程的施工質(zhì)量而言，資質(zhì)核查是前提。②加強(qiáng)勘察力度，由于公路工程往往涉及到諸多不同領(lǐng)域，作業(yè)環(huán)境會(huì)隨著所涉及領(lǐng)域的變化而變化，因此，在施工前，工作人員首先應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工環(huán)境及地址情況展開勘察，然后以勘察結(jié)果為依據(jù)，對(duì)施工方案和處理措施加以調(diào)整，避免由于外界因素導(dǎo)致施工質(zhì)量受到不利影響的情況發(fā)生。③在質(zhì)量方面對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行控制，施工單位在收到設(shè)計(jì)方案后，應(yīng)立即組織相關(guān)人員針對(duì)設(shè)計(jì)方案展開分析與研究，明確可能存在的問(wèn)題，并聯(lián)合設(shè)計(jì)人員針對(duì)問(wèn)題展開討論，這樣做的目的是保證設(shè)計(jì)圖紙能夠在最大程度上滿足公路工程在施工方面提出的要求。④在質(zhì)量方面對(duì)施工原材料進(jìn)行控制，無(wú)論是對(duì)公路工程還是對(duì)其他工程而言，原材料都是工程施工的前提與根本，可以說(shuō)原材料的質(zhì)量會(huì)直接決定公路工程的施工質(zhì)量，因此，在選擇原材料的過(guò)程中，施工單位應(yīng)當(dāng)將信譽(yù)度作為對(duì)原材料供應(yīng)商進(jìn)行選擇的主要依據(jù)，另外，在原材料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，工作人員還應(yīng)當(dāng)通過(guò)抽樣的方式對(duì)其進(jìn)行檢查，保證各項(xiàng)指標(biāo)都與施工要求相符。當(dāng)然，試驗(yàn)段的施工管理工作同樣應(yīng)當(dāng)引起工作人員重視，公路工程施工正式開始前，往往需要對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行施工，如果在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題存在，工作人員可以第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，保證在實(shí)際施工的過(guò)程中，無(wú)論是所使用的工藝還是技術(shù)，都與公路工程的需求相吻合，質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的幾率也會(huì)隨之降低。

2.3 進(jìn)度控制管理

對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理而言，工程建設(shè)進(jìn)度也是重要的組成部分，工作人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)優(yōu)化施工資源配置的方式，為公路工程的施工進(jìn)度提供保障，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源的目標(biāo)。在對(duì)進(jìn)度進(jìn)行控制的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)有與預(yù)期不符的情況存在，工作人員應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面出發(fā)，分析并解決問(wèn)題。①分析進(jìn)度原因，也就是說(shuō)，一旦實(shí)際施工進(jìn)度和預(yù)計(jì)間有差異存在，工作人員就應(yīng)當(dāng)以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、進(jìn)度管理曲線為依據(jù)，分析導(dǎo)致差異出現(xiàn)的主要原因，為后續(xù)解決方案的制定提供參考；②調(diào)整施工方案，明確導(dǎo)致施工出現(xiàn)滯后問(wèn)題的原因后，就應(yīng)當(dāng)以保證施工質(zhì)量為核心，通過(guò)調(diào)整順序或是增加投入的方式，達(dá)到追趕施工進(jìn)度的目標(biāo)；③對(duì)關(guān)鍵路線時(shí)間進(jìn)行壓縮，對(duì)公路工程而言，在施工過(guò)程中，往往會(huì)預(yù)留出一定的時(shí)間用來(lái)完成與關(guān)鍵路線建設(shè)相關(guān)的工作，因此，一旦出現(xiàn)施工進(jìn)度滯后的情況，工作人員可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)關(guān)鍵路線時(shí)間進(jìn)行壓縮，保證公路工程可以在約定的時(shí)間內(nèi)施工完畢[3]。

2.4 環(huán)境保護(hù)管理

①在對(duì)公路工程進(jìn)行施工時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)以實(shí)際情況為依據(jù)，合理規(guī)劃施工進(jìn)度，保證施工過(guò)程中需要應(yīng)用到的原材料都能夠被科學(xué)的堆放和管理，另外，及時(shí)清理施工區(qū)域也是很有必要的；②在施工過(guò)程中，工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，完成衛(wèi)生責(zé)任區(qū)的劃分工作，實(shí)現(xiàn)責(zé)任落實(shí)到個(gè)人的目標(biāo)；③施工單位應(yīng)成立環(huán)保小組，通過(guò)定期組織培訓(xùn)的方式，強(qiáng)化相關(guān)人員的環(huán)保意識(shí)，在對(duì)施工所需原材料進(jìn)行開采時(shí)，時(shí)刻關(guān)注開采環(huán)節(jié)給當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來(lái)的影響，避免當(dāng)?shù)厮w或是大氣由于原材料開采而遭到破壞。

3 結(jié)論

通過(guò)對(duì)上文敘述的內(nèi)容進(jìn)行分析能夠看出，公路工程施工往往需要涉及較多的環(huán)節(jié)以及內(nèi)容，并且具有施工難度大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，工作人員應(yīng)保證管理工作貫穿公路工程施工的始終，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的方式，在保證施工質(zhì)量的前提下，縮短施工周期，強(qiáng)化施工的安全性，這樣做的目的是保證針對(duì)公路工程所開展的建設(shè)工作，能夠取得良好的效果，公路工程自然能夠獲得應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

[1]陶 夏.公路工程管理中現(xiàn)場(chǎng)管理的應(yīng)用分析[J].低碳世界，2017（29）：213～214.

[2]張奇，李祥斌.淺議公路工程管理中現(xiàn)場(chǎng)施工管理的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（13）：101.

[3]謝輝.公路工程施工管理中精益模式的應(yīng)用探討[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015（12）：42.