陳健才 王輝

引言

伴隨著公路建設(shè)的發(fā)展，隨之而來(lái)的公路施工中混凝土路面技術(shù)的大范圍應(yīng)用?；炷谅访婕夹g(shù)已經(jīng)成為公路建設(shè)中必不可少的一部分，并且直接影響到了公路建設(shè)的質(zhì)量。在混凝土施工中，從材料的管理到技術(shù)的發(fā)展，都已經(jīng)取得了一定的成就，但是在實(shí)踐過(guò)程中，也出現(xiàn)了一些阻礙施工質(zhì)量提升的問(wèn)題，急需解決。

1 公路施工中混凝土施工管理現(xiàn)存問(wèn)題

1.1 施工隊(duì)管理體系有待完善

公路施工中進(jìn)行的工作都是由施工隊(duì)開(kāi)展的，所以施工隊(duì)在管理體系方面的漏洞也極易成為影響混凝土施工管理的一大原因。公路施工隊(duì)的管理主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①在施工人員工作的調(diào)配管理方面，很多施工隊(duì)不能坐到根據(jù)工作人員的實(shí)際能力與特長(zhǎng)來(lái)分配工作，并且部分工作人員的工作質(zhì)量不到位，管理者也沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收、懲罰等措施。②在施工過(guò)程中對(duì)施工方案的落實(shí)不到位。公路施工工作進(jìn)行過(guò)程中，管理人員不能做到按照施工要求，靈活變動(dòng)施工工作，導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)管理問(wèn)題，不僅影響進(jìn)度還容易引發(fā)沖突。③對(duì)于工程的驗(yàn)收不到位，很多工程隊(duì)只關(guān)心建設(shè)，而忽視質(zhì)量，進(jìn)行混凝土施工建設(shè)時(shí)不僅在混凝土調(diào)配方面不合理，后期的施工以及養(yǎng)護(hù)都暴露出了明顯的問(wèn)題。公路的質(zhì)量問(wèn)題不僅會(huì)使公路的使用質(zhì)量受到損害，甚至?xí)a(chǎn)生交通事故等安全問(wèn)題，造成司機(jī)乘客的生命財(cái)產(chǎn)受到威脅，形成社會(huì)恐慌，帶來(lái)大范圍的不良影響。

1.2 混凝土配比及養(yǎng)護(hù)技術(shù)不合理

混凝土的原材料以及配比直接影響到混凝土的質(zhì)量，以及施工后的公路工程質(zhì)量，不合理的配比極易后續(xù)養(yǎng)護(hù)措施不到位可能導(dǎo)致公路抗壓性極差、外表干縮開(kāi)裂、內(nèi)部組織疏松等現(xiàn)象?；炷恋脑牧习ㄓ兴唷⑸笆?、水以及摻合料或是外加劑，需要根據(jù)用途來(lái)判斷其對(duì)強(qiáng)度、耐久性等因素的要求，從何合理制定配合比例，從而在盡量降低成本的條件下設(shè)計(jì)出符合工程需要的混凝土。但是在目前的混凝土施工中，混凝土材料配比環(huán)節(jié)有時(shí)會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)人員能力不足或是由于計(jì)算誤差而導(dǎo)致配比失誤現(xiàn)象。并且在施工后，混凝土的成型與施工環(huán)境下的溫度、濕度等條件都具有相關(guān)性。不合理的養(yǎng)護(hù)措施，也會(huì)使得混凝土工程質(zhì)量降低，從而使整體工程受到影響。

1.3 施工技術(shù)較落后

部分施工隊(duì)中存在著工作人員施工技術(shù)較為落后的現(xiàn)象，這也使得混凝土工程施工受到影響。這種施工技術(shù)落后的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是人，施工者的實(shí)際操作水平往往參差不齊，施工隊(duì)中不乏經(jīng)驗(yàn)豐富能力強(qiáng)的工作人員，但是同時(shí)也有經(jīng)驗(yàn)較少，工作能力較差的工作人員，這也就使得整體的施工質(zhì)量受到能力較差的工作人員所影響。并且科技不斷發(fā)展，施工的操作理念、技術(shù)也在不斷完善，部分施工隊(duì)并沒(méi)有做到與時(shí)俱進(jìn)。二是在設(shè)備技術(shù)方面，由于道路建設(shè)已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的工程項(xiàng)目，所以各國(guó)各企業(yè)也在不斷研發(fā)新技術(shù)和新設(shè)備，在我國(guó)的道路施工隊(duì)中，設(shè)備的更新?lián)Q代仍存在問(wèn)題，甚至有部分施工企業(yè)為了節(jié)省成本，而忽視對(duì)新技術(shù)設(shè)備的購(gòu)買以及老舊設(shè)備的淘汰[1]。

2 公路施工中混凝土施工管理要點(diǎn)

2.1 材料質(zhì)量控制措施

混凝土材料直接影響混凝土的質(zhì)量，所以在材料的選購(gòu)上必須注重質(zhì)量達(dá)標(biāo)?；炷敛牧腺|(zhì)量控制監(jiān)管主要分為兩個(gè)方面：①收購(gòu)材料的質(zhì)量監(jiān)控。材料質(zhì)量與公路的路面質(zhì)量意識(shí)使用壽命有直接的關(guān)系，其要點(diǎn)包括粗集料、水泥膠砂等的指標(biāo)。在收購(gòu)材料時(shí)，企業(yè)不能以低成本作為選擇的要點(diǎn)，而是要合理考慮質(zhì)量與價(jià)格，選擇性價(jià)比最高的材料。節(jié)約成本固然重要，但是一味的考慮成本忽視質(zhì)量只會(huì)在后續(xù)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響。②在材料的存放時(shí)，很多混凝土材料需要避開(kāi)潮濕，保證存放過(guò)程中不會(huì)使品質(zhì)降低。對(duì)于粉料的存儲(chǔ)，需要按照類別、品質(zhì)等存放在密封干燥的環(huán)境中，對(duì)于存放時(shí)間較長(zhǎng)的粉料需要重新進(jìn)行檢查。對(duì)于外加劑存放需要防止不同的外加劑混倉(cāng)。骨料存放按照其粗、細(xì)程度以及檢驗(yàn)合格程度劃分儲(chǔ)存，防止由于天氣、地理原因等造成的積水等使骨料受潮。只有保證原材料的質(zhì)量才能保障混凝土成品的質(zhì)量。

2.2 混凝土合理配比技術(shù)

混凝土合理的配比也是其質(zhì)量保障的一大重要因素，在進(jìn)行混凝土合理配比的計(jì)算時(shí)，需要考慮多種要素。進(jìn)行水泥混凝土配比計(jì)算工作時(shí)，主要分為確定各項(xiàng)材料比例、確定工作的檢驗(yàn)指標(biāo)、調(diào)整攪拌和檢驗(yàn)強(qiáng)度以及最后的根據(jù)含水率換算工地配合比。在進(jìn)行計(jì)算之初，需要做到的是合理調(diào)查施工地的環(huán)境質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w環(huán)境因素來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)[2]。例如不同的地區(qū)空氣質(zhì)量含水量是不同的，天氣情況所帶來(lái)的雨水充沛程度也是不同的，并且由于山地、平原等不同的地質(zhì)條件也會(huì)引發(fā)對(duì)公路質(zhì)量要求的不同?；炷僚浜媳人紤]道到的基本要求包括有強(qiáng)度等級(jí)需求、施工隊(duì)混凝土和易性、耐久性的要求以及盡量降低混凝土的成本，這是混凝土配制時(shí)所要滿足的基本因素。

2.3 施工中混凝土品質(zhì)控制

施工的過(guò)程中對(duì)混凝土施工路面的質(zhì)量保障主要是在振搗、攤鋪技術(shù)以及模板安裝技術(shù)方面進(jìn)行注意。攤鋪和振搗技術(shù)是混凝土施工的重要環(huán)節(jié)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是需要較強(qiáng)專業(yè)性的技術(shù)，目前較為常用的是振搗施工技術(shù)主要分為震動(dòng)梁振、插入式振搗以及振動(dòng)板振搗這三種。震動(dòng)梁的振搗技術(shù)可以有效提升公路建設(shè)施工的整體效率，并且是工程成本較低。在振搗與攤鋪的施工工作當(dāng)中，要格外重視?；炷恋臐仓ぷ鬟M(jìn)行之前，需要注意的是保證模板的平整度符合路面施工標(biāo)準(zhǔn)。模板安裝的位置會(huì)直接影響施工的質(zhì)量，模板需要可以承受住混凝土施工整體環(huán)節(jié)中任意一環(huán)的壓力，在最后進(jìn)行模板支護(hù)穩(wěn)定性以及精確度保證的過(guò)層中，需要使模板安裝位置可以與預(yù)期達(dá)到符合，防止出現(xiàn)錯(cuò)位偏離現(xiàn)象。在后續(xù)養(yǎng)護(hù)階段，是降低路面產(chǎn)生起殼、裂縫等不良現(xiàn)象發(fā)生幾率的有效措施。在混凝土澆筑完成后，注重覆蓋式的灑水，方式由于過(guò)度干燥產(chǎn)生的問(wèn)題。但是在部分過(guò)度缺水的地區(qū)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大面積的灑水，就需要采取覆蓋塑料膜等技術(shù)來(lái)防止混凝土的水分急劇流失。

2.4 完善提升施工隊(duì)管理體系與施工技術(shù)

混凝土的施工技術(shù)需要隨著科技發(fā)展不斷完善而引入。每個(gè)工作人員都是直接與工程相接觸的，工作人員的技術(shù)不過(guò)關(guān)導(dǎo)致施工整體質(zhì)量較差。施工隊(duì)可以通過(guò)開(kāi)展技術(shù)骨干宣傳宣講活動(dòng)或是開(kāi)設(shè)技術(shù)提升班子等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)整體施工隊(duì)建設(shè)質(zhì)量的提升。并且在施工隊(duì)管理層次，管理人員要制定規(guī)范的管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)。對(duì)于施工中的惡劣現(xiàn)象加以監(jiān)管和懲罰，并對(duì)優(yōu)秀工人提出表?yè)P(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)，提升整體的工作積極性以及責(zé)任意識(shí)，這樣才能使工程建設(shè)水平提升[3]。

3 結(jié)論

總的來(lái)說(shuō)，水泥混凝土施工技術(shù)是一項(xiàng)較為成熟卻仍需完善的技術(shù)，在公路施工以及建筑工程建設(shè)時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)的地位都是十分重要的。通過(guò)加強(qiáng)施工人員理念與操作能力，并且從原材料質(zhì)量開(kāi)始到施工以及工程的保養(yǎng)，都不能掉以輕心。規(guī)范工作程序，提升工作技術(shù)才是實(shí)現(xiàn)完善水泥混凝土施工工程，保障公路施工建設(shè)安全性的根本要點(diǎn)。

[1]陳飛宏，李文.水泥混凝土公路施工中的質(zhì)量管理及控制分析[J].江西建材，2014（23）：200+205.

[2]黃斌.水泥混凝土公路施工中的質(zhì)量管理及控制分析[J].廣東科技，2014，23（10）：136～137.