王小杰

（山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006）

1 工程概況

靜樂(lè)至興縣高速公路位于山西省中西部靜樂(lè)、嵐縣、興縣境內(nèi)，路線起點(diǎn)與運(yùn)營(yíng)中的太佳高速公路呈T型交叉，終點(diǎn)位于陜西省神木縣馬鎮(zhèn)盤(pán)塘村，與神盤(pán)公路相接，路線全長(zhǎng)93.6 km，設(shè)計(jì)速度采用80 km/h，路基寬度為25.5 m，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。大萬(wàn)山隧道作為靜興高速公路主要控制工程，位于呂梁市嵐縣與興縣交界的呂梁山脈白龍山，為分離式隧道，洞內(nèi)路線縱坡設(shè)計(jì)為1.8%的單向坡。隧道建筑限界凈寬10.25 m（0.75 m檢修道＋0.50 m左側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?×3.75 m行車道＋0.75 m右側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?.75 m檢修道），凈空限界高度5.0 m。右線起訖樁號(hào)為YK35+212—YK45+702，全長(zhǎng)10 490 m，最大埋深694 m；左線起訖樁號(hào)為ZK35+306—ZK45+685，全長(zhǎng)10 379 m，最大埋深697 m。

隧道穿越剝蝕構(gòu)造變質(zhì)巖中低山區(qū)，由進(jìn)口向出口方向所穿越區(qū)域，分布的絕大多數(shù)前震旦系之前的老地層，均屬于區(qū)域變質(zhì)巖。隧址區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，大多為壓扭性走滑斷裂構(gòu)造。隧址區(qū)構(gòu)造主應(yīng)力為北北西-南南東向，該構(gòu)造應(yīng)力直接造就了白龍山倒轉(zhuǎn)向斜。大萬(wàn)山主要有F1～F5五條近北西西向-南東東向的右行走滑斷裂束，以及F6、F7兩條北北東-南南西向的右行走滑斷裂束。斷層帶巖體破碎且強(qiáng)度低，隧道通過(guò)斷層破碎帶段圍巖自穩(wěn)能力差，易發(fā)生隧道變形及塌方。斷層帶一般為地下水的儲(chǔ)存運(yùn)移通道，隧道通過(guò)斷層破碎帶段落涌水量較大，且易發(fā)生涌突水現(xiàn)象。

根據(jù)通風(fēng)計(jì)算結(jié)果，在大萬(wàn)山隧道設(shè)置了兩座通風(fēng)斜井及一座通風(fēng)豎井。通風(fēng)1號(hào)斜井位于YK38+370右側(cè)山體一側(cè)，斜井主通道長(zhǎng)1 333 m，與隧道軸線的夾角為22°。大萬(wàn)山隧道2號(hào)斜井位于ZK42+526左側(cè)山體一側(cè)，斜井主通道長(zhǎng)1 850 m，與隧道軸線的夾角為23°。通風(fēng)豎井位于YK42+280右側(cè)，豎井主通道深度455 m。

2 隧道涌水量預(yù)測(cè)

根據(jù)隧址區(qū)小流域枯水期徑流量、泉點(diǎn)調(diào)查及簡(jiǎn)易水文試驗(yàn)等現(xiàn)有資料，認(rèn)為該隧道水文地質(zhì)條件相對(duì)較為簡(jiǎn)單，隧道最大涌水量預(yù)測(cè)使用地下水動(dòng)力學(xué)法（古德曼經(jīng)驗(yàn)式），隧道穩(wěn)定涌水量（正常涌水量或經(jīng)常性全洞涌水量）預(yù)測(cè)依照地下徑流模數(shù)法、水平坑道法及裘布依理論公式進(jìn)行計(jì)算預(yù)測(cè)，基于以上預(yù)測(cè)方法與計(jì)算結(jié)果，提出推薦的水文地質(zhì)預(yù)測(cè)結(jié)果。

通過(guò)地表徑流模式法和地下水動(dòng)力法計(jì)算，左幅洞體計(jì)含水段累計(jì)長(zhǎng)度10 250 m，正常涌水量建議采用水平坑道與裘布依法均值，即3 195.8 m3/d；古德曼經(jīng)驗(yàn)公式法最大涌水量為7 360.9 m3/d；中等富水洞身累計(jì)長(zhǎng)度1 640 m。右幅洞體計(jì)含水段累計(jì)長(zhǎng)度10 275 m，洞體正常涌水量推薦值為3 641.9 m3/d；古德曼經(jīng)驗(yàn)公式法最大涌水量為8 244.9 m3/d；中等富水洞身累計(jì)長(zhǎng)度1 555 m。在隧道穿越的F6、F7、F2斷裂帶上盤(pán)附近可能發(fā)生突水和突泥。

3 隧道反坡施工分段排水設(shè)計(jì)

3.1 反坡排水設(shè)計(jì)原則

隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)地表水、地下水妥善處理，形成一個(gè)完善通暢的防排水系統(tǒng)[1]。隧道反坡排水應(yīng)考慮以下原則。

a）施工的排水主要為裂隙水及施工用水，水中可能含有巖石顆粒、泥漿等雜物，要求反坡排水系統(tǒng)能對(duì)雜物進(jìn)行過(guò)濾沉淀，適當(dāng)降低外部環(huán)境對(duì)排水設(shè)備的破壞，同時(shí)要選擇穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)、耐磨耐腐蝕的水泵[2]。

b）移動(dòng)泵裝、固定泵站設(shè)置應(yīng)避免占用大量空間，影響正常運(yùn)輸通道。

c）水泵選型時(shí)應(yīng)考慮一定的安全系數(shù)，其參數(shù)應(yīng)大于實(shí)際所要求的參數(shù)[3]。反坡排水總排量應(yīng)大于最大預(yù)測(cè)涌水量。

d）為保證施工進(jìn)度，建議設(shè)置一套備用排水系統(tǒng)，掌子面與隧道洞口的移動(dòng)泵站使用較輕型的水泵，可通過(guò)增減水泵數(shù)量來(lái)滿足排水量要求。

3.2 反坡排水方案選取

考慮到大萬(wàn)山隧道涌水量較大，隧道反坡排水?dāng)M采用機(jī)械排水方式，即通過(guò)設(shè)置多級(jí)泵站、固定泵站和移動(dòng)泵站相結(jié)合的方式，多個(gè)水泵接力排水，將隧道掌子面積水、圍巖裂隙水及隧道施工用水排出洞外。具體流程為：在已完成開(kāi)挖的隧道段，每隔一定距離設(shè)置一處固定泵站，在掌子面附近，按間距50 m設(shè)置一處臨時(shí)匯水坑；先將掌子面附近水收集在臨時(shí)匯水坑中，再由潛水排污泵抽至移動(dòng)泵站，然后逐級(jí)接力排水，直至排至設(shè)置在洞外的污水處理池中。

斜、豎井采用兩段接力式排水，設(shè)計(jì)原則與主洞保持一致。

3.3 抽水設(shè)備選型

按照應(yīng)急排水能力1.5倍最大涌水量設(shè)計(jì)，兼顧正常涌水量，工作水泵按正常使用1臺(tái)，備用1臺(tái)配備。移動(dòng)泵站排水機(jī)械采用WQ潛水排污泵，根據(jù)本級(jí)泵站應(yīng)急排水量選擇相應(yīng)功率排水泵型號(hào)，其泵型特點(diǎn)是體積小、噪聲小、易移動(dòng)使用、采購(gòu)成本小，使用簡(jiǎn)單方便[4]。主洞固定泵站排水機(jī)械采用S型單級(jí)雙吸中開(kāi)泵，根據(jù)本級(jí)泵站設(shè)計(jì)排水量及揚(yáng)程選擇相應(yīng)功率排水泵型號(hào)，其泵型特點(diǎn)是流量大、效率高、穩(wěn)定性好、便于安裝；某級(jí)泵站設(shè)計(jì)排水量應(yīng)滿足尚未施工段落排水量的要求。斜、豎井固定泵站采用D型單吸多級(jí)分段離心泵，以滿足流量大、揚(yáng)程大的排水特點(diǎn)，泵型選取原則與主洞相同。斜井設(shè)計(jì)排水量應(yīng)滿足斜井輔助主洞施工段落排水量的要求。

某級(jí)泵站的設(shè)計(jì)揚(yáng)程為排水最低點(diǎn)到最高點(diǎn)水頭高差與沿程、局部水頭損失之和，可按公式（1）進(jìn)行計(jì)算。

其中：Hx=l×i，

式中：H、Hx、Hf、Hj分別為設(shè)計(jì)揚(yáng)程、水頭高差、沿程水頭損失、局部水頭損失；l為排水管長(zhǎng)度；i為路線縱坡坡度；λ為沿程阻力系數(shù)，對(duì)于普通鋼管，取值0.024；d為排水管直徑；v為水流速度；g為重力加速度。

以某級(jí)固定泵站排水管徑d=150 mm為例，l取值750 m；路線縱坡i取1.8%；λ取值0.024；管內(nèi)流速v取值1.5 m/s；g取值9.8 m2/s。經(jīng)計(jì)算，水頭高差Hx=13.5 m；750 m水管的沿程水頭損失Hf=13.8 m；局部水頭損失Hj=0.7 m；泵站設(shè)計(jì)揚(yáng)程H=28 m。若此級(jí)泵站設(shè)計(jì)排水量Q=100 m3/h，可選取型號(hào)為150S50B的S型單級(jí)雙吸中開(kāi)泵。

3.4 反坡排水系統(tǒng)布置

為確保隧道開(kāi)挖、襯砌、仰拱等工序正常進(jìn)行，避免占用大量空間，不影響正常運(yùn)輸通道，主洞固定泵站包括水箱設(shè)置于緊急停車帶位置，間距約為750～1 000 m；抽排水管路亦設(shè)在隧道緊急停車帶加寬一側(cè)；移動(dòng)泵站、固定泵站潛水排污泵匯水坑設(shè)置于中心排水溝檢查處；斜、豎井專門設(shè)置加寬帶放置固定泵站及水箱。固定泵站水箱采用鋼板加工水箱，水箱容量按5 min的匯水量確定，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為5 m×2 m×2 m。

大萬(wàn)山隧道反坡排水段落按5.2 km考慮。右線反坡排水段落為YK40+500—YK45+702，左線反坡排水段落為ZK40+500—ZK45+685，共設(shè)置固定泵站14處，移動(dòng)泵站2處，工作最大排水量為174.67 m3/h。斜、豎井采用兩段接力式排水，分別設(shè)置固定泵站2處，移動(dòng)泵站1處。大萬(wàn)山隧道出口段反坡施工分段排水布置圖見(jiàn)圖1。

圖1 大萬(wàn)山隧道出口段反坡施工分段排水布置圖

3.5 洞外排水

大萬(wàn)山隧道出口為上坡，洞口應(yīng)設(shè)置地表水截流措施，匯集至洞口水箱，經(jīng)潛污泵排入污水池處理后進(jìn)行排放，防止地表水回灌入隧道。洞口邊仰坡5 m外設(shè)置截水溝，將地表水引至對(duì)隧道無(wú)影響的安全地段排出。

4 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)大萬(wàn)山特長(zhǎng)隧道隧址區(qū)水文地質(zhì)條件，依照地下徑流模數(shù)法及地下水動(dòng)力學(xué)法對(duì)隧道洞身內(nèi)涌水量進(jìn)行了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)；設(shè)計(jì)了多級(jí)泵站接力、固定泵站與移動(dòng)泵站相互結(jié)合的長(zhǎng)距離反坡機(jī)械排水方案；同時(shí)，對(duì)隧道反坡排水的原則、方案選型、設(shè)備選型、系統(tǒng)布置、洞外排水等關(guān)鍵原則技術(shù)進(jìn)行了研究討論，可為類似工程建設(shè)提供參考經(jīng)驗(yàn)。