朱旺
在公路工程當(dāng)中,通過應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù),能夠有效提升公路的施工強(qiáng)度,延長公路的使用壽命,為了保證水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)在公路工程中得到更好的應(yīng)用,采用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測技術(shù)至關(guān)重要。對于公路工程中的試驗(yàn)檢測人員來講,在實(shí)際工作當(dāng)中,要結(jié)合公路結(jié)構(gòu)特點(diǎn),不斷改進(jìn)公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測技術(shù),提升水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。鑒于此,本文主要分析公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測技術(shù)的具體應(yīng)用,從而保證公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測工作得以順利開展。
伴隨我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,公路工程的建設(shè)規(guī)模越來越大,為了更好的提升公路工程的整體施工質(zhì)量,做好公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測工作特別的重要[1]。通過分析公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測技術(shù),能夠幫助公路工程中的試驗(yàn)檢測人員更好的了解水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測流程,保證公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。
除此之外,在公路工程中,通過應(yīng)用合理的水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)檢測技術(shù),能夠有效提升公路水泥穩(wěn)定碎石層的安全性,防止公路水泥穩(wěn)定碎石層出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。由于水泥穩(wěn)定碎石層的穩(wěn)定性與抗壓性比較好,將其應(yīng)用到公路工程當(dāng)中,能夠有效提高公路路基結(jié)構(gòu)的可靠性與安全性。對于公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測人員來講,要認(rèn)真遵守公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測流程進(jìn)行檢測,針對試驗(yàn)檢測結(jié)果不合格的水泥穩(wěn)定碎石層,及時(shí)采取合理的補(bǔ)救措施,進(jìn)一步提高公路水泥穩(wěn)定碎石層的安全性,保證車輛能夠更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行[2]。
某公路工程全長為500km,路基采用的施工材料為水泥穩(wěn)定碎石,在該公路工程中,水泥穩(wěn)定碎石層中的水泥為硅酸鹽水泥。公路工程路基主要分為三部分,分別是墊層、底基層與基層,20mm級配碎石墊層+30mm水泥穩(wěn)定碎石底基層+25mm水泥穩(wěn)定碎石基層。根據(jù)公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測要點(diǎn)能夠得知,由于該公路工程中的水穩(wěn)基層施工厚度比較大,想要提升公路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量,施工人員在攤鋪過程當(dāng)中可以采用分層攤鋪方法進(jìn)行攤鋪,即15mm+15mm水泥穩(wěn)定碎石底基層攤鋪方式。
在試驗(yàn)檢測水泥穩(wěn)定碎石層水泥劑量的過程中,試驗(yàn)檢測人員要做好試劑配制工作,在配置試劑的過程中,試驗(yàn)檢測人員需要注意以下幾點(diǎn):第一,合理配置乙二胺四乙酸標(biāo)準(zhǔn)溶液,稱量37.225g的乙二胺四乙酸二鈉,并將乙二胺四乙酸二鈉全部融入到一定量的蒸餾水中,冷卻至室溫。試驗(yàn)檢測人員還要配制濃度為10%的氯化銨溶液與2.0%的氫氧化鈉溶液、鈣紅指示劑。在配制鈣紅指示劑時(shí),試驗(yàn)檢測人員需要稱取45g的硫酸鉀,并將其放置到烘箱中,烘干溫度為105℃,烘干時(shí)間為1h,烘干結(jié)束后,稱取0.5g的鈣試劑,將鈣試劑與硫酸鉀充分混合,統(tǒng)一放入到容器中研磨,并做好相應(yīng)的存儲(chǔ)工作。
試驗(yàn)檢測流程如下:①在公路工程施工現(xiàn)場稱取1100g的拌合料,將拌合料均勻分為3份,分別放置到三個(gè)容器當(dāng)中,并在容器中加入500ml的氯化銨溶液,利用玻璃棒進(jìn)行充分?jǐn)嚢?,通常情況下,攪拌時(shí)間為3min左右,攪拌115次左右;②利用玻璃移液管吸取一定量的懸浮液,并將懸浮液直接放入到容器中,滴入45ml的氫氧化鈉溶液,并在容器內(nèi)部加入少量的鈣紅指示劑,進(jìn)行搖晃,并在容器內(nèi)部加入100ml的乙二胺四乙酸二鈉溶液,進(jìn)行充分搖晃,直到溶液顏色變?yōu)榧兯{(lán)色為止;最后,做好試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄工作,通過準(zhǔn)確記錄下各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù),并進(jìn)行綜合分析,準(zhǔn)確判斷公路水泥劑量是否符合相關(guān)規(guī)定[3]。
通過詳細(xì)分析公路水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限壓輕度試驗(yàn)檢測要點(diǎn),能夠保證公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量得到有效提升,幫助試驗(yàn)檢測人員更加準(zhǔn)確的判斷公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。公路水泥穩(wěn)定碎石層施工人員在實(shí)際工作當(dāng)中,要明確水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測流程,不斷減少試件強(qiáng)度偏差。為了保證公路水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確,試驗(yàn)人員要做好取樣工作,選擇代表性較強(qiáng)的試件,并嚴(yán)格控制試件的碾壓時(shí)間,保證無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測工作得以順利開展。
另外,試驗(yàn)檢測人員還要做好公路水泥穩(wěn)定碎石層整體與局部強(qiáng)度檢測工作,一般情況下,水泥穩(wěn)定碎石層施工8d左右,方能進(jìn)行檢測,采用抽檢的方法進(jìn)行強(qiáng)度檢測。在公路水泥穩(wěn)定碎石層整體與局部強(qiáng)度試驗(yàn)檢測過程中,試驗(yàn)檢測人員要合理控制檢測速度,選取代表性較強(qiáng)的試樣。公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測人員可以采用鉆芯取樣法進(jìn)行強(qiáng)度檢測,在取樣的過程中,試驗(yàn)檢測人員需要合理控制保鉆芯速度,保證芯樣更加完整,針對取出的芯樣,需要在清水中浸泡一天后方可進(jìn)行試驗(yàn)檢測。
在開展公路水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測時(shí),試驗(yàn)檢測人員要結(jié)合無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測過程中可能出現(xiàn)的問題,制定妥善的解決方案,進(jìn)一步提升公路水泥穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。由于該公路工程基層結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,在一定程度上增加了水泥穩(wěn)定碎石層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測難度,因此,試驗(yàn)檢測人員要不斷優(yōu)化試驗(yàn)檢測流程。
為了更好的提升公路水泥穩(wěn)定碎石層的承載能力,做好相應(yīng)的壓實(shí)工作特別的重要,如果公路水泥穩(wěn)定碎石層的壓實(shí)質(zhì)量較差,會(huì)降低公路水泥穩(wěn)定碎石層的穩(wěn)定性,浪費(fèi)大量的施工材料。在進(jìn)行公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測時(shí),試驗(yàn)檢測人員需要在水泥穩(wěn)定碎石層鑿出孔洞,保證被檢測部分結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定,鑿孔深度不宜過深。
除此之外,在檢測公路水泥穩(wěn)定層壓實(shí)度的過程中,試驗(yàn)檢測人員要將開鑿材料進(jìn)行合理的收集,并做好相應(yīng)的稱重工作,準(zhǔn)確記錄下檢測結(jié)果,并結(jié)合公路水泥穩(wěn)定碎石層的含水量,進(jìn)行合理的稱重,保證公路水泥穩(wěn)定碎石層壓實(shí)度符合相關(guān)規(guī)定,針對壓實(shí)質(zhì)量不過關(guān)的水泥穩(wěn)定碎石層,試驗(yàn)檢測人員需要及時(shí)與施工單位溝通,必要時(shí)可以進(jìn)行二次壓實(shí)。
綜上,通過詳細(xì)介紹水泥劑量試驗(yàn)檢測要點(diǎn)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測要點(diǎn)、壓實(shí)度試驗(yàn)檢測要點(diǎn),能夠幫助公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測人員更好的了解水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測流程,提升試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。想要保證公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測得以順利進(jìn)行,檢測人員要不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測技術(shù),提升自身的專業(yè)技能,保證公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。