陳高森 駱 雯

（華南理工大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院 廣東廣州 510640）

1 殖民建筑

早期西方人的殖民建筑活動(dòng)，多采用較為簡(jiǎn)單，造價(jià)較為低廉的建造策略。但在17～20世紀(jì)初，西方已逐漸積累和完善了一套應(yīng)用于殖民地的建筑物的藍(lán)本。其建筑藍(lán)本基本是低技、低成本、低工時(shí)的殖民地外廊式建筑。殖民地建筑是歐洲西方殖民者在對(duì)全球殖民擴(kuò)張中，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蚝筒牧弦詺W洲傳統(tǒng)建筑作為基礎(chǔ)模式的一種新型建筑形式。殖民地外廊式建筑最早出現(xiàn)是在澳門地區(qū)和廣州十三行。得益于兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，租界和條約口岸的不斷開辟，在19世紀(jì)40年代到20世紀(jì)初，廣府地區(qū)前后有十余個(gè)城鎮(zhèn)被辟為通商口岸或租界。這些城鎮(zhèn)主要分布在海岸線和內(nèi)河航道上，這也是殖民地外廊式建筑在廣府地區(qū)最開始出現(xiàn)的地方。

廣州十三行是一個(gè)由中外貿(mào)易發(fā)展起來的地區(qū)，十三行始建于清朝康熙時(shí)期。建筑起初皆為歇山頂和硬山頂或單坡屋頂，全屋結(jié)構(gòu)多磚木混合，房屋多是方形門窗，部分建筑帶有小型庭院。后期建筑中后期參考西方原有模式改造成商館和住宅，在18世紀(jì)逐漸過渡成為由歐洲人組成的社區(qū)。十三行雖然經(jīng)歷過多次火災(zāi)，但它所代表的西方建筑文明隨著殖民地范圍的不斷增大，是中國傳統(tǒng)建筑近代激變的開始。18世紀(jì)中期，十三行發(fā)生火災(zāi)后，重建的建筑逐漸開始夾雜有西方元素和裝飾。廣州十三行由原來的中式建筑、逐步西化的過程中，也反映了歐洲同期的文化變革歷程。從歷次火災(zāi)重建，其建筑風(fēng)格的不斷演變進(jìn)程中，由古羅馬式到新古典式，再到殖民地的外廊式無不反映其風(fēng)格流派的變換。

沙面建筑是繼廣州十三行后在廣州最集中、樣式最多、最大型的殖民地風(fēng)格建筑群，其出現(xiàn)對(duì)廣府地區(qū)的各個(gè)方面都產(chǎn)生了深刻的影響。沙面建筑先后受喬治王時(shí)期和維多利亞女王時(shí)期建筑的影響，在風(fēng)格上出現(xiàn)了新古典主義風(fēng)格、折衷主義風(fēng)格、和哥特式風(fēng)格雜糅的現(xiàn)象。其建筑在細(xì)部處理手法上，影響了廣府近現(xiàn)代建筑裝飾的發(fā)展。

廣府傳統(tǒng)建筑在近現(xiàn)代的發(fā)展中更多的接受了殖民地外廊式建筑的影響，包括其外部空間的應(yīng)用和建筑形態(tài)的學(xué)習(xí)。而近現(xiàn)代廣府建筑裝飾更多的則是受到殖民地建筑后期新古典主義風(fēng)格建筑裝飾的影響。其中木質(zhì)百葉窗、灰色裝飾線條以及套色玻璃和鐵藝護(hù)欄等裝飾構(gòu)件大范圍流行于近現(xiàn)代廣府民居裝飾當(dāng)中。

2 騎樓建筑

廣府地區(qū)的騎樓猶如北京的四合院，上海江浙地區(qū)的洋樓，是一個(gè)地區(qū)給人們的整體感官印象。騎樓作為集商業(yè)居住、人群休憩娛樂一體的商業(yè)模式建筑體，它表現(xiàn)的不僅僅是一種建筑形式，一種城市空間的布局形態(tài)，更是一種地域文化的展示。

在辛亥革命對(duì)舊有政治和經(jīng)濟(jì)文化和城市建設(shè)模式的強(qiáng)力改造下。廣州從古城逐步向近現(xiàn)代城市轉(zhuǎn)變。具有廣府特色的騎樓建筑和騎樓商業(yè)街文化，便是這一時(shí)期的產(chǎn)物。騎樓可謂是廣府地區(qū)近代發(fā)展期間中西文明融匯時(shí)代一個(gè)縮影。

通過拆城筑路的城市改良工作，廣府地區(qū)的城市基本上完成了適應(yīng)近現(xiàn)代的交通和功能道路建設(shè)。騎樓作為其應(yīng)用的，空間模式單元，大范圍的應(yīng)用在廣城鎮(zhèn)街道中。其中的空間是系列連續(xù)的有頂廊道空間，在建筑上表現(xiàn)為街道兩側(cè)底層的的連續(xù)柱廊。這種大面積的應(yīng)用，在城市街道體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)是管理者的開放心態(tài)。這種建筑很大程度上借鑒了亞洲其他殖民地城市的經(jīng)驗(yàn)，通過建立完善的制度對(duì)傳統(tǒng)城區(qū)進(jìn)行近現(xiàn)代化改造。騎樓作為外來城市街道房屋的的模式，首先應(yīng)用在新加坡、香港等殖民地中。騎樓在廣府地區(qū)出現(xiàn)的時(shí)間較早，但作為城市制度這種帶有官方背景的方式被確立下來，是在張之洞任兩廣總督時(shí)期才出現(xiàn)的。通過往后數(shù)十年各個(gè)時(shí)期的政策推動(dòng)下，騎樓作為基礎(chǔ)模塊對(duì)地方傳統(tǒng)城區(qū)的改造進(jìn)入到了頂峰時(shí)期。

受到外來文化的影響，騎樓的建筑風(fēng)格多種多樣，有仿巴洛克式風(fēng)格、南洋風(fēng)格，仿古羅馬的卷廊式風(fēng)格、折衷主義風(fēng)格、現(xiàn)代主義風(fēng)格、還有中西合璧的雜糅風(fēng)格等。這也體現(xiàn)出廣府地區(qū)兼收并蓄的文化特征。騎樓建筑二層以上外立面基本采用殖民地外廊建筑形式。但整體造型有別于后期的殖民地建筑，更偏向于實(shí)用功能性。

商鋪的裝修風(fēng)格為迎合顧客購物心理，裝飾通常較為夸張已達(dá)到標(biāo)新立異、吸引眼球的目的。騎樓建筑的商鋪裝飾風(fēng)格既體現(xiàn)了對(duì)西方文化的模仿，同時(shí)也表現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)文化的綜合利用。廣府地區(qū)的騎樓因其特色的建筑風(fēng)格和別具一格裝修手法，具有很高的人文社會(huì)價(jià)值和審美特點(diǎn)。

騎樓不但營(yíng)造出了全天候的優(yōu)良商業(yè)環(huán)境，也方便店鋪在其門前設(shè)置招牌，廣告和布置各種燈光效果，以此來招攬顧客。同時(shí)騎樓的柱廊有效的將人流與車流完全分隔開來。人行區(qū)域和車行道的區(qū)分十分明顯，這有利于減少交通事故。行人可以在安全的在人行區(qū)域內(nèi)行走，放心購物。

現(xiàn)如今廣州的北京路、中山四路、中山二路、東風(fēng)路、文德路、吉祥路、廣大路、廣元路和惠福路等路段都采用了騎樓型街道。騎樓也在這個(gè)時(shí)期逐漸成為近現(xiàn)代廣府地區(qū)最具特色的城市建筑之一。

在騎樓不斷發(fā)展變化的過程當(dāng)中，建筑的技藝和建造手法亦在過程之中產(chǎn)生了不同的偏向性。經(jīng)濟(jì)較好的采用框架結(jié)構(gòu)，而在部分地區(qū)則采用混合結(jié)構(gòu)。不同地區(qū)的騎樓受到來自不同殖民地的建筑裝飾影響，有時(shí)會(huì)混合出現(xiàn)新古典主義、巴洛克風(fēng)格等多元的裝飾題材。不同區(qū)域騎樓的樓高差距較大，立面裝飾也變化繁多，各具性格的色彩搭配創(chuàng)造了豐富多彩的藝術(shù)效果。這也導(dǎo)致各地的騎樓的整體感官有著明顯差異，這也是廣府地區(qū)雖然普遍存有騎樓建筑，但由于立面處理的裝飾手法多樣性而未發(fā)生一成不變的狀況。

在廣府地區(qū)城區(qū)發(fā)展當(dāng)中，騎樓首先是作為一種制度被確立下來，然后才演變成為一種建筑現(xiàn)象。其衍生出的具有廣府地域特色的騎樓街道和建筑現(xiàn)象，其實(shí)是一種政治意識(shí)形態(tài)的反映。

支助項(xiàng)目：廣州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)項(xiàng)目（15Y11）。