（中國(guó)人民解放軍66058部隊(duì)，天津 301700）

0 引言

新時(shí)期的汽車(chē)維修自動(dòng)化建設(shè)，是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的全新自動(dòng)化平臺(tái)。平臺(tái)系統(tǒng)借助故障數(shù)據(jù)庫(kù)和檢修策略?xún)蓚€(gè)環(huán)節(jié)，形成針對(duì)于汽車(chē)的檢修方案和檢修指導(dǎo)，并將檢修過(guò)程和檢修結(jié)果以標(biāo)準(zhǔn)報(bào)表的方式提交，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。因此對(duì)于自動(dòng)化維修保養(yǎng)工作來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)支持和項(xiàng)目分工，成為自動(dòng)化維修標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)。

1 新時(shí)期汽車(chē)維修自動(dòng)化新技術(shù)應(yīng)用

1.1 汽車(chē)故障自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)

故障的檢測(cè)和排查是汽車(chē)維修當(dāng)中的首要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)故障檢測(cè)依靠人工識(shí)別和判斷來(lái)完成，但是汽車(chē)的間歇性故障并不存在明顯的故障狀況，導(dǎo)致人工檢測(cè)難以做到如實(shí)判斷。自動(dòng)化系統(tǒng)在檢修項(xiàng)目當(dāng)中，通過(guò)數(shù)據(jù)判斷和運(yùn)行信息獲取對(duì)比，能夠更加清楚地判斷當(dāng)前汽車(chē)運(yùn)行當(dāng)中存在的隱形故障。例如在汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)能夠依據(jù)故障類(lèi)型和故障信息，形成故障代碼，故障代碼能夠顯示汽車(chē)故障的原因，從而幫助檢修人員更加精準(zhǔn)地完成故障判斷。

1.2 汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)化焊接技術(shù)

自動(dòng)化焊接技術(shù)在汽車(chē)零件焊接中的應(yīng)用，使汽車(chē)生產(chǎn)效率得到了大幅提高，目前汽車(chē)自動(dòng)化焊接技術(shù)主要依靠二氧化碳埋弧焊機(jī)來(lái)進(jìn)行焊接工作。這種二氧化碳埋弧焊機(jī)能夠與自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行連接，自動(dòng)化控制系統(tǒng)通過(guò)控制單元實(shí)現(xiàn)對(duì)焊機(jī)焊接參數(shù)的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，促進(jìn)了焊接工藝的智能化水平[1]。同時(shí)，借助自動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，目前市場(chǎng)當(dāng)中還出現(xiàn)了以焊接機(jī)器人為代表的智能化逆變焊機(jī)系統(tǒng)，機(jī)器人系統(tǒng)主要借助集成網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)焊接方式和焊接參數(shù)的自動(dòng)化控制，從而達(dá)到更高效的自動(dòng)化加工焊接技術(shù)水平。

1.3 汽車(chē)保養(yǎng)自動(dòng)化清洗技術(shù)

現(xiàn)代汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)當(dāng)中的自動(dòng)化清洗技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，并能夠充分應(yīng)用到實(shí)際的汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)工作當(dāng)中。目前應(yīng)用于汽車(chē)保養(yǎng)領(lǐng)域的自動(dòng)化清洗技術(shù)主要分為移動(dòng)式清洗和固定式清洗兩種清洗方式。其中移動(dòng)式清洗主要依靠自動(dòng)化洗車(chē)機(jī)來(lái)完成，自動(dòng)化洗車(chē)機(jī)需要通過(guò)機(jī)構(gòu)之間的協(xié)作配合，完成對(duì)汽車(chē)表面的清洗。在自動(dòng)化控制技術(shù)當(dāng)中，汽車(chē)需要利用變速操作進(jìn)入到指定位置，洗車(chē)機(jī)對(duì)汽車(chē)表面進(jìn)行高壓噴淋，同時(shí)加入清洗液來(lái)對(duì)汽車(chē)清洗。表面清洗完成之后，還需要由下至上對(duì)汽車(chē)的輪轂進(jìn)行清洗。完成全部清洗步驟之后還需要進(jìn)行打蠟和吹干，整個(gè)流程都在系統(tǒng)控制之下完成。固定式洗車(chē)主要的自動(dòng)化操控需要通過(guò)固定工序工位的方式來(lái)完成。汽車(chē)在進(jìn)入到既定工位之后，清洗機(jī)需要通過(guò)開(kāi)啟裝置，來(lái)進(jìn)行固定位置的清洗，清洗過(guò)程中汽車(chē)不再進(jìn)行移動(dòng)。兩種清洗方式是目前主要的自動(dòng)化清洗保養(yǎng)方式。

1.4 汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)化裝配

目前常見(jiàn)的自動(dòng)化汽車(chē)裝配系統(tǒng)以柔性裝配控制系統(tǒng)為主。系統(tǒng)包含電氣控制、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理、機(jī)械傳輸系統(tǒng)等相當(dāng)完備的控制邏輯環(huán)節(jié)，通過(guò)中控以及PLC總線(xiàn)來(lái)完成裝配控制，可以進(jìn)一步提高汽車(chē)裝配環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)度和精細(xì)程度，提高裝配效率。柔性系統(tǒng)的自動(dòng)化裝配管理，主要是通過(guò)通用系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)來(lái)完成的，整個(gè)裝配過(guò)程可以形成生產(chǎn)程序、編碼、WCS定位以及激光測(cè)距等多個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)的協(xié)作控制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的精確定位伺服。

2 自動(dòng)化汽車(chē)維修新技術(shù)的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)汽車(chē)維修行業(yè)所面臨的問(wèn)題主要集中在技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)需求之間的不匹配。從市場(chǎng)環(huán)境角度來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)的維修主體十分多元，其中有國(guó)有經(jīng)營(yíng)、集體經(jīng)營(yíng)和私人經(jīng)營(yíng)，這些經(jīng)營(yíng)方式下的汽車(chē)維修服務(wù)工作難以形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主“維修難”問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。在技術(shù)層面，傳統(tǒng)汽車(chē)維修服務(wù)技術(shù)主要以封閉的自我型服務(wù)為主，難以保證汽車(chē)維修的高效率和安全性，常出現(xiàn)多次返修、耗時(shí)耗力，影響汽車(chē)的正常使用。因此傳統(tǒng)汽車(chē)維修服務(wù)無(wú)論是產(chǎn)業(yè)還是技術(shù)，都有著亟待解決的問(wèn)題。

自動(dòng)化技術(shù)影響下的汽車(chē)維修服務(wù)工作，所仰賴(lài)的是智能信息化系統(tǒng)的高效率和穩(wěn)定性，對(duì)于汽車(chē)維修服務(wù)的主體來(lái)說(shuō)，通過(guò)搭建汽車(chē)自動(dòng)化維修系統(tǒng)，首先需要形成統(tǒng)一的、合乎汽車(chē)行業(yè)發(fā)展要求的維修標(biāo)準(zhǔn)。維修標(biāo)準(zhǔn)的建立，保障了車(chē)主對(duì)于汽車(chē)維修服務(wù)的滿(mǎn)意度標(biāo)準(zhǔn)衡量，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的服務(wù)對(duì)接[2]。

相較于人工維修處理方式，自動(dòng)化維修系統(tǒng)的應(yīng)用能夠大幅度提高汽車(chē)維修生產(chǎn)保養(yǎng)等各環(huán)節(jié)的效率。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，高效、穩(wěn)定、良好的維修服務(wù)是其一直以來(lái)對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)的希望和訴求。對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，搭建良好的自動(dòng)化維修平臺(tái)也能夠大幅度降低維修作業(yè)損耗、控制成本、降低人力消耗，避免因不可抗力因素所造成的安全事故[3]。自動(dòng)化維修系統(tǒng)建設(shè)正成為未來(lái)汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)的發(fā)展方向和創(chuàng)新動(dòng)力。

3 在戰(zhàn)損車(chē)輛緊急搶修中的應(yīng)用

與民用汽車(chē)不同，戰(zhàn)車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景主要為戰(zhàn)場(chǎng)，為了能夠取得戰(zhàn)斗的勝利，戰(zhàn)車(chē)的運(yùn)行穩(wěn)定性要求較高，一旦戰(zhàn)車(chē)受損，同時(shí)得不到及時(shí)的搶修，會(huì)造成戰(zhàn)斗態(tài)勢(shì)發(fā)生變化。此外在日常的軍事演習(xí)當(dāng)中，戰(zhàn)車(chē)同樣面臨著緊急損壞的風(fēng)險(xiǎn)，為了快速恢復(fù)戰(zhàn)車(chē)的戰(zhàn)斗力需要借助快速的維修處理技術(shù)對(duì)受損戰(zhàn)車(chē)進(jìn)行處理。

在現(xiàn)代化的自動(dòng)檢修技術(shù)條件當(dāng)中，戰(zhàn)車(chē)的搶修急救的速度和效率也得到了大幅度的提升。在信息化作戰(zhàn)的背景下，現(xiàn)代坦克搶救車(chē)成為自動(dòng)化急救搶修的主力設(shè)備，該搶救車(chē)能夠通過(guò)碩大的機(jī)械臂，將受損戰(zhàn)車(chē)快速移出戰(zhàn)場(chǎng)，并進(jìn)行搶救，同時(shí)又避免了受損戰(zhàn)車(chē)阻礙后續(xù)進(jìn)軍效率。相較于傳統(tǒng)人工處理方式，現(xiàn)代化的坦克搶救車(chē)能夠大幅度減少搶修人員的傷亡，避免受損戰(zhàn)車(chē)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)產(chǎn)生負(fù)面影響。目前應(yīng)用于國(guó)內(nèi)軍事環(huán)境中常見(jiàn)的自動(dòng)化搶救車(chē)為履帶式裝甲牽引車(chē)，這種搶救裝置能夠在復(fù)雜的野戰(zhàn)環(huán)境當(dāng)中對(duì)陷入淤泥或者存在技術(shù)故障的戰(zhàn)車(chē)進(jìn)行牽引和搶救。其內(nèi)部裝載的起吊和牽引裝置，能夠幫助戰(zhàn)車(chē)快速脫離環(huán)境，采用的液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠進(jìn)一步優(yōu)化其自動(dòng)化程度，節(jié)約人力搶修資本。

4 結(jié)束語(yǔ)

自動(dòng)化汽車(chē)維修技術(shù)是目前信息化發(fā)展下主要的應(yīng)用技術(shù)手段之一，對(duì)于民用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)維修服務(wù)能力和維修效率歷來(lái)是車(chē)主關(guān)心的話(huà)題，維修單位通過(guò)建設(shè)維修自動(dòng)化系統(tǒng)能夠打造更為優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。在軍事領(lǐng)域，坦克搶救車(chē)通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，能夠在瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)對(duì)受損戰(zhàn)車(chē)的緊急救援。