文／本刊評(píng)論員 羅 方

最近國(guó)際風(fēng)云變幻，石油價(jià)格開(kāi)始蹭蹭地往上漲。布倫特原油價(jià)格及紐約輕質(zhì)原油價(jià)格升至2014年底以來(lái)高位，分別觸及每桶75美元和70美元。油價(jià)即將突破80美元/桶的消息開(kāi)始甚囂塵上，有嘴大的人甚至表示，油價(jià)重返100美元的日子不會(huì)太久！

細(xì)究起來(lái)，導(dǎo)致本輪油價(jià)一路高歌的仍是地緣政治這個(gè)鬼。之前美英法對(duì)敘利亞的打擊引發(fā)了原油行情飆升，一度將處于低位的油價(jià)拉升至70美元/桶附近。隨后市場(chǎng)又預(yù)期美國(guó)或于5月重啟伊朗制裁，加上以沙特為首的歐佩克繼續(xù)執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議，都使得投資者擔(dān)心會(huì)重創(chuàng)原油供應(yīng)，從而降低全球油市的供應(yīng)水平，致使油價(jià)繼續(xù)反彈。

事實(shí)上，較之以前，現(xiàn)如今國(guó)際油價(jià)的“神經(jīng)”已然算是強(qiáng)韌，畢竟新能源、可再生能源風(fēng)頭正勁，石油的未來(lái)依舊是個(gè)未知數(shù)。但即便如此，油價(jià)能否真正突破“養(yǎng)豬的人少了，豬肉價(jià)格就上漲”的簡(jiǎn)單供需邏輯仍有待觀察。

眾所周知，石油這玩意兒早就不是它自個(gè)兒了。其中牽涉的政治、經(jīng)濟(jì)、金融，乃至民族宗教等形形色色的糾葛可謂錯(cuò)綜復(fù)雜，剪不斷理還亂。形形色色的陰謀陽(yáng)謀、各種推手、各種力量的博弈你方唱罷我登場(chǎng)，真相根本無(wú)從辨識(shí)。再者，誰(shuí)也不會(huì)甘心自覺(jué)退出歷史舞臺(tái)，石油又豈肯善罷甘休。所以各種消息滿(mǎn)天飛，新勢(shì)力咬牙切齒說(shuō)，石油快完蛋了，應(yīng)當(dāng)趕緊棄之如敝屣，不要留戀快快轉(zhuǎn)向；哄抬油價(jià)則是產(chǎn)油國(guó)、石油行業(yè)的拿手好戲，他們會(huì)一而再地故技重演，并信誓旦旦地辯駁道，石油終結(jié)還早著呢，能源主角至少還能當(dāng)幾十年，投資千萬(wàn)不能減，否則油價(jià)準(zhǔn)得瘋漲。

當(dāng)然，關(guān)于石油的各種博弈萬(wàn)變不離其宗，終究都得拿供求關(guān)系說(shuō)事。所以要根本阻斷油價(jià)上漲，則有賴(lài)于汽車(chē)革命與能源革命的真正實(shí)現(xiàn)。石油與新能源、可再生能源之間的矛盾，已然是你死我活，水火不容。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，最遲到2025年電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比超過(guò)燃油車(chē)，太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電成本低于化石能源。

當(dāng)你驅(qū)車(chē)行走在北上廣深等大城市里的時(shí)候，你真的能感受到汽車(chē)帶來(lái)的便捷、美好嗎？我想，假如不自欺欺人的話(huà)，答案絕對(duì)是否定的。各種近乎變態(tài)的擁堵只會(huì)帶給你焦慮、煩躁、路怒及腰椎間盤(pán)突出。即便不考慮汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，如此情形也是完全難以接受、難以為繼的。所以，真正的交通出行革命一定是一場(chǎng)體系化、生態(tài)化的變革。正如國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任陳清泰撰文所闡述的，電動(dòng)化只是這次變革的1.0版本，要充分釋放未來(lái)汽車(chē)造福社會(huì)的潛能，還有賴(lài)于網(wǎng)聯(lián)化、智能化和出行服務(wù)的創(chuàng)新。

進(jìn)行交通革命需厘清的是，城市交通真正的痛點(diǎn)在哪兒？這個(gè)大家用腳趾頭都能想到，無(wú)疑是“擁堵+停車(chē)難”。這其實(shí)跟石油夠不夠用、價(jià)格高或低都沒(méi)有非常緊密的關(guān)系。擁有一部自己的車(chē)的愿望同樣是一座“圍城”，油價(jià)再怎么漲也抵擋不住人們購(gòu)車(chē)搖號(hào)的熱切與渴望。所以簡(jiǎn)單地、孤立地將燃油車(chē)換成電動(dòng)車(chē)根本不能解決目前城市交通面臨的難題。

由此，對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的根本性革命一定是要基于“以汽車(chē)為中心的城市交通體系嚴(yán)重超負(fù)荷這個(gè)首要頑癥”的解決?！半妱?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”不應(yīng)該停留在想象中，而當(dāng)是重構(gòu)交通出行、再造城市交通體系的新視野、新思維、新理念，更是未來(lái)汽車(chē)業(yè)的根本出路和行進(jìn)方向。石油再也找不到漲價(jià)的理由，而忽悠人人擁有一部車(chē)的口號(hào)不是傻逼行為就是真實(shí)的謊言。