影響制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最大難點在于缺思路，或者說思路與新常態(tài)不匹配，還是以‘產(chǎn)品思維’為原點，認為這個產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，無人能及，沒有轉(zhuǎn)換到客戶思維，還是把我們的想法、認知強加于客戶。

——華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長馬新強

在高速發(fā)展時期，我們提倡才德兼?zhèn)洹Ｓ泻芏嘤胁鸥傻娜?，我們還沒看清楚，就把這匹“千里馬”關(guān)到豬圈里，豬圈是不可能生出千里馬的。所以一定要讓他先跑，一定要讓他去干，不給他提供這樣一個充分發(fā)展的環(huán)境，是不能判別他在這種環(huán)境中是否經(jīng)受得起考驗的。

——華為技術(shù)有限公司總裁任正非

什么是智能制造車間？從機器換人到萬物互聯(lián)，偌大的廠房里，看不到幾個工人，在高度自動化和數(shù)字化的操作車間里，只看到切割機、焊接機、機械手等在空中揮舞。從下料到產(chǎn)品下線，每個環(huán)節(jié)完工大約需60秒，生產(chǎn)效率提高35%。

——湖北三環(huán)車橋有限公司總工程師張金剛

研發(fā)對我們企業(yè)至關(guān)重要，研發(fā)主要靠的人才，憑借創(chuàng)新驅(qū)動和人才引領(lǐng)戰(zhàn)略，龍城精鍛成功越過了技術(shù)壁壘和人力成本“兩座大山”，創(chuàng)新成果競相迸發(fā)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，緊跟制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的潮流。