文/王博棟 遼寧沈陽 110000

1、道路橋梁設(shè)計(jì)發(fā)展

道路橋梁工程項(xiàng)目在初期設(shè)計(jì)階段，除了要考慮結(jié)構(gòu)、材料等因素外，還要將交通流量及環(huán)境條件等因素考慮在內(nèi)，將各種因素進(jìn)行綜合考量與分析，通過結(jié)合國外先進(jìn)案例，運(yùn)用各種時(shí)下比較先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在整體質(zhì)量方面的安全性與耐久性的最大化提升。針對(duì)我國道路橋梁工程的設(shè)計(jì)工作，盡管國家對(duì)此已經(jīng)制定與頒布了許多的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，但伴隨材料、工藝、理念及技術(shù)的不斷更新，促使道路橋梁的作用范圍、功能需求均發(fā)生了翻天覆地的改變，相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的更新節(jié)奏、速度，難以與當(dāng)今建設(shè)需要相適應(yīng)。

2、道路與橋梁工程設(shè)計(jì)技術(shù)隱患問題

2.1 道路與橋梁工程設(shè)計(jì)方案不夠先進(jìn)

道路與橋梁工程的設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)長期復(fù)雜的工程，要保證道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，就要改版以往的設(shè)計(jì)理念，從實(shí)際情況出發(fā)，注重實(shí)際道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效果。但是在實(shí)踐中，常常出現(xiàn)設(shè)計(jì)人員不注重道路與橋梁工程的實(shí)際情況，沒有更新以往的設(shè)計(jì)理念，無法滿足現(xiàn)代化道路和橋梁的實(shí)際需求。設(shè)計(jì)人員為了縮短設(shè)計(jì)工期，保證設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益，往往是以以往的設(shè)計(jì)理念作為參考或者直接運(yùn)用以往的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方案。從表面上來看，能夠有效地節(jié)省設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)工期，但是從實(shí)際情況來看，這種做法并不可取，有可能產(chǎn)生一系列的問題。另外，由于設(shè)計(jì)人員缺乏一定的設(shè)計(jì)創(chuàng)新意識(shí)，道路與橋梁工程的設(shè)計(jì)方案的變更性往往不大，加上相關(guān)的監(jiān)管部門對(duì)道路與橋梁工程的監(jiān)管力度并不是很夠，極易導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和安全問題的產(chǎn)生。

2.2 道路橋梁工程設(shè)計(jì)階段存在的問題

我國在設(shè)計(jì)一些橋梁工程時(shí)，設(shè)計(jì)人員對(duì)于道路橋梁投入使用后，在諸如環(huán)境因素、溫度及交通流量等因素方面缺乏深入而又全面地考慮。尤其是在道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，一些設(shè)計(jì)人員通常將考慮的重點(diǎn)放在橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度上，在實(shí)施檢查時(shí)，重點(diǎn)考慮的乃是其是否符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，而在抗腐蝕性、耐久性及結(jié)構(gòu)體系等方面以及在項(xiàng)目施工期間內(nèi)、使用中等階段，可能會(huì)受到人為因素及場地實(shí)際條件等方面對(duì)此所產(chǎn)生的影響，缺乏全面、細(xì)致及深入的考量，這在較大程度上會(huì)導(dǎo)致較難符合設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)而造成道路橋梁的實(shí)體結(jié)構(gòu)在受力方面出現(xiàn)不均勻狀況，另外還會(huì)出現(xiàn)鋼筋規(guī)格不符、混凝土強(qiáng)度不足及保護(hù)層厚度過小等問題，不僅對(duì)道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性造成嚴(yán)重威脅，還會(huì)影響其耐久性。

2.3 道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的實(shí)地考察不足

在道路與橋梁工程設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員沒有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，即沒有根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工的土質(zhì)進(jìn)行分析和研究、沒有充分考慮施工的著力點(diǎn)問題、沒有充分考慮設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否符合實(shí)際運(yùn)用、沒有充分考慮道路與橋梁工程的成本問題等這些問題的產(chǎn)生直接或者間接影響道路與橋梁工程的運(yùn)行安全。另外，在道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)者所設(shè)計(jì)道路與橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)比較低，一般只在國家標(biāo)準(zhǔn)或者區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)之中，而隨著全球交通一體化的不斷發(fā)展，相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或者區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)根本無法滿足實(shí)際需求。

3、道路與橋梁工程設(shè)計(jì)技術(shù)隱患問題的解決對(duì)策

3.1 合理選擇設(shè)計(jì)方案

在設(shè)計(jì)道路橋梁工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)時(shí)，需與實(shí)際工程需要及要求緊密結(jié)合，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理選擇，以此為工程項(xiàng)目持續(xù)建設(shè)及安全提供保障、因道路橋梁工程在鋪設(shè)方位上比較廣，在環(huán)境地質(zhì)條件方面，差異性較大，因此在對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，需綜合分析與考量橋梁主體的結(jié)構(gòu)形式，依據(jù)控制因素的差別，選擇不僅能夠滿足項(xiàng)目需求，還要合理經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。當(dāng)前大跨度與標(biāo)準(zhǔn)跨徑乃為我國主要的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式。設(shè)計(jì)道路橋梁工程設(shè)計(jì)方案采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，相比于大跨度橋梁的設(shè)計(jì)方案，能夠預(yù)制裝配、造價(jià)合理，在施工難度上也比較小且造價(jià)合理，可廣泛應(yīng)用，要想建設(shè)出高質(zhì)量、高水平的道路橋梁工程，需將設(shè)計(jì)、成本與施工當(dāng)中的各種問題給予有效解決，做好總體規(guī)劃工作。建設(shè)方需做好為監(jiān)理、施工方及設(shè)計(jì)方的各項(xiàng)服務(wù)工作，提升各部門工作積極性。

3.2 道路橋梁工程耐久性設(shè)計(jì)

在施工及投入使用期間，道路橋梁工程均會(huì)受到自然因素的影響。雨水腐蝕及地質(zhì)災(zāi)害等因素所產(chǎn)生的影響，會(huì)造成橋梁當(dāng)中的一些結(jié)構(gòu)材料，出現(xiàn)斷面及裂縫狀況，進(jìn)而造成各種安全事故。究其原因，主要是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)，未能充分、綜合考慮各因素，耐久性設(shè)計(jì)不合理所造成。因此，設(shè)計(jì)人員需依據(jù)項(xiàng)目要求與特點(diǎn)，結(jié)合施工場地實(shí)況，考慮最大交通流量及項(xiàng)目周邊環(huán)境等影響因素，開展全面性地預(yù)測與分析工作，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下，提升其耐久性與安全性。另外，在道路橋梁建設(shè)施工時(shí)，需盡可能減少環(huán)境因素對(duì)施工材料所造成的影響。比如氯離子對(duì)于鋼筋具有十分強(qiáng)烈的腐蝕性等。

3.3 加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員培訓(xùn)，建立高素質(zhì)隊(duì)伍

設(shè)計(jì)人員作為道路橋梁設(shè)計(jì)的核心，其綜合素質(zhì)及專業(yè)知識(shí)程度直接決定設(shè)計(jì)方案科學(xué)、合理性，然而，我國橋梁設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)并不高，難以滿足我國現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計(jì)需求。因此，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員培訓(xùn)勢在必行，建筑企業(yè)要結(jié)合自身實(shí)際情況，制定合理培訓(xùn)方案，側(cè)重對(duì)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，深化人員專業(yè)素養(yǎng)，促使設(shè)計(jì)人員能夠最大程度發(fā)揮創(chuàng)造力；另外，相比較而言，我國道路橋梁設(shè)計(jì)水平與國外仍存在一定差距，基于此，企業(yè)要定期安排設(shè)計(jì)人員出國學(xué)習(xí)，積極了解和學(xué)習(xí)國外先進(jìn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和工藝，并結(jié)合我國情況，設(shè)計(jì)出適合我國道路橋梁的方案。

結(jié)語：

道路橋梁是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，因此其質(zhì)量也就一直成為我國人民及工程建設(shè)方較為關(guān)注的問題之一。但因道路與橋梁工程所處的復(fù)雜環(huán)境，導(dǎo)致道路與橋梁工程在投入使用后總會(huì)因?yàn)榉N種原因而存在一些潛在的安全隱患，輕則影響橋梁美觀和使用舒適度，重則影響行車、行人的生命安全和整座橋梁的安全。

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