文/劉鐵程 黑龍江雙鴨山 155100

目前，隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，建筑信息模型逐漸成為各大建設工程信息化施工、管理的重要手段，交通運輸部直接提出在基礎(chǔ)設施建設方面，必須深化BIM技術(shù)的應用，為各工程項目的高效有序落實提供重要支持?；诟咚俟窓C電工程系統(tǒng)復雜、設備眾多、管線密集、施工難度大等諸多特點，加強BIM技術(shù)在高速公路機電工程中的應用具有重要意義。

1、BIM技術(shù)分析

近年來，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展背景下，各個領(lǐng)域均對信息化、數(shù)字化、智能化等理念予以了極大的關(guān)注，信息化建模技術(shù)就此發(fā)展起來。Building Infor-mationModeling，即建筑信息模型，這一概念首次是由Autodesk公司在2002年提出，其主要是通過構(gòu)建三維模型，對建筑物理、功能特性等進行數(shù)字化的表達。在工程實踐中，由于三維模型中的相關(guān)信息可實時刪減、編輯，因此可滿足不同參建方、不同階段（設計、施工）的實際需要，為工程作業(yè)的順利開展提供可靠支持，如：在設計階段，BIM可開展各專業(yè)的三維設計，共享模型數(shù)據(jù)；在施工階段，BIM可利用三維設計模型數(shù)據(jù)展開虛擬建造；在運營階段，BIM可開展應急救援等方案的模擬分析。BIM的主要應用方向有四維、工程量預算、沖突預測、能耗模擬、成本控制、預制件等等。

2、高速公路機電工程BIM技術(shù)的作用

機電工程是高速公路建設中的一項重要部分，其包括收費、監(jiān)控、通信、供配電、照明等諸多系統(tǒng)的采購、安裝、調(diào)試、試運行等工作，目前，BIM技術(shù)在高速公路機電工程中的作用主要可以歸納為以下幾點：

2.1 可視化展示

在高速公路機電工程施工中，通過BIM技術(shù)可構(gòu)建三維模型，直觀展現(xiàn)工程布局，對工程設計的可行性進行進一步的檢驗，及時發(fā)現(xiàn)工程隱患，保證機電工程的有序開展。

2.2 干涉檢測

將擬建的高速公路、橋梁、隧道以及機電設備BIM模型導入工程模擬軟件，展開線纜路由檢測、設備定位檢測等工作，同時對相關(guān)標段設備間關(guān)系進行模擬，進一步優(yōu)化機電工程施工方案，減少后期工程變更，實現(xiàn)資源的最優(yōu)調(diào)配。

2.3 指導施工

通過BIM生成高速公路機電設備的三維數(shù)據(jù)模型，以專用的瀏覽器，對設備模型進行分類、關(guān)聯(lián)，對全路段機電系統(tǒng)展開三維多視角的瀏覽，進一步編輯各分部工程信息，將三維效果圖分解為不同的二維施工圖，科學指導施工作業(yè)的開展。

2.4 資源管理

高速公路機電工程中，機電設備眾多且型號復雜，通過BIM模型的構(gòu)建，可將不同設備信息均標注完全，便于統(tǒng)計機電施工材料、設備的種類、數(shù)量、參數(shù)，直接提交至采購部采購。

2.5 偏差分析

基于BIM構(gòu)建施工現(xiàn)場管理系統(tǒng)，對機電工程施工進度、資源消耗情況、成本等進行實時的、動態(tài)的對比分析，及時預警，為機電工程的有效開展提供可靠支撐。

2.6 施工監(jiān)控

通過BIM系統(tǒng)對高速公路機電工程的關(guān)鍵線路進行全程跟蹤、監(jiān)控，實時掌握施工質(zhì)量、安全實踐，為工程作業(yè)的管理決策提供充分依據(jù)。

3、一種BIM+RFID機電工程信息管理模型在高速公路工程的應用

基于高速公路機電工程的施工特點與要求，提出了一種BIM+RFID技術(shù)方案，為高速公路機電工程提供全方位的服務，切實提升項目施工的信息化水平。

3.1 BIM+RFID方案

BIM+RFID指的是以BIM為信息基礎(chǔ)、以RFID識別數(shù)據(jù)源，構(gòu)建機電工程信息管理模型，實現(xiàn)機電工程的信息化施工、管理，優(yōu)化工程作業(yè)。

BIM+RFID機電工程信息管理模型主要分為以下幾個層次：

（1）數(shù)據(jù)采集層，本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源主要包括三個方面：RFID實時采集所得；高速公路項目數(shù)據(jù)庫、機電工程現(xiàn)場的數(shù)據(jù)；通過人機交互界面，由用戶直接輸入或是修正的數(shù)據(jù)。

（2）數(shù)據(jù)處理層，主要是根據(jù)IFC標準，對采集到的信息展開數(shù)據(jù)過濾、分析，生成符合BIM模型要求的實時數(shù)據(jù)，上傳至不同的數(shù)據(jù)庫內(nèi)進行存儲、處理。

（3）模型層，此為整個系統(tǒng)的核心所在，其主要是根據(jù)高速公路機電工程實際需求，構(gòu)建實體模型、安全模型、開展三維動態(tài)模擬，通過可視化平臺向用戶直觀展現(xiàn)。通過IFC標準可實現(xiàn)個模塊與BIM數(shù)據(jù)庫的連接，提供信息查詢、修改以及更新等操作。

（4）應用層，本系統(tǒng)可為高速公路機電工程的工業(yè)化生產(chǎn)、施工安裝、運維管理以及安全管理提供全方位的服務。

（5）表現(xiàn)層，本系統(tǒng)支持網(wǎng)頁端、移動端以及單點登錄，適應了不同使用需求，方便、快捷。

（6）用戶層，本系統(tǒng)中的用戶涵蓋了高速公路機電工程的各個參與單位，如：建設單位、設計單位、施工單位、設備生產(chǎn)廠商、監(jiān)理單位、運輸單位等等，支持全方位服務。

3.2 BIM+RFID應用

針對BIM+RFID機電工程管理模型在高速公路施工中的應用展開分析，具體如下：

（1）在高速公路機電工程施工中，主要需考慮兩大點問題：機電設備的入場管理；機電設備的安裝作業(yè)。根據(jù)對高速公路工程施工情況調(diào)查可知，機電設備存放區(qū)域往往受到較大的限制，必須充分利用有限空間，但是這也會導致出現(xiàn)一些設備找不到或是找錯的情況，由此影響施工的正常開展。在BIM+RFID機電工程信息管理模型的應用下，在設備生產(chǎn)制造階段直接置入RFID標簽，以RFID技術(shù)追蹤機電設備，減少信息人工錄入可能出現(xiàn)的誤差，尤其是在設備進場時，甚至無需人工操作，直接以RFID閱讀器對車輛中的相關(guān)設備進行數(shù)據(jù)采集。

（2）在高速公路機電工程施工現(xiàn)場，施工人員可以利用RFID閱讀器直接讀取設備上的RFID標簽信息，及時了解工程施工進度進行情況，并通過BIM系統(tǒng)對施工過程進行可視化模擬，對工程進度情況進行對比分析，以保證機電工程按時、保質(zhì)完成 。

結(jié)語：

綜上所述，基于高速公路機電工程特點與相關(guān)政策要求，BIM技術(shù)的推廣應用具有重要意義，為工程施工質(zhì)量、進度控制提供了可靠的數(shù)據(jù)支持，對高速公路機電工程工業(yè)化發(fā)展具有極大的推動作用，應用前景十分廣闊。

參考文獻：

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