文/耿傳宇 山東宇通路橋集團(tuán)有限公司 山東東營 257300

路橋工程在實(shí)際建設(shè)的過程中，其本身作為一項(xiàng)系統(tǒng)化的建設(shè)工作，穩(wěn)固性、安全性的建設(shè)受到了來自施工人員、施工設(shè)備、施工環(huán)境等方面的影響，所以在實(shí)際進(jìn)行相關(guān)工作的過程中，為了保證工程投入成本的最大化效應(yīng)得到發(fā)揮，必須不斷強(qiáng)化對(duì)路橋施工加固穩(wěn)定性技術(shù)的應(yīng)用分析，以此能夠在保證各種技術(shù)科學(xué)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從未為構(gòu)建穩(wěn)固性的路橋工程發(fā)揮保障作用。但是，就目前路橋工程的建設(shè)現(xiàn)狀，從自然地理環(huán)境方面分析，能夠發(fā)現(xiàn)當(dāng)前普遍路橋工程建設(shè)周圍的施工環(huán)境都是比較復(fù)雜的，且施工難度也是較大的，給施工人員施工工作帶來了一定的挑戰(zhàn)性。而從社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面分析，當(dāng)前路橋工程施工投入的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件也是有限的，力圖能夠在有效的控制成本投入的基礎(chǔ)上，保證整個(gè)加固工程能夠正常化的建設(shè)。整體上而言，綜合自然地理?xiàng)l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的分析，在路橋工程施工中，科學(xué)化的選擇加固技術(shù)，保證技術(shù)應(yīng)用的可行性和可操作性，能夠切實(shí)的促使加固效果得到發(fā)揮。

1、加固技術(shù)的應(yīng)用介紹

1.1 加固技術(shù)應(yīng)用介紹

加固技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，最為主要的則是加固技術(shù)的應(yīng)用能夠整體上促使工程建設(shè)穩(wěn)定性得到提高，對(duì)于保證工程建設(shè)的強(qiáng)度和硬度等方面起著非常重要的作用，整體上而言，加固技術(shù)則是保證工程建設(shè)在承載力提升的基礎(chǔ)上，促使工程向著安全穩(wěn)定的方向進(jìn)行。

1.2 加固技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)分析

① 影響性較小

在當(dāng)前工程建設(shè)的過程中，加固技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用最為主要的則是此種技術(shù)對(duì)工程結(jié)構(gòu)安排變動(dòng)的影響是非常小的，能夠在保證施工結(jié)構(gòu)規(guī)劃和施工方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)行此種技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于保證交通工程的暢通等方面起著非常重要的作用。且，在加固技術(shù)在作用發(fā)揮中，如果出現(xiàn)問題，工程養(yǎng)護(hù)人員可以在不影響正常交通影響前提下，進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新改進(jìn)。

② 損傷性小

加固技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，能夠直接對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，不需要對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行改正，所以對(duì)路橋工程本身的損害程度也是較小的。

1.3 加固技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用類型

① 體外加固技術(shù)

此種技術(shù)的使用主要是在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的基礎(chǔ)上而進(jìn)行的，主要是提高整個(gè)路橋的承重能力和承載力。

② 碳纖維加固技術(shù)

此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，主要是在對(duì)路橋的橫隔梁的產(chǎn)生一定的維護(hù)屏障作用，主要應(yīng)用的碳纖維加固技術(shù)必須具有一定的粘結(jié)性。

③ 混凝土加固技術(shù)

路橋工程施工加固技術(shù)的應(yīng)用中，混凝土加固技術(shù)的應(yīng)用是最為常見且也是應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，加固性能的發(fā)揮主要是通過發(fā)揮混凝土的高強(qiáng)度、剛度及耐久性、流動(dòng)性的優(yōu)勢(shì)，同樣也是促使整個(gè)路橋工程整體的承載力得到提高，促使加固效果得到發(fā)揮。

④ 灌樁技術(shù)

此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，主要表現(xiàn)為鉆孔灌注樁技術(shù)，此種技術(shù)不但實(shí)際加固效果比較優(yōu)良，而且在工程成本的投入上也是比較小的，整體上而言，效益能夠得到最優(yōu)化的發(fā)揮。

2、加固技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用分析

2.1 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用

體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用最為常見的則是表現(xiàn)為高強(qiáng)度復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的使用。具體而言，高強(qiáng)度復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的使用如果使用在你路橋工程的結(jié)構(gòu)中，則可以促使整個(gè)路橋的結(jié)構(gòu)整體產(chǎn)生一種向上的拉力，而路橋所承受的載荷和重力是向下的，以此向上的拉力和向下的壓力之間能夠產(chǎn)生一種相互抵消的狀態(tài)，以此能夠降低結(jié)構(gòu)承重力，那么一旦此種力量得到發(fā)揮，那么將會(huì)有效的降低整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)的間隙寬度，促使路橋的承重能力得到很大的提高。整體而言，高強(qiáng)度復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用，最為主要的則是預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)本身具有彈性增強(qiáng)和強(qiáng)度提高的優(yōu)勢(shì)，而彈性和強(qiáng)度的改變能夠整體上促使路橋的主要的構(gòu)成部分的整體承載力得到改善，促使路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)延展性得到提升。 此外，高強(qiáng)度復(fù)合纖維加固技術(shù)的使用，在使用復(fù)合纖維材料的過程中，能夠認(rèn)識(shí)到復(fù)合纖維材料本身的重量較輕，所以從材料本身而言，對(duì)結(jié)構(gòu)形成同時(shí)，復(fù)合纖維材料對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的壓力也是較小的。且符合纖維材料本身的膨脹系數(shù)和路橋結(jié)構(gòu)所應(yīng)用的混凝土之間是非常相近的，即使發(fā)生溫度效應(yīng)，那么兩者的變化也能協(xié)調(diào)進(jìn)行，所以整體上能夠降低路橋結(jié)構(gòu)裂縫問題的出現(xiàn)。整體上而言，裂縫問題能夠很好的出現(xiàn)，同樣也能夠促使路橋結(jié)構(gòu)得到一定的加固。

2.2 化學(xué)植筋加固技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前，加固技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用突出表現(xiàn)對(duì)混凝土材料進(jìn)行改進(jìn)，以此發(fā)揮加固效果。就這一方面而言，當(dāng)前應(yīng)用水平較高且經(jīng)驗(yàn)較為成熟的則是化學(xué)植筋加固技術(shù)的應(yīng)用。具體而言，化學(xué)植筋加固技術(shù)則是需要工程人員針對(duì)路橋工程中的混凝土構(gòu)件進(jìn)行改造分析，在混凝土構(gòu)件上鉆孔，然后工作人員順延孔洞將鋼筋植入到孔洞中，以此能夠從混凝土內(nèi)部產(chǎn)生一定的支撐作用，在鋼筋和混凝土兩者承受力相互重疊的基礎(chǔ)上，促使雙層壓力承受能力得到提高，提高整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和硬度，提升承載力，促使路橋工程得到加固。那么，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，一方面工作人員需要針對(duì)路橋的實(shí)際狀況進(jìn)行檢測(cè)分析，主要是針對(duì)碾壓施工狀況以及預(yù)估裂縫問題出現(xiàn)部分等進(jìn)行檢測(cè)分析， 然后確定孔洞鉆設(shè)的位置和尺寸以及深度，利用專業(yè)的鉆機(jī)進(jìn)行打鉆。另一方面，在孔洞鉆設(shè)完成后，工作人員能夠?qū)摻钪踩氲娇锥磧?nèi)，然后必須將孔洞進(jìn)行全部的灌注封堵?；谝陨戏治龆?，能夠發(fā)現(xiàn)化學(xué)植筋加固技術(shù)的應(yīng)用能夠提高整個(gè)工程的抵抗疲勞的能力和提升壓力承載力的能力，且在實(shí)際應(yīng)用中，施工工藝簡單、工程投入成本低且施工周期也是較短的。

2.3 碾壓加固技術(shù)的應(yīng)用

在當(dāng)前路橋施工中加固技術(shù)的應(yīng)用最為主要的則是機(jī)械碾壓加固技術(shù)的應(yīng)用，此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，主要是在充分的使用羊足碾、平碾、推土機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過提高碾壓頻率和碾壓重力等提高路面的承載力，提高抵抗外部沖擊力和摩擦力等對(duì)路面形成的不良影響。此種技術(shù)在路橋工程中的建設(shè)應(yīng)用主要是在非飽和黏土、中雜填土以及大面積填土等路橋工程中而進(jìn)行使用的。此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，碾壓工作之前需要工作人員拌制比例合適的碾壓材料，并且嚴(yán)格的控制運(yùn)輸和攤鋪工作，合理的確定鋪設(shè)的厚度，做好碾壓設(shè)備的準(zhǔn)備，施工人員能夠嚴(yán)格按照在碾壓過程中先兩邊進(jìn)行碾壓，然后在進(jìn)行中間碾壓的順序進(jìn)行整體的碾壓工作。且碾壓加固技術(shù)的應(yīng)用必須嚴(yán)格控制碾壓次數(shù)在3次以上，在工作完成后，施工人員需要做好灑水養(yǎng)護(hù)工作，促使碾壓的路面能夠與結(jié)構(gòu)內(nèi)部之間有效的結(jié)合，從而保證整個(gè)路橋碾壓效果得到最優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)。通常需要碾壓3次以上。當(dāng)碾壓施工結(jié)束后對(duì)土 層表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)土層表面過于干燥 的問題，保證上下土層能夠良好結(jié)合，以此保證路 橋的整體碾壓加固效果。

2.4 噴錨混凝土加固技術(shù)

此種技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用同樣也是在提升路橋工程和路橋結(jié)構(gòu)重力、載荷力承受程度的基礎(chǔ)上，提升整個(gè)橋梁的加固效果。具體而言，噴錨混凝土加固技術(shù)主要是在應(yīng)用高速噴射機(jī)械的基礎(chǔ)上，將工作人員事先配置的混凝土材料通過噴射機(jī)械噴射到路橋結(jié)構(gòu)的鋼筋網(wǎng)的承受噴面上，以此同樣是在鋼筋的表面形成一層保護(hù)屏障，從而在雙重承載面構(gòu)建的基礎(chǔ)上，促使整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)的整體承載力得到提升。此種技術(shù)的使用主要是從提升路橋結(jié)構(gòu)樁基的穩(wěn)定性和承載能力等方面而言的。此外，通過噴射材料的應(yīng)用，不但能夠降低施工成本的投入使用，而且在今后的使用中，能夠最大限度的降低橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的問題，對(duì)于提升路面橋梁的穩(wěn)定性，以及保證鋼筋結(jié)構(gòu)的持久運(yùn)用性等方面起著非常重要的作用。但是，在應(yīng)用中，此種技術(shù)必須要求施工人員能夠準(zhǔn)確的把握噴射的距離和噴射的頻率，保證將誒次噴射間隔效果能夠促使前后噴射材料之間有效的粘結(jié)，保證噴射材料本身加固效果得到發(fā)揮。此種技術(shù)由于經(jīng)濟(jì)投入成本低，而且施工工序也較為簡單，所以被普遍的應(yīng)用于工程建設(shè)中。

小結(jié)：

綜上所述，在路橋施工中加固技術(shù)的應(yīng)用主要是從噴錨混凝土加固技術(shù)、機(jī)械碾壓加固技術(shù)、化學(xué)植筋加固技術(shù)、高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)等方面進(jìn)行的，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，由于路橋工程實(shí)際建設(shè)的自然地理?xiàng)l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件不同，尤其是路橋工程施工建設(shè)的承載力目標(biāo)、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等不同，所以對(duì)加固技術(shù)的選擇和應(yīng)用效果的呈現(xiàn)也是不同的。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，工作人員需要做好前期勘查分析，中期做好加固技術(shù)應(yīng)用的規(guī)劃方案、后期加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)補(bǔ)修，以此在單獨(dú)或綜合的應(yīng)用多種加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)不同加固技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)的相互補(bǔ)充，從而為路橋工程加固效果的發(fā)揮呈現(xiàn)保障作用，提高路橋工程的安全性、穩(wěn)定性、抗疲勞性、抗裂縫問題出現(xiàn)的能力。

參考文獻(xiàn)：

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