文/周小虎 株洲市規(guī)劃設(shè)計院 湖南株洲 412000

1、引言

當(dāng)前處于信息時代的大背景下，全球經(jīng)濟(jì)一體化，個體的影響力已不再單純，個體與個體間、個體與整體間的相互作用力不可分割。對于株洲縣南洲新區(qū)來說，城市駕考中心就相當(dāng)于一個子細(xì)胞，利用這個子細(xì)胞的磁力吸引人流，聚集人氣，使得地區(qū)需求多樣化；不同配套產(chǎn)業(yè)的引入，使得地區(qū)功能多樣化，從而刺激整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速增長，形成一個以駕考中心為觸媒點(diǎn)的多功能一體化的綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

2、城市觸媒理論的相關(guān)研究

2.1 城市觸媒理論的產(chǎn)生

20世紀(jì)80年代末，美國建筑師韋恩?奧圖和唐?洛干針對美國本土城市建設(shè)的許多重建案例提出了“城市觸媒”的概念。城市觸媒是能促使城市結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，并能改變城市發(fā)展速度及方式的元素。就其形態(tài)角度上來說，城市觸媒可分為物質(zhì)形態(tài)與非物質(zhì)形態(tài)兩個方面，作為城市建設(shè)與開發(fā)的觸媒元素可以說是多種多樣的。

2.2 國內(nèi)對于城市觸媒理論的研究

基于對城市觸媒理論的研究，我國規(guī)劃學(xué)術(shù)界對其產(chǎn)生了不同的理解分支，并運(yùn)用其理論進(jìn)行了多項(xiàng)實(shí)踐，但就目前為止，國內(nèi)關(guān)于城市觸媒理論還沒有出現(xiàn)較為完善的理論著作，整體情況尚處于探索階段。

3、株洲縣駕考中心配套區(qū)控規(guī)解讀

3.1 項(xiàng)目背景與區(qū)位分析

為解決市民機(jī)動車駕駛證考試不斷增長的要求，株洲市政府提出在株洲縣南陽橋鄉(xiāng)新建株洲市機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囍行?，將?guī)劃區(qū)規(guī)劃建設(shè)為一個滿足廣大駕考學(xué)員需求的綜合性配套服務(wù)區(qū)。

株洲縣駕考中心位于株洲縣南部，株洲縣南洲新區(qū)南部南洲大道和雷洲路交叉口南部，距離株洲市中心城區(qū)約20公里。規(guī)劃范圍內(nèi)有南洲大道和雷洲路經(jīng)過，交通便利。

3.2 上位規(guī)劃解讀與規(guī)劃定位

在“高效活力產(chǎn)業(yè)園區(qū)、宜居宜業(yè)生態(tài)新城”的總體目標(biāo)定位基礎(chǔ)之上，提出未來南洲新區(qū)的區(qū)域定位為“以先進(jìn)裝備制造、新材料產(chǎn)業(yè)為主的國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，湖南省兩型示范產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)”。

通過對上位規(guī)劃及相關(guān)規(guī)劃的解讀，駕考中心配套服務(wù)區(qū)位于產(chǎn)業(yè)園中心區(qū)域，近期服務(wù)于駕考中心，其服務(wù)范圍更輻射整個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，遠(yuǎn)期將提升駕考中心的高度，定位為南洲新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套服務(wù)區(qū)。

3.3 規(guī)劃方案概述

3.3.1 空間結(jié)構(gòu)布局

本次城市設(shè)計重點(diǎn)控制生態(tài)景觀廊道、道路沿線界面、公共空間節(jié)點(diǎn)、功能分區(qū)板塊四個方面內(nèi)容，總體形成“一帶、二面、三點(diǎn)、七片區(qū)”的總體結(jié)構(gòu)。

3.3.2 功能板塊分區(qū)

規(guī)劃通過全局整體統(tǒng)籌，總體形成七大功能板塊分區(qū)。包括駕考中心及配套駕校區(qū)、商住綜合配套區(qū)、綜合商業(yè)區(qū)、駕考中心及商業(yè)配套區(qū)、商住及汽修服務(wù)區(qū)、創(chuàng)新孵化區(qū)及駕考回爐體驗(yàn)區(qū)。

4、株洲縣駕考中心配套區(qū)城市設(shè)計解讀

4.1 觸媒元素分析與實(shí)現(xiàn)途徑——觸媒點(diǎn)的塑造與方案特色的形成

4.1.1 根據(jù)觸媒載體分類

物質(zhì)載體——主要通過建筑的設(shè)計與建筑組織場地空間來實(shí)現(xiàn)，包括建筑肌理推導(dǎo)、建筑形態(tài)色彩控制與標(biāo)志性建筑物的布置。

（1）建筑肌理推導(dǎo)

綜合商業(yè)區(qū)由傳統(tǒng)的格網(wǎng)式布局變形，在嚴(yán)謹(jǐn)布局中又體現(xiàn)一定的變化，利于商業(yè)氛圍的營造；商業(yè)配套區(qū)同樣由格網(wǎng)式變形，形成多層、多靈活性功能布局；辦公研發(fā)區(qū)結(jié)合等高線布置，形成與地形結(jié)合的自由式布局。

（2）建筑形態(tài)色彩控制

建筑形態(tài)充分考慮主要干道的街景空間形象，主要以點(diǎn)式、板式建筑、體塊與體塊之間組合、穿插等相結(jié)合的方式，對地塊預(yù)留街角廣場空間、綠地空間，保留現(xiàn)狀的水體空間、山體空間，讓整個布局協(xié)調(diào)、流線連續(xù)，使其具有空間序列化、人性化、集約化的特點(diǎn)。

建筑色彩控制包括公共建筑與住宅建筑色彩控制。公共建筑宜用淺咖啡色為主色調(diào)；營造一種高雅、簡潔的公建形象。住宅建筑外墻色彩宜用淡黃色與鍺石色為主色調(diào)，營造一種溫馨、安逸的居住氛圍。

（3）標(biāo)志性建筑物布置

主要為公共建筑，標(biāo)志性建筑主導(dǎo)周圍較低建筑，增強(qiáng)可識別度，形成優(yōu)美的城市天際線。

非物質(zhì)載體——主要借助產(chǎn)業(yè)文化的注入和設(shè)計理念的植入來實(shí)現(xiàn)，包括汽車文化的注入、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的介入、慢行系統(tǒng)與海綿城市等理念的植入。

（1）汽車文化的注入

重點(diǎn)依托駕考中心注入汽車文化，如建造汽車影院與汽車主題酒店等。功能指向明確又有文化作為依托，是一種工業(yè)與人文極佳融合的觸媒元素。

（2）創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的介入

規(guī)劃區(qū)西部地塊為創(chuàng)意孵化園區(qū)。創(chuàng)意孵化園區(qū)的介入對激活本地區(qū)活力和產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型有著重要的示范意義。

（3）慢行系統(tǒng)的規(guī)劃

規(guī)劃區(qū)內(nèi)形成由三個主要慢行區(qū)、兩條主次慢行通道和若干慢行節(jié)點(diǎn)共同組成的慢行系統(tǒng)。

（4）海綿城市理念的實(shí)踐

海綿城市建設(shè)途徑主要通過對原有生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)及低影響開發(fā)。

4.1.2 根據(jù)觸媒體形態(tài)分類

（1）點(diǎn)觸媒

駕考中心、商業(yè)大樓、汽車影院、汽車主題酒店、生態(tài)公園等標(biāo)志場所作為人流聚集點(diǎn)，構(gòu)成規(guī)劃區(qū)內(nèi)的點(diǎn)觸媒。

（2）線觸媒

包括S313、S211沿線界面控制設(shè)計，形成優(yōu)美的城市天際線和城市門戶界面；生態(tài)廊道的設(shè)計串聯(lián)了楊得志公園、濱水公園、山體公園、汽車公園、生態(tài)公園，銜接了北邊的楊得志公園和東南邊的駕考回爐體驗(yàn)區(qū)，將西側(cè)工業(yè)園區(qū)和東側(cè)住宅區(qū)進(jìn)行有效的隔離。整體形成一條綠色生態(tài)的線觸媒。

（3）面觸媒

基于功能板塊分區(qū)形成的七大特色園區(qū)，每個功能板塊獨(dú)具特色又相得益彰，構(gòu)成規(guī)劃區(qū)的面觸媒，使得整個規(guī)劃區(qū)整體協(xié)調(diào)，共同構(gòu)成南洲新區(qū)最大的面觸媒。

結(jié)語：

本文基于城市觸媒理論的背景下，以株洲縣駕考中心配套區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目為例，研究了城市觸媒理論在實(shí)際項(xiàng)目中的實(shí)踐途徑，探討了以觸媒點(diǎn)作為地區(qū)激活點(diǎn)，從而達(dá)到刺激地方產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)增長的可行性。在此，希望通過本文的研究，能對觸媒式城市建設(shè)提供有益的理論與實(shí)踐探索。