王晶晶

江蘇省南京市消防支隊(duì)，江蘇南京 210000

“十三五”期間中國進(jìn)入快速城市化發(fā)展階段，一、二線城市人口快速膨脹，城市規(guī)模迅速擴(kuò)大，這導(dǎo)致原本就十分匱乏的城市土地資源捉襟見肘，高層建筑已經(jīng)成為緩解這一矛盾的關(guān)鍵措施。城市高層建筑的空間開拓方式有兩個(gè)維度，其一是向地上開拓空間，高層建筑動輒幾十層、上百層，可以實(shí)現(xiàn)更大的容納功能。其二是向地下開拓空間，其主要目的是解決交通環(huán)境問題，同時(shí)對高層建筑建設(shè)中地基施工進(jìn)行綜合利用。高層建筑雖然滿足了城市發(fā)展中對土地資源的迫切需求，但本身也存在著極大的缺陷，這種高度濃縮、集中的建筑形態(tài)，面對火災(zāi)時(shí)存在疏散困難、救援障礙等問題。尤其是高層建筑的地下車庫，它關(guān)系到整個(gè)建筑的安全使用，也存在較多的安全漏洞。

1 高層建筑地下車庫消防安全需求

所謂“高層建筑”，在國際上并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)或高度限定，包括國內(nèi)不同政策文本中對于“高層建筑”的限定也有一定差異。本文中采取《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中的定義引申，高層建筑即“建筑高度大于27m的住宅和建筑高度大于24m的非單層廠房、倉庫和其他民用建筑”，而以此為標(biāo)準(zhǔn)，一、二線城市中高層建筑的比例大多在60%～80%，所能夠容納的人流、物流較大。并且基于空間隔離所實(shí)現(xiàn)的不同功能（辦公、生產(chǎn)、學(xué)習(xí)等），引發(fā)火災(zāi)的程度各不相同，這造成較大的管理難度。

結(jié)合高層建筑地下車庫的特征，由于要充分考慮地表以上功能需求，地下車庫的通風(fēng)排氣設(shè)計(jì)容易受到局限性，如排氣孔面積狹小、散熱性差、可燃性高——車庫中停放的汽車本身就存在易燃、易爆特征，如發(fā)生汽油泄露問題等。在短時(shí)間內(nèi)會導(dǎo)致地下車庫的溫度上升、室內(nèi)壓力增大，火勢會迅速蔓延；進(jìn)一步分析，高層建筑地下車庫往往具有經(jīng)營性質(zhì)，如大型商場、酒店、寫字樓的地下車庫，為了滿足需求，車庫空間會盡量擴(kuò)大，內(nèi)部油氣聚集、通風(fēng)不暢的情況下，火災(zāi)會迅速向建筑上方蔓延，在汽車部件中又存在大量可燃性物質(zhì)（如聚氨酯類材料），這樣一來整個(gè)高層建筑就如同坐落在“火山口”，容易出現(xiàn)“轟然”的現(xiàn)象。

同時(shí)，地下車庫由于空間限制，消防車進(jìn)出空間有限，不易展開有效地消防救援工作，一旦火災(zāi)達(dá)到一定規(guī)模，空氣中會出現(xiàn)大量有害成分，集中向上蔓延的過程中造成人員傷害。

2 高層建筑地下車庫消防設(shè)計(jì)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)

2.1 人員疏散設(shè)計(jì)

任何一種社會安全機(jī)制的最終目的都是為了確保人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全，保障人身安全不受傷害是最基本、最低限的要求。因此，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，應(yīng)以人員疏散為第一要?jiǎng)?wù)，在設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)地表、地下的隔離措施，避免火災(zāi)發(fā)生后人群涌入地下車庫。

2.2 汽車疏散設(shè)計(jì)

在火災(zāi)發(fā)生以后，無法避免的是地下車庫中仍然有人員滯留的現(xiàn)象，因此，必須考慮汽車疏散的問題。根據(jù)消防設(shè)計(jì)的相關(guān)資料，筆者認(rèn)為在停放數(shù)量超過150輛的地下車庫規(guī)模下，至少要設(shè)計(jì)三個(gè)車流疏散出入口，并及時(shí)將入口改變?yōu)槌隹?，避免再度有車輛進(jìn)入。而現(xiàn)階段，我國高層建筑地下車庫的進(jìn)出口大多只有一個(gè)。

2.3 噴淋與消火栓管線設(shè)計(jì)

地下車庫一般會采用自動噴淋系統(tǒng)來規(guī)避火災(zāi)問題，這就涉及到消火栓管線供水問題。一些地下車庫雖然設(shè)備完善，但卻常年處于停水狀態(tài)，這很顯然是不符合安全防護(hù)需求的。

2.4 消防電氣配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電氣配電系統(tǒng)本身就存在著一定火災(zāi)隱患，在地下車庫空間的設(shè)計(jì)中，一方面要注意設(shè)計(jì)科學(xué)規(guī)范，另一方面則要結(jié)合消防需求展開，如采取雙電源供電、應(yīng)用雙電源切換箱等。

2.5 消防自動設(shè)施設(shè)計(jì)

地下車庫在人員配置上無法做到充足性，管理人員主要在出入口附近，對于可能出現(xiàn)的火災(zāi)隱患難以察覺。除了噴淋系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)等，還要設(shè)計(jì)自動斷電處理、自動報(bào)警系統(tǒng)等，并加強(qiáng)日常監(jiān)測管理。

3 高層建筑地下車庫消防設(shè)計(jì)的可行方案

不同的高層建筑地下車庫消防設(shè)計(jì)中，存在的差異性較大，但整體上的設(shè)計(jì)大同小異，一個(gè)可行方案中必然要包括四個(gè)方面：第一，自動報(bào)警系統(tǒng)。如煙霧探測器、感煙感溫復(fù)合報(bào)警器等，一旦出現(xiàn)火情可以迅速發(fā)出警告，同時(shí)配合出入口的人工報(bào)警按鈕、電話等；第二，火災(zāi)應(yīng)急廣播。地下車庫由于空間較大，要及時(shí)做到人員疏散通知十分困難，因此，有必要提供應(yīng)急廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)，除了通知地下車庫人員疏散之外，同時(shí)也聯(lián)動到其他領(lǐng)域，并在指揮、協(xié)調(diào)中發(fā)揮作用。因此在設(shè)計(jì)上應(yīng)該將地下車庫廣播體系納入到整個(gè)建筑管理范疇；第三，消防聯(lián)動系統(tǒng)。除了自動噴淋、通風(fēng)排煙、消火栓泵控制等，還包括防火卷簾門自動控制、電梯自動停運(yùn)控制等。此外，消防警報(bào)與消防部門聯(lián)系，可迅速采取針對性措施；第四，自主消防配置。根據(jù)實(shí)際情況，地下車庫中配置不同規(guī)格、數(shù)量的干粉滅火器，以及其他消防安全保護(hù)設(shè)備。

4 結(jié)語

總體而言，隨著我國城市化進(jìn)程逐漸推進(jìn)、高層建筑會大量涌現(xiàn)，地下車庫作為一個(gè)重要的組成部分，其安全性需要引起社會足夠的重視。從火災(zāi)危害上說，地下車庫一旦出現(xiàn)火災(zāi)所造成的建筑損壞是“根源性”的。一方面，城市規(guī)劃中應(yīng)該加強(qiáng)對地下車庫科學(xué)性的統(tǒng)籌，杜絕二次開發(fā)造成的消防障礙。另一方面，城市空間中土地資源緊張的局面，不能以犧牲消防安全保障為代價(jià)，包括消防通道、電氣系統(tǒng)、噴水系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)等設(shè)計(jì)方面，都要通過反復(fù)論證并確保后期維護(hù)，以保證地下車庫的消防安全。

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