袁 曉

中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車輛段，河南鄭州 450000

近年來，鐵路客車的日均載客量在不斷提升，相應(yīng)的客車車輛的運行質(zhì)量也需要提高，以此降低由于客車質(zhì)量所致的事故發(fā)生率。為了提高鐵路客車車輛整體的質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患，需要對車輛進行檢修維護，以此在檢修中盡快發(fā)現(xiàn)存在的故障隱患，分析導(dǎo)致此種故障的原因，制定針對性的故障解決方案進行相應(yīng)的處理。但是分析當前很多鐵路客車的檢修情況可以了解到現(xiàn)狀不容樂觀，各項檢修措施未有效的落到實處，車輛運輸行駛過程中的故障問題頻繁發(fā)生，所以要對當前使用的檢修技術(shù)能力進行有效的提升處理，在車輛檢修期間積極的使用現(xiàn)代化的先進檢修技術(shù)，使得鐵路客車的載客能力與安全運行能力均可以得到改善與提高。

1 鐵路客車車輛檢修現(xiàn)狀

鐵路客車在日常使用過程中，需要通過檢修維護手段來對相關(guān)的故障問題進行檢查與處理，以此讓客車能夠安全的完成載客任務(wù)。對于目前此類車輛進行的檢修工作情況進行調(diào)查了解可知主要有以下幾個方面的問題：其一，鐵路車輛管理部門不重視檢修工作，仍然沿用過去的檢修理念和制度開展檢修工作，所以制約著客車的安全運行，其中對于防滑器的使用情況、軸承溫度是否在標準范圍內(nèi)、供電系統(tǒng)運行狀態(tài)是否良好等威脅車輛運行安全的關(guān)鍵問題無法及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致車輛運營期間有著較高的風(fēng)險發(fā)生各種事故[1]。其二，檢修技術(shù)落后，當前投入使用的很多普客、高鐵客車制造技術(shù)較為精密，但是客車檢修部門并未配備相對應(yīng)的檢修技術(shù)，所以使用常規(guī)檢修方法檢出的數(shù)據(jù)與客車實際運行情況脫節(jié)，數(shù)據(jù)精確度不高，檢修人員無法對客車各個系統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)進行準確把握，所以容易出現(xiàn)誤檢、漏檢問題，為后續(xù)車輛的安全載客埋下了安全隱患；如果在后續(xù)需要對鐵路客車進行二次檢修，會給鐵路部門造成較高的維修養(yǎng)護成本[2]。所以，基于當前鐵路客車車輛的檢修問題，提升車輛檢修技術(shù)能力的工作刻不容緩。

2 車輛檢修技術(shù)能力提高的具體途徑分析

2.1 建立鐵路客車的檢修體系，提升檢修技術(shù)水平

鐵路客車運行期間容易在系統(tǒng)設(shè)備本身的性能質(zhì)量缺陷、極端惡劣天氣等因素影響之下，出現(xiàn)不同程度、不同位置以及不同原因的故障問題，所以為了提升檢修能力，避免常規(guī)檢修過程中出現(xiàn)檢修不到位情況的頻繁發(fā)生，要借助于計算機技術(shù)、信息技術(shù)以及自動化技術(shù)構(gòu)建客車檢修體系，將客車上安裝的所有系統(tǒng)設(shè)備進行標準化的管理，以便各個系統(tǒng)設(shè)備在出現(xiàn)損壞問題或者受到電磁干擾時，能夠提前發(fā)出警報，以此檢修人員可以根據(jù)提示信息盡快抵達故障地點進行維修。制動系統(tǒng)為鐵路客車運行中的一個重要的工作系統(tǒng)，若該系統(tǒng)存在問題會影響車輛行駛安全，所以針對制動系統(tǒng)的運行安全，要求檢修人員依據(jù)鐵路部門頒發(fā)的檢修規(guī)定做好塞門試驗，若在試驗中發(fā)現(xiàn)問題可以選用功能較多的塞門試驗臺，以此對較低風(fēng)壓進行調(diào)節(jié)處理，使得試驗臺除了能夠?qū)徑忾y、截斷塞門以及折角塞門等進行試驗之外，可以調(diào)整風(fēng)壓，確保制動系統(tǒng)可以正常運行。

2.2 應(yīng)用鐵路客車5T系統(tǒng)

鐵路管理部門為了提高客車的檢修技術(shù)能力，需要投入大量的技術(shù)、資金進行先進檢修技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，以此來有效地規(guī)避各種常見故障問題的發(fā)生，其中，5T系統(tǒng)即就是一種現(xiàn)代化客車運行管理系統(tǒng)，借助于該系統(tǒng)可以構(gòu)建車輛運行的安全防范預(yù)警系統(tǒng)，以此針對各個系統(tǒng)設(shè)備使用期間的故障可以迅速的進行警報提醒，以免故障嚴重化導(dǎo)致更為嚴重的問題出現(xiàn)。目前人們出行的頻次較高，對于鐵路客車運行質(zhì)量有著非常高的要求，常規(guī)的人工檢查車輛運行問題的方法容易出現(xiàn)檢修不到位、不全面的地方，所以需要使用檢修系統(tǒng)來智能化、自動化的發(fā)現(xiàn)問題。當前5T系統(tǒng)在鐵路客車運行中的應(yīng)用，可以通過人機聯(lián)合控制檢測技術(shù)來及時發(fā)現(xiàn)與預(yù)防故障問題、事故，繼而檢修人員可以在系統(tǒng)的提示下，找到存在故障隱患的具體位置，結(jié)合相關(guān)異常表現(xiàn)得出異常原因，以便能夠從問題中找到解決方案[3]。同時在該系統(tǒng)應(yīng)用期間，人機結(jié)合檢修作業(yè)模式有著較多應(yīng)用，該模式是基于TVDS作業(yè)場來進行工作，以此在檢修中能夠與客車檢修工作模式一道做好故障檢查與車輛修理工作，但是上述雙重作業(yè)模式存在著人員設(shè)置重復(fù)、檢修責(zé)任劃歸不明確等情況，所以導(dǎo)致檢修部門的檢修成本較高，工作效率低下，在出現(xiàn)故障問題之后容易出現(xiàn)責(zé)任推諉等情況，所以需要檢修部門對于5T系統(tǒng)不斷融合新型技術(shù)以及應(yīng)用問題加以完善處理，使得該系統(tǒng)的作用能夠完全的發(fā)揮出來。

5T系統(tǒng)在現(xiàn)階段的鐵路客車中的應(yīng)用時間較短，有著較多的不足和缺陷，但是已經(jīng)積累了一部分的應(yīng)用經(jīng)驗，所以為了讓該項系統(tǒng)的安裝應(yīng)用價值得以實現(xiàn)，還需要檢修人員能夠結(jié)合客車檢修的基本情況，制定5T系統(tǒng)應(yīng)用作業(yè)流程與運行管理機制、管理標準，并且要優(yōu)化客車檢定員隊伍，培養(yǎng)動態(tài)檢車員，以此滿足人機分工檢修客車故障問題的相關(guān)要求，使得5T系統(tǒng)能夠為客車檢修工作正常有序的開展給予更多的幫助。

2.3 明確車輛檢修流程

由于鐵路客車運行管理部門以及檢修部門對于檢修工作的忽視，我國的很多條鐵路客車未做好車輛質(zhì)量方面的檢修管理，特別是檢修流程較為混亂，無法對客車的整體構(gòu)造與安裝的相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進行全面的管理；并且在管理過程中，檢修流程非常粗放，缺乏完善的檢修規(guī)程， 導(dǎo)致檢修工作質(zhì)量不高，所以為了提高檢修技術(shù)能力需要對檢修流程進行規(guī)范化的設(shè)計。流程確定期間，需要檢修部門對檢修的全部工作內(nèi)容進行調(diào)查了解，把握好供電系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的安裝與運行標準，確定檢修工作的側(cè)重點以及檢修先后順序，從而形成完整的檢修流程，指導(dǎo)檢修人員做好日常巡檢以及周期性的客車檢修工作，以此確?？蛙囆枰攸c檢修的地方進行了詳細的檢修與故障處理，其他非重點檢修項目也得到了有效的檢查，使得客車的各個系統(tǒng)設(shè)備能夠通過全面的檢修，安全的載客運行。同時在檢修流程確定之后，檢修部門需要將其張貼在檢修部門以供檢修人員隨時查閱，還需要定期對全體檢修人員進行檢修流程的教育培訓(xùn)，以便讓檢修人員熟練掌握檢修流程，能夠在日常檢修工作中及時從檢修系統(tǒng)中盡快發(fā)現(xiàn)異常問題，快速到達設(shè)備安裝區(qū)域來解決故障。

2.4 增強車輛檢修技術(shù)人員的工作能力

鐵路客車檢修部門需要重視檢修人員的檢修水平和素養(yǎng)，以此借助于工作人員高超的檢修工作能力檢出問題，確保客車的安全行駛。首先，檢修部門需要招聘一批具有豐富的鐵路客車檢修知識與經(jīng)驗、較強檢修能力以及高尚職業(yè)道德素養(yǎng)的檢修人員，組建一支高水平的客車檢修團隊開展檢修工作。其次，檢修部門需要邀請鐵路客車檢修方面的專家學(xué)者定期對全體檢修人員進行最新的檢修標準、檢修理念以及技術(shù)的宣講與培訓(xùn)，以此提升所有鐵路客車檢修人員的檢修意識，對于檢修工作內(nèi)容能夠進行有效的熟悉和了解，把握相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的標準參數(shù)，以此在檢查中能夠結(jié)合設(shè)備運行參數(shù)情況判斷是否存在問題；在培訓(xùn)結(jié)束后檢修部門需要對檢修人員進行檢修標準知識以及檢修能力掌握情況的考核，通過者才可以上崗從事檢修工作，未通過者需要繼續(xù)接受培訓(xùn)，以此保證從事鐵路客車檢修工作的人員均有著較強的工作能力。最后，檢修部門還需要制定檢修激勵機制，每季度評選1名檢修工作開展較好的檢修人員給予其物質(zhì)獎勵，并將這些員工作為后續(xù)晉升、加薪的重點考慮對象，以此激發(fā)檢修人員的工作積極性，使其能夠始終保持高漲的工作熱情做好檢修工作，并且可以在后續(xù)的檢修工作中充分發(fā)揮自身的主觀能動性，積極主動地學(xué)習(xí)先進檢修技術(shù)，并將這些技術(shù)應(yīng)用在檢修工作中，使得鐵路客車檢修期間的故障處理效果能夠得到有效提升。

3 結(jié)語

目前鐵路客車進行常規(guī)的檢修期間，受到檢修技術(shù)落后、對檢修工作缺乏重視等因素影響，導(dǎo)致車輛檢修工作有著較多的問題，從而對于車輛的載客安全運行工作造成了極大的不良影響，所以要求相關(guān)管理部門能夠?qū)ΤＲ?guī)檢修過程中的問題多加研究，從具體的原因著手，采用多種措施提升技術(shù)檢修能力，保證鐵路車輛運行的有效性。